一種橡膠連接支架組裝夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種橡膠連接支架組裝夾具，包括上部組件和下部組件，其特征在于，上部組件包括從上至下依次連接的上過渡板、上硬板及上模塊，上過渡板中部設(shè)有上導(dǎo)柱，上導(dǎo)柱與上過渡板通過對稱布置的2個模柄連接；下部組件包括從上至下通過中部的卸料導(dǎo)柱依次連接的下模卸料板、下模固定板及下底板，下模卸料板與下模固定板之間設(shè)有下模塊；下模卸料板與下模固定板對應(yīng)橡膠連接支架上孔的位置設(shè)有壓筋襯套導(dǎo)柱，壓筋襯套導(dǎo)柱的上端設(shè)有壓筋襯套。本實用新型的優(yōu)點是組裝后的產(chǎn)品裝配尺寸非常穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，通用性強，維修方便。
【專利說明】一種橡膠連接支架組裝夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型像膠連接支架，用于將汽車減震件中的組裝，屬于汽車零部件結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，原材料成本加大，利潤趨薄，多數(shù)汽車分析人士雖然表示成本的增加難以影響到汽車企業(yè)，但對身處產(chǎn)業(yè)下游的汽車零部件企業(yè)而言，卻成了轉(zhuǎn)嫁成本壓力的主力，感到了壓力重大。如圖1所示的橡膠連接支架7在液壓組裝機上經(jīng)過組裝夾具的定位壓入焊接支架中。為了提高橡膠壓入后的位置和提高操作工人的工作效率，需要將未壓入的橡膠襯套定位好之后再進行壓入，現(xiàn)有夾具結(jié)構(gòu)在橡膠襯套定位好壓入后，操作工人不易取出產(chǎn)品。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的是現(xiàn)有橡膠連接支架組裝夾具壓裝后，產(chǎn)品不易取出的技術(shù)問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種橡膠連接支架組裝夾具，包括上部組件和下部組件，其特征在于，上部組件包括從上至下依次連接的上過渡板、上硬板及上模塊，上過渡板中部設(shè)有上導(dǎo)柱，上導(dǎo)柱與上過渡板通過對稱布置的2個模柄連接；下部組件包括從上至下通過中部的卸料導(dǎo)柱依次連接的下模卸料板、下模固定板及下底板，下模卸料板與下模固定板之間設(shè)有下模塊；下模卸料板與下模固定板對應(yīng)橡膠連接支架上孔的位置設(shè)有壓筋襯套導(dǎo)柱，壓筋襯套導(dǎo)柱的上端設(shè)有壓筋襯套。
[0005]優(yōu)選地，所述的下模卸料板與下模固定板之間設(shè)有彈簧一。
[0006]優(yōu)選地，所述的下模固定板與下模卸料板的一側(cè)通過螺栓連接，螺栓的外側(cè)設(shè)有彈簧二，彈簧二的一端與下模固定板連接，另一端與下模卸料板連接。
[0007]本實用新型的優(yōu)點如下:
[0008]1、節(jié)省能源:新型夾具采用氣液增力缸，原動力為壓縮空氣取代傳統(tǒng)40KW/時液壓設(shè)備，壓縮空氣能耗為2.73/時；
[0009]2、節(jié)約人力:有效的降低了人工成本；
[0010]3、生產(chǎn)效率非常高:新型的橡膠連接支架有效地提高了生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為橡膠連接支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型提供的橡膠連接支架組裝夾具上部組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型提供的橡膠連接支架組裝夾具下部組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0014]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0015]實施例
[0016]如圖2-3所示，為本實用新型提供的一種橡膠連接支架組裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括上部組件和下部組件。上部組件包括從上至下依次連接的上過渡板1、上硬板2及上模塊4，上過渡板I中部設(shè)有上導(dǎo)柱5，上導(dǎo)柱5與上過渡板I通過對稱布置的2個模柄3連接；下部組件包括從上至下通過中部的卸料導(dǎo)柱13依次連接的下模卸料板6、下模固定板8及下底板9，下模卸料板6與下模固定板8之間設(shè)有下模塊12。下模卸料板6與下模固定板8對應(yīng)橡膠連接支架7上3個孔的位置設(shè)有3套壓筋襯套導(dǎo)柱11，壓筋襯套導(dǎo)柱11的上端設(shè)有壓筋襯套10。下模卸料板6與下模固定板8之間設(shè)有彈簧一 14。下模固定板8與下模卸料板6的一側(cè)通過螺栓16連接,螺栓16的外側(cè)設(shè)有彈簧二 15,彈簧二 15的一端與下模固定板8連接，另一端與下模卸料板6連接。
[0017]請仔細檢查此段本組裝夾具的工作原理為:將整個夾具搬到液壓組裝機上，用組裝夾具上過渡板1、下底板9與液壓組裝機連接；安裝調(diào)整好之后將壓筋襯套10取出，將橡膠連接支架7置于下模卸料板6上，橡膠連接支架7的孔與壓筋襯套導(dǎo)柱11對準(zhǔn)，然后插入壓筋襯套10。在啟動液壓組裝機時帶動上過濾板I向下運動，致使上模塊4將橡膠襯套壓入橡膠連接支架7中。整個過程中，彈簧一 14受到壓力后被壓縮；待橡膠襯套完全壓到合格的位置后，液壓組裝機帶動上過濾板I返回到開始的位置，這個過程中彈簧一 14所受壓力慢慢減小而回彈，從而將組裝好的產(chǎn)品慢慢彈回到之前的位置，整個產(chǎn)品脫離了卸料導(dǎo)柱13的限制，操作工就能容易地拿出組裝好的產(chǎn)品，至此整個產(chǎn)品組裝過程全部完成。本實用新型中的上模塊4、下模塊12可以根據(jù)不同產(chǎn)品的定位要求和大小更換，其它件是通用的，這樣通用性比較強，可以降低夾具的制作費用，也有利于夾具的管理。
【權(quán)利要求】
1.一種橡膠連接支架組裝夾具，包括上部組件和下部組件，其特征在于，上部組件包括從上至下依次連接的上過渡板(I)、上硬板(2)及上模塊(4)，上過渡板(I)中部設(shè)有上導(dǎo)柱(5)，上導(dǎo)柱(5)與上過渡板(I)通過對稱布置的2個模柄(3)連接；下部組件包括從上至下通過中部的卸料導(dǎo)柱(13)依次連接的下模卸料板(6)、下模固定板(8)及下底板(9)，下模卸料板(6)與下模固定板(8)之間設(shè)有下模塊(12);下模卸料板(6)與下模固定板(8)對應(yīng)橡膠連接支架(7)上孔的位置設(shè)有壓筋襯套導(dǎo)柱(11)，壓筋襯套導(dǎo)柱(11)的上端設(shè)有壓筋襯套(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的橡膠連接支架組裝夾具，其特征在于，所述的下模卸料板(6)與下模固定板(8)之間設(shè)有彈簧一(14)。
3.如權(quán)利要求1所述的橡膠連接支架組裝夾具，其特征在于，所述的下模固定板(8)與下模卸料板(6)的一側(cè)通過螺栓(16)連接，螺栓(16)的外側(cè)設(shè)有彈簧二(15)，彈簧二(15)的一端與下模固定板(8)連接，另一端與下模卸料板(6)連接。
【文檔編號】B23P19/027GK203526914SQ201320642249
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】謝麗萍 申請人:上海眾力汽車部件有限公司