具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，包括上模架和下模架，上模架連接有第一墊板、第二墊板、凸模固定板和凹模，凸模固定板的中部設(shè)有大凸模，大凸模連接有上卸料板，上卸料板與凸模固定板之間具有行程空腔，上模架的中部具有型腔，型腔內(nèi)設(shè)有打料板，打料板連接有打料桿的一端，打料桿的另一端與上卸料板連接，凸模固定板上另設(shè)有三個(gè)小凸模，小凸模具有模頭，模頭的外壁上對稱設(shè)有第一凸起部，兩邊第一凸起部底部與模頭頭部構(gòu)成沖壓部，下模架上依次固定有凹凸模和下卸料板，上卸料板的底部設(shè)置有凹槽，凹凸模上設(shè)置有第二凸起部，本實(shí)用新型簡化了程序，提升了生產(chǎn)效率，同時(shí)消除毛刺，改善粗糙度。
【專利說明】具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓蓋的模具，尤其涉及一種具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]壓蓋是現(xiàn)代機(jī)械加工，零部件制造方面一種非常常見的器件，尤其是超越離合器對于壓蓋而言，壓蓋起到了非常重要的作用，具體而言:壓蓋一般用于滾柱的軸向定位，傳遞扭矩，保證離合器的正常工作；同時(shí)，具有防塵、密封，防止液體泄露，延長使用壽命的作用，鑒于離合器廣泛的用途，如何提升壓蓋的成產(chǎn)效率，一直是諸多生產(chǎn)廠家一直尋求解決的技術(shù)問題。要加工如圖1、圖2的工件，中間具有一個(gè)圓形的凸臺，凸臺的中部還具有一個(gè)通孔，周向均布有3個(gè)沉孔，每個(gè)沉孔邊緣還對稱設(shè)置有槽孔，之前的工藝流程為落料一拉伸一壓槽一锪沉孔一去沉孔毛刺一去小槽毛刺。此種工藝流程存在效率低下，工藝復(fù)雜，壓蓋表面粗糙等諸多問題，雖被廣泛使用，但是始終為人詬病。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決壓蓋制造效率低下，工藝復(fù)雜，壓蓋表面粗糙的問題，本實(shí)用新型提供一種具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具來解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，包括平行設(shè)置的上模架和下模架，所述的上模架和下模架通過模架導(dǎo)柱連接，所述的模架導(dǎo)柱靠近上模架一側(cè)的外壁上設(shè)置有模架導(dǎo)套，所述的模架導(dǎo)柱與模架導(dǎo)套之間還設(shè)置有鋼球襯套，所述的模架導(dǎo)柱靠近下模架一側(cè)的外壁上設(shè)置有彈簧，所述的上模架下面通過螺釘依次固定連接有第一墊板、第二墊板、凸模固定板和凹模，所述的凸模固定板的中部設(shè)置有大凸模，所述的大凸模垂直連接有上卸料板，所述的上卸料板與凸模固定板之間具有行程空腔，所述的上模架的中部具有一個(gè)型腔，所述的型腔內(nèi)設(shè)置有與上模架軸向平行的打料板，所述的打料板垂直連接有打料桿的一端，打料桿的另一端貫穿第一墊板、第二墊板以及凸模固定板后與上卸料板連接，所述的凸模固定板上另設(shè)置有三個(gè)小凸模，所述的小凸模以大凸模為圓心周向均布在凸模固定板上，所述的小凸模具有模端和模頭，所述的模頭外壁上沿著模頭軸向?qū)ΨQ設(shè)置有第一凸起部，兩邊第一凸起部的底部與模頭頭部構(gòu)成對壓蓋擠孔壓槽的沖壓部，所述的沖壓部呈沉頭螺釘狀，所述的下模架上通過螺釘依次固定有凹凸模和下卸料板，所述的凹模與凹凸模之間設(shè)置有卸料板導(dǎo)柱，所述的凹模與凹凸模之間通過卸料板導(dǎo)柱連接，所述的卸料板導(dǎo)柱靠近凹模一側(cè)的外壁上設(shè)有卸料板導(dǎo)套，所述的上模架中部的頂部通過螺釘連接有模柄，所述的上卸料板的底部設(shè)置有圓形的凹槽，所述的凹凸模上設(shè)置有與凹槽配合的第二凸起部。模具開啟后，由送料器送入條料和控制步矩，然后機(jī)床滑塊帶動上模架下行，卸料板壓料后，由凹槽、第二凸起部、凹模、大凸模和卸料板導(dǎo)套一次性完成拉伸落料和沖孔動作，上模架繼續(xù)下行，由小凸模完成擠孔、壓槽動作，小凸模具有模頭，模頭外壁上沿著模頭軸向?qū)ΨQ設(shè)置有第一凸起部，兩邊第一凸起部的底部與模頭頭部構(gòu)成對壓蓋擠孔壓槽的呈沉頭螺釘狀的沖壓部，第一凸起部的截面形狀與要加工工件上槽孔的形狀一致，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)檫@樣的結(jié)構(gòu)與要加工工件形成的形狀匹配，所以可以一次擠壓成型，模具開啟后加工產(chǎn)生的廢料都由凹凸模的凹?？茁湎?，上模架開始上升，條料由下卸料板卸下，加工的工件由上卸料板推出，落在前進(jìn)的條料上，加工的工件由模具中滑出。
[0005]所述的第二凸起部鑲嵌在凹凸模中。第二凸起部在工作過程中，會產(chǎn)生磨損，時(shí)間久了，要進(jìn)行修理或者更換，采用第二凸起部與凹凸?？刹鸱郑沟镁S修更加方便，節(jié)約了檢修成本。
[0006]為了方便加工，所述的凹凸模對應(yīng)大凸模的位置設(shè)置有用于大凸模進(jìn)入的第一孔，所述的凹凸模上對應(yīng)三個(gè)小凸模的位置分別設(shè)置有用于單個(gè)小凸模進(jìn)入的第二孔。
[0007]為了緩沖，所述的凹凸模與下卸料板之間設(shè)置有橡皮圈。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，簡化了程序，將原工藝中的落料工序、拉伸工序、沖孔工序、壓槽工序與锪沉孔工序合并為落料、沖孔、拉伸、擠孔、壓槽一次成型，使整個(gè)過程得到了大大簡化，大大提升了生產(chǎn)效率，同時(shí)，可以消除毛刺，改善粗糙度，工業(yè)應(yīng)用前景非常廣闊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型要加工的工件的俯視圖，
[0011]圖2是本實(shí)用新型要加工工件的剖視圖，
[0012]圖3是本實(shí)用新型具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0013]圖4是本實(shí)用新型具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具上小凸模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中1、上模架，2、下模架，3、模架導(dǎo)柱，4、模架導(dǎo)套，5、彈簧，6、第一墊板，7、第二墊板，8、凸模固定板，9、凹模，10、大凸模，11、上卸料板，12、型腔，13、打料板，14、打料桿，15、小凸模，16、模端，17、模頭，18、第一凸起部，19、凹凸模，20、下卸料板，21、卸料板導(dǎo)柱，22、模柄，23、卸料板導(dǎo)套，24、鋼球襯套，25、凹槽，26、第二凸起部，27、行程空腔，28、第一孔，29、第二孔，30、橡皮圈。
【具體實(shí)施方式】
[0015]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0016]如圖3-4所示，本實(shí)用新型具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，包括平行設(shè)置的上模架I和下模架2，上模架I和下模架2通過模架導(dǎo)柱3連接，模架導(dǎo)柱3靠近上模架I 一側(cè)的外壁上設(shè)置有模架導(dǎo)套4，模架導(dǎo)柱3與模架導(dǎo)套4之間還設(shè)置有鋼球襯套24，模架導(dǎo)柱3靠近下模架2 —側(cè)的外壁上設(shè)置有彈簧5，上模架I下面通過螺釘依次固定連接有第一墊板6、第二墊板7、凸模固定板8和凹模9，凸模固定板8的中部設(shè)置有大凸模10，大凸模10垂直連接有上卸料板11，上卸料板11與凸模固定板8之間具有行程空腔27，上模架I的中部具有一個(gè)型腔12，型腔12內(nèi)設(shè)置有與上模架I軸向平行的打料板13，打料板13垂直連接有打料桿14的一端，打料桿14的另一端貫穿第一墊板6、第二墊板7以及凸模固定板8后與上卸料板11連接，凸模固定板8上另設(shè)置有三個(gè)小凸模15，小凸模15以大凸模10為圓心周向均布在凸模固定板8上,小凸模15具有模端16和模頭17,模頭17外壁上沿著模頭17軸向?qū)ΨQ設(shè)置有第一凸起部18，兩邊第一凸起部18的底部與模頭17頭部構(gòu)成對壓蓋擠孔壓槽的沖壓部，沖壓部呈沉頭螺釘狀，下模架2上通過螺釘依次固定有凹凸模19和下卸料板20，凹模9與凹凸模19之間設(shè)置有卸料板導(dǎo)柱21，凹模9與凹凸模19之間通過卸料板導(dǎo)柱21連接，卸料板導(dǎo)柱21靠近凹模9 一側(cè)的外壁上設(shè)有卸料板導(dǎo)套23，上模架I中部的頂部通過螺釘連接有模柄22 ;上卸料板11的底部設(shè)置有圓形的凹槽25，凹凸模19上設(shè)置有與凹槽25配合的第二凸起部26，第二凸起部26鑲嵌在凹凸模19中，凹凸模19對應(yīng)大凸模10的位置設(shè)置有用于大凸模10進(jìn)入的第一孔28,凹凸模19上對應(yīng)三個(gè)小凸模15的位置分別設(shè)置有用于單個(gè)小凸模15進(jìn)入的第二孔29，凹凸模19與下卸料板20之間設(shè)置有橡皮圈30。
[0017]為了從根本上提升效率，進(jìn)一步簡化程序，對原始工藝進(jìn)行了簡化設(shè)計(jì)，將原工藝中的落料工序、沖孔工序、壓槽工序、拉伸工序與锪沉孔工序合并為落料、沖孔、拉伸、擠孔、壓槽一次成型，使整個(gè)過程得到了大大簡化，在很大程度上提升了生產(chǎn)效率，同時(shí)，可以消除毛刺，改善粗糙度，工業(yè)應(yīng)用前景非常廣闊。
[0018]首先要加工工件的結(jié)構(gòu)決定大凸模10位于模具的中心，打料桿14不能直接卸料，將打料桿14的力量傳給打料板13，模具的工作過程如下:模具開啟后，由送料器送入條料和控制步矩，然后機(jī)床滑塊帶動上模架I下行，上卸料板11和下卸料板20配合壓料，壓料后，大凸模10進(jìn)入第一孔28，小凸模15進(jìn)入第二孔29，下卸料板20受到擠壓，因?yàn)橄鹌と?0，發(fā)生形變，由凹槽25、第二凸起部26、凹模9、大凸模10和卸料板導(dǎo)套23 —次性完成拉伸、落料和沖孔動作，上模架I繼續(xù)下行，由小凸模15完成擠孔、壓槽動作，模具開啟后加工產(chǎn)生的廢料都由凹凸模19的凹?？茁湎?，上模架I開始上升，條料由下卸料板20卸下，力口工的工件由上卸料板11推出，落在前進(jìn)的條料上，加工的工件由模具中滑出。
[0019]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，其特征在于:包括平行設(shè)置的上模架(I)和下模架(2)，所述的上模架(I)和下模架(2)通過模架導(dǎo)柱(3)連接，所述的模架導(dǎo)柱(3)靠近上模架(I) 一側(cè)的外壁上設(shè)置有模架導(dǎo)套(4)，所述的模架導(dǎo)柱(3)與模架導(dǎo)套(4)之間還設(shè)置有鋼球襯套(24)，所述的模架導(dǎo)柱(3)靠近下模架(2) —側(cè)的外壁上設(shè)置有彈簧(5)，所述的上模架(I)下面通過螺釘依次固定連接有第一墊板(6)、第二墊板(7)、凸模固定板(8)和凹模(9)，所述的凸模固定板(8)的中部設(shè)置有大凸模(10)，所述的大凸模(10 )垂直連接有上卸料板(11)，所述的上卸料板(11)與凸模固定板(8 )之間具有行程空腔(27)，所述的上模架(I)的中部具有一個(gè)型腔(12)，所述的型腔(12)內(nèi)設(shè)置有與上模架(I)軸向平行的打料板(13)，所述的打料板(13)垂直連接有打料桿(14)的一端，打料桿(14)的另一端貫穿第一墊板(6)、第二墊板(7)以及凸模固定板(8)后與上卸料板(11)連接，所述的凸模固定板(8)上另設(shè)置有三個(gè)小凸模(15)，所述的小凸模(15)以大凸模(10)為圓心周向均布在凸模固定板(8)上，所述的小凸模(15)具有模端(16)和模頭(17)，所述的模頭(17)外壁上沿著模頭(17)軸向?qū)ΨQ設(shè)置有第一凸起部(18)，兩邊第一凸起部(18)的底部與模頭(17)頭部構(gòu)成對壓蓋擠孔壓槽的沖壓部，所述的沖壓部呈沉頭螺釘狀，所述的下模架(2)上通過螺釘依次固定有凹凸模(19)和下卸料板(20)，所述的凹模(9)與凹凸模(19)之間設(shè)置有卸料板導(dǎo)柱(21)，所述的凹模(9)與凹凸模(19)之間通過卸料板導(dǎo)柱(21)連接，所述的卸料板導(dǎo)柱(21)靠近凹模(9) 一側(cè)的外壁上設(shè)有卸料板導(dǎo)套(23)，所述的上模架(I)中部的頂部通過螺釘連接有模柄(22)； 所述的上卸料板(11)的底部設(shè)置有圓形的凹槽(25)，所述的凹凸模(19)上設(shè)置有與凹槽(25)配合的第二凸起部(26)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，其特征在于:所述的第二凸起部(26)鑲嵌在凹凸模(19)中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，其特征在于:所述的凹凸模(19)對應(yīng)大凸模(10)的位置設(shè)置有用于大凸模(10)進(jìn)入的第一孔(28)，所述的凹凸模(19)上對應(yīng)三個(gè)小凸模(15)的位置分別設(shè)置有用于單個(gè)小凸模(15)進(jìn)入的第二孔(29)。
4.如權(quán)利要求3所述的具有拉伸功能的摩托車超越離合器壓蓋的模具，其特征在于:所述的凹凸模(19)與下卸料板(20)之間設(shè)置有橡皮圈(30)。
【文檔編號】B21D37/10GK203508787SQ201320641851
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】付溪林 申請人:江蘇南方軸承股份有限公司