自動求心的車輪工程卡盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自動求心的車輪工程卡盤，包括盤面、壓爪以及壓爪座，盤面同軸安裝在機(jī)床主軸上，盤面外緣徑向均布鉸裝有三個壓爪，該三個固定壓爪均由安裝在盤面下方的油缸驅(qū)動，所述相鄰壓爪之間的盤面上均安裝有一矩形的調(diào)節(jié)基座，該調(diào)節(jié)基座上端面均徑向間隔均布固裝有多組定位齒，定位齒的間距為固定值，在相同組的徑向定位齒上端固裝有一定位塊。本實(shí)用新型能夠提高生產(chǎn)效率，有效降低瓶頸時間，工件固定同心精度高，提高毛坯的徑向定位精度，從而提升加工精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】自動求心的車輪工程卡盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，涉及輪形工件的加工工裝，尤其是一種自動求心的車輪工程卡盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，生產(chǎn)輪型的工程卡具在使用過程中，存在如下問題:首先，作業(yè)員在更換不同毛坯規(guī)格時，X向定位柱定位尺寸需要打表確認(rèn)，根據(jù)打表結(jié)果調(diào)整X向定位直徑；而且在人工調(diào)整時，會存在毛坯X向定位實(shí)際直徑與夾具X向定位直徑存在一定的偏差，導(dǎo)致X向定位二點(diǎn)不平均，容易造成加工廣品平衡超差或徑跳超差等質(zhì)量問題，對工件的定位精度產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響；其次，人工調(diào)整時，打表時間較長，導(dǎo)致瓶頸時間較長，由此降低了產(chǎn)品質(zhì)量。原卡盤X向?yàn)槎ㄎ恢?，手動打表時會存在毛坯X向定位實(shí)際直徑與夾具X向定位直徑存在一定的偏差，導(dǎo)致X向定位二點(diǎn)不平均，會造成加工廣品平衡超差或徑跳超差等質(zhì)量問題
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種生產(chǎn)效率高、瓶頸時間較短、產(chǎn)品質(zhì)量高的自動求心的車輪工程卡盤。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種自動求心的車輪工程卡盤，包括盤面、壓爪以及壓爪座，盤面同軸安裝在機(jī)床主軸上，盤面外緣徑向均布鉸裝有三個壓爪，該三個固定壓爪均由安裝在盤面下方的油缸驅(qū)動，其特征在于:所述相鄰壓爪之間的盤面上均安裝有一矩形的調(diào)節(jié)基座，該調(diào)節(jié)基座上端面均徑向間隔均布固裝有多組定位齒，定位齒的間距為固定值，在相同組的徑向定位齒上端固裝有一定位塊。
[0006]而且，所述壓爪對應(yīng)的盤面上均固裝有一壓爪座，壓爪座上固裝有一與壓爪配合的端面固定擋塊。
[0007]而且，所述相鄰定位齒之間的間隔均為14.7mm。
[0008]而且,所述定位塊根據(jù)徑向長度分為20mm、25mm以及30mm三種。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0010]1、本工程卡盤提高了生產(chǎn)效率，在換輪型時減少調(diào)車時間，X向定位不需要打表，不需要調(diào)整X向定位直徑，減少了每件工件找正時間，降低一工程瓶頸時間，在相同輪型不同模具號產(chǎn)品加工時，不需要調(diào)整X向定位，節(jié)約換模具號時調(diào)車時間。
[0011]2、本工程卡盤提高了定位精度，可以消除毛坯X向定位實(shí)際直徑與夾具X向定位直徑存在的偏差，在一定程度上消除徑向定位三點(diǎn)不平均，降低產(chǎn)品平衡報廢率，提高毛坯徑向定位精度。
[0012]3、本實(shí)用新型能夠提高生產(chǎn)效率，有效降低瓶頸時間，工件固定同心精度高，提高毛還的徑向定位精度，從而提升加工精度，提聞廣品質(zhì)量?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A部局部放大示意圖；
[0015]圖3為圖2中的B-B向剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]一種自動求心的車輪工程卡盤，包括盤面1、壓爪6以及壓爪座4，盤面同軸安裝在機(jī)床主軸3上，盤面外緣徑向均布鉸裝有三個壓爪，該三個固定壓爪均由安裝在盤面下方的油缸(圖中未顯示)驅(qū)動進(jìn)行開、合擺動；為了限定工件徑向位置，在壓爪對應(yīng)的盤面上均固裝有一壓爪座，壓爪座上固裝有一與壓爪配合的端面固定擋塊5。
[0018]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于:
[0019]為了精確同心定位工件提升加工質(zhì)量，所述相鄰壓爪之間的盤面上均安裝有一矩形的調(diào)節(jié)基座2，該調(diào)節(jié)基座上端面均徑向間隔均布固裝有多組定位齒7，定位齒的間距為固定值，在相同組的徑向定位齒上端固裝有一定位塊8,則可根據(jù)定位塊安裝在定位齒的位置保證工件徑向安裝位置相同。
[0020]所述相鄰定位齒之間的間隔均為14.7mm，本實(shí)施例的調(diào)節(jié)基座上徑向均布有11組齒牙，定位塊根據(jù)徑向長度分為20mm、25mm以及30mm三種,適用工件直徑為339.5mm至395.5mm 之間。
[0021]本實(shí)用新型工作原理為:確定毛坯規(guī)格時，根據(jù)毛坯定位尺寸固定定位塊之后，無需打表，確認(rèn)定位尺寸，自動求心卡盤X向三個定位塊同時擴(kuò)漲，根據(jù)毛還實(shí)際定位面自動調(diào)整，使三個定位塊同時與毛還定位面擬合，達(dá)到卡盤定位圓的圓心與毛還定位圓的圓心
完全重合。
[0022]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種自動求心的車輪工程卡盤，包括盤面、壓爪以及壓爪座，盤面同軸安裝在機(jī)床主軸上，盤面外緣徑向均布鉸裝有三個壓爪，該三個固定壓爪均由安裝在盤面下方的油缸驅(qū)動，其特征在于:所述相鄰壓爪之間的盤面上均安裝有一矩形的調(diào)節(jié)基座，該調(diào)節(jié)基座上端面均徑向間隔均布固裝有多組定位齒，定位齒的間距為固定值，在相同組的徑向定位齒上端固裝有一定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動求心的車輪工程卡盤，其特征在于:所述壓爪對應(yīng)的盤面上均固裝有一壓爪座，壓爪座上固裝有一與壓爪配合的端面固定擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動求心的車輪工程卡盤，其特征在于:所述相鄰定位齒之間的間隔均為14.7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動求心的車輪工程卡盤，其特征在于:所述定位塊根據(jù)徑向長度分為20mm、25_以及30_三種。
【文檔編號】B23B31/12GK203526600SQ201320641533
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】陳玖新, 任佳勛, 張紅銳 申請人:保定市立中車輪制造有限公司