燕尾槽的車削裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種燕尾槽的車削裝置，屬于機床部件【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有車床加工環(huán)形燕尾槽時加工效率不高且不適合大批量生產(chǎn)的問題。本燕尾槽的車削裝置包括大拖板，所述的大拖板上設(shè)有呈傾斜設(shè)置的小拖板以及能夠帶動所述的小拖板沿其傾斜方向往復(fù)移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述的小拖板上設(shè)有刀具組件，所述的刀具組件包括兩把呈桿狀的成型刀，兩把所述的成型刀均沿著所述的小拖板的傾斜方向平行設(shè)置，兩把所述的成型刀的外端之間具有供工件穿過的間隙。本燕尾槽的車削裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、加工效率較高等優(yōu)點。
【專利說明】燕尾槽的車削裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機床部件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種車削裝置，特別是一種燕尾槽的車削裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車削加工是在車床上利用工件相對于刀具旋轉(zhuǎn)對工件進行切削加工的方法。車削加工的切削能主要由工件而不是刀具提供。車削是最基本、最常見的切削加工方法，在生產(chǎn)中占有十分重要的地位。車削適于加工回轉(zhuǎn)表面，大部分具有回轉(zhuǎn)表面的工件都可以用車削方法加工，如內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面、溝槽、螺紋和回轉(zhuǎn)成形面等，所用刀具主要是成型刀。
[0003]在加工桿狀工件的側(cè)壁的環(huán)形燕尾槽時，一般放在數(shù)控車床上進行加工，并采用兩側(cè)具有與環(huán)形燕尾槽斜度相同的切削刃。在車削時，刀具沿工件徑向進給，車削出矩形槽，然后刀具沿工件的軸向進給，車削出環(huán)形燕尾槽的一斜面，在刀具沿工件的軸向反向進給，車削出環(huán)形燕尾槽的另一斜面，刀具退出，此時，環(huán)形燕尾槽車削加工完成。但在數(shù)控車床上加工環(huán)形燕尾槽，由于刀具需要走多道工步，因此加工效率不高，尤其不適于大批量的加工。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種加工效率較高的燕尾槽的車削裝置。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):燕尾槽的車削裝置，包括大拖板，其特征在于，所述的大拖板上設(shè)有呈傾斜設(shè)置的小拖板以及能夠帶動所述的小拖板沿其傾斜方向往復(fù)移動的驅(qū)動機構(gòu)，所述的小拖板上設(shè)有刀具組件，所述的刀具組件包括兩把呈桿狀的成型刀，兩把所述的成型刀均沿著所述的小拖板的傾斜方向平行設(shè)置，兩把所述的成型刀的外端之間具有供工件穿過的間隙。
[0006]本燕尾槽的車削裝置在安裝在車床的主拖板上，且位于車床夾頭的一側(cè)。在工作時，將工件夾持于夾頭上，車床的主軸箱帶動夾頭轉(zhuǎn)動，在車削燕尾槽時，驅(qū)動機構(gòu)帶動小拖板水平傾斜移動，使刀具組件中的其中一把成型刀沿著燕尾槽的斜度對工件進行車削加工，使該成型刀車削燕尾槽的其中一個斜面，驅(qū)動機構(gòu)帶動小拖板平移，使另一成型刀車削加工燕尾槽的另一個斜面，然后退刀，實現(xiàn)燕尾槽的車削，具有加工效率較高且結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
[0007]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的大拖板與所述的小拖板之間設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括固連在所述的大拖板上的導(dǎo)軌且所述的導(dǎo)軌呈傾斜設(shè)置，所述的小拖板上具有與所述的導(dǎo)軌相匹配的滑槽且所述的導(dǎo)軌嵌于所述的滑槽上。導(dǎo)軌的傾斜角度與燕尾槽的側(cè)壁的傾斜角度相同，當(dāng)小拖板沿著導(dǎo)軌與滑槽的導(dǎo)向作用滑動時，具有較好的導(dǎo)向效果，滑槽可采用燕尾形。導(dǎo)向機構(gòu)也可采用固連在大拖板上的直線滑軌，所述的直線滑軌平行于燕尾槽的側(cè)面設(shè)置，小拖板上固連有與直線滑軌相匹配的滑塊。
[0008]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的驅(qū)動機構(gòu)為缸體固連在所述的導(dǎo)軌上的油缸，所述的油缸的活塞桿與所述的小拖板相固連。驅(qū)動機構(gòu)采用油缸，油缸帶動小拖板作往復(fù)平移時，具有推動平穩(wěn)且速度較快，提高了車削的效率。
[0009]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的驅(qū)動機構(gòu)為缸體固連在所述的導(dǎo)軌上的氣缸，所述的氣缸的活塞桿與所述的小拖板相固連。驅(qū)動機構(gòu)采用氣缸，具有進給速度較快，造價方便的優(yōu)點。
[0010]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的小拖板包括小拖板一以及小拖板二且所述的小拖板一與所述的小拖板二的下側(cè)均設(shè)有滑槽，所述的大拖板上固連有導(dǎo)軌，且所述的小拖板一與所述的小拖板二的滑槽均嵌于所述的導(dǎo)軌上，所述的導(dǎo)軌的側(cè)部分別固連有兩個油缸且所述的油缸的活塞桿分別與小拖板一與小拖板二相固連。
[0011]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的刀具組件的兩把成型刀分別固定于所述的小拖板一與所述的小拖板二上且所述的兩把成型刀平行設(shè)置。將刀具組件的兩把成型刀分別固定與小拖板一與小拖板二上，通過油缸帶動小拖板一進給時，使安裝在小拖板一上的成型刀車削燕尾槽的一側(cè)邊，另一油缸帶動小拖板二進給，使安裝在小拖板二上的成型刀車削燕尾槽的另一側(cè)邊，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工效率較高的優(yōu)點。
[0012]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的導(dǎo)軌與所述的大拖板之間設(shè)有能夠調(diào)節(jié)所述的導(dǎo)軌水平方向角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括側(cè)面具有環(huán)形孔的轉(zhuǎn)盤與螺釘，所述的轉(zhuǎn)盤與導(dǎo)軌相固連，所述的螺釘穿過所述的轉(zhuǎn)盤的環(huán)形孔并與所述的大拖板螺紋相連。當(dāng)車削不同斜度的燕尾槽時，松開螺釘，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤并調(diào)整導(dǎo)軌到與燕尾槽側(cè)壁相平行的位置，再鎖緊轉(zhuǎn)盤，達到調(diào)節(jié)切削角度，具有調(diào)節(jié)較為方便的優(yōu)點。作為另一種方式，轉(zhuǎn)盤可與導(dǎo)軌的下側(cè)一體制造。
[0013]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的小拖板上設(shè)有的刀具組件的數(shù)量為1-6個。小拖板上的刀具組件的數(shù)量為1-6個，能夠同時車削工件對應(yīng)數(shù)量的燕尾槽，具有加工效率高的優(yōu)點。
[0014]在上述的燕尾槽的車削裝置中，兩把所述的成型刀的主切削刃均分別與所述的燕尾槽的兩個側(cè)壁相平行，兩把所述的成型刀的副切削刃均與所述的燕尾槽的底面相平行。刀具組件的兩把成型刀相對且位于同一直線上，兩把成型刀的主切削刃均分別與燕尾槽的兩個側(cè)壁相平行，兩把成型刀的副切削刃均與燕尾槽的底面相平行，在小拖板帶動成型刀作切削時，能夠一次性完成燕尾槽的車削，加提高了燕尾槽的車削效率。
[0015]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的成型刀通過螺釘與所述的小拖板相定位。成型刀通過螺釘與小拖板相定位，具有拆裝方便且連接較為牢固的優(yōu)點。
[0016]在上述的燕尾槽的車削裝置中，所述的刀具組件還包括固連在所述的小拖板且一端凸出于小拖板側(cè)部的刀排，所述的刀排上具有刀槽以及螺釘，所述的成型刀的內(nèi)端嵌于所述的刀槽內(nèi)，所述的螺釘螺紋連接在刀排上且所述的螺釘?shù)膬?nèi)端頂靠在成型刀的內(nèi)端。刀排通過螺釘固連在小拖板上，通過螺釘將成型刀固連在小拖板上，具有鎖緊牢固且便于對成型刀的更換。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本燕尾槽的車削裝置具有以下優(yōu)點:
[0018]1、通過呈傾斜設(shè)置的成型刀以及油缸帶動小拖板作往復(fù)平移時，使刀具組件沿燕尾槽的斜度進給，能夠一次完成燕尾槽的車削成型，具有車削效率較高的優(yōu)點；
[0019]2、成型刀通過螺釘與固定在小拖板上的刀排相定位，具有拆裝方便且連接較為牢固的優(yōu)點；
[0020]3、本燕尾槽的車削裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本燕尾槽的車削裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本燕尾槽的車削裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為本燕尾槽的車削裝置的工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為本燕尾槽的車削裝置的切削時的刀具組件與工件示意圖。
[0025]圖中，1、大拖板；2、小拖板；2a、小拖板一 ；2b、小拖板二 ；3、驅(qū)動機構(gòu)；3a、油缸；
4、刀具組件；4a、刀排；4b、成型刀；4bl、主切削刃;4b2、副切削刃;5、導(dǎo)向機構(gòu)；5a、導(dǎo)軌；5b、滑槽；6、調(diào)節(jié)機構(gòu)；6a、轉(zhuǎn)盤；7、螺釘；8、機床夾頭；9、機床主軸箱。
【具體實施方式】
[0026]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0027]如圖1至4所示，燕尾槽的車削裝置，包括大拖板1，大拖板I上設(shè)有呈傾斜設(shè)置的小拖板2，大拖板I與小拖板2之間設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)5，導(dǎo)向機構(gòu)5包括連接在大拖板I上的導(dǎo)軌5a且導(dǎo)軌5a呈傾斜設(shè)置。小拖板2包括小拖板一 2a以及小拖板二 2b,小拖板一 2a與小拖板二 2b的下側(cè)均設(shè)有滑槽5b，小拖板一 2a與小拖板二 2b的滑槽5b均嵌于導(dǎo)軌5a上。作為另一種方案，導(dǎo)向機構(gòu)5也可采用固連在大拖板I上的直線滑軌，直線滑軌平行于燕尾槽的側(cè)面設(shè)置，小拖板2上固連有與直線滑軌相匹配的滑塊。
[0028]大拖板I上設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)3，驅(qū)動機構(gòu)3包括固連在導(dǎo)軌5a的側(cè)部的兩個油缸3a，油缸3a的活塞桿分別與小拖板一 2a與小拖板二 2b相固連,驅(qū)動機構(gòu)3米用油缸3a,油缸3a帶動小拖板2作往復(fù)平移時，具有推動平穩(wěn)且速度較快，提高了車削的效率。作為另一種方案，驅(qū)動機構(gòu)3為氣缸。驅(qū)動機構(gòu)3采用氣缸，具有進給速度較快，造價方便的優(yōu)點。
[0029]小拖板2上設(shè)有的刀具組件4的數(shù)量為1-6個，能夠同時車削工件對應(yīng)數(shù)量的燕尾槽，具有加工效率高的優(yōu)點。刀具組件4包括兩個分別固定在小拖板一 2a與小拖板二2b上的刀排4a以及分別設(shè)置在刀排4a上的成型刀4b，兩把成型刀4b均沿著小拖板的傾斜方向平行設(shè)置。刀排4a的一端均凸出于對應(yīng)的小拖板2側(cè)部，刀排4a上均具有刀槽以及螺釘7，成型刀4b的內(nèi)端均嵌于刀槽內(nèi)，兩把成型刀4b的外端之間具有供工件穿過的間隙。螺釘7螺紋連接在刀排4a上且螺釘7的內(nèi)端頂靠在成型刀4b的內(nèi)端。刀排4a通過螺釘7固連在小拖板2上，通過螺釘7將成型刀4b固連在小拖板2上，具有鎖緊牢固且便于對成型刀4b的更換。成型刀4b可采用鎢鋼成型刀，具有使用壽命較長的優(yōu)點。
[0030]兩把呈桿狀的成型刀4b平行且呈傾斜設(shè)置，兩把成型刀4b的主切削刃4bl均分別與燕尾槽的兩個側(cè)壁相平行，兩把成型刀4b的副切削刃4b2均與燕尾槽的底面相平行。刀具組件4的兩把成型刀4b相對且兩把成型刀4b的主切削刃4bl均分別與燕尾槽的兩個側(cè)壁相平行，兩把成型刀4b的副切削刃4b2均與燕尾槽的底面相平行，在小拖板2帶動成型刀4b作切削時，能夠一次性完成燕尾槽的車削，加提高了燕尾槽的車削效率。
[0031]導(dǎo)軌5a與大拖板I之間設(shè)有能夠調(diào)節(jié)導(dǎo)軌5a水平方向角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)6，調(diào)節(jié)機構(gòu)6包括側(cè)面具有環(huán)形孔的轉(zhuǎn)盤6a與螺釘7，轉(zhuǎn)盤6a與導(dǎo)軌5a相固連，螺釘7穿過轉(zhuǎn)盤6a的環(huán)形孔并與大拖板I螺紋相連。當(dāng)車削不同斜度的燕尾槽時，松開螺釘7，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤6a并調(diào)整導(dǎo)軌5a到與燕尾槽側(cè)壁相平行的位置，再鎖緊轉(zhuǎn)盤6a，達到調(diào)節(jié)切削角度，具有調(diào)節(jié)較為方便的優(yōu)點。作為另一種方式，轉(zhuǎn)盤6a可與導(dǎo)軌5a的下側(cè)一體制造。
[0032]本燕尾槽的車削裝置在安裝在機床的主拖板上，且位于機床夾頭8的一側(cè)。在工作時，將工件夾持于機床夾頭8上，機床的主軸箱9帶動夾頭轉(zhuǎn)動，在車削燕尾槽時，通過油缸3a帶動小拖板一 2a進給時，使安裝在小拖板一 2a上的成型刀4b車削燕尾槽的一側(cè)邊，另一油缸3a帶動小拖板二 2b進給，使安裝在小拖板二 2b上的成型刀4b車削燕尾槽的另一側(cè)邊，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工效率較高的優(yōu)點。
[0033]作為另一種方案，本燕尾槽的車削裝置可采用一個缸體固連在導(dǎo)軌上的油缸3a，帶動小拖板2作進給使刀具組件4依次對燕尾槽的兩個側(cè)壁進行車削加工。
[0034]本燕尾槽的車削裝置可與自動加工機床的送料裝置(申請?zhí)?201220459559.7)組合使用，可實現(xiàn)對工件的自動車削燕尾槽的加工，具有較高的工作效率。
[0035]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0036]盡管本文較多地使用了大拖板1、小拖板2、小拖板一 2a、小拖板二 2b、驅(qū)動機構(gòu)3、油缸3a、刀具組件4、刀排4a、成型刀4b、主切削刃4bl、副切削刃4b2、導(dǎo)向機構(gòu)5、導(dǎo)軌5a、滑槽5b、調(diào)節(jié)機構(gòu)6、轉(zhuǎn)盤6a、螺釘7等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.燕尾槽的車削裝置，包括大拖板(I)，其特征在于，所述的大拖板(I)上設(shè)有呈傾斜設(shè)置的小拖板(2)以及能夠帶動所述的小拖板(2)沿其傾斜方向往復(fù)移動的驅(qū)動機構(gòu)(3)，所述的小拖板(2)上設(shè)有刀具組件(4)，所述的刀具組件(4)包括兩把呈桿狀的成型刀(4b)，兩把所述的成型刀(4b)均沿著所述的小拖板(2)的傾斜方向平行設(shè)置，兩把所述的成型刀(4b)的外端之間具有供工件穿過的間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的大拖板(I)與所述的小拖板⑵之間設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)(5)，所述的導(dǎo)向機構(gòu)(5)包括固連在所述的大拖板⑴上的導(dǎo)軌(5a)且所述的導(dǎo)軌(5a)呈傾斜設(shè)置，所述的小拖板(2)上具有與所述的導(dǎo)軌(5a)相匹配的滑槽(5b)且所述的導(dǎo)軌(5a)嵌于所述的滑槽(5b)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動機構(gòu)(3)為缸體固連在所述的導(dǎo)軌(5a)上的油缸(3a)，所述的油缸(3a)的活塞桿與所述的小拖板(2)相固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動機構(gòu)(3)為缸體固連在所述的導(dǎo)軌(5a)上的氣缸，所述的氣缸的活塞桿與所述的小拖板(2)相固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的小拖板(2)包括小拖板一(2a)以及小拖板二(2b)且所述的小拖板一(2a)與所述的小拖板二(2b)的下側(cè)均設(shè)有滑槽(5b)，所述的大拖板(I)上固連有導(dǎo)軌(5a)，且所述的小拖板一(2a)與所述的小拖板二(2b)的滑槽(5b)均嵌于所述的導(dǎo)軌(5a)上，所述的導(dǎo)軌(5a)的側(cè)部分別固連有兩個油缸(3a)且所述的油缸(3a)的活塞桿分別與小拖板一(2a)與小拖板二(2b)相固連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的刀具組件(4)的兩把成型刀(4b)分別固定于所述的小拖板一(2a)與所述的小拖板二(2b)上且所述的兩把成型刀(4b)平行設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)軌(5a)與所述的大拖板(I)之間設(shè)有能夠調(diào)節(jié)所述的導(dǎo)軌(5a)水平方向角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)(6)，所述的調(diào)節(jié)機構(gòu)(6)包括側(cè)面具有環(huán)形孔的轉(zhuǎn)盤(6a)與螺釘(7)，所述的轉(zhuǎn)盤(6a)與導(dǎo)軌(5a)相固連，所述的螺釘(7)穿過所述的轉(zhuǎn)盤(6a)的環(huán)形孔并與所述的大拖板(I)螺紋相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，兩把所述的成型刀(4b)的主切削刃(4bl)均分別與所述的燕尾槽的兩個側(cè)壁相平行，兩把所述的成型刀(4b)的副切削刃(4b2)均與所述的燕尾槽的底面相平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的成型刀(4b)通過螺釘(7)與所述的小拖板(2)相定位。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5或6所述的燕尾槽的車削裝置，其特征在于，所述的刀具組件(4)還包括固連在所述的小拖板(2)上且一端凸出于小拖板(2)側(cè)部的刀排(4a)，所述的刀排(4a)上具有刀槽以及螺釘(7)，所述的成型刀(4b)的內(nèi)端嵌于所述的刀槽內(nèi)，所述的螺釘(7)螺紋連接在刀排(4a)上且所述的螺釘(7)的內(nèi)端頂靠在成型刀(4b)的內(nèi)端。
【文檔編號】B23B21/00GK203526553SQ201320598036
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】楊建龍, 謝建軍 申請人:玉環(huán)縣佳頌工業(yè)自動化設(shè)備廠