一種輪罩總成的螺柱焊接槍的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種輪罩總成的螺柱焊接槍。該輪罩總成的螺柱焊接槍包括焊槍本體，所述的焊槍本體包括槍頭和槍身，所述的槍頭包括夾頭、頂針和入釘口，入釘口與夾頭相通，頂針將入釘口內(nèi)的釘推向夾頭，在夾頭的外側(cè)套接有夾頭套筒，所述的夾頭套筒連接有保護(hù)氣體接頭。采用該技術(shù)方案的輪罩總成的螺柱焊接槍，在槍頭的夾頭外側(cè)設(shè)置了夾頭套筒結(jié)構(gòu)，保證整個(gè)焊接過程在氣體保護(hù)氛圍中完成，再配合以適當(dāng)?shù)暮附訁?shù)，控制熔池的化學(xué)冶金反應(yīng)過程，從源頭杜絕焊縫氣孔缺陷，這樣就保證了既不影響員工的操作習(xí)慣，又大大的提高焊接接頭的結(jié)合強(qiáng)度，提高了焊縫質(zhì)量，減少了輪罩總成的安全隱患。
【專利說明】一種輪罩總成的螺柱焊接槍
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車身零件加工設(shè)備，尤其是涉及一種輪罩總成的螺柱焊接槍。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車車身左/右前輪罩的螺柱焊接工藝通常采用短周期拉弧式螺柱焊接方式；在實(shí)際生產(chǎn)中，螺柱焊接接頭的氣孔缺陷一直都難以得到根本性的解決，從而難以保證焊接接頭的結(jié)合強(qiáng)度，焊縫界面的結(jié)合形貌金相抽檢合格率長期維持在60%~70%之間，接頭的結(jié)合強(qiáng)度存在風(fēng)險(xiǎn)；其中，特別針對(duì)于接地螺柱的焊接接頭，如果強(qiáng)度得不到保證，更有一定的安全隱患。目前，生產(chǎn)線只能通過對(duì)焊接接頭實(shí)施全檢控制質(zhì)量的方式，來降低這一風(fēng)險(xiǎn)，這大大的影響生產(chǎn)節(jié)拍，降低生產(chǎn)效率，而且并不能從根本上杜絕這一問題。尋求一種便捷、易操作、更合適的螺柱焊接新設(shè)備，以從根本上解決焊縫氣孔缺陷的問題，一直是本 申請(qǐng)人:研究關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容之一。經(jīng)過分析焊縫氣孔缺陷形成的根本原因有二:1.保護(hù)不力，周圍介質(zhì)參與焊接反應(yīng)；2.焊縫化學(xué)冶金反應(yīng)產(chǎn)物。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種輪罩總成的螺柱焊接槍，可以避免 焊縫氣孔的出現(xiàn)，提高了焊縫結(jié)合強(qiáng)度，滿足了質(zhì)量要求，減少了輪罩總成的安全隱患。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型輪罩總成的螺柱焊接槍采用的技術(shù)方案是:一種輪罩總成的螺柱焊接槍，包括焊槍本體，所述的焊槍本體包括槍頭和槍身，所述的槍頭包括夾頭、頂針和入釘口，入釘口與夾頭相通，頂針將入釘口內(nèi)的釘推向夾頭，在夾頭的外側(cè)套接有夾頭套筒，所述的夾頭套筒連接有保護(hù)氣體接頭。
[0005]所述的夾頭套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)氣環(huán)，所述的導(dǎo)氣環(huán)與夾頭套筒之間具有間隙，保護(hù)氣體接頭與間隙相通。
[0006]所述的夾頭套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)氣環(huán)，所述的導(dǎo)氣環(huán)的圓周外側(cè)設(shè)置有環(huán)狀凹槽，圓周外側(cè)還均布有與該環(huán)狀凹槽聯(lián)通的軸向凹槽，所述的軸向凹槽指向槍頭的出口端，保護(hù)氣體接頭與圓環(huán)凹槽相通。
[0007]所述的導(dǎo)氣環(huán)背向槍頭出口端的一頭與夾頭套筒之間設(shè)置有用于封閉的密封圈。
[0008]所述的夾頭套筒的端部均布有便于保護(hù)氣體排出的缺口。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]在槍頭的夾頭外側(cè)設(shè)置了夾頭套筒，保證整個(gè)焊接過程在氣體保護(hù)氛圍中完成，再配合以適當(dāng)?shù)暮附訁?shù)，控制熔池的化學(xué)冶金反應(yīng)過程，從源頭杜絕焊縫氣孔缺陷，這樣就保證了既不影響員工的操作習(xí)慣，又大大的提高焊接接頭的結(jié)合強(qiáng)度，提高了焊縫質(zhì)量，減少了輪罩總成的安全隱患；夾頭套筒內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)氣環(huán)可以將氣體均勻的噴射在槍頭的周圍，全方位360度保護(hù)焊縫，提高焊縫質(zhì)量；導(dǎo)氣環(huán)設(shè)置的均布的軸向凹槽可以更加均勻的將保護(hù)氣體噴灑在焊縫周圍，使得焊接反應(yīng)時(shí)有足夠的氣體包圍在焊縫外側(cè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型輪罩總成的螺柱焊接槍的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為夾頭套筒和導(dǎo)氣環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種輪罩總成的螺柱焊接槍，包括焊槍本體I，所述的焊槍本體包括槍頭2和槍身3，所述的槍頭包括夾頭21、頂針22和入釘口 23，入釘口 23與夾頭21相通，頂針將入釘口內(nèi)的釘推向夾頭，在夾頭的外側(cè)套接有夾頭套筒4，所述的夾頭套筒連接有保護(hù)氣體接頭5，所述的夾頭套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)氣環(huán)6，夾頭套筒的端部均布有便于保護(hù)氣體排出的缺口 41，所述的導(dǎo)氣環(huán)與夾頭套筒之間具有間隙，保護(hù)氣體接頭與間隙相通，所述的導(dǎo)氣環(huán)的圓周外側(cè)設(shè)置有環(huán)狀凹槽61，圓周外側(cè)還均布有與該環(huán)狀凹槽聯(lián)通的軸向凹槽62，所述的軸向凹槽指向槍頭的出口端，所述的導(dǎo)氣環(huán)背向槍頭出口端的一頭與夾頭套筒之間設(shè)置有用于封閉的密封圈7，使得保護(hù)氣體只向槍頭出口端噴出，保護(hù)氣體接頭與圓環(huán)凹槽相通。
[0015]在焊接輪罩總成的螺柱時(shí)，頂針將釘頂向輪轂罩，保護(hù)氣體接頭向?qū)猸h(huán)的環(huán)狀凹槽釋放氣體，氣體順著軸向凹槽均勻的分布在夾頭套筒的內(nèi)側(cè)并充滿夾頭套筒，使得螺柱與輪罩的焊縫是在保護(hù)氣體的包圍下產(chǎn)生的，提高了焊縫質(zhì)量，從源頭杜絕焊縫氣孔缺陷。
【權(quán)利要求】
1.一種輪罩總成的螺柱焊接槍，包括焊槍本體，所述的焊槍本體包括槍頭和槍身，所述的槍頭包括夾頭、頂針和入釘口，入釘口與夾頭相通，頂針將入釘口內(nèi)的釘推向夾頭，其特征在于:在夾頭的外側(cè)套接有夾頭套筒，所述的夾頭套筒連接有保護(hù)氣體接頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪罩總成的螺柱焊接槍，其特征在于:所述的夾頭套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)氣環(huán)，所述的導(dǎo)氣環(huán)與夾頭套筒之間具有間隙，保護(hù)氣體接頭與間隙相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪罩總成的螺柱焊接槍，其特征在于:所述的夾頭套筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)氣環(huán)，所述的導(dǎo)氣環(huán)的圓周外側(cè)設(shè)置有環(huán)狀凹槽，圓周外側(cè)還均布有與該環(huán)狀凹槽聯(lián)通的軸向凹槽，所述的軸向凹槽指向槍頭的出口端，保護(hù)氣體接頭與圓環(huán)凹槽相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪罩總成的螺柱焊接槍，其特征在于:所述的導(dǎo)氣環(huán)背向槍頭出口端的一頭與夾頭套筒之間設(shè)置有用于封閉的密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪罩總成的螺柱焊接槍，其特征在于:所述的夾頭套筒的端部均布有便于保護(hù)氣體排出的缺口。
【文檔編號(hào)】B23K9/20GK203526781SQ201320595619
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】夏羽, 諸理?xiàng)? 申請(qǐng)人:揚(yáng)州新聯(lián)汽車零部件有限公司