一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，屬于焊接【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括底座、支架定位機構(gòu)、前端法蘭定位機構(gòu)、后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)和催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)，所述底座設(shè)有底板、龍門框架和對稱布置的兩個支撐座，所述支架定位機構(gòu)固定在龍門框架橫梁上，所述前端法蘭定位機構(gòu)安裝在底板上，所述后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)與支撐座裝配，所述催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)固定在龍門框架兩側(cè)立柱上。本實用新型充分滿足了催化轉(zhuǎn)化器支架裝配位置精度要求、保證了發(fā)動機排氣系統(tǒng)零部件裝配質(zhì)量。
【專利說明】一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種工件定位裝置，尤其是一種適用于汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝的定位裝置，屬于焊接【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]參看附圖1、圖2，汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)化器I通過支架1-2上的焊接螺母1-4與發(fā)動機上安裝支架裝配，其前端法蘭1-1與發(fā)動機排氣端連接，后端法蘭1-3與排氣管連接，為滿足排氣系統(tǒng)裝配后的位置精度要求，在汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器I與支架1-2焊裝前必須對前端法蘭1-1和支架1-2的安裝孔進(jìn)行準(zhǔn)確定位。
[0003]支架1-2與催化轉(zhuǎn)化器1裝配工藝流程為:首先在專用的點焊工裝上將支架1-2與催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行點焊連接；然后將工件固定在催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置上，再通過氬弧焊方式完成支架1-2與催化轉(zhuǎn)化器的焊接裝配。由于現(xiàn)有的催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置缺少工件定位調(diào)節(jié)及位置檢測機構(gòu)，使得支架焊接過程中焊接變形量難以控制，不能保證支架1-2與前端法蘭1-1及后端法蘭1-3的相對位置精度，影響了發(fā)動機排氣系統(tǒng)零部件的裝配質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種能滿足催化轉(zhuǎn)化器支架裝配位置精度要求、保證發(fā)動機排氣系統(tǒng)零部件裝配質(zhì)量的汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置。
[0005]本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，它包括底座、支架定位機構(gòu)、前端法蘭定位機構(gòu)、后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)和催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)，所述底座設(shè)有底板、龍門框架和對稱布置的兩個支撐座，所述支架定位機構(gòu)固定在龍門框架橫梁上，所述前端法蘭定位機構(gòu)安裝在底板上，所述后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)與支撐座裝配，所述催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)固定在龍門框架兩側(cè)立柱上。
[0007]上述汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，所述支架定位機構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿、壓緊塊組件、固定導(dǎo)向座組件和第一壓緊操作塊，所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有擋塊，所述擋塊與壓緊操作塊匹配，在調(diào)節(jié)桿的中間部位設(shè)有與壓緊塊組件配裝的螺紋凸臺，在調(diào)節(jié)桿的末端設(shè)有與支架上焊接螺母匹配的調(diào)節(jié)桿外螺紋。
[0008]上述汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，所述壓緊塊組件套裝在固定導(dǎo)向座組件內(nèi)部，它與調(diào)節(jié)桿配裝，在壓緊塊組件的上端設(shè)有壓緊塊組件限位柱，下端設(shè)有與支架匹配的壓塊。
[0009]上述汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，所述固定導(dǎo)向座組件與底座龍門框架上橫梁固定裝配，在固定導(dǎo)向座組件頂端設(shè)置第一壓緊操作塊。
[0010]上述汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，所述前端法蘭定位機構(gòu)包括氣缸、前端法蘭定位座、前端法蘭壓緊塊和壓緊塊連接座，所述氣缸固定在前端法蘭定位座上，其伸縮臂與壓緊塊連接座裝配，所述壓緊塊連接座上對稱裝配兩個前端法蘭壓緊塊，所述前端法蘭壓緊塊與催化轉(zhuǎn)化器的前端法蘭匹配。
[0011]上述汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，所述后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)包括檢測機構(gòu)固定座、工件連接座、套管和檢測芯軸，所述檢測機構(gòu)固定座與底座支撐座裝配，在檢測機構(gòu)固定座上安裝套管，所述工件連接座與催化轉(zhuǎn)化器后端法蘭配裝，在工件連接座上設(shè)有后端法蘭定位柱，所述檢測芯軸套裝在套管內(nèi)，它與催化轉(zhuǎn)化器的后端法蘭孔匹配。
[0012]上述汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，所述催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)左右對稱布置，它與催化轉(zhuǎn)化器的殼體匹配，在催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)上設(shè)有催化轉(zhuǎn)化器殼體定位柱和第二壓緊操作塊。
[0013]本實用新型通過催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)將催化轉(zhuǎn)化器殼體固定在底座上，然后通過前端法蘭定位機構(gòu)對催化轉(zhuǎn)化器前端法蘭壓緊定位，再通過后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)對催化轉(zhuǎn)化器后端法蘭孔進(jìn)行檢測，最后通過支架定位機構(gòu)調(diào)整并固定支架與催化轉(zhuǎn)化器殼體的安裝位置。本實用新型充分滿足了催化轉(zhuǎn)化器支架裝配位置精度要求、保證了發(fā)動機排氣系統(tǒng)零部件裝配質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是汽車排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器總成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是底座結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖5是支架定位機構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖5的爆炸結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖7是前端法蘭定位機構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)示意圖；
[0023]圖9是催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)示意圖；
[0024]圖10是本實用新型與催化轉(zhuǎn)換器總成裝配示意圖。
[0025]圖中各標(biāo)號清單為:1、催化轉(zhuǎn)化器總成，1-1、前端法蘭，1-2、支架，1-3、焊接螺母，1-4、后端法蘭，2、底座，2-1、底板，2-2、龍門框架，2-3、支撐座，3、支架定位機構(gòu)，3-1、調(diào)節(jié)桿，3-1-1、螺紋凸臺，3-1-2、調(diào)節(jié)桿外螺紋，3-1-3、擋塊，3_2、第一壓緊操作塊，3_3、固定導(dǎo)向座組件，3-4、壓緊塊組件，3-4-1、壓緊塊組件限位柱，3-4-2、壓塊，4、前端法蘭定位機構(gòu)，4-1、氣缸，4-2、前端法蘭定位座，4-3、前端法蘭壓緊塊，4-4、壓緊塊連接座，5、后端法蘭孔檢測機構(gòu)，5-1、套管，5-2、檢測芯軸，5-3、工件連接座，5-4、后端法蘭定位柱，5_5、檢測機構(gòu)固定座，6、催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu),6-1、催化轉(zhuǎn)化器殼體定位柱,6-2、第二壓緊操作塊。
【具體實施方式】[0026]參看圖3、圖4，本實用新型包括底座2、支架定位機構(gòu)3、前端法蘭定位機構(gòu)4、后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)5和催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)6，所述底座2設(shè)有底板2-1、龍門框架2-2和對稱布置的兩個支撐座2-3，所述支架定位機構(gòu)3固定在龍門框架2-2的橫梁上，所述前端法蘭定位機構(gòu)4安裝在底板2-1上，所述后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)5與支撐座2-3裝配，所述催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)6固定在龍門框架2-2的兩側(cè)立柱上。
[0027]參看圖5、圖6，本實用新型的支架定位機構(gòu)3包括調(diào)節(jié)桿3-1、壓緊塊組件3_4、固定導(dǎo)向座組件3-3和第一壓緊操作塊3-2，所述調(diào)節(jié)桿3-1上設(shè)有擋塊3-1-3，所述擋塊
3-1-3與壓緊操作塊3-2匹配，在調(diào)節(jié)桿3-1的中間部位設(shè)有與壓緊塊組件3-4配裝的螺紋凸臺3-1-1，在調(diào)節(jié)桿3-1的末端設(shè)有與支架上焊接螺母1-3匹配的調(diào)節(jié)桿外螺紋3-1-2。
[0028]參看圖7，本實用新型的前端法蘭定位機構(gòu)4包括氣缸4-1、前端法蘭定位座4-2、前端法蘭壓緊塊4-3和壓緊塊連接座4-4，所述氣缸4-1固定在前端法蘭定位座4-2上，其伸縮臂與壓緊塊連接座4-4裝配，所述壓緊塊連接座4-4上對稱裝配兩個前端法蘭壓緊塊
4-3，所述前端法蘭壓緊塊4-3與催化轉(zhuǎn)化器的前端法蘭1-1匹配。
[0029]參看圖8，本實用新型的后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)5包括檢測機構(gòu)固定座5-5、工件連接座5-3、套管5-1和檢測芯軸5-2，所述檢測機構(gòu)固定座5-5與底座的支撐座2_3裝配，在檢測機構(gòu)固定座5-5上安裝套管5-1，所述工件連接座5-3與催化轉(zhuǎn)化器的后端法蘭1-4配裝，在工件連接座5-3上設(shè)有后端法蘭定位柱5-4，所述檢測芯軸5-2套裝在套管5_1內(nèi)，它與催化轉(zhuǎn)化器的后端法蘭孔匹配。
[0030]參看圖9，本實用新型的催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)6左右對稱布置，它與催化轉(zhuǎn)化器的殼體匹配，在催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)6上設(shè)有催化轉(zhuǎn)化器殼體定位柱6-1和第二壓緊操作塊6-2。
[0031]參看圖10，本實用新型通過催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)6上的催化轉(zhuǎn)化器殼體定位柱6-1使催化轉(zhuǎn)化器I定位，并通過第二壓緊操作塊6-2將催化轉(zhuǎn)化器I固定安裝在底座2上；然后通過前端法蘭定位機構(gòu)4的氣缸4-1驅(qū)動壓緊塊連接座4-4向下移動，從而帶動兩個前端法蘭壓緊塊4-3對催化轉(zhuǎn)化器的前端法蘭1-1壓緊定位；再通過后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)5的檢測芯軸5-2對催化轉(zhuǎn)化器后端法蘭孔進(jìn)行檢測；如果后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)5的檢測芯軸5-2不能順利穿入催化轉(zhuǎn)化器I的后端法蘭孔中，需要對支架1-2的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，最后通過旋轉(zhuǎn)支架定位機構(gòu)3的調(diào)節(jié)桿3-1，由設(shè)置在調(diào)節(jié)桿3-1中間部位的螺紋凸臺3-1-1與壓緊塊組件3-4配合，并且調(diào)節(jié)桿3-1末端的調(diào)節(jié)桿外螺紋3-1-2旋入支架的焊接螺母1-3的螺紋孔中，調(diào)節(jié)桿3-1帶動壓緊塊組件3-4在固定導(dǎo)向座組件內(nèi)腔中向下移動，由壓塊3-4-2將支架1-2壓緊，使支架1-2與催化轉(zhuǎn)化器I的相對位置符合裝配位置精度要求，完成催化轉(zhuǎn)化器支架的焊裝定位操作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，其特征是，它包括底座(2)、支架定位機構(gòu)(3)、前端法蘭定位機構(gòu)(4)、后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)(5)和催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)(6 )，所述底座(2 )設(shè)有底板(2-1)、龍門框架(2-2 )和對稱布置的兩個支撐座(2-3)，所述支架定位機構(gòu)(3)固定在龍門框架(2-2)橫梁上，所述前端法蘭定位機構(gòu)(4)安裝在底板(2-1)上，所述后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)(5)與支撐座(2-3)裝配，所述催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)(6 )固定在龍門框架(2-2 )兩側(cè)立柱上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，其特征是，所述支架定位機構(gòu)(3)包括調(diào)節(jié)桿(3-1)、壓緊塊組件(3-4)、固定導(dǎo)向座組件(3-3)和第一壓緊操作塊(3-2)，所述調(diào)節(jié)桿(3-1)上設(shè)有擋塊(3-1-3)，所述擋塊(3-1-3)與壓緊操作塊(3-2)匹配，在調(diào)節(jié)桿(3-1)的中間部位設(shè)有與壓緊塊組件(3-4)配裝的螺紋凸臺(3-1-1 )，在調(diào)節(jié)桿(3-1)的末端設(shè)有與支架上焊接螺母(1-3)匹配的調(diào)節(jié)桿外螺紋(3-1-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，其特征是，所述壓緊塊組件(3-4)套裝在固定導(dǎo)向座組件(3-3)內(nèi)部，它與調(diào)節(jié)桿(3-1)配裝，在壓緊塊組件(3-4)的上端設(shè)有壓緊塊組件限位柱(3-4-1 )，下端設(shè)有與支架(1-2)匹配的壓塊(3-4-2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，其特征是，所述固定導(dǎo)向座組件(3-3)與底座龍門框架(2-2)上橫梁固定裝配，在所述固定導(dǎo)向座組件(3-3)頂端設(shè)置第一壓緊操作塊(3-2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，其特征是，所述前端法蘭定位機構(gòu)(4)包括氣缸(4-1)、前端法蘭定位座(4-2)、前端法蘭壓緊塊(4-3)和壓緊塊連接座(4-4)，所述氣缸(4-1)固定在前端法蘭定位座(4-2)上，其伸縮臂與壓緊塊連接座(4-4)裝配，所述壓緊塊連接座(4-4)上對稱裝配兩個前端法蘭壓緊塊(4-3)，所述前端法蘭壓緊塊(4-3)與催化轉(zhuǎn)化器的前端法蘭(1-1)匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，其特征是，所述后端法蘭孔位置檢測機構(gòu)(5 )包括檢測機構(gòu)固定座(5-5 )、工件連接座(5-3 )、套管(5-1)和檢測芯軸(5-2)，所述檢測機構(gòu)固定座(5-5)與底座的支撐座(2-3)裝配，在檢測機構(gòu)固定座(5-5 )上安裝套管(5-1)，所述工件連接座(5-3 )與催化轉(zhuǎn)化器的后端法蘭(1-4)配裝，在工件連接座(5-3)上設(shè)有后端法蘭定位柱(5-4)，所述檢測芯軸(5-2)套裝在套管(5-1)內(nèi)，它與催化轉(zhuǎn)化器的后端法蘭孔匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動機排氣系統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器支架焊裝定位裝置，其特征是，所述催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)(6)左右對稱布置，它與催化轉(zhuǎn)化器的殼體匹配，在催化轉(zhuǎn)化器殼體定位機構(gòu)(6)上設(shè)有催化轉(zhuǎn)化器殼體定位柱(6-1)和第二壓緊操作塊(6-2)。
【文檔編號】B23K9/32GK203484834SQ201320570647
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】李曉飛 申請人:保定市屹馬汽車配件制造有限公司