差速器齒輪鉆孔夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種差速器齒輪鉆孔夾具，包括底盤（1），在底盤（1）上表面設(shè)置有圓盤狀凸臺(tái)（2），所述圓盤狀凸臺(tái)（2）的上表面中心設(shè)有柱形凸起（3），該柱形凸起（3）外套裝有壓盤（4），所述壓盤（4）安裝在圓盤狀凸臺(tái)（2）的上方，在該壓盤（4）上均勻分布有至少兩個(gè)豎向的孔（7），且該孔（7）的中心線位于圓盤狀凸臺(tái)（2）外側(cè)。本實(shí)用新型使用壓盤將工件壓緊，然后通過在壓盤上分布的孔來對鉆頭導(dǎo)向，保證了工件上孔的位置，在有效地提高了加工效率的同時(shí)，具有加工尺寸精度穩(wěn)定、節(jié)約成本和操作簡單安全等特點(diǎn)。
【專利說明】差速器齒輪鉆孔夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾具，特別是涉及一種差速器齒輪孔用夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器是汽車驅(qū)動(dòng)橋的主件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。通差速器由行星齒輪、行星輪架(差速器殼)、半軸齒輪等零件組成，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸進(jìn)入差速器，直接驅(qū)動(dòng)行星輪架，再由行星輪帶動(dòng)左、右兩條半軸，分別驅(qū)動(dòng)左、右車輪。而差速器上的半軸齒輪通常需要在齒面上鉆出多個(gè)孔以便于安裝，由于多個(gè)孔是沿齒輪中心均勻分布，對各個(gè)孔之間的位置精度要求較高。目前市面上很多企業(yè)針對這一加工工序要不是鉆完一個(gè)孔之后再去量下一個(gè)孔的位置，要不就是直接在工件上標(biāo)注出需要孔的位置，這兩種加工方式的加工精度都比較低，不容易達(dá)到工件所需的工件精度要求，因此需要一種專門的夾具提高差速器齒輪的孔加工精度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于一種能夠提高孔位置精度的差速器齒輪鉆孔夾具。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種差速器齒輪鉆孔夾具，包括底盤(1)，在底盤
(I)上表面設(shè)置有圓盤狀凸臺(tái)(2)，所述圓盤狀凸臺(tái)(2)的上表面中心設(shè)有柱形凸起(3)，該柱形凸起(3)外套裝有壓盤(4)，所述壓盤(4)安裝在圓盤狀凸臺(tái)(2)的上方，在該壓盤(4)上均勻分布有至少兩個(gè)豎向的孔(7)，且該孔(7)的中心線位于圓盤狀凸臺(tái)(2)外側(cè)。
[0005]使用上述夾具對差速器齒輪進(jìn)行孔時(shí)，先取下壓盤，將工件放在底盤上，使工件套裝在圓盤狀凸臺(tái)上，然后裝上壓盤，使壓盤的下表面緊壓在工件的上表面，然后將夾具置于鉆床的鉆頭下方，使鉆頭從孔中穿過對壓盤下方的工件進(jìn)行孔，鉆完一個(gè)以后，使壓盤繼續(xù)緊壓工件，旋轉(zhuǎn)夾具本體，使鉆頭從下一個(gè)孔中伸入進(jìn)行孔，由于孔的位置分布均勻且固定，不會(huì)出現(xiàn)鉆的孔分布不均的情況，精度更高，并且不需要使用數(shù)控機(jī)床，采用普通鉆床就能完成工序，節(jié)約了成本。
[0006]為了方便壓緊工件，所述柱形凸起(3)的上方設(shè)有豎向的螺柱(5)，該螺柱(5)上套裝有壓板(10)和螺母(6)，且該壓板(10)的下表面緊貼壓盤(4)上表面，所述螺母(6)位于壓板(10)的上方，且該螺母(6)擰緊時(shí)下表面緊壓在壓板(10)的上表面。在使用時(shí)，先取下螺母、壓板和壓盤，將工件放置完畢后，先用壓盤壓緊工件，然后裝上壓板，使壓板緊壓壓盤，然后裝上螺母，擰緊螺母，使螺母壓緊壓板，使得在搬動(dòng)和旋轉(zhuǎn)夾具本體使，仍更夠保持孔與工件相對的位置。
[0007]為了方便轉(zhuǎn)動(dòng)或者搬動(dòng)夾具本體，所述底盤(I )的外圓周面上均勻設(shè)置有三根手持桿(8 )。
[0008]為了進(jìn)一步提高孔精度，所述孔(7)內(nèi)裝設(shè)有導(dǎo)向鉆套(9)。[0009]有益效果:本實(shí)用新型使用壓盤將工件壓緊，然后通過在壓盤上分布的孔來對鉆頭導(dǎo)向，保證了工件上孔的位置，在有效地提高了加工效率的同時(shí)，具有加工尺寸精度穩(wěn)定、節(jié)約成本和操作簡單安全等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1取掉壓盤和壓板的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括等部件，包括底盤1、圓盤狀凸臺(tái)2、柱形凸起3、壓盤4、螺柱5、螺母6、手持桿8、鉆套9和壓板10等部件，所述圓盤狀凸臺(tái)2設(shè)置在底盤I上表面，該圓盤狀凸臺(tái)2的上表面中心設(shè)有柱形凸起3，該柱形凸起3外套裝有壓盤4，所述壓盤4安裝在圓盤狀凸臺(tái)2的上方，在該壓盤4上均勻分布有至少兩個(gè)豎向的孔7，在本實(shí)施例中優(yōu)選為設(shè)置有八個(gè)孔，該孔7內(nèi)均裝設(shè)有導(dǎo)向鉆套，且該孔7的中心線位于圓盤狀凸臺(tái)2外側(cè)。所述柱形凸起3的上方設(shè)有豎向的螺柱5，該螺柱5上套裝有壓板10和螺母6，且該壓板10的下表面緊貼壓盤4上表面，所述螺母6位于壓板10的上方，且該螺母6擰緊時(shí)下表面緊壓在壓板10的上表面。所述底盤I的外圓周面上均勻設(shè)置有三根手持桿8。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)如改變表架和基準(zhǔn)柱的數(shù)量等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種差速器齒輪鉆孔夾具，其特征在于:包括底盤(1)，在底盤(I)上表面設(shè)置有圓盤狀凸臺(tái)(2)，所述圓盤狀凸臺(tái)(2)的上表面中心設(shè)有柱形凸起(3)，該柱形凸起(3)外套裝有壓盤(4)，所述壓盤(4)安裝在圓盤狀凸臺(tái)(2)的上方，在該壓盤(4)上均勻分布有至少兩個(gè)豎向的孔(7)，且該孔(7)的中心線位于圓盤狀凸臺(tái)(2)外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器齒輪鉆孔夾具，其特征在于:所述柱形凸起(3)的上方設(shè)有豎向的螺柱(5)，該螺柱(5)上套裝有壓板(10)和螺母(6)，且該壓板(10)的下表面緊貼壓盤(4)上表面，所述螺母(6)位于壓板(10)的上方，且該螺母(6)擰緊時(shí)下表面緊壓在壓板(10)的上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的差速器齒輪鉆孔夾具，其特征在于:所述底盤(I)的外圓周面上均勻設(shè)置有三根手持桿(8 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器齒輪鉆孔夾具，其特征在于:所述孔(7)內(nèi)裝設(shè)有導(dǎo)向鉆套(9)。
【文檔編號】B23B49/02GK203509657SQ201320550212
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月5日
【發(fā)明者】李瑞明 申請人:重慶市霞藝汽車配件制造有限公司