一種鑄軋輥車(chē)削工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鑄軋輥車(chē)削工裝，包括與鑄軋輥的進(jìn)水孔相配合的圓柱形連接部，所述的連接部連接有安裝部，所述的安裝部與所述的連接部形成凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述的安裝部上開(kāi)設(shè)有與車(chē)床中心頂針相配合的頂針安裝孔，所述的頂針安裝孔的中心線與所述的連接部的中心線相重合，通過(guò)連接部與鑄軋輥的進(jìn)水孔相配合，頂針安裝孔用于與車(chē)床中心頂針配合，且頂針安裝孔的中心與連接部中心重合，繼而對(duì)中較方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】一種鑄軋輥車(chē)削工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鑄軋輥車(chē)削工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]鑄軋輥輥芯的結(jié)構(gòu)通常都有通水冷卻孔，冷卻水的進(jìn)出口在軋輥軸端的同一端面，通常進(jìn)水口位于中心部位，出水口位于進(jìn)水口的周?chē)?，這樣在軸的中心部位會(huì)有一定直徑大小通往輥芯內(nèi)部的孔，軋輥車(chē)床一般在頭架和尾架上都配置有中心頂針，鑄軋輥的車(chē)削一般采用傳動(dòng)側(cè)置于頭架端，操作側(cè)置于尾架端，但由于鑄軋輥通水中空軸的特殊結(jié)構(gòu)，車(chē)床尾架的中心頂尖無(wú)法實(shí)現(xiàn)中心頂針中心定位，只能通過(guò)調(diào)整卡盤(pán)的夾持卡爪進(jìn)行中心找正，浪費(fèi)較多的時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種鑄軋輥車(chē)削工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種鑄軋輥車(chē)削工裝，包括與鑄軋輥的進(jìn)水孔相配合的圓柱形連接部，所述的連接部連接有安裝部，所述的安裝部與所述的連接部形成凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述的安裝部上開(kāi)設(shè)有與車(chē)床中心頂針相配合的頂針安裝孔，所述的頂針安裝孔的中心線與所述的連接部的中心線相重合。
[0005]作為優(yōu)選地，所述的頂針安裝孔內(nèi)的表面設(shè)置有防粘槽，所述頂針安裝孔的底部中心開(kāi)設(shè)有與另一端面相通的防粘孔。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的安裝部呈圓柱形凸臺(tái)狀，所述的安裝部、連接部和頂針安裝孔相同心，且安裝部的尺寸大于所述的連接部的尺寸。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的頂針安裝孔呈圓錐形，且其錐尖部開(kāi)設(shè)有防撞孔。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:通過(guò)連接部與鑄軋輥的進(jìn)水孔相配合，頂針安裝孔用于與車(chē)床中心頂針配合，且頂針安裝孔的中心與連接部中心重合，繼而對(duì)中較方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0011]圖3為圖2的A處放大圖。
[0012]圖中:1、連接部；2、安裝部；3、頂針安裝孔；4、防粘槽；5、防粘孔；6、防撞孔。【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1、圖2所示，一種鑄軋輥車(chē)削工裝，包括與鑄軋輥的進(jìn)水孔相配合的圓柱形連接部1，連接部I連接有安裝部2，安裝部2與連接部I形成凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，安裝部2呈圓柱形，安裝部2與連接部I相同心，且安裝部2的尺寸大于連接部I的尺寸，安裝部2上開(kāi)設(shè)有與車(chē)床中心頂針相配合的頂針安裝孔3，頂針安裝孔3的中心線與連接部I和安裝部2的中心線相重合，根據(jù)鑄軋輥出水口直徑的大小，加工一個(gè)與之直徑大小相同并采用過(guò)渡配合公差帶的公差值的圓柱形連接部1，為控制連接部I塞入出水口的深度，在連接部I的一端設(shè)計(jì)一大于連接部I的安裝部2進(jìn)行深度定位，根據(jù)車(chē)床尾座頂尖的角度，設(shè)計(jì)不同角度的頂針安裝孔3。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，為避免頂針與頂針安裝孔由于錐度配合產(chǎn)生“真空粘合”，頂針安裝孔3的內(nèi)表面設(shè)置有至少一條以上的防粘槽4，連接部I以及安裝部2上開(kāi)設(shè)有與頂針安裝孔3相連通的防粘孔5。
[0016]如圖1、圖2所示，頂針安裝孔3呈圓錐形，且其錐尖部開(kāi)設(shè)有避免車(chē)床頂針針尖相撞的防撞孔6。
[0017]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鑄軋輥車(chē)削工裝，其特征在于:包括與鑄軋輥的進(jìn)水孔相配合的圓柱形連接部，所述的連接部連接有安裝部，所述的安裝部與所述的連接部形成凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，所述的安裝部上開(kāi)設(shè)有與車(chē)床中心頂針相配合的頂針安裝孔，所述的頂針安裝孔的中心線與所述的連接部的中心線相重合。
2.如權(quán)利要求1所述的鑄軋輥車(chē)削工裝，其特征在于:所述的頂針安裝孔的表面設(shè)置有防粘槽，所述的連接部以及所述的安裝部上開(kāi)設(shè)有與所述的頂針安裝孔相連通的防粘孔。
3.如權(quán)利要求1所述的鑄軋輥車(chē)削工裝，其特征在于:所述的安裝部呈圓柱形，所述的安裝部與所述的連接部相同心，且安裝部的尺寸大于所述的連接部的尺寸。
4.如權(quán)利要求1所述的鑄軋輥車(chē)削工裝，其特征在于:所述的頂針安裝孔呈圓錐形，且其錐尖部開(kāi)設(shè)有防撞孔。
【文檔編號(hào)】B23B5/08GK203418122SQ201320405462
【公開(kāi)日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月9日
【發(fā)明者】黃善球, 王民生, 李躍初, 朱東年, 劉濤 申請(qǐng)人:江陰新仁科技有限公司