專利名稱：一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種中心架，具體涉及一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架。
背景技術(shù)：
閥體是汽輪機(jī)冷油器用六通閥的一個重要部件，該閥體為鑄造毛坯，外形為不規(guī)則形狀，以前精車內(nèi)錐孔時，采用夾盤夾緊后進(jìn)行車削的加工方式，由于懸伸大，車削后內(nèi)錐孔徑跳動大，影響該部件加工質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體時，由于懸伸較大，車削后內(nèi)錐孔徑跳動大，影響加工質(zhì)量的問題，進(jìn)而提出一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架。本實用新型為解決上述問題采取的技術(shù)方案是:本實用新型包括壓緊彎板、支架體、拉板、六角頭螺栓和兩個內(nèi)六角螺釘，壓緊彎板為形，壓緊彎板的兩端分別各通過一個內(nèi)六角螺釘與支架體的兩端可拆卸連接，且壓緊彎板與支架體組成封閉環(huán)體，支架體的下表面通過六角頭螺栓與拉板連接，拉板的上表面與支架體的下表面平行。本實用新型的有益效果是:本實用新型改進(jìn)了汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的裝夾方式，精車內(nèi)錐孔時，大大提高了徑向定位精度，提高閥體的加工質(zhì)量，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，且制造成本低，安裝方便，使用壽命長，操作簡單便于維護(hù)，本實用新型具有極高的徑向定位精度，經(jīng)實際使用，效果很好，加工精度由原方式的徑向跳動0.05_，提高至
0.02mm，保證了閥體的加工質(zhì)量。

圖1是本實用新型的主視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一:結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架包括壓緊彎板1、支架體2、拉板3、六角頭螺栓4和兩個內(nèi)六角螺釘5，壓緊彎板I為‘ Q ’形，壓緊彎板I的兩端分別各通過一個內(nèi)六角螺釘5與支架體2的兩端可拆卸連接，且壓緊彎板I與支架體2組成封閉環(huán)體，支架體2的下表面通過六角頭螺栓4與拉板3連接，拉板3的上表面與支架體2的下表面平行。
具體實施方式
二:結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架還包括頂緊螺釘6和兩個頂桿7，頂緊螺釘6插裝在壓緊彎板I的頂部，且頂緊螺釘6的下端位于壓緊彎板I與支架體2組成的封閉環(huán)體內(nèi)，支架體2的兩個端部分別各插裝一個頂桿7，且每個頂桿7的端部均于壓緊彎板I與支架體2組成的封閉環(huán)體內(nèi)。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。[0009]具體實施方式
三:結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架的每個頂桿7端部均設(shè)有一個頂頭8。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一或二相同。
具體實施方式
四:結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架的拉板3的長度為255mm 265mm,拉板3的寬度為45mm 55mm,拉板3的厚度為20mm 30mm。其它組成及連接關(guān)系與具體實施方式
一相同。
具體實施方式
五:結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架的拉板3的長度為260_，拉板3的寬度為50_，拉板3的厚度為25_。其它組成及 連接關(guān)系與具體實施方式
四相同。
權(quán)利要求1.一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架，其特征在于:所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架包括壓緊彎板(I)、支架體(2)、拉板(3)、六角頭螺栓(4)和兩個內(nèi)六角螺釘(5)，壓緊彎板(I)為形，壓緊彎板(I)的兩端分別各通過一個內(nèi)六角螺釘(5)與支架體(2)的兩端可拆卸連接，且壓緊彎板(I)與支架體(2)組成封閉環(huán)體，支架體(2)的下表面通過六角頭螺栓(4)與拉板(3)連接，拉板(3)的上表面與支架體(2)的下表面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架，其特征在于:所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架還包括頂緊螺釘(6)和兩個頂桿(7)，頂緊螺釘(6)插裝在壓緊彎板(I)的頂部，且頂緊螺釘￠)的下端位于壓緊彎板(I)與支架體(2)組成的封閉環(huán)體內(nèi)，支架體(2)的兩個端部分別各插裝一個頂桿(7)，且每個頂桿(7)的端部均于壓緊彎板(I)與支架體(2)組成的封閉環(huán)體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架，其特征在于:每個頂桿(7)端部均設(shè)有一個頂頭(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架，其特征在于:拉板⑶的長度為255mm 265mm,拉板⑶的寬度為45mm 55mm,拉板(3)的厚度為20mm 30mmo
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架，其特征在于:拉板⑶的長度為260mm,·拉板⑶的寬度為50mm,拉板⑶的厚度為25mm。
專利摘要一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架，它涉及一種中心架，具體涉及一種加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體的中心架。本實用新型為了解決加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體時，由于懸伸較大，車削后內(nèi)錐孔徑跳動大，影響加工質(zhì)量的問題。本實用新型包括壓緊彎板、支架體、拉板、六角頭螺栓和兩個內(nèi)六角螺釘，壓緊彎板為‘Ω’形，壓緊彎板的兩端分別各通過一個內(nèi)六角螺釘與支架體的兩端可拆卸連接，且壓緊彎板與支架體組成封閉環(huán)體，支架體的下表面通過六角頭螺栓與拉板連接，拉板的上表面與支架體的下表面平行。本實用新型用于加工汽輪機(jī)冷油器六通閥閥體。
文檔編號B23Q3/12GK203141172SQ20132019132
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月16日
發(fā)明者孫盛麗, 趙祎昕, 魏成雙, 魏崇巍 申請人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司