專利名稱：用于加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工刀具，具體屬于一種加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具。
背景技術(shù)：
由于在目前的加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具，其分別為左刀桿及與左刀桿連接的左刀頭、右刀桿及與右刀桿連接的右刀頭形式，每當(dāng)加工樁孔的左側(cè)時(shí)，則使用左側(cè)刀具進(jìn)行加工；當(dāng)加工樁孔的右側(cè)時(shí)，則使用右側(cè)刀具進(jìn)行加工。由于其加工刀具為獨(dú)立形式，加工鋼板樁樁孔需要多次更換刀具，在加工鋼板樁的樁孔時(shí)，會(huì)導(dǎo)致對(duì)稱形狀難以保證，尤其孔型較深及較窄時(shí)，無(wú)論用哪種刀具都無(wú)法車削，因?yàn)檐嚨兜稐U行程不夠，同時(shí)尾座太寬，與孔型產(chǎn)生干涉，使孔型精度及深度難以實(shí)現(xiàn)，故難以滿足用戶要求，導(dǎo)致生產(chǎn)成本加大，生產(chǎn)效率低下的問(wèn)題，并且加工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，操作繁雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種加工鋼板樁樁孔型對(duì)稱性好，樁孔的精確度高，樁孔達(dá)到設(shè)定深度，不用更換刀具的用于加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)措施:用于加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具，其由左刀桿、與左刀桿連接的左刀頭、右刀桿、與右刀桿連接的右刀頭組成，其在于:將左刀桿及與左刀桿連接的左刀頭和右刀桿及與右刀桿連接的右刀頭連接為一個(gè)整體，在連接后的左刀桿及右刀桿尾端連接一個(gè)連接塊，在連接塊的下端設(shè)有連接槽。其特征在于:連接塊與連接后的左刀桿及右刀桿尾端為平滑過(guò)渡狀；刀頭的直徑大于刀桿上端截面1.5^3毫米。本實(shí)用新型的特點(diǎn)在于:所加工鋼板樁樁孔對(duì)稱性好，精確度高，能滿足樁孔深度的要求，不用更換刀具，加工簡(jiǎn)單，孔型成型率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，加工作業(yè)率得到提高。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:I一左刀桿，2—左刀頭，3—右刀桿，4一右刀頭，5—連接塊，6—連接槽。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述:用于加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具，其由左刀桿1、與左刀桿I連接的左刀頭
2、右刀桿3、與右刀桿3連接的右刀頭4組成。其將左刀桿I及與左刀桿I連接的左刀頭2和右刀桿3及與右刀桿3連接的右刀頭4采用整體加工連接為一個(gè)整體；在左刀桿I及右刀桿3連接為一個(gè)整體后的尾端采用焊接或整體加工連接一個(gè)連接塊5，并使連接塊5與連接后的左刀桿I及右刀桿3尾端為平滑過(guò)渡狀；在連接塊5的下端加工連接槽6。 左刀頭2與右刀頭4連接后的截面大于左刀桿I與右刀桿3連接后的上端截面尺寸1.5毫米或2毫米或3毫米。使用時(shí)，將車床的刀排插入連接塊5下端加工的連接槽6內(nèi)，使用過(guò)程中刀頭無(wú)需更換，只調(diào)整刀具面即可。本實(shí)施例僅為例舉，并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施限制。
權(quán)利要求1.用于加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具，其由左刀桿、與左刀桿連接的左刀頭、右刀桿、與右刀桿連接的右刀頭組成，其特征在于:將左刀桿及與左刀桿連接的左刀頭和右刀桿及與右刀桿連接的右刀頭連接為一個(gè)整體，在連接后的左刀桿及右刀桿尾端連接一個(gè)連接塊，在連接塊的下端設(shè)有連接槽。
2.如權(quán)利要求1所述的用于加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具，其特征在于:連接塊與連接后的左刀桿及右刀桿尾端為平滑過(guò)渡狀；刀頭的直徑大于刀桿上端截面1.5^3毫 米。
專利摘要用于加工鋼板樁樁孔的數(shù)控車床用刀具，其由左刀桿、與左刀桿連接的左刀頭、右刀桿、與右刀桿連接的右刀頭組成。將左刀桿及與左刀桿連接的左刀頭和右刀桿及與右刀桿連接的右刀頭連接為一個(gè)整體，在連接后的左刀桿及右刀桿尾端連接一個(gè)連接塊，在連接塊的下端設(shè)有連接槽。本實(shí)用新型所加工鋼板樁樁孔對(duì)稱性好，精確度高，能滿足樁孔深度的要求，不用更換刀具，加工簡(jiǎn)單，孔型成型率高，勞動(dòng)強(qiáng)度小，加工作業(yè)率得到提高。
文檔編號(hào)B23B27/00GK203140807SQ20132012185
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月18日
發(fā)明者王彬, 董茂松, 王勇, 周意平, 段文, 何佳禮, 劉衛(wèi)永, 陳銘 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司