專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鋼卷車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶鋼生產(chǎn)線中用到的鋼卷車(chē)，特別涉及一種軋制帶鋼過(guò)程中對(duì)開(kāi)卷機(jī)上卷以及對(duì)卷取機(jī)卸卷中用到的鋼卷車(chē)。
背景技術(shù)：
目前在冶金行業(yè)的帶鋼生產(chǎn)處理線上，根據(jù)工藝過(guò)程需要，須對(duì)開(kāi)卷機(jī)上卷，同時(shí)對(duì)卷取機(jī)卸卷，這就需要把鋼卷準(zhǔn)確且自動(dòng)化的進(jìn)行上卷和卸卷，對(duì)于原料鋼卷需要拆除打捆帶，對(duì)于成品鋼卷需要進(jìn)行打捆，以往需要單獨(dú)設(shè)置壓輥壓住帶頭，機(jī)構(gòu)多，控制繁瑣，或者提前拆除打捆帶，造成帶鋼尾部幾圈帶鋼松脫，給生產(chǎn)帶來(lái)了不便，還因?yàn)殇摼碇亓看螅嬖阡摼碥?chē)運(yùn)行不夠穩(wěn)定等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種鋼卷車(chē)，它可以節(jié)省單獨(dú)設(shè)置的壓輥，還可以方便地拆除鋼卷的打捆帶或?qū)︿摼磉M(jìn)行打捆，且它在輥道上運(yùn)行穩(wěn)定，升降行程大，適用于熱軋鋼卷、冷軋鋼卷，在酸洗機(jī)組、冷軋機(jī)組、重卷機(jī)組等生產(chǎn)線上得到了廣泛的應(yīng)用。本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:包括車(chē)體、行走機(jī)構(gòu)、升降座和升降油缸，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車(chē)體上，所述升降座由所述升降油缸控制在所述車(chē)體內(nèi)進(jìn)行升降，其特征在于:所述升降座的頂部設(shè)置兩排輥?zhàn)?，鋼卷放置在所述輥?zhàn)由?，所述兩排輥?zhàn)又g設(shè)有打捆導(dǎo)向槽。按上述技術(shù)方案，所述兩排輥?zhàn)优c升降座之間設(shè)有間隙。按上述技術(shù)方案， 所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑板，所述升降座沿著所述導(dǎo)滑板在所述車(chē)體內(nèi)進(jìn)行升降。按上述技術(shù)方案，所述升降油缸的缸體固定在所述車(chē)體上，所述升降油缸的伸縮桿與所述升降座固定連接。按上述技術(shù)方案，所述行走機(jī)構(gòu)包括固定在所述車(chē)體上的減速電機(jī)、固定在所述減速電機(jī)上的第一傘齒輪、與所述第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪、安裝所述第二傘齒輪的主動(dòng)軸、安裝在所述主動(dòng)軸上的主動(dòng)車(chē)輪、由所述主動(dòng)車(chē)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)車(chē)輪以及安裝在所述從動(dòng)車(chē)輪上的從動(dòng)軸。按上述技術(shù)方案，所述主動(dòng)車(chē)輪和從動(dòng)車(chē)輪的內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸緣，所述凸緣卡在輥道內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)在升降座上設(shè)置兩排輥?zhàn)樱粌H可以保證鋼卷在輥?zhàn)由戏€(wěn)定，還可以通過(guò)在輥?zhàn)又g設(shè)置打捆導(dǎo)向槽以保證打捆帶的順利抽出或者穿過(guò)。為保證升降座升降平穩(wěn)，通過(guò)在車(chē)體和升降座之間設(shè)置導(dǎo)滑板使得升降座在導(dǎo)滑板內(nèi)進(jìn)行升降。[0012]為保證車(chē)體運(yùn)行平穩(wěn)，所有車(chē)輪內(nèi)側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣卡在輥道內(nèi)側(cè)，車(chē)體即可沿著輥道在直線狀態(tài)下運(yùn)行，保證鋼卷車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定。

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖；圖3為沿圖1中B-B線的剖視圖；圖4為沿圖1中C-C線的剖視圖。其中，I車(chē)體、2升降座、3升降油缸、4輥?zhàn)印?打捆導(dǎo)向槽、6減速電機(jī)、7輥道、8主動(dòng)車(chē)輪、9第一傘齒輪、10第二傘齒輪、11導(dǎo)滑板、12軸承座、13主動(dòng)軸、14從動(dòng)軸、15行走機(jī)構(gòu)、16凸緣、17從動(dòng)車(chē)輪、18輥?zhàn)虞S、19輥?zhàn)虞S承座。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1所示，鋼卷車(chē)包括車(chē)體1、行走機(jī)構(gòu)15、升降座2和升降油缸3，行走機(jī)構(gòu)15設(shè)置在車(chē)體I上，升降座2 由升降油缸3控制在車(chē)體I內(nèi)進(jìn)行升降，升降座2的頂部設(shè)置兩排輥?zhàn)?，鋼卷放置在輥?zhàn)?上，兩排輥?zhàn)?之間設(shè)有打捆導(dǎo)向槽5以拆取或穿過(guò)打捆帶。所有輥?zhàn)?安裝在軸18上，軸18通過(guò)軸承座19固定在升降座2上方，輥?zhàn)?與升降座2之間設(shè)有間隙以使輥?zhàn)幽軌蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而用輥?zhàn)訅鹤′摼淼膸ь^。兩排輥?zhàn)?可以是并排放置的多對(duì)輥?zhàn)?，?yōu)選并排放置兩對(duì)。兩對(duì)輥?zhàn)娱g隔有適當(dāng)距離以使鋼卷平穩(wěn)放置，兩排輥?zhàn)又g沿垂直輥?zhàn)拥姆较蛟O(shè)有打捆導(dǎo)向槽5用于拆除或穿打捆帶。輥?zhàn)影惭b在輥?zhàn)虞S18上，輥?zhàn)虞S18通過(guò)輥?zhàn)虞S承座19固定在升降座頂部。車(chē)體I為中空結(jié)構(gòu)，且其部分設(shè)置在地下，位于輥道7之間設(shè)置的地下凹槽內(nèi)，升降座2在中空結(jié)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行升降。升降油缸3的缸體固定在車(chē)體I上，升降油缸3的伸縮桿與升降座2固定連接。如圖2所示，車(chē)體I內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑板11，升降座2沿著導(dǎo)滑板11在車(chē)體I內(nèi)進(jìn)行升降。車(chē)體I為中空結(jié)構(gòu)用于容納升降座2，當(dāng)升降座2升到極限時(shí)，其下部依然在車(chē)體I內(nèi)以保證升降座2平穩(wěn)升降。如圖1 4所示，行走機(jī)構(gòu)15包括固定在車(chē)體I上的減速電機(jī)6、固定在減速電機(jī)6上的第一傘齒輪9、與第一傘齒輪9相嚙合的第二傘齒輪10、安裝第二傘齒輪10的主動(dòng)軸13、安裝在主動(dòng)軸13上的主動(dòng)車(chē)輪8、由主動(dòng)車(chē)輪8帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)車(chē)輪17以及安裝在從動(dòng)車(chē)輪17上的從動(dòng)軸14，主動(dòng)軸13和從動(dòng)軸14通過(guò)一對(duì)軸承座12設(shè)置在車(chē)體I的底部。減速電機(jī)6通過(guò)第一傘齒輪9和第二傘齒輪10驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸13轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪8在輥道7上轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而從動(dòng)車(chē)輪17以及從動(dòng)軸14 一起在輥道7上轉(zhuǎn)動(dòng)。減速電機(jī)6通過(guò)法蘭盤(pán)安裝在車(chē)體I上。主動(dòng)車(chē)輪8和從動(dòng)車(chē)輪17的內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸緣16，凸緣16卡在輥道7內(nèi)側(cè)以使車(chē)體I在直線狀態(tài)下運(yùn)行。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:根據(jù)工作需要，減速電機(jī)6通過(guò)第一傘齒輪9和第二傘齒輪10驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車(chē)輪8在輥道7上移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)離或者靠近卷筒，同時(shí)升降油缸3動(dòng)作實(shí)現(xiàn)升降座2的上升和下降，當(dāng)鋼卷放到輥?zhàn)?上以后，與其他設(shè)備如開(kāi)卷機(jī)相配合，使鋼卷轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶頭被輥?zhàn)?壓住，打捆帶可以穿過(guò)打捆導(dǎo)向槽5或者從打捆導(dǎo)向槽5中抽出以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼卷打捆和拆除打捆帶的處理。應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬 于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種鋼卷車(chē)，包括車(chē)體、行走機(jī)構(gòu)、升降座和升降油缸，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車(chē)體上，所述升降座由所述升降油缸控制在所述車(chē)體內(nèi)進(jìn)行升降，其特征在于:所述升降座的頂部設(shè)置兩排輥?zhàn)?，鋼卷放置在所述輥?zhàn)由希鰞膳泡佔(zhàn)又g設(shè)有打捆導(dǎo)向槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車(chē)，其特征在于:所述兩排輥?zhàn)优c升降座之間設(shè)有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車(chē)，其特征在于:所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑板，所述升降座沿著所述導(dǎo)滑板在所述車(chē)體內(nèi)進(jìn)行升降。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車(chē)，其特征在于:所述升降油缸的缸體固定在所述車(chē)體上，所述升降油缸的伸縮桿與所述升降座固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼卷車(chē)，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)包括固定在所述車(chē)體上的減速電機(jī)、固定在所述減速電機(jī)上的第一傘齒輪、與所述第一傘齒輪相嚙合的第二傘齒輪、安裝所述第二傘齒輪的主動(dòng)軸、安裝在所述主動(dòng)軸上的主動(dòng)車(chē)輪、由所述主動(dòng)車(chē)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)車(chē)輪以及安裝在所述從動(dòng)車(chē)輪上的從動(dòng)軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鋼卷車(chē)，其特征在于:所述主動(dòng)車(chē)輪和從動(dòng)車(chē)輪的內(nèi)側(cè)均設(shè)有凸緣，所述凸緣卡在棍·道內(nèi)側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼卷車(chē)，包括車(chē)體、行走機(jī)構(gòu)、升降座和升降油缸，所述行走機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述車(chē)體上，所述升降座由所述升降油缸控制在所述車(chē)體內(nèi)進(jìn)行升降，其特征在于所述升降座的頂部設(shè)置兩排輥?zhàn)?，鋼卷放置在所述輥?zhàn)由希鰞膳泡佔(zhàn)又g設(shè)有打捆導(dǎo)向槽。它可以節(jié)省單獨(dú)設(shè)置的壓輥，還可以方便地拆除鋼卷的打捆帶或?qū)︿摼磉M(jìn)行打捆，且它在輥道上運(yùn)行穩(wěn)定，升降行程大，適用于熱軋鋼卷、冷軋鋼卷，在酸洗機(jī)組、冷軋機(jī)組、重卷機(jī)組等生產(chǎn)線上得到了廣泛的應(yīng)用。
文檔編號(hào)B21C47/24GK203124469SQ201320066179
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月5日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月5日
發(fā)明者鄭祥臣, 胡立華, 徐啟發(fā) 申請(qǐng)人:中冶南方工程技術(shù)有限公司