專利名稱：推力桿連接架熱鉚合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本發(fā)明涉及一種熱鉚合裝置，具體涉及一種汽車推力桿(反作用桿、連接桿等)連接架熱鉚合裝置。
技術(shù)背景:現(xiàn)有推力桿連接架由兩件端頭和一件連接管組成，存在兩種裝配形式，一種為焊接形式，即將端頭與連接管焊接為整體；一種為熱壓鉚合形式，即通過特殊裝置、設(shè)備將端頭與連接管鉚合為整體。前者已逐漸被市場(chǎng)淘汰，后者成為市場(chǎng)主流結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，快速、高效、穩(wěn)定、可靠的鉚合裝置決定了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)有熱鉚合裝置，定位塊安裝在一個(gè)固定模板上，且定位塊為固定結(jié)構(gòu)，定位塊上套彈簧或橡膠緩沖墊，端頭、連接管在外部安裝后再放到定位塊上鉚合，鉚合后連接架需要人工撬動(dòng)取出，生產(chǎn)效率低，操作不便，勞動(dòng)強(qiáng)度高；端頭與連接管鉚合面結(jié)構(gòu)單一，已造成鉚合不可靠。
發(fā)明內(nèi)容:本發(fā)明通過提供一種帶仿竹節(jié)型加壓面、活動(dòng)模板和彈簧的熱鉚合裝置，解決了現(xiàn)有熱鉚合裝置生產(chǎn)效率低，操作不便，勞動(dòng)強(qiáng)度高和鉚合不可靠的問題。本發(fā)明是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種推力桿連接架熱鉚合裝置，包括基座、導(dǎo)柱、彈簧、動(dòng)模板、鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部，基座上安裝有與基座垂直的基座立板和導(dǎo)柱，動(dòng)模板通過間隙配合與導(dǎo)柱裝配，彈簧裝配在基座和動(dòng)模板之間的導(dǎo)柱上，鉚合壓頭下半部固定安裝在基座立板，并可在動(dòng)模板相應(yīng)位置開有的孔內(nèi)自由通過，鉚合壓頭上半部固定安裝在上安裝板上，動(dòng)模板上裝配有兩個(gè)可在動(dòng)模板內(nèi)滑動(dòng)的定位塊，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部的加壓面均為內(nèi)凹半球面，其上帶有多個(gè)半環(huán)狀凸起形成仿竹節(jié)型加壓面，工作時(shí)，基座和上安裝板安裝在壓力機(jī)上，推力桿連接架的兩個(gè)端頭分別固定在動(dòng)模板上的兩個(gè)定位塊上，連接管則安裝在兩個(gè)端頭之間，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部合模加壓時(shí)，動(dòng)模板同連接管與端頭可沿導(dǎo)柱向下滑動(dòng)，彈簧進(jìn)一步收縮，鉚合壓頭打開時(shí)，彈簧回彈，推動(dòng)動(dòng)模板復(fù)位，同時(shí)將完成鉚合的推力桿連接架推出。本發(fā)明鉚合壓頭加壓面設(shè)計(jì)為仿竹節(jié)型，端頭與連接管配合面鉚合后壓成竹節(jié)型，多面凹凸配合，連接更穩(wěn)定、可靠；可沿導(dǎo)柱滑動(dòng)的動(dòng)模板設(shè)計(jì)，加壓前，提供穩(wěn)定的操作平臺(tái)，便于端頭和連接管的放置、定位，在加壓時(shí)其可與連接管和端頭沿導(dǎo)柱一同向下滑動(dòng)，便于端頭和連接管配合面壓入鉚合壓頭；導(dǎo)柱限制動(dòng)模板只能在垂向發(fā)生位移，確保端頭和連接管的相對(duì)尺寸穩(wěn)定性；動(dòng)模板上滑動(dòng)定位塊設(shè)計(jì)，適合不同中心距端頭定位；彈簧的設(shè)計(jì)，不僅可以提供動(dòng)模板的靜止穩(wěn)定支撐，還可以提供動(dòng)模板的垂向滑動(dòng)空間，同時(shí)能夠推動(dòng)動(dòng)模板復(fù)位，推出完成鉚合的推力桿連接架，快速高效。

:[0007]圖1是本發(fā)明推力桿連接架熱鉚合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3a是本發(fā)明鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部竹節(jié)型加壓面示意圖，圖3b是圖3a的左視圖；圖4是本發(fā)明基座、基座立板和鉚合壓頭下半部裝配結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是推力桿連接架安裝在本發(fā)明動(dòng)模板上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明動(dòng)模板結(jié)構(gòu)俯視圖；圖8本發(fā)明推力桿連接架端頭和連接管熱鉚合后示意圖。
具體實(shí)施方式
:如圖8所示，汽車推力桿(反作用桿、連接桿等)連接架由兩個(gè)端頭14和連接管13組成。如圖1-8所示，本發(fā)明為一種應(yīng)用于汽車推力桿(反作用桿、連接桿等)連接架的熱鉚合裝置。包括基座1、導(dǎo)柱2、彈簧3、動(dòng)模板4、鉚合壓頭下半部5和鉚合壓頭上半部6，基座I上安裝有與基座I垂直的基座立板9和導(dǎo)柱2，導(dǎo)柱2通過過盈配合或螺紋配合與基座I裝配，動(dòng)模板4通過間隙配合與導(dǎo)柱2裝配，彈簧3裝配在基座I和動(dòng)模板4之間的導(dǎo)柱2上，彈簧3為壓縮狀態(tài)，鉚合壓頭下半部5通過銷釘定位、螺釘緊固固定安裝在基座立板9上，并可在動(dòng)模板4相應(yīng)位置開有的長(zhǎng)方孔12內(nèi)自由通過，鉚合壓頭上半部6通過銷釘定位、螺釘緊固固定安裝在上安裝板7上，動(dòng)模板4上開有兩個(gè)T型槽，兩個(gè)定位塊11通過兩個(gè)T型槽裝配在動(dòng)模板4上并可在動(dòng)模板4上滑動(dòng)，鉚合壓頭下半部5和鉚合壓頭上半部6的加壓面均為內(nèi)凹半球面，其上帶有多個(gè)半環(huán)狀凸起形成仿竹節(jié)型加壓面8，工作時(shí)，基座I和上安裝板7安裝在壓力機(jī)上，推力桿連接架的兩個(gè)端頭14分別固定在動(dòng)模板4上的兩個(gè)定位塊11上，連接管13則安裝在兩個(gè)端頭14之間，通過滑動(dòng)兩個(gè)定位塊11確定兩個(gè)端頭14的中心距。鉚合壓頭下半部5和鉚合壓頭上半部6合模加壓時(shí)，動(dòng)模板4同連接管13與端頭14可沿導(dǎo)柱2向下滑動(dòng)，彈簧3進(jìn)一步收縮，鉚合壓頭5打開時(shí)，彈簧3回彈，推動(dòng)動(dòng)模板4復(fù)位，同時(shí)將完成鉚合的推力桿連接架推出。本發(fā)明中，鉚合壓頭下半部5和鉚合壓頭上半部加壓面設(shè)計(jì)為仿竹節(jié)型，鉚合后端頭14與連接管13配合面壓成竹節(jié)型，多面凹凸配合，使二者連接更穩(wěn)定、可靠。
權(quán)利要求1.一種推力桿連接架熱鉚合裝置，其特征是:包括基座、導(dǎo)柱、彈簧、動(dòng)模板、鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部，基座上安裝有與基座垂直的基座立板和導(dǎo)柱，動(dòng)模板通過間隙配合與導(dǎo)柱裝配，彈簧裝配在基座和動(dòng)模板之間的導(dǎo)柱上，鉚合壓頭下半部固定安裝在基座立板，并可在動(dòng)模板相應(yīng)位置開有的孔內(nèi)自由通過，鉚合壓頭上半部固定安裝在上安裝板上，動(dòng)模板上裝配有兩個(gè)可在動(dòng)模板內(nèi)滑動(dòng)的定位塊，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部的加壓面均為內(nèi)凹半球面，其上帶有多個(gè)半環(huán)狀凸起形成仿竹節(jié)型加壓面，工作時(shí)，基座和上安裝板安裝在壓力機(jī)上，推力桿連接架的兩個(gè)端頭分別固定在動(dòng)模板上的兩個(gè)定位塊上，連接管則安裝在兩個(gè)端頭之間，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部合模加壓時(shí)，動(dòng)模板同連接管與端頭可沿導(dǎo)柱向下滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種推力桿連接架熱鉚合裝置。解決了現(xiàn)有熱鉚合裝置生產(chǎn)效率低和鉚合不可靠的問題。包括基座、導(dǎo)柱、彈簧、動(dòng)模板、鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部，動(dòng)模板通過間隙配合與導(dǎo)柱裝配，彈簧裝配在基座和動(dòng)模板之間的導(dǎo)柱上，鉚合壓頭下半部固定安裝在基座立板，并可在動(dòng)模板相應(yīng)位置開有的孔內(nèi)自由通過，鉚合壓頭上半部固定安裝在上安裝板上，動(dòng)模板上裝配有兩個(gè)可在動(dòng)模板內(nèi)滑動(dòng)的定位塊，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部的加壓面上帶有多個(gè)半環(huán)狀凸起形成仿竹節(jié)型加壓面，工作時(shí)，基座和上安裝板安裝在壓力機(jī)上，鉚合壓頭下半部和鉚合壓頭上半部合模加壓時(shí)，動(dòng)模板同連接管與端頭可沿導(dǎo)柱向下滑動(dòng)。本實(shí)用新型使連接架連接更可靠高效。
文檔編號(hào)B21D39/04GK203018617SQ20132003684
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者宋會(huì)杰, 朱彩霞, 邱宇崢, 司利源, 薄建業(yè), 李文霞 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)力克橡塑制品有限公司