一種旋轉斜楔機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種旋轉斜楔機構，其下模座中固定安裝一底座，底座具有一對在縱向上相對設置的連接耳及連接于連接耳之間的底板，連接耳上各固定安裝一軸線在縱向上重合的旋轉軸；旋轉部通過軸套與旋轉軸可相對轉動地配合安裝，旋轉部在斜楔滑塊動作時的推動作用下轉動至工作位，在驅(qū)動彈性件的復位作用下轉動至取件位；底板的內(nèi)表面具有兩個成角度承接的平面，分別為與旋轉部的底平面在工作位及取件位相抵靠的第一及第二限位平面；下模座中的回程氣缸上安裝有定位塊，定位塊在回程氣缸位于與工作位相對應的狀態(tài)下夾持于下模座與旋轉部之間，以限制旋轉部相對下模座轉動。本發(fā)明對轉動及定位結構的改進使旋轉斜楔機構的制造成本及整體尺寸得到優(yōu)化。
【專利說明】一種旋轉斜楔機構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車沖壓模具中對沖壓件進行側翻邊的旋轉斜楔機構，尤其涉及對旋轉斜楔機構的轉動及定位結構的改進設計。
【背景技術】
[0002]隨著轎車工業(yè)的不斷發(fā)展，很多車型的外覆蓋件如側圍、翼子板、發(fā)蓋外板、行李箱蓋外板和頂蓋等車身零件的翻邊角度大多設計成負角，以達到增加沖壓件的咬合力和提高車身強度及外觀質(zhì)量的目的。車身零件的翻邊成負角，若采用普通滑塊式斜楔機構，會使模具結構非常復雜，加工及維修的成本增加，因此，采用旋轉斜楔機構加工帶翻邊負角的車身零件已經(jīng)成為一種趨勢。
[0003]申請公布號為CN102836924A的專利文獻公開了一種旋轉斜楔機構，該旋轉斜楔機構的旋轉軸直接設置于旋轉部的兩端(對于該種結構，旋轉部與旋轉軸通常為整體結構)，旋轉部通過兩端的旋轉軸安裝于下模座上，另外，該旋轉斜楔機構通過至少一組弧形滑塊及弧形支撐座對旋轉部進行支撐及定位。該種旋轉斜楔機構存在缺陷是:1、旋轉軸與旋轉部為一體結構，因此，旋轉軸及配合的軸瓦需要采用耐磨材料，且對旋轉軸的整體直徑的加工精度要求均較高，致使制造及維修費用高；2、要求弧形滑塊與弧形支撐座間，以及旋轉部與弧形滑塊之間具有較高的配合精度，需要精加工的型面相對較多。
[0004]申請公布號為CN102101139A的專利文獻也公開了一種旋轉斜楔機構，該旋轉斜楔機構的旋轉部同樣是通過旋轉軸可轉動地固定在底座上，因此，該旋轉斜楔機構同樣存在上述缺陷I。另外，該旋轉斜楔機構采用由上模驅(qū)動塊驅(qū)動的下?；瑝K控制旋轉部的轉動，并通過下?；瑝K的第三楔形面及旋轉部的第四楔形面進行定位的結構，因此，其還存在以下缺陷:下?；瑝K的存在導致機構整體的體積相對較大；僅通過楔形面進行旋轉定位，對楔形面的加工精度及安裝精度均具有較高的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有旋轉斜楔機構存在的以上缺陷，提供一種結構簡單、對加工精度的要求相對較低及制造成本較低的旋轉斜楔機構。
[0006]本發(fā)明采用的技術方案為:一種旋轉斜楔機構，包括下模座，均安裝于下模座中的旋轉部和驅(qū)動彈性件，及均安裝于上模座中的斜楔滑塊和驅(qū)動斜楔滑塊動作的驅(qū)動部；所述下模座中固定安裝一底座，所述底座具有一對在縱向上相對設置的連接耳及連接于一對連接耳之間的底板，一對連接耳上各固定安裝一旋轉軸，兩根旋轉軸的軸線在縱向上重合；所述旋轉部置于一對連接耳之間，并通過軸套與所述旋轉軸可相對轉動地配合安裝在一起，所述旋轉部在所述斜楔滑塊動作時產(chǎn)生的推力作用下轉動至工作位，及在所述驅(qū)動彈性件施加的彈性力的作用下轉動至取件位；所述底板的內(nèi)表面具有兩個成角度承接的平面，分別為與旋轉部的底平面在工作位及取件位相抵靠的第一及第二限位平面；
[0007]所述下模座中固定安裝有回程氣缸，所述回程氣缸的活塞桿上固定安裝有定位塊，所述定位塊在回程氣缸位于與工作位相對應的狀態(tài)下夾持于下模座與旋轉部之間，以限制旋轉部相對下模座轉動。
[0008]優(yōu)選的是，所述旋轉部的與所述斜楔滑塊相作用的作用面上設置有滑板，所述滑板用于引導斜楔滑塊運動到位完成側翻邊。通過設置滑板可以輔助驅(qū)動部控制斜楔滑塊的動作方向，保證其動作方向的準直性。
[0009]優(yōu)選的是，所述驅(qū)動彈性件及回程氣缸在橫向上分設于底座的兩側，其中，所述橫向與所述縱向正交，且與所述底板的與連接耳垂直的基準面平行。
[0010]優(yōu)選的是，所述回程氣缸帶動定位塊在豎向上動作，其中，所述豎向與所述橫向及縱向正交。
[0011]優(yōu)選的是，所述驅(qū)動部對斜楔滑塊施加的作用力形成沿豎向的分力及沿橫向的分力，其中，所述沿豎向的分力用于推動旋轉部轉動，所述沿橫向的分力用于推動斜楔滑塊靠近旋轉部的型腔運動以完成側翻邊，所述橫向與所述縱向正交，且與所述底板的與連接耳垂直的基準面平行，所述豎向與所述橫向及縱向正交。該種結構有利于使旋轉斜楔機構的整體尺寸更加緊湊。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的旋轉斜楔機構的旋轉軸與旋轉部分體設計，直接固定安裝于底座上，因此，旋轉軸便于維修更換，無需采用耐磨材料制造，降低了制造成本，而且對于本發(fā)明的結構，旋轉軸的直徑通常只需要直徑為25mm的軸及直徑為35mm的軸套即可實現(xiàn)；另外，本發(fā)明的旋轉斜楔機構的下模座無需設計用于驅(qū)動旋轉部轉動的驅(qū)動部，旋轉部可在上模座與下模座扣合的過程中，于上模座上的驅(qū)動部驅(qū)動斜楔滑塊動作的同時完成到達工作位的旋轉動作；再者，本發(fā)明的旋轉斜楔機構通過設置回程氣缸，可將旋轉部預先推送至便于與驅(qū)動斜楔相作用的位置，并對旋轉部在特定位置進行定位，這樣可以降低對例如是底座的限位平面及旋轉部的底平面等的加工精度的要求，及選材的要求；最后，由于本發(fā)明的旋轉斜楔機構改變的傳統(tǒng)的驅(qū)動結構及定位結構，因此，在降低加工精度的同時也減少旋轉斜楔機構整體需要加工的型面。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明所述旋轉斜楔機構的一種實施結構處于閉合狀態(tài)(即旋轉部處于工作位時的狀態(tài))的軸側圖；
[0014]圖2示出了圖1所示旋轉斜楔機構處于閉合狀態(tài)的剖視圖；
[0015]圖3示出了圖1所示旋轉斜楔機構處于自由狀態(tài)(即旋轉部處于取料位時的狀態(tài))的剖視圖。
[0016]附圖標號:
[0017]1-下模座；721-第一限位平面；
[0018]2-標準斜楔；722-第二限位平面；
[0019]3-斜楔滑塊；8-回程氣缸；
[0020]4-旋轉部；9-連接螺栓；
[0021]5-旋轉軸；10-定位塊；
[0022]6-軸套；11-驅(qū)動彈性件；
[0023]7-底座；12-定位鍵；[0024]71-連接耳；13-滑板。
[0025]72-底板
【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0027]如圖1至圖3所示，本發(fā)明的旋轉斜楔機構與現(xiàn)有旋轉斜楔機構一樣，同樣包括下模座I，均安裝于下模座I中的旋轉部4和驅(qū)動彈性件11 (該驅(qū)動彈性件11通常為氮氣彈簧，但本領域技術人員應當清楚，其也可采用可以儲存及釋放彈性勢能的例如是彈片、扭簧等的其他彈性件)，安裝于上模座(圖中未示出)中的斜楔滑塊3，該斜楔滑塊3通常安裝于一標準斜楔2上，以及安裝于上模座中的驅(qū)動斜楔滑塊3動作的驅(qū)動部(圖中未示出)，該驅(qū)動部的最基本的作用是控制斜楔滑塊3配合旋轉部4完成沖壓件的側翻邊，在設置有標準斜楔2的情況下，該驅(qū)動部直接作用于標準斜楔2上。本發(fā)明的旋轉斜楔機構在以上基本結構的基礎上，還在下模座中固定安裝一底座7，為了保證底座7的方位，可能需要通過定位鍵12將底座7安裝于現(xiàn)有的下模座I中，底座7具有一對在縱向上相對設置的連接耳71及連接于一對連接耳71之間的底板72，一對連接耳71上各固定安裝一旋轉軸5，兩根旋轉軸5的軸線在縱向上重合；旋轉部4置于一對連接耳71之間，并通過軸套6與旋轉軸4可相對轉動地配合安裝在一起，使旋轉部4可在如圖2所示的工作位及圖3所示的取件位之間轉動，在本發(fā)明中，該旋轉部4在驅(qū)動部帶動斜楔滑塊3動作時產(chǎn)生的推力的作用下轉動至工作位，并于驅(qū)動部帶動斜楔滑塊3復位后，在驅(qū)動彈性件11施加的復位力的作用下轉動至取件位；底板72的內(nèi)表面具有兩個成角度承接(成角度表示兩個平面非平行設置)的平面，分別為與旋轉部4的底平面在工作位及取件位相抵靠的第一限位平面721及第二限位平面722，這樣可將旋轉部4轉動的兩個極限位分別限定在工作位及取件位。
·[0028]為了在保證產(chǎn)品精度的前提下，降低對底板72的內(nèi)表面的加工精度的要求，本發(fā)明還在下模座I中固定安裝一回程氣缸8，回程氣缸8的活塞桿上固定安裝有定位塊10，該定位塊10例如可通過連接螺栓9固定安裝于活塞桿上，該定位塊10在回程氣缸8位于與工作位相對應的狀態(tài)下夾持于下模座I與旋轉部4之間，以限制旋轉部4相對下模座轉動，以結合第二限位平面722保證定位精度。
[0029]為了保證斜楔滑塊3的動作方向的準直型，可在旋轉部4的與斜楔滑塊3相作用的作用面上設置用于引導斜楔滑塊3運動到位完成側翻邊的滑板13。
[0030]在圖1至圖3所示的實施例中，驅(qū)動彈性件11及回程氣缸8在橫向上分設于底座7的兩側，其中，定義橫向為與上述縱向(即旋轉軸5的軸向)正交，且與底板72的與連接耳71垂直的基準面平行的方向。在此，驅(qū)動彈性件11及定位塊10的作用點優(yōu)選為至少過旋轉部4在豎向上的中截面的位置，以保證旋轉部4受力的均衡性。另外，回程氣缸8的安裝方位選擇為帶動定位塊10在豎向上動作的方位，其中，定義豎向與橫向及縱向正交的方向。以上的結構布局有利于控制旋轉斜楔機構的整體尺寸。
[0031]如果通過驅(qū)動部帶動斜楔滑塊3沿豎向運動的方式而使斜楔滑塊3完成運動到位進行側翻邊及推動旋轉部4運動至工作位的動作，那么需要對斜楔滑塊的尺寸、旋轉部4的位置及第一及第二限位平面721、722的設計提出較高的要求，因此，為了解決以上問題，本實施例中的驅(qū)動部對斜楔滑塊3施加的作用力形成沿豎向的用于推動旋轉部4轉動的分力及沿橫向的用于推動斜楔滑塊3靠近旋轉部4的型腔運動以完成側翻邊的分力。
[0032]本發(fā)明的旋轉斜楔機構的動作原理為:當模具在上死點時，標準斜楔2的上部與斜楔滑塊3隨上模座達到上死點，回程氣缸8上的定位塊到達下死點，旋轉部在驅(qū)動彈性件11的作用下，繞旋轉軸5轉動，當旋轉部4的底平面與第二限位平面722接觸時停止轉動，使旋轉部4的負角躲避產(chǎn)品件的負角，此時旋轉部4到達取件位，實現(xiàn)順利取件。當標準斜楔2及斜楔滑塊3在上模座的驅(qū)動下斜向下運動時，斜楔滑塊3與旋轉部4的作用面或者在設置滑板13的情況下與滑板13接觸，使驅(qū)動彈性件11向下回程，旋轉部4繞旋轉軸5轉動，當旋轉部4的底平面與第一限位平面721接觸時停止轉動，此時回程氣缸8上的定位塊10達到上死點，夾持在旋轉部4與下模座I之間，起到定位的作用，保證產(chǎn)品的精度，此時模具達到閉合狀態(tài)，此一次過程完成側翻邊。
[0033]以上依據(jù)圖式所示的實施例詳細說明了本發(fā)明的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發(fā)明的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種旋轉斜楔機構，包括下模座，均安裝于下模座中的旋轉部和驅(qū)動彈性件，及均安裝于上模座中的斜楔滑塊和驅(qū)動斜楔滑塊動作的驅(qū)動部；其特征在于:所述下模座中固定安裝一底座，所述底座具有一對在縱向上相對設置的連接耳及連接于一對連接耳之間的底板，一對連接耳上各固定安裝一旋轉軸，兩根旋轉軸的軸線在縱向上重合；所述旋轉部置于一對連接耳之間，并通過軸套與所述旋轉軸可相對轉動地配合安裝在一起，所述旋轉部在所述斜楔滑塊動作時產(chǎn)生的推力作用下轉動至工作位，及在所述驅(qū)動彈性件施加的彈性力的作用下轉動至取件位；所述底板的內(nèi)表面具有兩個成角度承接的平面，分別為與旋轉部的底平面在工作位及取件位相抵靠的第一及第二限位平面； 所述下模座中固定安裝有回程氣缸，所述回程氣缸的活塞桿上固定安裝有定位塊，所述定位塊在回程氣缸位于與工作位相對應的狀態(tài)下夾持于下模座與旋轉部之間，以限制旋轉部相對下模座轉動。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于:所述旋轉部的與所述斜楔滑塊相作用的作用面上設置有滑板，所述滑板用于引導斜楔滑塊運動到位完成側翻邊。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的旋轉斜楔機構，其特征在于:所述驅(qū)動彈性件及回程氣缸在橫向上分設于底座的兩側，其中，所述橫向與所述縱向正交，且與所述底板的與連接耳垂直的基準面平行。
4.根據(jù)權利要求3所述的旋轉斜楔機構，其特征在于:所述回程氣缸帶動定位塊在豎向上動作，其中，所述豎向與所述橫向及縱向正交。
5.根據(jù)權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于:所述驅(qū)動部對斜楔滑塊施加的作用力形成沿豎向的分力及沿橫向的分力，其中，所述沿豎向的分力用于推動旋轉部轉動，所述沿橫向的分力用于推動斜楔滑塊靠近旋轉部的型腔運動以完成側翻邊，所述橫向與所述縱向正交，且與所述底板的與連接耳垂直的基準面平行，所述豎向與所述橫向及縱向正交。
【文檔編號】B21D37/12GK103537561SQ201310552993
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年11月8日 優(yōu)先權日:2013年11月8日
【發(fā)明者】鄭薇, 劉春雨, 崔禮春, 趙烈偉, 呂俊超 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司