專利名稱：一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于航空機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及到一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置。
背景技術(shù)：
包鐵成形模具在裝夾時(shí)需要要用叉車進(jìn)行配合，但是包鐵成形機(jī)設(shè)備的工作臺(tái)面只有200mm寬，要將模具的定位孔正好的放到設(shè)備的工作臺(tái)面上，需要叉車做前后左右的運(yùn)動(dòng)，但是現(xiàn)在車間內(nèi)的叉車只能進(jìn)行前后的移動(dòng)，無(wú)法做到左右平移，所以每次上模具時(shí)都用設(shè)備的鉗口推動(dòng)模具做左右的移動(dòng)，但是時(shí)間久了鉗口的保險(xiǎn)絲就會(huì)燒斷，這也是廠家所不允許發(fā)生的事情，由于模具的重量都在I噸左右所以每次對(duì)包鐵成形模裝夾時(shí)都是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的:提供一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，操作者可以用手很輕松推動(dòng)模具左右的移動(dòng)，提高模具裝夾的速度和效率。技術(shù)方案:一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，包括底座1、固定在底座I上的支撐板2，在支撐板2的一側(cè)設(shè)置有頂冒3，另一側(cè)通過(guò)螺紋孔8連接有推桿4，推桿4與手柄5固定。底座I通過(guò)兩顆螺釘6固定在工作臺(tái)上。所述螺紋孔8的數(shù)量不少于I個(gè)。所述手柄5為十字架結(jié)構(gòu),一側(cè)設(shè)置有統(tǒng)扁12。有益效果:本發(fā)明包鐵成形模具用車間內(nèi)的叉車放到設(shè)備的工作臺(tái)面上，與包鐵成形模具寬度一樣，只要將模具的定位孔與設(shè)備上的定位孔保證前后對(duì)接準(zhǔn)確，然后操作者用螺釘將微調(diào)裝置固定在工作臺(tái)上，通過(guò)手柄或者用扳手?jǐn)Q推桿，使頂冒的前端作用在包鐵成形模具的凸模部位，由于擰推桿一端是螺紋，操作者可以用手很輕松的推動(dòng)I噸左右的工裝?？梢跃?xì)準(zhǔn)確的將模具定位孔與設(shè)備上的定位孔進(jìn)行對(duì)接。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明中底座示意圖。圖3為本發(fā)明支撐板示意圖。圖4為本發(fā)明中頂冒示意圖。圖5為本發(fā)明中推桿示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，請(qǐng)參閱圖1至圖5。一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，包括底座1、固定在底座I上的支撐板2，在支撐板2的一側(cè)設(shè)置有頂冒3，另一側(cè)通過(guò)螺紋孔8連接有推桿4，推桿4與手柄5固定。底座I通過(guò)兩顆螺釘6固定在工作臺(tái)上。所述螺紋孔8的數(shù)量不少于I個(gè)。所述手柄5為十字架結(jié)構(gòu),一側(cè)設(shè)置有統(tǒng)扁12。使用時(shí)，首先，將底座1、支撐板2按圖1位置焊接一起，與頂冒3、推桿4、手柄5按圖1組裝在一起后，包鐵成形模具用車間內(nèi)的叉車放到設(shè)備的工作臺(tái)面上，在靠近模具最近處螺釘6將微調(diào)裝置固定在工作臺(tái)上，擰動(dòng)手柄5使推桿4前進(jìn)，讓頂冒3的前端作用在包鐵成形模具的凸模部位，這樣操作者就可以用手很輕松的推動(dòng)工裝，為了便于使用底座I制造成長(zhǎng)圓孔7，根據(jù)模具大小支撐板2的螺紋8各個(gè)型號(hào)的螺紋和位置，本次采用如圖內(nèi)螺紋9、外螺紋10大小為M18，上下兩處位置，通孔11處通常情況下與手柄5配過(guò)盈配合，根據(jù)模具不同通孔11可以制造取不同值，還可以制造銑扁12操作者用扳手?jǐn)Q動(dòng)推桿4，再根據(jù)如圖2不同的成形模具與微調(diào)裝置距離不同，可以制造不同長(zhǎng)度的頂冒3供操作者使用，精細(xì)準(zhǔn)確的完成將模具定位孔與設(shè)備上的定位孔進(jìn)行對(duì)接任務(wù)。本發(fā)明包鐵成形模具用車間內(nèi)的叉車放到設(shè)備的工作臺(tái)面上，與包鐵成形模具寬度一樣，只要將模具的定位孔與設(shè)備上的定位孔保證前后對(duì)接準(zhǔn)確，然后操作者用螺釘將微調(diào)裝置固定在工作臺(tái)上，通過(guò)手柄或者用扳手?jǐn)Q推桿，使頂冒的前端作用在包鐵成形模具的凸模部位，由于擰推桿一端是螺紋，操作者可以用手很輕松的推動(dòng)I噸左右的工裝?？梢跃?xì)準(zhǔn)確的將模具 定位孔與設(shè)備上的定位孔進(jìn)行對(duì)接。
權(quán)利要求
1.一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，其特征在于，包括底座[I]、固定在底座[I]上的支撐板[2]，在支撐板[2]的一側(cè)設(shè)置有頂冒[3]，另一側(cè)通過(guò)螺紋孔[8]連接有推桿[4]，推桿[4]與手柄[5]固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，其特征在于，底座[I]通過(guò)兩顆螺釘[6]固定在工作臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，其特征在于，所述螺紋孔[8]的數(shù)量不少于[I]個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，其特征在于，所述手柄[5]為十字架結(jié)構(gòu)，一側(cè)設(shè)置有 銑扁[12]。
全文摘要
本發(fā)明屬于航空機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及到一種包鐵成形工裝的微調(diào)裝置，包括底座[1]、固定在底座[1]上的支撐板[2]，在支撐板[2]的一側(cè)設(shè)置有頂冒[3]，另一側(cè)通過(guò)螺紋孔[8]連接有推桿[4]，推桿[4]與手柄[5]固定。本發(fā)明包鐵成形模具用車間內(nèi)的叉車放到設(shè)備的工作臺(tái)面上，與包鐵成形模具寬度一樣，只要將模具的定位孔與設(shè)備上的定位孔保證前后對(duì)接準(zhǔn)確，然后操作者用螺釘將微調(diào)裝置固定在工作臺(tái)上，通過(guò)手柄或者用扳手?jǐn)Q推桿，使頂冒的前端作用在包鐵成形模具的凸模部位，由于擰推桿一端是螺紋，操作者可以用手很輕松的推動(dòng)1噸左右的工裝?？梢跃?xì)準(zhǔn)確的將模具定位孔與設(shè)備上的定位孔進(jìn)行對(duì)接。
文檔編號(hào)B21D37/14GK103240343SQ20131015256
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月27日
發(fā)明者邵繼勝, 孫世海, 趙紅衛(wèi), 劉麗紅, 曹晉, 聶永福, 李野 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司