專利名稱：一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備及生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備，本發(fā)明公開一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)方法，屬于移動(dòng)供電裝置生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
滑觸線是一種移動(dòng)供電裝置，其作用是與電刷相接觸而向電刷供電。主要用于車間起重、流水線生產(chǎn)，以及車站、碼頭各種橋吊、門吊，電車的移動(dòng)供電。目前的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道在生產(chǎn)時(shí)，鋁軌和不銹鋼帶預(yù)先制作成型，然后在常溫下將鋁軌和不銹鋼帶滾壓成型，這樣的方法使得制造的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道存在接觸面不夠緊與導(dǎo)電能力不好等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備。本發(fā)明的另一目的提供一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)方法。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備，它包括固定在擠出機(jī)器基礎(chǔ)上的模墻、成型模板、通模、料筒與主油缸，在主油缸內(nèi)設(shè)有中心油缸，在模墻上開設(shè)有滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的輸送通道，在模墻的右側(cè)設(shè)有成型模板，在成型模板的右側(cè)設(shè)有料筒，在料筒內(nèi)設(shè)有通模，在料筒的右側(cè)設(shè)有主油缸；所述主油缸具有中空外推桿，中心油缸具有內(nèi)推桿，內(nèi)推桿的左端部與通模的右端部固定，中心油缸的內(nèi)推桿設(shè)置在主油缸的中空外推桿之間，在內(nèi)推桿中部、主油缸的缸體中部及中心油缸的缸體中部設(shè)有耐磨導(dǎo)電板的輸送通道；
在所述成型模板上開設(shè)有軌道型腔；
在所述通模上沿著其長(zhǎng)度方向開設(shè)有耐磨導(dǎo)電板插孔，在通模的左端部對(duì)應(yīng)耐磨導(dǎo)電板插孔的位置開設(shè)有擠入缺口，擠入缺口兩側(cè)的通模上形成安裝凸起，所述耐磨導(dǎo)電板插孔與軌道型腔的位置相對(duì)應(yīng)。作為優(yōu)選，在模墻與成型模板之間設(shè)有模具墊板，在模具墊板上開設(shè)有滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的輸送通道。作為優(yōu)選，在所述成型模板上開設(shè)有第一軌道型腔與第二軌道型腔，第一軌道型腔與第二軌道型腔相連。作為優(yōu)選，所述第一軌道型腔和第二軌道型腔的結(jié)合部與耐磨導(dǎo)電板插孔位置相對(duì)應(yīng)。使用上述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備進(jìn)行滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)方法包括如下步驟:
a、在配備組裝上述雙缸擠出設(shè)備之后，將按照規(guī)定尺寸準(zhǔn)備的成型模板裝拼到模墻、組裝通模的右端部和內(nèi)推桿的左端部固定好； b、按照規(guī)定的尺寸生產(chǎn)出耐磨導(dǎo)電板，將耐磨導(dǎo)電板插入通模的耐磨導(dǎo)電板插孔，耐磨導(dǎo)電板的首端部位于擠入缺口內(nèi)；
C、將軌道基材擠出材料加熱使其軟化，在通模的兩外側(cè)放置已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料，中心油缸的內(nèi)推桿抵在通模的右端部，主油缸的中空外推桿將已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料及中心油缸的內(nèi)推桿將通模沿著料筒向成型模板方向進(jìn)行擠壓，直至通模的左端面與成型模板的右端面相抵；之后，主油缸的中空外推桿使得已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料從通模的擠入缺口流入并和耐磨導(dǎo)電板一起從軌道型腔內(nèi)擠出，得到滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品，隨著滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的逐漸被擠出，耐磨導(dǎo)電板沿著中心油缸的內(nèi)推桿中部、主油缸的缸體中部及中心油缸的缸體中部設(shè)置的耐磨導(dǎo)電板的輸輸送通道向左運(yùn)動(dòng)；
得到的復(fù)合導(dǎo)電軌道成品由耐磨導(dǎo)電板和基軌構(gòu)成。d、將復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品經(jīng)過(guò)常規(guī)熱處理，得到復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品半成品； e、將復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品半成品進(jìn)行常規(guī)表面處理，得到復(fù)合導(dǎo)電軌道成品。作為優(yōu)選，步驟b為:按照規(guī)定的尺寸生產(chǎn)出耐磨導(dǎo)電板，將兩根耐磨導(dǎo)電板插入通模的耐磨導(dǎo)電板插孔，耐磨導(dǎo)電板的首端部位于擠入缺口內(nèi)。作為優(yōu)選，步驟c為:將兩塊軌道基材擠出材料加熱使其軟化，在通模的兩外側(cè)各放置一塊已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料，主油缸的中空外推桿抵在兩根軌道基材擠出材料的右端部，中心油缸的內(nèi)推桿抵在通模的右端部，主油缸的中空外推桿將已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料及中心油缸的內(nèi)推桿將通模沿著料筒向成型模板方向進(jìn)行擠壓，直至通模的左端面與成型模板的右端面相抵；之后，主油缸的中空外推桿使得已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料從通模的擠入缺口流入并和各自的耐磨導(dǎo)電板一起從第一軌道型腔與第二軌道型腔內(nèi)擠出，得到上下兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品，隨著兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的逐漸被擠出，兩根耐磨導(dǎo)電板沿著中心油缸的內(nèi)推桿中部、主油缸的缸體中部及中心油缸的缸體中部設(shè)置的耐磨導(dǎo)電板的輸送通道向左運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的生產(chǎn)模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、生產(chǎn)效率高，本發(fā)明的方法生產(chǎn)的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道，抗拉強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度都很好，耐磨導(dǎo)電板與鋁軌之間結(jié)合更加緊密，電阻小。


圖1是本發(fā)明的雙缸擠出設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A— A剖視圖。圖3是圖1的B— B剖視圖。圖4是圖1的C一C剖視圖。圖5是本發(fā)明中成型模板的主視圖。圖6是本發(fā)明中成型模板的俯視圖。圖7是本發(fā)明中成型模板的左視圖。圖8是本發(fā)明中通模的主視圖。圖9是本發(fā)明中通模的右視圖。圖10是本發(fā)明中通模的左視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。本發(fā)明的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備，它包括固定在擠出機(jī)器基礎(chǔ)上的模墻3、成型模板1、通模2、料筒4與主油缸5，在主油缸5內(nèi)設(shè)有中心油缸6，在模墻3上開設(shè)有滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的輸送通道，在模墻3的右側(cè)設(shè)有成型模板1，在成型模板I的右側(cè)設(shè)有料筒4，在料筒4內(nèi)設(shè)有通模2，在料筒4的右側(cè)設(shè)有主油缸5 ;所述主油缸5具有中空外推桿5.1，中心油缸6具有內(nèi)推桿6.1，內(nèi)推桿的左端部與通模2的右端部固定，中心油缸6的內(nèi)推桿6.1設(shè)置在主油缸5的中空外推桿5.1之間，在內(nèi)推桿6.1中部、主油缸5的缸體中部及中心油缸6的缸體中部設(shè)有耐磨導(dǎo)電板的輸送通道；
在所述成型模板I上開設(shè)有軌道型腔；
在所述通模2上沿著其長(zhǎng)度方向開設(shè)有耐磨導(dǎo)電板插孔2.1，在通模2的左端部對(duì)應(yīng)耐磨導(dǎo)電板插孔2.1的位置開設(shè)有擠入缺口 2.2，擠入缺口 2.2兩側(cè)的通模2上形成安裝凸起
2.3，所述耐磨導(dǎo)電板插孔2.1與軌道型腔的位置相對(duì)應(yīng)。作為優(yōu)選，在模墻3與成型模板I之間設(shè)有模具墊板7，在模具墊板7上開設(shè)有滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的輸送通道。作為優(yōu)選，在所述成型模板I上開設(shè)有第一軌道型腔1.1與第二軌道型腔1.2，第一軌道型腔1.1與第二軌道型腔1.2相連。作為優(yōu)選，所述第一軌道型腔1.1和第二軌道型腔1.2的結(jié)合部與耐磨導(dǎo)電板插孔2.1位置相對(duì)應(yīng)。使用上述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備進(jìn)行滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)方法包括如下步驟:
a、在配備組裝上述雙缸擠出設(shè)備之后，將按照規(guī)定尺寸準(zhǔn)備的成型模板I裝拼到模墻
3、組裝通模2的右端部和內(nèi)推桿6.1的左端部固定好；
b、按照規(guī)定的尺寸生產(chǎn)出耐磨導(dǎo)電板9，將耐磨導(dǎo)電板9插入通模2的耐磨導(dǎo)電板插孔
2.1，耐磨導(dǎo)電板的首端部位于擠入缺口 2.2內(nèi)；
C、將軌道基材擠出材料8加熱使其軟化，在通模2的兩外側(cè)各放置一塊已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料8，中心油缸6的內(nèi)推桿6.1抵在通模2的右端部，主油缸5的中空外推桿將已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料8及中心油缸6的內(nèi)推桿6.1將通模2沿著料筒4向成型模板I方向進(jìn)行擠壓，直至通模2的左端面與成型模板I的右端面相抵；之后，主油缸5的中空外推桿5.1使得已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料8從通模2的擠入缺口 2.2流入并和耐磨導(dǎo)電板9 一起從軌道型腔內(nèi)擠出，得到滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品10，隨著滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品10的逐漸被擠出，耐磨導(dǎo)電板9沿著中心油缸6的內(nèi)推桿中部、主油缸5的缸體中部及中心油缸6的缸體中部設(shè)置的耐磨導(dǎo)電板的輸送通道向左運(yùn)動(dòng)；
得到的復(fù)合導(dǎo)電軌道成品由耐磨導(dǎo)電板和基軌構(gòu)成。d、將復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品10經(jīng)過(guò)常規(guī)熱處理，得到復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品半成品；
e、將復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品半成品進(jìn)行常規(guī)表面處理，得到復(fù)合導(dǎo)電軌道成品。作為優(yōu)選，步驟b為:按照規(guī)定的尺寸生產(chǎn)出耐磨導(dǎo)電板9，將兩根耐磨導(dǎo)電板9插入通模2的耐磨導(dǎo)電板插孔2.1，耐磨導(dǎo)電板的首端部位于擠入缺口 2.2內(nèi)。
作為優(yōu)選，步驟c為:將兩塊軌道基材擠出材料8加熱使其軟化，在通模2的兩外側(cè)各放置一塊已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料8，主油缸5的中空外推桿5.1抵在兩根軌道基材擠出材料8的右端部，中心油缸6的內(nèi)推桿6.1抵在通模2的右端部，主油缸5的中空外推桿將已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料8及中心油缸6的內(nèi)推桿6.1將通模2沿著料筒4向成型模板I方向進(jìn)行擠壓，直至通模2的左端面與成型模板I的右端面相抵；之后，主油缸5的中空外推桿5.1使得已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料8從通模2的擠入缺口 2.2流入并和各自的耐磨導(dǎo)電板9 一起從第一軌道型腔1.1與第二軌道型腔1.2內(nèi)擠出，得到上下兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品10，隨著兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品10的逐漸被擠出，兩根耐磨導(dǎo)電板9沿著中心油缸6的內(nèi)推桿中部、主油缸5的缸體中部及中心油缸6的缸體中部設(shè)置的耐磨導(dǎo)電板的輸送通道向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)成型模板I上的軌道型腔僅有一個(gè)時(shí)，使用本發(fā)明的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備并采用本發(fā)明的生產(chǎn)方法一次性僅能生產(chǎn)出一根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道。當(dāng)成型模板I上的軌道型腔具有兩個(gè)(即第一軌道型腔1.1與第二軌道型腔1.2)時(shí)，使用本發(fā)明的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備并采用本發(fā)明的生產(chǎn)方法既能一次性生產(chǎn)出一根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道也能一次性生產(chǎn)出兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道。得到的復(fù)合導(dǎo)電軌道成品由耐磨導(dǎo)電板和基軌構(gòu)成。本發(fā)明的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)模具，在使用時(shí)，軌道基材擠出材料8在通模2的兩外側(cè)進(jìn)行擠壓，使得受力對(duì)稱更加均勻，一次即可擠出兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道，生產(chǎn)效率較高。生產(chǎn)的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道長(zhǎng)度可以自由控制，而且軌道基材擠出材料8和耐磨導(dǎo)電板9在高溫高壓下被擠壓成一體的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品，軌道基材與耐磨導(dǎo)電板的兩材之間界面內(nèi)不含有空氣，油分等第三物質(zhì)，而是為金屬原子間擴(kuò)散結(jié)合狀態(tài)，結(jié)合非常緊密，抗拉強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度都很好，而且軌道基材與耐磨導(dǎo)電板的接觸面積大，所以成品復(fù)合導(dǎo)電軌道的電阻小。本發(fā)明中的耐磨導(dǎo)電板可以為不銹鋼材質(zhì)或者其他材質(zhì)。本發(fā)明中的軌道基材擠出材料可以為鋁材、銅材或者其他材料。
權(quán)利要求
1.一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備，其特征是:它包括固定在擠出機(jī)器基礎(chǔ)上的模墻(3)、成型模板(I)、通模(2)、料筒(4)與主油缸(5)，在主油缸(5)內(nèi)設(shè)有中心油缸(6)，在模墻(3)上開設(shè)有滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的輸送通道，在模墻(3)的右側(cè)設(shè)有成型模板(1)，在成型模板(I)的右側(cè)設(shè)有料筒(4)，在料筒(4)內(nèi)設(shè)有通模(2)，在料筒(4)的右側(cè)設(shè)有主油缸(5);所述主油缸(5)具有中空外推桿(5.1),中心油缸(6)具有內(nèi)推桿(6.1)，內(nèi)推桿的左端部與通模(2)的右端部固定，中心油缸(6)的內(nèi)推桿(6.1)設(shè)置在主油缸(5)的中空外推桿(5.1)之間，在內(nèi)推桿(6.1)中部、主油缸(5)的缸體中部及中心油缸(6)的缸體中部設(shè)有耐磨導(dǎo)電板的輸送通道； 在所述成型模板(I)上開設(shè)有軌道型腔； 在所述通模(2 )上沿著其長(zhǎng)度方向開設(shè)有耐磨導(dǎo)電板插孔(2.1)，在通模(2 )的左端部對(duì)應(yīng)耐磨導(dǎo)電板插孔(2.1)的位置開設(shè)有擠入缺口(2.2)，擠入缺口(2.2)兩側(cè)的通模(2)上形成安裝凸起(2.3)，所述耐磨導(dǎo)電板插孔(2.1)與軌道型腔的位置相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備，其特征是:在模墻(3)與成型模板(I)之間設(shè)有模具墊板(7)，在模具墊板(7)上開設(shè)有滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品的輸送通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備，其特征是:在所述成型模板(I)上開設(shè)有第一軌道型腔(1.1)與第二軌道型腔(1.2)，第一軌道型腔(1.1)與第二軌道型腔(1.2)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備，其特征是:所述第一軌道型腔(1.1)和第二軌道型腔(1.2)的結(jié)合部與耐磨導(dǎo)電板插孔(2.1)位置相對(duì)應(yīng)。
5.使用權(quán)利要求1-4任意一條所述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備進(jìn)行滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn) 方法，其特征是該生產(chǎn)方法包括如下步驟: a、在配備組裝上述雙缸擠出設(shè)備之后，將按照規(guī)定尺寸準(zhǔn)備的成型模板(I)裝拼到模墻(3)、組裝通模(2)的右端部和內(nèi)推桿(6.1)的左端部固定好； b、按照規(guī)定的尺寸生產(chǎn)出耐磨導(dǎo)電板(9)，將耐磨導(dǎo)電板(9 )插入通模(2 )的耐磨導(dǎo)電板插孔(2.1)，耐磨導(dǎo)電板的首端部位于擠入缺口(2.2)內(nèi)； C、將軌道基材擠出材料(8)加熱使其軟化，在通模(2)的兩外側(cè)各放置一塊已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料(8 )，中心油缸(6 )的內(nèi)推桿(6.1)抵在通模(2 )的右端部，主油缸(5)的中空外推桿將已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料(8)及中心油缸(6)的內(nèi)推桿(6.1)將通模(2 )沿著料筒(4 )向成型模板(I)方向進(jìn)行擠壓，直至通模(2 )的左端面與成型模板(O的右端面相抵；之后，主油缸(5)的中空外推桿(5.1)使得已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料(8 )從通模(2 )的擠入缺口( 2.2 )流入并和耐磨導(dǎo)電板(9 ) 一起從軌道型腔內(nèi)擠出，得到滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品(10)，隨著滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品(10)的逐漸被擠出，耐磨導(dǎo)電板(9)沿著中心油缸(6)的內(nèi)推桿中部、主油缸(5)的缸體中部及中心油缸(6)的缸體中部設(shè)置的耐磨導(dǎo)電板的輸送通道輸送通道向左運(yùn)動(dòng)； 得到的復(fù)合導(dǎo)電軌道成品由耐磨導(dǎo)電板和基軌構(gòu)成； d、將復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品(10)經(jīng)過(guò)常規(guī)熱處理，得到復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品半成品； e、將復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品半成品進(jìn)行常規(guī)表面處理，得到復(fù)合導(dǎo)電軌道成品。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)方法，其特征是:步驟b為:按照規(guī)定的尺寸生產(chǎn)出耐磨導(dǎo)電板(9)，將兩根耐磨導(dǎo)電板(9)插入通模(2)的耐磨導(dǎo)電板插孔(2.1)，耐磨導(dǎo)電板的首端部位于擠入缺口(2.2)內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)方法，其特征是:步驟c為:將兩塊軌道基材擠出材料(8)加熱使其軟化，在通模(2)的兩外側(cè)放置已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料(8)，主油缸(5)的中空外推桿(5.1)抵在兩根軌道基材擠出材料(8 )的右端部，中心油缸(6)的內(nèi)推桿(6.1)抵在通模(2)的右端部，主油缸(5)的中空外推桿將已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料(8)及中心油缸(6)的內(nèi)推桿(6.1)將通模(2)沿著料筒(4)向成型模板(I)方向進(jìn)行擠壓，直至通模(2 )的左端面與成型模板(I)的右端面相抵；之后，主油缸(5)的中空外推桿(5.1)使得已經(jīng)加熱軟化的軌道基材擠出材料(8)從通模(2)的擠入缺口(2.2)流入并和各自的耐磨導(dǎo)電板(9) 一起從第一軌道型腔(1.1)與第二軌道型腔(1.2)內(nèi)擠出，得到上下兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品(10)，隨著兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品(10)的逐漸被擠出，兩根耐磨導(dǎo)電板(9)沿著中心油缸(6)的內(nèi)推桿中部、主油缸(5)的缸體中部及中心 油缸(6)的缸體中部設(shè)置的耐磨導(dǎo)電板的輸送通道向左運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的雙缸擠出設(shè)備及滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道的生產(chǎn)方法，雙缸擠出設(shè)備它包括固定在擠出機(jī)器上的模墻、成型模板、通模、料筒與主油缸，在主油缸內(nèi)設(shè)有中心油缸；將材料加熱使其軟化，在通模的上下表面各放置一塊已經(jīng)加熱軟化的擠出材料，外推桿抵在兩根軌道基材擠出材料的右端部，內(nèi)推桿抵在通模的右端部，外推桿將已經(jīng)加熱軟化的材料夾著通模沿著料筒向成型模板方向進(jìn)行擠壓，得到兩根滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道粗品；粗品經(jīng)過(guò)熱處理和表面處理得到成品。本發(fā)明的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、生產(chǎn)效率高；本發(fā)明生產(chǎn)的滑觸線復(fù)合導(dǎo)電軌道，抗拉強(qiáng)度與機(jī)械強(qiáng)度都很好，耐磨導(dǎo)電板與基軌之間結(jié)合更加緊密，電阻小。
文檔編號(hào)B21C23/21GK103182400SQ201310118178
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者楊宏偉, 榮輝 申請(qǐng)人:無(wú)錫市百宏傳動(dòng)電器有限公司