專利名稱：汽車制動(dòng)蹄翼板彎曲模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種沖壓模具，特別是一種用于汽車制動(dòng)蹄翼板彎曲沖壓模具。
背景技術(shù)：
制動(dòng)蹄是汽車制動(dòng)器上的重要保安零件，一般為鑄件和焊接件兩種形式。由于鑄件存在許多缺陷，如氣孔、夾砂、冷隔、縮孔、裂紋等，且生產(chǎn)成本較高，所以目前制動(dòng)蹄常采用板料沖壓、彎曲，然后焊接成形等結(jié)構(gòu)。它由制動(dòng)蹄翼板、幅板、摩擦片等主要零件構(gòu)成。在汽車行車制動(dòng)過程中，液壓系統(tǒng)內(nèi)建立高壓液體，此高壓液體推動(dòng)制動(dòng)輪缸中兩個(gè)活塞向外張開，使緊靠于制動(dòng)輪缸的制動(dòng)蹄端向兩邊分開，消除制動(dòng)鼓與摩擦片間的預(yù)留間隙，從而貼于制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，達(dá)到制動(dòng)的目的。但制動(dòng)蹄翼板在沖壓、彎曲成形和焊接的過程中，易產(chǎn)生彎曲回彈和焊接變形回彈，從而使零件的實(shí)際形狀和尺寸與設(shè)計(jì)要求產(chǎn)生差另U，影響制動(dòng)效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了制動(dòng)蹄翼板彎曲成型過程中易產(chǎn)生彎曲回彈，從而影響制動(dòng)蹄翼板在使用過程中制動(dòng)效果的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可有效解決彎曲回彈的汽車制動(dòng)蹄翼板彎曲模具。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了汽車制動(dòng)蹄翼板彎曲模具，包括上模和下模，所述下模主要由導(dǎo)柱、定位板、下模板、定位銷、固定板、凹模頂料塊、凹模左側(cè)件和凹模右側(cè)件組成，所述上模主要由導(dǎo)套、上模板、凸模組成，所述凹模左側(cè)件、凹模右側(cè)件和凹模頂料塊，組合成形狀側(cè)面為“吣”形，所述頂料塊安裝在凹模左側(cè)件和凹模右側(cè)件中間，所述凹模左側(cè)件、凹模右側(cè)件和凹模頂料塊由固定板固定在下模板上，所述下模板上安裝有導(dǎo)柱，所述定位板和定位銷固定安裝在下模板上；所述上模板上設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套的位置與下模板上導(dǎo)柱的位置相對(duì)應(yīng)，所述凸模固定安裝在上模板上。

本發(fā)明具有的有益效果:該彎曲模具采用上下模結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，通過凹模左側(cè)件、凹模右側(cè)件和頂料塊組成“吣”形截面，在成型過程中將工件夾緊，防止壓形時(shí)工件跑料，通過模具產(chǎn)生的校正力作用于彎曲零件的轉(zhuǎn)彎處，達(dá)到消除回彈的作用。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)左視圖。圖中:1、導(dǎo)柱；2、導(dǎo)套；3、定位塊；4、上模板；5、下模板；6、定位銷；7、固定板；
8、凸模；9、凹模預(yù)料塊；10、凹模左側(cè)件；11、凹模右側(cè)件。
具體實(shí)施例方式如圖所示的汽車制動(dòng)蹄翼板彎曲模具，包括上模和下模，所述下模主要由導(dǎo)柱2、定位塊3、下模板5、定位銷6、固定板7、凹模頂料塊9、凹模左側(cè)件10和凹模右側(cè)件11組成，上模主要由導(dǎo)套1、上模板4、凸模8組成，凹模左側(cè)件10、凹模右側(cè)件11和凹模頂料塊9，組合成形狀截面為“吣”形，頂料塊安裝在凹模左側(cè)件10和凹模右側(cè)件11中間，凹模左側(cè)件10、凹模右側(cè)件11和凹模頂料塊9由固定板7固定在下模板5上，下模板上安裝有導(dǎo)柱2，定位塊3和定位銷6固定安裝在下模板5上；上模板4上設(shè)置有導(dǎo)套1，導(dǎo)套I的位置與下模板5上導(dǎo)柱2的位置相對(duì)應(yīng)，凸模8固定安裝在上模板上。使用該彎曲模具時(shí)，將坯料放在定位塊3與定位銷6上定位，上模在下行時(shí)，在凸模8的作用下，零件被彎成弧形，上模到達(dá)下死點(diǎn)，保壓一段時(shí)間后，上模開始回升，直到上死點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.汽車制動(dòng)蹄翼板彎曲模具，包括上模和下模，其特征在于:所述下模主要由導(dǎo)柱(2)、定位板(3)、下模板(5)、定位銷(6)、固定板(7)、凹模頂料塊(9)、凹模左側(cè)件(10)和凹模右側(cè)件(11)組成，所述上模主要由導(dǎo)套(I)、上模板(4)、凸模(8)組成，所述凹模左側(cè)件(10)、凹模右側(cè)件(11)和凹模頂料塊(9)，組合成形狀截面為“吣”形，所述頂料塊(9)安裝在凹模左側(cè)件(10)和凹模右側(cè)件(11)中間，所述凹模左側(cè)件(10)、凹模右側(cè)件(11)和凹模頂料塊(9)由固定板(7)固定在下模板(5)上，所述下模板上安裝有導(dǎo)柱(2)，所述定位板(3)和定位銷(6)固定安裝在下模板(5)上；所述上模板(4)上設(shè)置有導(dǎo)套(1)，所述導(dǎo)套(O的位置與下模板(5 )上導(dǎo)柱(2)的位置相對(duì)應(yīng)，所述凸模(8)固定安裝在上模板上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車制動(dòng)蹄翼板彎曲模具，包括上模和下模，所述下模主要由導(dǎo)柱、定位板、下模板、定位銷、固定板、凹模頂料塊、凹模左側(cè)件和凹模右側(cè)件組成，所述上模主要由導(dǎo)套、上模板、凸模組成，該彎曲模具采用上下模結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，通過凹模左側(cè)件、凹模右側(cè)件和頂料塊組成“︺”形截面，在成型過程中將工件夾緊，防止壓形時(shí)工件跑料，通過模具產(chǎn)生的校正力作用于彎曲零件的轉(zhuǎn)彎處，達(dá)到消除回彈的作用。
文檔編號(hào)B21D37/10GK103212632SQ20131011515
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月6日
發(fā)明者龍玉林 申請(qǐng)人:成都科之浩機(jī)械設(shè)備技術(shù)服務(wù)有限公司