專利名稱：一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及混凝土泵車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置。
背景技術(shù)：
混凝土泵車又稱泵車，是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要由泵體和輸送管組成，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給泵體，而后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。現(xiàn)有技術(shù)中，不用工況下需要不同的臂架，每制作一種新型臂架就需要制作相應(yīng)的臂架組焊定位裝置對(duì)待組焊臂架進(jìn)行定位，穿設(shè)在待組焊臂架的連接孔中的芯軸也需要根據(jù)不同的臂架的孔徑的大小來(lái)更換。即，現(xiàn)有技術(shù)中的組焊定位裝置，通用性較差，一旦遇到新的臂架類型，就需要重新制作，不僅浪費(fèi)了材料，增加了加工成本，同時(shí)，還容易出現(xiàn)工裝部定位誤差等問題。因此，如何提供一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置，能夠增強(qiáng)其通用性，避免材料浪費(fèi)，降低加工成本，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置。該裝置通用性較強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同的待組焊臂架，避免了材料的浪費(fèi)，降低了加工成本。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置，包括:組焊平臺(tái)；平行設(shè)置在所述組焊平臺(tái)上的兩個(gè)X向?qū)к墸淮怪鼻铱苫瑒?dòng)地設(shè)置在所述X向?qū)к壣系腪向?qū)к?；所述Z向?qū)к墳樗膫€(gè)，對(duì)稱設(shè)置在兩個(gè)X向?qū)к壣希豢苫瑒?dòng)地設(shè)置在四個(gè)所述Z向?qū)к壣系腨向?qū)к?，所述Y向?qū)к壌怪庇谒鯴向?qū)к壓蚙向?qū)к壦纬傻钠矫?，所述Y向?qū)к墳樗膫€(gè)，且與所述Z向?qū)к壱灰粚?duì)應(yīng)；穿設(shè)在兩個(gè)對(duì)稱的Y向?qū)к壷械牡谝恍据S和第二芯軸，所述待組焊臂架可穿設(shè)在所述第一芯軸和第二芯軸上。優(yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述X向?qū)к?、Y向?qū)к壖癦向?qū)к壘鶠檠辔矊?dǎo)軌。優(yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述Z向?qū)к壟cY向?qū)к壨ㄟ^(guò)主滑塊連接在一起，所述主滑塊相對(duì)的兩端分別設(shè)置有于所述Z向?qū)к壟cY向?qū)к壟浜系幕?。?yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述Z向?qū)к壟cX向?qū)к壨ㄟ^(guò)底部滑塊連接在一起，所述底部滑塊的一端固定設(shè)置在所述Z向?qū)к壣?，另一端設(shè)置有與所述X向?qū)к壟浜系幕?。?yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述Z向?qū)к壣显O(shè)置有Z向定位滑塊，所述Z向定位滑塊與所述主滑塊相連，且所述Z向定位滑塊上設(shè)置有用于與所述Z向?qū)к壒潭ǖ木o固螺釘。優(yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述Y向?qū)к壣显O(shè)置有Y向定位滑塊，所述Y向定位滑塊與所述主滑塊相連，所述Y向定位滑塊上設(shè)置有用于與所述Y向?qū)к壒潭ǖ木o固螺釘。優(yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述X向?qū)к壣显O(shè)置有X向定位滑塊，所述X向定位滑塊與所述底部滑塊相連，所述X向定位滑塊上設(shè)置有用于與所述X向?qū)к壒潭ǖ木o固螺釘。優(yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述第一芯軸和第二芯軸上設(shè)置有用于定位所述待組焊臂架的內(nèi)隔套。優(yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述Y向?qū)к壟c待組焊臂架之間以及所述內(nèi)隔套與待組焊臂架之間均設(shè)置有外限位環(huán)，所述外限位環(huán)具有多個(gè)環(huán)狀臺(tái)階面。優(yōu)選地，上述混凝土泵車臂架組焊定位裝置中，所述X向?qū)к墐蓚?cè)以及所述Z向?qū)к夗敳烤O(shè)置有擋塊。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)效果是:本發(fā)明提供的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，包括組焊平臺(tái)，平行設(shè)置在該組焊平臺(tái)上的兩個(gè)X向?qū)к?；垂直可滑?dòng)地設(shè)置在這兩個(gè)X向?qū)к壣系乃膫€(gè)Z向?qū)к?，即每個(gè)X向?qū)к壣显O(shè)置有兩個(gè)Z向?qū)к?。每個(gè)Z向?qū)к壣嫌执怪笨苫瑒?dòng)地設(shè)置有一個(gè)Y向?qū)к?，具體為，該Y向?qū)к壌怪庇谒鯴向?qū)к壓蚙向?qū)к壦纬傻钠矫?。還包括穿設(shè)在兩個(gè)對(duì)稱的Y向?qū)к壷械牡谝恍据S和第二芯軸，待組焊臂架可穿設(shè)在該第一芯軸和第二芯軸上。工作時(shí)，首先將待組焊臂架放置在組焊平臺(tái)上，移動(dòng)Z向?qū)к壱约癥向?qū)к壷链M焊臂架的適當(dāng)位置，將第一芯軸和第二芯軸分別依次穿過(guò)Y向?qū)к墶⒋M焊臂架、另一側(cè)的Y向?qū)к墸磳⒋M焊臂架進(jìn)行初步固定。然后依次將一側(cè)的兩個(gè)Z向?qū)к壐鶕?jù)所需的間隔距離，固定至X向?qū)к壍暮线m位置，并將本側(cè)的兩個(gè)Y向?qū)к壏謩e固定至所需高度。此后在對(duì)另一側(cè)X向?qū)к壣系腪向?qū)к壱约癦向?qū)к壣系腨向?qū)к壸鱿鄬?duì)應(yīng)的調(diào)整固定?？梢?，本發(fā)明通過(guò)導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了 XYZ三個(gè)方向可調(diào)整的定位裝置，對(duì)于不同的待組焊臂架，可以通過(guò)調(diào)整導(dǎo)軌的位置，進(jìn)行合適地定位，不需要向現(xiàn)有技術(shù)那樣重新制作新的定位裝置，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的定位裝置，有效地提高了自身的通用性，避免了材料浪費(fèi)，降低了加工成本。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明提供的混凝土泵車臂架組焊定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中Z向?qū)к壓蚘向?qū)к壟浜系慕Y(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖4為圖2的右視圖；圖5為圖1的局部俯視圖；圖6為本發(fā)明中內(nèi)隔套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明中內(nèi)隔套的剖視圖；圖8為本發(fā)明中內(nèi)隔套的側(cè)視圖；圖9為本發(fā)明中外限位環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本發(fā)明中外限位環(huán)的剖視圖；圖11為本發(fā)明中外限位環(huán)的俯視圖。上圖中，附圖標(biāo)記和部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:I組焊平臺(tái)；2X向?qū)к墸?1X向定位滑塊；3Z向?qū)к墸?1Z向定位滑塊；4Y向?qū)к墸?1Υ向定位滑塊；51第一芯軸；52第二芯軸；6待組焊臂架；71主滑塊；72底部滑塊；8緊固螺釘；91內(nèi)隔套；92外限位環(huán)；10擋塊；L絲桿；M微調(diào)螺母。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的核心為提供一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置，該裝置通用性較強(qiáng)，能夠適應(yīng)不同的待組焊臂架，避免了材料的浪費(fèi)，降低了加工成本。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明提供的混凝土泵車臂架組焊定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，包括組焊平臺(tái)I，平行設(shè)置在該組焊平臺(tái)I上的兩個(gè)X向?qū)к? ;垂直可滑動(dòng)地設(shè)置在這兩個(gè)X向?qū)к?上的四個(gè)Z向?qū)к?，即每個(gè)X向?qū)к?上設(shè)置有兩個(gè)Z向?qū)к?。每個(gè)Z向?qū)к?上又垂直可滑動(dòng)地設(shè)置有一個(gè)Y向?qū)к?，具體為，該Y向?qū)к?垂直于所述X向?qū)к?和Z向?qū)к?所形成的平面。還包括穿設(shè)在兩個(gè)對(duì)稱的Y向?qū)к?中的第一芯軸51和第二芯軸52，待組焊臂架6可穿設(shè)在該第一芯軸51和第二芯軸52上。工作時(shí)，首先將待組焊臂架6放置在組焊平臺(tái)I上，移動(dòng)Z向?qū)к?以及Y向?qū)к?至待組焊臂架6的適當(dāng)位置，將第一芯軸51和第二芯軸52分別依次穿過(guò)Y向?qū)к?、待組焊臂架6、另一側(cè)的Y向?qū)к?，即將待組焊臂架6進(jìn)行初步固定。然后依次將一側(cè)的兩個(gè)Z向?qū)к?根據(jù)所需的間隔距離，固定至X向?qū)к?的合適位置，并將本側(cè)的兩個(gè)Y向?qū)к?分別固定至所需高度。此后在對(duì)另一側(cè)X向?qū)к?上的Z向?qū)к?以及Z向?qū)к?上的Y向?qū)к?做相對(duì)應(yīng)的調(diào)整固定?？梢?，本發(fā)明通過(guò)導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了 XYZ三個(gè)方向可調(diào)整的定位裝置，對(duì)于不同的待組焊臂架6，可以通過(guò)調(diào)整導(dǎo)軌的位置，進(jìn)行合適地定位，不需要向現(xiàn)有技術(shù)那樣重新制作新的定位裝置，相比于現(xiàn)有技術(shù)中的定位裝置，有效地提高了自身的通用性，避免了材料浪費(fèi)，降低了加工成本。上述導(dǎo)軌可以有多種結(jié)構(gòu)形式，可以為燕尾導(dǎo)軌，即像等腰梯形的形狀；還可以為凸形的矩形導(dǎo)軌。本發(fā)明具體為燕尾導(dǎo)軌。
請(qǐng)參考圖2、圖3和圖4;圖2為圖1中Z向?qū)к壓蚘向?qū)к壟浜系慕Y(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為圖2的右視圖。具體地，上述Z向?qū)к?與Y向?qū)к?通過(guò)一個(gè)主滑塊71連接在一起，主滑塊71上設(shè)置有分別于Z向?qū)к?與Y向?qū)к?配合的滑槽，由于要保證Y向?qū)к?垂直于X向?qū)к?和Z向?qū)к?所形成的平面，因此，主滑塊71上的兩個(gè)滑槽在空間上交叉呈十字形。從而使得Y向?qū)к?可以沿Z向?qū)к?在豎直方向滑動(dòng)，Y向?qū)к?可以沿自身的延伸方向水平滑動(dòng)。同樣地，Z向?qū)к?與X向?qū)к?通過(guò)底部滑塊72連接在一起，底部滑塊72 —端固定設(shè)置在Z向?qū)к?上，另一端設(shè)置有與X向?qū)к?配合的滑槽。從而實(shí)現(xiàn)Z向?qū)к?沿X向?qū)к?滑動(dòng)?；瑒?dòng)至所需位置后需要對(duì)各導(dǎo)軌進(jìn)行固定。固定方式可以有多種實(shí)現(xiàn)形式，只需限制滑塊與導(dǎo)軌之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)即可，本發(fā)明中引入了定位滑塊，其結(jié)構(gòu)為套入燕尾導(dǎo)軌的小滑塊。具體地，在豎直方向設(shè)置的Z向?qū)к?上，設(shè)置有Z向定位滑塊31，該Z向定位滑塊31與主滑塊71相連，且在Z向定位滑塊31上設(shè)置有用于與Z向?qū)к?固定的緊固螺釘8。在主滑塊71滑動(dòng)過(guò)程中，Z向定位滑塊31與之一起滑動(dòng)，至所需位置后，欲固定該主滑塊71，則旋緊上述緊固螺釘8，使得緊固螺釘8抵住Z向?qū)к?的軌面，從而Z向定位滑塊31與Z向?qū)к?形成相互抵壓的作用力，形成相對(duì)固定的狀態(tài)，由于Z向定位滑塊31與主滑塊71相連，因此，主滑塊71也與Z向?qū)к?相對(duì)固定。實(shí)現(xiàn)了主滑塊71在豎直方向的定位。該Z向定位滑塊31可以設(shè)置在主滑塊71的上方，也可以設(shè)置在主滑塊71的下方，具體到本發(fā)明的具體實(shí)施例中，設(shè)置在主滑塊71的上方。同樣地，在與Z向?qū)к?垂直設(shè)置的Y向?qū)к?上，設(shè)置有Y向定位滑塊41，該Y向定位滑塊41同樣與主滑塊71相連，且在Y向定位滑塊41上設(shè)置有用于與Y向?qū)к?固定的緊固螺釘8。Y向?qū)к?可沿主滑塊71以及Y向定位滑塊41滑動(dòng)，至所需位置后，則旋緊上述緊固螺釘8，使得緊固螺釘8抵住Y向?qū)к?的軌面，從而Y向定位滑塊41與Y向?qū)к?形成相互抵壓的作用力，形成相對(duì)固定的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了 Y向?qū)к?的定位。該Y向定位滑塊41可以設(shè)置在主滑塊71的兩側(cè)，具體到本發(fā)明的具體實(shí)施例中，其設(shè)置在主滑塊71的外側(cè)。同樣地，在X向?qū)к?上，設(shè)置有X向定位滑塊21，該X向定位滑塊21與底部滑塊72相連，且在X向定位滑塊21上設(shè)置有用于與X向?qū)к?固定的緊固螺釘8。底部滑塊72隨Z向?qū)к?沿X向?qū)к?滑動(dòng)，至所需位置后，則旋緊上述緊固螺釘8，使得緊固螺釘8抵住X向?qū)к?的軌面，從而X向定位滑塊21與X向?qū)к?形成相互抵壓的作用力，形成相對(duì)固定的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了底部滑塊72的定位從而實(shí)現(xiàn)了 Z向?qū)к?的定位。具體地，上述方案中所有的定位滑塊與主滑塊71或底部滑塊72均通過(guò)絲桿L相連，就X向定位滑塊21與底部滑塊72的連接為例，在X向定位滑塊21與底部滑塊72的兩端分別設(shè)置有螺紋孔，該螺紋孔與滑槽的方向一致，且螺紋孔并不穿透。絲桿L兩頭分別旋入X向定位滑塊21與底部滑塊72的螺紋孔中，實(shí)現(xiàn)兩者的連接。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本發(fā)明中還在上述方案中增加了微調(diào)功能，使得定位更加準(zhǔn)確，具體地，X向定位滑塊21兩端不開設(shè)螺紋孔，而是直接開設(shè)通孔，絲桿L的一端旋入底部滑塊72，另一端直接穿過(guò)X向定位滑塊21的通孔，此時(shí)在X向定位滑塊21外露出的絲桿L的端部上穿設(shè)微調(diào)螺母M。旋緊或旋松該微調(diào)螺母M，能夠?qū)崿F(xiàn)X向定位滑塊21在微小范圍內(nèi)產(chǎn)生位置，從而實(shí)現(xiàn)與之相連的底部滑塊72的微調(diào)，即實(shí)現(xiàn)了 Z向?qū)к?在X向?qū)к?上的微調(diào)。更進(jìn)一步地，還可以再X向定位滑塊21有絲桿L露出的一側(cè)穿設(shè)微調(diào)螺母M，進(jìn)一步增加了微調(diào)的準(zhǔn)確性。達(dá)到更加精確的定位。上述是以X向定位滑塊21與底部滑塊72的連接為例，Z向定位滑塊31以及Y向定位滑塊41與主滑塊71的相連，與之完全相同，在此不在贅述。請(qǐng)參考圖5-圖11 ;圖5為圖1的局部俯視圖；圖6為本發(fā)明中內(nèi)隔套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明中內(nèi)隔套的剖視圖；圖8為本發(fā)明中內(nèi)隔套的側(cè)視圖；圖9為本發(fā)明中外限位環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本發(fā)明中外限位環(huán)的剖視圖；圖11為本發(fā)明中外限位環(huán)的俯視圖。如圖5所示，一般而言，待組焊臂架6為兩個(gè)，兩個(gè)待組焊臂架6的間距同樣需要定位，本發(fā)明中在第一芯軸51和第二芯軸52上設(shè)置有用于定位該待組焊臂架6的內(nèi)隔套91，其結(jié)構(gòu)如6、圖7、圖8所示，該內(nèi)隔套91穿設(shè)在第一芯軸51或第二芯軸52上，位于兩個(gè)待組焊臂架6之間，其自身沿其孔徑方向的長(zhǎng)度即為兩個(gè)待組焊臂架6的所需間隔。由于不同的臂架其孔徑的大小也不相同，因此，第一芯軸51或第二芯軸52也需要根據(jù)不同的臂架來(lái)更換，浪費(fèi)了材料，為了克服這一缺陷，本發(fā)明中，在Y向?qū)к?與待組焊臂架6之間，內(nèi)隔套91與待組焊臂架6之間設(shè)置有外限位環(huán)92，如圖9、圖10、圖11所示，該外限位環(huán)92具有多個(gè)環(huán)狀的臺(tái)階面，可以與不同孔徑的待組焊臂架6配合。這樣只需外限位的中心孔能夠與第一芯軸51、第二芯軸52配合，便可以對(duì)不同種類的多個(gè)待組焊臂架6進(jìn)行定位。不需要替換芯軸,進(jìn)一步降低了本發(fā)明的成本。為了使Z向?qū)к?在X向?qū)к?內(nèi)滑動(dòng)時(shí)不會(huì)滑出，本發(fā)明中，在X向?qū)к?兩側(cè)設(shè)置有擋塊10 ;同樣地，為了避免Y向?qū)к?從Z向?qū)к?頂端滑出，在Z向?qū)к?頂部設(shè)置也設(shè)置有擋塊10。提高了本發(fā)明工作時(shí)的可靠性。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，包括: 組焊平臺(tái)(I); 平行設(shè)置在所述組焊平臺(tái)(I)上的兩個(gè)X向?qū)к?2); 垂直且可滑動(dòng)地設(shè)置在所述X向?qū)к?2)上的Z向?qū)к?3);所述Z向?qū)к?3)為四個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在兩個(gè)X向?qū)к?2)上； 可滑動(dòng)地設(shè)置在四個(gè)所述Z向?qū)к?3)上的Y向?qū)к?4)，所述Y向?qū)к?4)垂直于所述X向?qū)к?2)和Z向?qū)к?3)所形成的平面，所述Y向?qū)к?4)為四個(gè)，且與所述Z向?qū)к?3)——對(duì)應(yīng)； 穿設(shè)在兩個(gè)對(duì)稱的Y向?qū)к?4)中的第一芯軸(51)和第二芯軸(52);待組焊臂架(6)可穿設(shè)在所述第一芯軸(51)和第二芯軸(52)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述X向?qū)к?2)、Y向?qū)к?4)及Z向?qū)к?3)均為燕尾導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述Z向?qū)к?3)與Y向?qū)к?4)通過(guò)主滑塊(71)連接在一起，所述主滑塊(71)相對(duì)的兩端分別設(shè)置有于所述Z向?qū)к?3)與Y向?qū)к?4)配合的滑槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述Z向?qū)к?3)與X向?qū)к?2)通過(guò)底部滑塊(72)連接在一起，所述底部滑塊(72)的一端固定設(shè)置在所述Z向?qū)к?3)上，另一端設(shè)置有與所述X向?qū)к?2)配合的滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述Z向?qū)к?3)上設(shè)置有Z向定位滑塊(31)，所述Z向定位滑塊(31)與所述主滑塊(71)相連，且所述Z向定位滑塊(31)上設(shè)置有用于與所述Z向?qū)к?3)固定的緊固螺釘(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述Y向?qū)к?4)上設(shè)置有Y向定位滑塊(41)，所述Y向定位滑塊(41)與所述主滑塊(71)相連，所述Y向定位滑塊(41)上設(shè)置有用于與所述Y向?qū)к?4)固定的緊固螺釘(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述X向?qū)к?2)上設(shè)置有X向定位滑塊(21)，所述X向定位滑塊(21)與所述底部滑塊(72)相連，所述X向定位滑塊(21)上設(shè)置有用于與所述X向?qū)к?2)固定的緊固螺釘(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述第一芯軸(51)和第二芯軸(52)上設(shè)置有用于定位所述待組焊臂架(6)的內(nèi)隔套(91)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述Y向?qū)к?4)與待組焊臂架(6)之間以及所述內(nèi)隔套(91)與待組焊臂架(6)之間均設(shè)置有外限位環(huán)(92)，所述外限位環(huán)(92)具有多個(gè)環(huán)狀臺(tái)階面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的混凝土泵車臂架組焊定位裝置，其特征在于，所述X向?qū)к?2)兩側(cè)以及所述Z向?qū)к?3)頂部均設(shè)置有擋塊(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混凝土泵車臂架組焊定位裝置，包括組焊平臺(tái)，平行設(shè)置在該組焊平臺(tái)上的兩個(gè)X向?qū)к?；垂直可滑?dòng)地設(shè)置在這兩個(gè)X向?qū)к壣系乃膫€(gè)Z向?qū)к?，即每個(gè)X向?qū)к壣显O(shè)置有兩個(gè)Z向?qū)к?。每個(gè)Z向?qū)к壣嫌执怪笨苫瑒?dòng)地設(shè)置有一個(gè)Y向?qū)к墸唧w為，該Y向?qū)к壌怪庇谒鯴向?qū)к壓蚙向?qū)к壦纬傻钠矫?。還包括穿設(shè)在兩個(gè)對(duì)稱的Y向?qū)к壷械牡谝恍据S和第二芯軸，待組焊臂架可穿設(shè)在該第一芯軸和第二芯軸上。本發(fā)明通過(guò)導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)了XYZ三個(gè)方向可調(diào)整的定位裝置，對(duì)于不同的待組焊臂架，可以通過(guò)調(diào)整導(dǎo)軌的位置，進(jìn)行合適地定位，不需要向現(xiàn)有技術(shù)那樣重新制作新的定位裝置，有效地提高了自身的通用性，避免了材料浪費(fèi)，降低了加工成本。
文檔編號(hào)B23K37/04GK103157945SQ201310097630
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者何遠(yuǎn)宏, 余正茂, 代峰, 張峰 申請(qǐng)人:華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司