專利名稱：一種電機(jī)軸承退出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種電機(jī)軸承退出裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具體來講涉及一種用于電機(jī)軸承拆卸過程中的軸承退出裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在電力機(jī)車牽引電機(jī)制造領(lǐng)域，軸承的使用壽命直接影響著電機(jī)的使用壽命，而影響軸承的使用壽命的因素很多，有直接的，如軸承的制造工藝、材質(zhì)等，也有間接的，如軸承的維護(hù)、軸承的潤滑狀態(tài)等。電力機(jī)車牽引電機(jī)需定期的進(jìn)行檢修，電機(jī)傳動(dòng)端軸承需退出進(jìn)行檢查清洗。JD160A牽引電機(jī)D端軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸的配合屬于間隙配合，軸承在不需其它裝置的情況下一般能順利退出，但有時(shí)，電機(jī)在運(yùn)行了一定的公里數(shù)之后，軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸之間存在一定的過盈量，這時(shí)手動(dòng)無法退出軸承，必須借助專用的軸承退出裝置，由于軸承與內(nèi)油封之間的間隙較小，給軸承的退出帶來了一定的困難，再者，軸承是精度要求較高的部件，在退軸承的過程中，不能對(duì)軸承保持架有任何的損傷或使其發(fā)生了形變。而YQ-1224電機(jī)D端軸承與轉(zhuǎn)軸屬于過盈配合，必須借助工裝，由于軸承與內(nèi)油封之間的間隙較小，給軸承的退出帶來了一定的困難，再者，軸承是精度要求較高的部件，在退軸承的過程中，不能對(duì)軸承保持架有任何的損傷。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)現(xiàn)有電機(jī)D端軸承在退出過程中操作困難、容易變形的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)軸承退出裝置，解決現(xiàn)有電機(jī)D端軸承退出困難的問題。[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種電機(jī)軸承退出裝置，包括拉桿、螺桿、壓板、第一防松圈和第二防松圈，所述壓板為圓形板，所述拉桿設(shè)計(jì)為首端為彎鉤狀的直桿，其首端彎鉤部分放置在軸承內(nèi)圈上，其尾端均勻布置在所述壓板的邊沿，第一防松圈和第二防松圈為同心圓環(huán)，所述拉桿的中間部位安裝在所述第一防松圈和第二防松圈構(gòu)成的間隙內(nèi)，所述螺桿穿過所述壓板、第一防松圈和第二防松圈的圓心處安裝，作為整個(gè)軸承裝置的動(dòng)力傳動(dòng)軸。[0005]進(jìn)一步地，還包括手動(dòng)空心液壓泵，所述手動(dòng)空心液壓泵安裝在所述壓板和所述第二防松圈之間，所述螺桿穿過手動(dòng)空心液壓泵，與所述空心千斤頂進(jìn)行螺紋連接。[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:(1)拉桿設(shè)計(jì)為首端為彎鉤狀的直桿，可以很容易的伸進(jìn)軸承和油封間的狹小縫隙，并且拉桿頭部勾住軸承內(nèi)圈后不損傷軸承，可以安全導(dǎo)出軸承；(2)設(shè)有多跟拉桿均勻布置在所述壓板的邊沿，使得軸承受力均勻，退出時(shí)不易被拉傷劃傷，安全性能高。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低廉，操作簡便，適于推廣使用。


[0007]圖1為本實(shí)用新型所述軸承退出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0008]圖中，1-拉桿，2-螺桿，3-壓板，4-第一防松圈，5-第二防松圈，6_軸承棍子，7_軸承內(nèi)圈，8-手動(dòng)空心液壓泵。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0010]如圖1所示，一種電機(jī)軸承退出裝置，包括拉桿1、螺桿2、壓板3、第一防松圈4和第二防松圈5，所述壓板3為圓形板，所述拉桿I設(shè)計(jì)為首端為彎鉤狀的直桿，其首端彎鉤部分放置在軸承內(nèi)圈7上，其尾端均勻布置在所述壓板3的邊沿，第一防松圈4和第二防松圈5為同心圓環(huán),所述拉桿I的中間部位安裝在所述第一防松圈4和第二防松圈5構(gòu)成的間隙內(nèi)，所述螺桿2穿過所述壓板3、第一防松圈4和第二防松圈5的圓心處安裝，作為整個(gè)軸承裝置的動(dòng)力傳動(dòng)軸。[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施方式，還包括空心千斤頂8，所述空心千斤頂8安裝在所述壓板3和所述第二防松圈5之間，所述螺桿2穿過空心千斤頂8，與所述空心千斤頂8進(jìn)行螺紋連接。[0012]安裝時(shí)，該裝置的拉桿I頭部將軸承內(nèi)圈6勾住，將每個(gè)拉桿放置放置好后，通過第一防松圈4、第二防松圈5和壓板3將整個(gè)工裝固定好，空心千斤頂8套在壓板3和第二放松圈5之間的螺桿3上，螺桿3 —端旋入轉(zhuǎn)軸壓板中心的螺紋孔中。該裝置由空心千斤頂8提供拉力，當(dāng)空心千斤頂8膨脹時(shí)(千斤頂一端作用在第二防松圈5，另一端作用在壓板3上)，壓板3帶動(dòng)拉桿I移動(dòng)，隨著拉桿I的移動(dòng)，軸承內(nèi)圈6便從轉(zhuǎn)軸上慢慢退出。[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:(1)拉桿設(shè)計(jì)為首端為彎鉤狀的直桿，可以很容易的伸進(jìn)軸承和油封間的狹小縫隙，并且拉桿頭部勾住軸承內(nèi)圈后不損傷軸承，可以安全導(dǎo)出軸承；(2)設(shè)有多跟拉桿均勻布置在所述壓板的邊沿，使得軸承受力均勻，退出時(shí)不易被拉傷劃傷，安全性能高。[0014]以上實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)及技術(shù)啟示下所作的不具新穎性和創(chuàng)造性的變形和潤飾，均應(yīng)視為在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電機(jī)軸承退出裝置，其特征在于，包括拉桿、螺桿、壓板、第一防松圈和第二防松圈，所述壓板為圓形板，所述拉桿設(shè)計(jì)為首端為彎鉤狀的直桿，其首端彎鉤部分放置在軸承內(nèi)圈上，其尾端均勻布置在所述壓板的邊沿，第一防松圈和第二防松圈為同心圓環(huán)，所述拉桿的中間部位安裝在所述第一防松圈和第二防松圈構(gòu)成的間隙內(nèi)，所述螺桿穿過所述壓板、第一防松圈和第二防松圈的圓心處安裝，作為整個(gè)軸承裝置的動(dòng)力傳動(dòng)軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電機(jī)軸承退出裝置，其特征在于，還包括手動(dòng)空心液壓泵，所述手動(dòng)空心液壓泵安裝在所述壓板和所述第二防松圈之間，所述螺桿穿過手動(dòng)空心液壓泵，與所述空心千斤頂進(jìn)行螺紋連接。
專利摘要一種電機(jī)軸承退出裝置，包括拉桿、螺桿、壓板、第一防松圈和第二防松圈，所述壓板為圓形板，所述拉桿設(shè)計(jì)為首端為彎鉤狀的直桿，其首端彎鉤部分放置在軸承內(nèi)圈上，其尾端均勻布置在所述壓板的邊沿，第一防松圈和第二防松圈為同心圓環(huán)，所述拉桿的中間部位安裝在所述第一防松圈和第二防松圈構(gòu)成的間隙內(nèi)，所述螺桿穿過所述壓板、第一防松圈和第二防松圈的圓心處安裝，作為整個(gè)軸承裝置的動(dòng)力傳動(dòng)軸。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202985047SQ20122074540
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
發(fā)明者戚小龍, 柴銘麗, 楊夏沙, 王婧博 申請(qǐng)人:南車株洲電機(jī)有限公司