專利名稱：用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具。
背景技術(shù)：
目前，許多車輛在行駛過程中車門都有很多問題，要么會發(fā)出咯咯的聲音，要么在行駛過程門沒鎖上要么就很難鎖上等等現(xiàn)象。那是因為鎖扣的緣故。有些鎖扣在加工的時候就已經(jīng)留下了隱患，比如鎖扣加工制造尺寸超差要么就尺寸不穩(wěn)定和鉚接位置拉力不標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象。因此鎖扣必須是高強度材質(zhì)做成和鉚接拉力必須要達標(biāo)準(zhǔn)要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、安全可靠、檢修方便的用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具。本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具，該模具用于鉚接鎖扣8和鎖扣底板6，其特征在于，所述的模具包括上模組件、下模組件和斜楔15，所述的上模組件通過斜楔15與下模組件連接，所述的鎖扣8和鎖扣底板6均裝在上模組件和下模組件之間。所述的上模組件包括模柄1、上模座2、上固定板3和鉚接凸模4，所述的模柄1、上固定板3和鉚接凸模4均固定在上模座2上，所述的鉚接凸模4對準(zhǔn)鎖扣底板6。所述的下模組件包括固定塊7、下模座9、鉚接墊塊10、鉚接活動壓塊11、凹模腔12、拉簧13和拉簧固定螺絲14，所述的固定塊7固定住鎖扣8后裝入凹模腔12內(nèi)，所述的凹模腔12通過鉚接墊塊10設(shè)在下模座9上，所述的鉚接活動壓塊11設(shè)在下模座9上，并與凹模腔12連接，所述的拉簧13通過拉簧固定螺絲14固定在鉚接活動壓塊11上，所述的拉簧固定螺絲14穿過鉚接活動壓塊11后進入凹模腔12內(nèi)。所述的上固定板3與鎖扣底板6之間設(shè)有彈力膠5。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:1、使用范圍廣:模具穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高，尺寸保證一致。2、安全可靠:實用新型中模具都充分考慮了使用安全性及產(chǎn)品放置防反裝置。3、檢修方便:本實用新型如模具某個工位出現(xiàn)故障和損壞可以在現(xiàn)場就可以拆換備件和安裝，無需整套模具拆卸，大大提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的下模組件結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、模柄，2、上模座，3、上固定板，4、鉚接凸模，5、彈力膠，6、鎖扣底板，7、固定塊，8、鎖扣，9、下模座，10、鉚接墊塊，11、鉚接活動壓塊，12、凹模腔，13、拉簧，14、拉簧固定螺絲，15、斜楔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖1-3所示，一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具，該模具用于鉚接鎖扣8和鎖扣底板6，所述的模具包括上模組件、下模組件和斜楔15，所述的上模組件通過斜楔15與下模組件連接，所述的鎖扣8和鎖扣底板6均裝在上模組件和下模組件之間。所述的上模組件包括模柄1、上模座2、上固定板3和鉚接凸模4，所述的模柄1、上固定板3和鉚接凸模4均固定在上模座2上，所述的鉚接凸模4對準(zhǔn)鎖扣底板6。所述的下模組件包括固定塊7、下模座9、鉚接墊塊10、鉚接活動壓塊11、凹模腔12、拉簧13和拉簧固定螺絲14，所述的固定塊7固定住鎖扣8后裝入凹模腔12內(nèi)，所述的凹模腔12通過鉚接墊塊10設(shè)在下模座9上，所述的鉚接活動壓塊11設(shè)在下模座9上，并與凹模腔12連接，所述的拉簧13通過拉簧固定螺絲14固定在鉚接活動壓塊11上，所述的拉簧固定螺絲14穿過鉚接活動壓塊11后進入凹模腔12內(nèi)。所述的上固定板3與鎖扣底板6之間設(shè)有彈力膠5。本實用新型制造的汽車門上的鎖扣。其材質(zhì)是用不銹鋼304直徑07.35圓鋼材質(zhì)加工及沖壓而成，其形狀有一點像N字型。兩邊高度控制在36.7±0.2毫米，兩端中心位置為27±0.2毫米，兩端頭部直徑06.8±0.04高8.4+0.05。在以上條件下和厚度4.0毫米的鎖扣板鉚接其拉力符合國家標(biāo)準(zhǔn)Fl ^ 23KN, F2 ^ 16KN。鉚接的頭部為直徑 09-0.3非常符合安裝要求。本實用新型模具安裝在160噸的沖床上沖壓。
權(quán)利要求1.一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具，該模具用于鉚接鎖扣(8)和鎖扣底板(6)，其特征在于，所述的模具包括上模組件、下模組件和斜楔(15)，所述的上模組件通過斜楔(15)與下模組件連接，所述的鎖扣(8)和鎖扣底板(6)均裝在上模組件和下模組件之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具，其特征在于，所述的上模組件包括模柄(I)、上模座(2)、上固定板(3)和鉚接凸模(4)，所述的模柄(I)、上固定板(3 )和鉚接凸模(4 )均固定在上模座(2 )上，所述的鉚接凸模(4 )對準(zhǔn)鎖扣底板(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具，其特征在于，所述的下模組件包括固定塊(7)、下模座(9)、鉚接墊塊(10)、鉚接活動壓塊(11)、凹模腔(12)、拉簧(13)和拉簧固定螺絲(14)，所述的固定塊(7)固定住鎖扣(8)后裝入凹模腔(12)內(nèi)，所述的凹模腔(12)通過鉚接墊塊(10)設(shè)在下模座(9)上，所述的鉚接活動壓塊(11)設(shè)在下模座(9)上，并與凹模腔(12)連接，所述的拉簧(13)通過拉簧固定螺絲(14)固定在鉚接活動壓塊(11)上，所述的拉簧固定螺絲(14)穿過鉚接活動壓塊(11)后進入凹模腔(12)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具，其特征在于，所述的上固定板(3)與鎖扣底板(6)之間設(shè)有彈力膠(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于制造轎車門上鎖扣鉚接的模具，該模具用于鉚接鎖扣(8)和鎖扣底板(6)，所述的模具包括上模組件、下模組件和斜楔(15)，所述的上模組件通過斜楔(15)與下模組件連接，所述的鎖扣(8)和鎖扣底板(6)均裝在上模組件和下模組件之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有使用范圍廣、安全可靠、檢修方便等優(yōu)點。
文檔編號B21D39/00GK203061680SQ20122074345
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月30日
發(fā)明者鐘華威 申請人:上海奧林汽車配件有限公司