專利名稱：管柵拉伸穿刺翻邊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模具，尤其涉及一種管柵拉伸穿刺翻邊模具。
背景技術(shù)：
:管柵是散熱器的關(guān)鍵零部件。目前加工管柵零件時(shí)，通常是先利用落料模具進(jìn)行落料，然后使用拉伸成型模具將零件拉伸成型，最后再采用沖孔模具進(jìn)行沖孔。由于需先在拉伸成型設(shè)備上進(jìn)行拉伸成型，然后再將工件轉(zhuǎn)移到?jīng)_孔模具上定位進(jìn)行沖孔；因此重復(fù)定位會(huì)導(dǎo)致零件加工精度下降，而且存在生產(chǎn)工序繁瑣、效率低、所需設(shè)備多、成本聞等缺陷。發(fā)明內(nèi)容:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種集拉伸、沖孔為一體的管柵拉伸穿刺翻邊模具。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:它包括通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接的上模板和下模板；陽(yáng)模通過(guò)陽(yáng)模板固定在上模板的背面，在陽(yáng)模板的下方有通過(guò)第一螺釘活動(dòng)連接在上模板上的壓板，在該壓板與上模板之間設(shè)有彈簧，陽(yáng)模上設(shè)有若干陰?？?；若干沖頭通過(guò)沖頭板固定在下模板上，陰模固定在沖頭板的表面，在陰模的模腔中有通過(guò)第二螺釘與下模板活動(dòng)連接的陰模板。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，將拉伸成型模具和沖孔模具有機(jī)的結(jié)合起來(lái)形成一套復(fù)合模具，因此只需一臺(tái)設(shè)備、一道工序即可完成原來(lái)需要兩臺(tái)設(shè)備、兩道工序才能完成的工作；徹底克服了重復(fù)定位導(dǎo)致管柵孔相對(duì)位置變化而造成的加工精度下降、工序繁瑣、成本高等諸多缺陷。


:圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:下模板I 沖頭板2 陰模3 導(dǎo)柱4 導(dǎo)套5 上模板6 彈簧7第一螺釘8 模柄9 陽(yáng)模10 陽(yáng)模板11 壓板12 陰模板13 沖頭14 第二螺釘15 陰模孔1具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所不:模柄9和導(dǎo)套5固定再上模板6上,導(dǎo)柱4固定在下模板I上；上模板6和下模板I通過(guò)導(dǎo)套5和導(dǎo)柱4連接。陽(yáng)模10通過(guò)陽(yáng)模板11固定在上模板6的背面，陽(yáng)模板11的下方有通過(guò)第一螺釘8與上模板6活動(dòng)連接的壓板12，在該壓板與上模板6之間設(shè)有彈簧7 ;陽(yáng)模10上分布有若干陰?？?6。若干沖頭14通過(guò)沖頭板2固定在下模板I的表面，陰模3固定在沖頭板2的表面，在陰模3的模腔中有通過(guò)第二螺釘15與下模板I活動(dòng)連接的陰模板13。
權(quán)利要求1.一種管柵拉伸穿刺翻邊模具，包括通過(guò)導(dǎo)柱、導(dǎo)套連接的上模板和下模板；其特征在于:陽(yáng)模(10)通過(guò)陽(yáng)模板(11)固定在上模板(6)的背面，在陽(yáng)模板(11)的下方有通過(guò)第一螺釘(8)活動(dòng)連接在上模板(6)上的壓板(12)，在該壓板與上模板(6)之間設(shè)有彈簧(7)，陽(yáng)模(10)上設(shè)有若干陰模孔(16);若干沖頭(14)通過(guò)沖頭板(2)固定在下模板(I)上，陰模(3)固定在沖頭板(2)的表面，在陰模(3)的模腔中有通過(guò)第二螺釘(15)與下模板(I)活動(dòng)連接的陰模板(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種管柵拉伸穿刺翻邊模具，屬于復(fù)合模具；旨在提供一種集拉伸、沖孔為一體的復(fù)合模具。它包括導(dǎo)柱、導(dǎo)套、上模板和下模板；陽(yáng)模(10)通過(guò)陽(yáng)模板(11)固定在上模板(6)的背面，陽(yáng)模板(11)的下方有通過(guò)第一螺釘(8)與上模板(6)連接的壓板(12)，該壓板與上模板(6)之間有彈簧(7)，陽(yáng)模(10)上設(shè)有陰?？?16)；沖頭(14)通過(guò)沖頭板(2)固定在下模板(1)上，陰模(3)固定在沖頭板(2)上，陰模(3)的模腔中有通過(guò)第二螺釘(15)與下模板(1)連接的陰模板(13)。本實(shí)用新型是一種集拉伸、沖孔為一體復(fù)合模具。
文檔編號(hào)B21D37/10GK203030723SQ201220723099
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者李志偉 申請(qǐng)人:貴州貴航汽車零部件股份有限公司