專利名稱：轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接夾具防錯(cuò)裝置，尤其涉及一種轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置。
背景技術(shù)：
轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌是轎車車身部件之一，是轎車車身構(gòu)成后車門玻璃滑動(dòng)導(dǎo)軌的一個(gè)結(jié)構(gòu)件，一般由轎車后車門玻璃中滑槽和焊接固定于轎車后車門玻璃中滑槽中部和一端的兩個(gè)小零件構(gòu)成，現(xiàn)有技術(shù)中轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具由底板和固定于底板的用于對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽和兩個(gè)小零件分別進(jìn)行定位的三個(gè)定位部分構(gòu)成，其中轎車后車門玻璃中滑槽通過(guò)沿長(zhǎng)向?qū)ζ溥M(jìn)行推頂夾緊定位，底板的一端相應(yīng)的設(shè)有用于沿轎車后車門玻璃中滑槽長(zhǎng)向?qū)ζ溥M(jìn)行阻擋限位的擋塊，另一端設(shè)有用于沿轎車后車門玻璃中滑槽長(zhǎng)向?qū)ζ溥M(jìn)行推頂?shù)耐祈斞b置；兩個(gè)小零件則以抵于擋塊定位的轎車后車門玻璃中滑槽為準(zhǔn)分別通過(guò)定位塊進(jìn)行固定定位，而推頂裝置一般采用手動(dòng)快速夾，通過(guò)剛性的推桿推頂轎車后車門玻璃中滑槽使之抵于擋塊定位，根據(jù)手動(dòng)快速夾的使用規(guī)則，其推頂極限位置對(duì)應(yīng)為使轎車后車門玻璃中滑槽剛好抵于擋塊夾緊，因此需要轎車后車門玻璃中滑槽長(zhǎng)度統(tǒng)一且均為規(guī)定尺寸，才能進(jìn)行有效的夾緊定位，但實(shí)際生產(chǎn)加工中，產(chǎn)品受材料回彈、變形及加工誤差等因素的影響，尺寸達(dá)不到完全統(tǒng)一，因此現(xiàn)有的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具結(jié)構(gòu)無(wú)法保證對(duì)工件進(jìn)行有效定位，如轎車后車門玻璃中滑槽長(zhǎng)度略小于要求尺寸則通過(guò)現(xiàn)有的推頂裝置進(jìn)行推頂夾緊定位，造成錯(cuò)誤定位，影響焊接出的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌的尺寸精度，產(chǎn)品合格率及質(zhì)量較低。因此，為解決上述問(wèn)題，需要對(duì)現(xiàn)有焊接夾具結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，保證對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽進(jìn)行有效定位，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，通過(guò)彈性推頂作使將轎車后車門玻璃中滑槽抵于擋塊夾緊定位，能夠在一定范圍內(nèi)適應(yīng)轎車后車門玻璃中滑槽的長(zhǎng)度，不僅能夠?qū)ο鄳?yīng)長(zhǎng)度范圍內(nèi)的轎車后車門玻璃中滑槽均進(jìn)行有效的夾緊定位，提高產(chǎn)品質(zhì)量，還降低了對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽的加工精度要求，利于降低加工成本。一種轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，其特征在于:包括固定安裝于夾具底板的用于對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽進(jìn)行推頂夾緊的推頂組件；所述推頂組件包括推頂桿和驅(qū)動(dòng)所述推頂桿軸向推拉的驅(qū)動(dòng)組件；所述推頂桿可軸向彈性壓縮。進(jìn)一步，所述推頂桿包括同軸滑動(dòng)連接的推桿和頂桿，所述推桿和頂桿之間設(shè)有彈性支撐件，夾具底板上固定有用于對(duì)所述推桿進(jìn)行滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向座；進(jìn)一步，所述彈性支撐件為壓力彈簧或彈力橡膠；進(jìn)一步，所述彈性支撐件為壓力彈簧；[0009]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)水平軸鉸接于夾具底板并可沿所述推桿推拉方向擺動(dòng)的搖柄以及鉸接于搖柄和推桿構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的連桿。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，通過(guò)彈性推頂作使將轎車后車門玻璃中滑槽抵于擋塊夾緊定位，能夠在一定范圍內(nèi)適應(yīng)轎車后車門玻璃中滑槽的長(zhǎng)度，不僅能夠?qū)ο鄳?yīng)長(zhǎng)度范圍內(nèi)的轎車后車門玻璃中滑槽均進(jìn)行有效的夾緊定位，提高產(chǎn)品質(zhì)量，還降低了對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽的加工精度要求，利于降低加工成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，包括固定安裝于夾具底板I的用于對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽2進(jìn)行推頂夾緊的推頂組件；所述推頂組件包括推頂桿和驅(qū)動(dòng)所述推頂桿軸向推拉的驅(qū)動(dòng)組件；所述推頂桿可軸向彈性壓縮；轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌由轎車后車門玻璃中滑槽2和相應(yīng)焊接固定于轎車后車門玻璃中滑槽2中部和一端的兩個(gè)小零件(3，15)構(gòu)成，轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具由夾具底板I和固定于夾具底板I的用于對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽2和兩個(gè)小零件(3，15)分別進(jìn)行定位的三個(gè)定位部分構(gòu)成，其中轎車后車門玻璃中滑槽2通過(guò)寬向限位和長(zhǎng)向推頂夾緊定位，夾具底板I上設(shè)有用于對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽2進(jìn)行寬向限位的限位塊4和用于配合所述推頂組件沿轎車后車門玻璃中滑槽2長(zhǎng)向?qū)ζ溥M(jìn)行夾緊定位的擋塊5 ;兩個(gè)小零件(3，15)則以抵于擋塊5定位的轎車后車門玻璃中滑槽2為準(zhǔn)分別通過(guò)定位塊(6，7)進(jìn)行固定定位，可采用氣缸結(jié)構(gòu)的推頂桿或?qū)⑼祈敆U分為兩段并彈性支撐實(shí)現(xiàn)其可軸向彈性壓縮的功能。本實(shí)施例中，所述推頂桿包括同軸滑動(dòng)連接的推桿8和頂桿9，所述推桿8和頂桿9之間設(shè)有彈性支撐件10，夾具底板I上固定有用于對(duì)所述推桿8進(jìn)行滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向座11，如圖所示，頂桿9設(shè)有中心孔并套于推桿8滑動(dòng)連接，彈性支撐件10設(shè)于頂桿9中心孔內(nèi)，頂桿9中心孔外端通過(guò)堵頭12封堵使彈性支撐件10支撐于推桿8和頂桿9之間，實(shí)現(xiàn)推頂桿軸向彈性壓縮功能。本實(shí)施例中，所述彈性支撐件10為壓力彈簧或彈力橡膠，采用現(xiàn)有技術(shù)中普通彈簧或彈力橡膠即可實(shí)現(xiàn)，材料來(lái)源廣，制造成本低。本實(shí)施例中，所述彈性支撐件10為壓力彈簧，彈性力穩(wěn)定，使用壽命久。本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)水平軸鉸接于夾具底板I并可沿所述推桿8推拉方向擺動(dòng)的搖柄13以及鉸接于搖柄13和推桿8構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的連桿14，采用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，靈活可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且運(yùn)動(dòng)順暢精確，操作簡(jiǎn)單。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，其特征在于:包括固定安裝于夾具底板的用于對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽進(jìn)行推頂夾緊的推頂組件；所述推頂組件包括推頂桿和驅(qū)動(dòng)所述推頂桿軸向推拉的驅(qū)動(dòng)組件；所述推頂桿可軸向彈性壓縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，其特征在于:所述推頂桿包括同軸滑動(dòng)連接的推桿和頂桿，所述推桿和頂桿之間設(shè)有彈性支撐件，夾具底板上固定有用于對(duì)所述推桿進(jìn)行滑動(dòng)導(dǎo)向的導(dǎo)向座。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，其特征在于:所述彈性支撐件為壓力彈簧或彈力橡膠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，其特征在于:所述彈性支撐件為壓力彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)組件包括通過(guò)水平軸鉸接于夾具底板并可沿所述推桿推拉方向擺動(dòng)的搖柄以及鉸接于搖柄和推桿構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的連桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，包括固定安裝于夾具底板的用于對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽進(jìn)行推頂夾緊的推頂組件，推頂組件包括推頂桿和驅(qū)動(dòng)所述推頂桿軸向推拉的驅(qū)動(dòng)組件，推頂桿可軸向彈性壓縮，本實(shí)用新型的轎車后車門玻璃中導(dǎo)軌焊接夾具防錯(cuò)裝置，通過(guò)彈性推頂作使將轎車后車門玻璃中滑槽抵于擋塊夾緊定位，能夠在一定范圍內(nèi)適應(yīng)轎車后車門玻璃中滑槽的長(zhǎng)度，不僅能夠?qū)ο鄳?yīng)長(zhǎng)度范圍內(nèi)的轎車后車門玻璃中滑槽均進(jìn)行有效的夾緊定位，提高產(chǎn)品質(zhì)量，還降低了對(duì)轎車后車門玻璃中滑槽的加工精度要求，利于降低加工成本。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202984984SQ20122070280
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者羅天學(xué) 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安凌云汽車零部件有限公司