專利名稱：毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置。
背景技術(shù)：
毛細(xì)管網(wǎng)由兩根主管和數(shù)個(gè)毛細(xì)管連接構(gòu)成，毛細(xì)管平行排列在主管之間。毛細(xì)管網(wǎng)的安裝采用人工進(jìn)行，通過支架將毛細(xì)管排列成排，再將主管與毛細(xì)管連接。人工安裝工作效率低，成型的毛細(xì)管網(wǎng)質(zhì)量良莠不齊，成為制約毛細(xì)管網(wǎng)批量化生產(chǎn)的瓶頸。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置，包括機(jī)架和控制箱，機(jī)架上安裝控制箱，機(jī)架上部的兩個(gè)橫向側(cè)邊設(shè)置兩個(gè)平行的固定板，固定板之間的機(jī)架的上部安裝軌道，軌道與固定板平行，軌道上配合設(shè)置帶有驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)送車，運(yùn)送車上表面開設(shè)數(shù)個(gè)凹槽，凹槽垂直于固定板，固定板之間設(shè)置第二導(dǎo)向桿和第二絲杠，第二導(dǎo)向桿和第二絲杠平行且均與固定板垂直，第二導(dǎo)向桿固定安裝在兩個(gè)固定板上，第二絲杠的一端安裝第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二絲杠的另一端與固定板通過軸承連接，兩個(gè)固定板之間設(shè)置兩個(gè)主管座，每個(gè)主管座上均開設(shè)主管槽，兩個(gè)主管槽的槽口相對，每個(gè)主管座的兩端分別安裝在第二導(dǎo)向桿和第二絲杠上，主管座上設(shè)置第二通孔和第二螺母，主管座通過第二通孔與第二導(dǎo)向桿配合，主管座通過第二螺母與第二絲杠配合，兩個(gè)主管座在軌道兩側(cè)，主管槽與運(yùn)送車頂面在同一水平面上。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述的主管座的一側(cè)的固定板之間設(shè)置第一導(dǎo)向桿和第一絲杠，第一導(dǎo)向桿和第一絲杠平行且均與固定板垂直，第一導(dǎo)向桿固定安裝在兩個(gè)固定板上，第一絲杠的一端安裝第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第一絲杠的另一端與固定板通過軸承連接，兩個(gè)固定板之間設(shè)置兩個(gè)對齊平板，每個(gè)對齊平板的兩端分別安裝在第一導(dǎo)向桿和第一絲杠上，對齊平板上設(shè)置第一通孔和第一螺母，對齊平板通過第一通孔與第一導(dǎo)向桿配合，對齊平板通過第一螺母與第一絲杠配合，兩個(gè)對齊平板在軌道兩側(cè)，對齊平板與運(yùn)送車頂面在同一水平面上。所述的控制箱頂部安裝警示燈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:將毛細(xì)管平放在運(yùn)送車上，通過對稱的兩個(gè)主管座將主管與毛細(xì)管配合，將人工工作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械加工，能夠有效提高毛細(xì)管網(wǎng)組裝的速度，組裝的毛細(xì)管網(wǎng)質(zhì)量統(tǒng)一，能夠適用于工業(yè)化批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是沿圖1B-B線的剖視放大結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:I機(jī)架2固定板3控制箱4軌道5運(yùn)送車6凹槽7對齊平板8第一絲杠9第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)10第一導(dǎo)向桿11主管座12第二絲杠13第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)14第二導(dǎo)向桿15主管槽16第一螺母17第二螺母18第一通孔19第二通孔20警示燈。
具體實(shí)施方式
毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置，如圖1和圖2所示，包括機(jī)架I和控制箱3，機(jī)架I上安裝控制箱3，控制箱3頂部安裝警示燈20，比保證在本實(shí)用新型運(yùn)行時(shí)，警示操作人員，以提高安全。機(jī)架I上部的兩個(gè)橫向側(cè)邊設(shè)置兩個(gè)平行的固定板2，固定板2之間的機(jī)架I的上部安裝軌道4，軌道4與固定板2平行，軌道4上配合設(shè)置帶有驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)送車5，運(yùn)送車5上表面開設(shè)數(shù)個(gè)凹槽6，凹槽6垂直于固定板2，固定板2之間設(shè)置第二導(dǎo)向桿14和第二絲杠12，第二導(dǎo)向桿14和第二絲杠12平行且均與固定板2垂直，第二導(dǎo)向桿14固定安裝在兩個(gè)固定板2上，第二絲杠12的一端安裝第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，第二絲杠12的另一端與固定板2通過軸承連接，兩個(gè)固定板2之間設(shè)置兩個(gè)主管座11，如圖3所示，每個(gè)主管座11上均開設(shè)主管槽15，兩個(gè)主管槽15的槽口相對，每個(gè)主管座11的兩端分別安裝在第二導(dǎo)向桿14和第二絲杠12上，主管座11上設(shè)置第二通孔19和第二螺母17，主管座11通過第二通孔19與第二導(dǎo)向桿14配合，主管座11通過第二螺母17與第二絲杠12配合，兩個(gè)主管座11在軌道4兩側(cè)，主管槽15與運(yùn)送車5頂面在同一水平面上。所述的主管座11的一側(cè)的固定板2之間設(shè)置第一導(dǎo)向桿10和第一絲杠8，第一導(dǎo)向桿10和第一絲杠8平行且均與固定板2垂直，第一導(dǎo)向桿10固定安裝在兩個(gè)固定板2上,第一絲杠8的一端安裝第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9,第一絲杠8的另一端與固定板2通過軸承連接，兩個(gè)固定板2之間設(shè)置兩個(gè)對齊平板7，每個(gè)對齊平板7的兩端分別安裝在第一導(dǎo)向桿10和第一絲杠8上，對齊平板7上設(shè)置第一通孔18和第一螺母16，對齊平板7通過第一通孔18與第一導(dǎo)向桿10配合，對齊平板7通過第一螺母16與第一絲杠8配合，兩個(gè)對齊平板7在軌道4兩側(cè)，對齊平板7與運(yùn)送車5頂面在同一水平面上。如圖1所示方向，運(yùn)送車5位于軌道4的左邊，將毛細(xì)管放入凹槽6內(nèi)，第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9啟動(dòng)，使兩個(gè)對齊平板7向軌道4方向運(yùn)動(dòng)從而將各個(gè)毛細(xì)管對齊，對齊后反轉(zhuǎn)第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，使對齊平板7與毛細(xì)管分離；運(yùn)送車5向右移動(dòng)至主管座11的位置，并將主管放置在主管座11的主管槽15內(nèi)，主管的分水口向外，啟動(dòng)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，使主管座11向軌道4方向運(yùn)動(dòng)，使主管與毛細(xì)管配合安裝形成毛細(xì)管網(wǎng)，安裝后反轉(zhuǎn)第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)13，使主管座11與毛細(xì)管網(wǎng)分離；運(yùn)送車5繼續(xù)向右行駛至軌道4的右端，取下初步安裝的毛細(xì)管網(wǎng)。 本實(shí)用新型將人工工作轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械加工，能夠有效提高毛細(xì)管網(wǎng)組裝的速度，組裝的毛細(xì)管網(wǎng)質(zhì)量統(tǒng)一，能夠適用于工業(yè)化批量生產(chǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案并不限制于本實(shí)用新型所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置，其特征在于:包括機(jī)架(I)和控制箱(3)，機(jī)架(I)上安裝控制箱(3)，機(jī)架(I)上部的兩個(gè)橫向側(cè)邊設(shè)置兩個(gè)平行的固定板(2)，固定板(2)之間的機(jī)架(I)的上部安裝軌道(4)，軌道(4)與固定板(2)平行，軌道(4)上配合設(shè)置帶有驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)送車(5)，運(yùn)送車(5)上表面開設(shè)數(shù)個(gè)凹槽(6)，凹槽(6)垂直于固定板(2)，固定板(2)之間設(shè)置第二導(dǎo)向桿(14)和第二絲杠(12)，第二導(dǎo)向桿(14)和第二絲杠(12)平行且均與固定板(2)垂直，第二導(dǎo)向桿(14)固定安裝在兩個(gè)固定板(2)上，第二絲杠(12)的一端安裝第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)(13)，第二絲杠(12)的另一端與固定板(2)通過軸承連接，兩個(gè)固定板(2)之間設(shè)置兩個(gè)主管座(11 )，每個(gè)主管座(11)上均開設(shè)主管槽(15)，兩個(gè)主管槽(15)的槽口相對,每個(gè)主管座(11)的兩端分別安裝在第二導(dǎo)向桿(14)和第二絲杠(12)上，主管座(11)上設(shè)置第二通孔(19)和第二螺母(17)，主管座(11)通過第二通孔(19)與第二導(dǎo)向桿(14)配合，主管座(11)通過第二螺母(17)與第二絲杠(12)配合，兩個(gè)主管座(11)在軌道(4)兩側(cè)，主管槽(15)與運(yùn)送車(5)頂面在同一水平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置，其特征在于:所述的主管座(11)的一側(cè)的固定板(2)之間設(shè)置第一導(dǎo)向桿(10)和第一絲杠(8)，第一導(dǎo)向桿(10)和第一絲杠(8)平行且均與固定板(2)垂直，第一導(dǎo)向桿(10)固定安裝在兩個(gè)固定板(2)上，第一絲杠(8)的一端安裝第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)，第一絲杠(8)的另一端與固定板(2)通過軸承連接，兩個(gè)固定板(2)之間設(shè)置兩個(gè)對齊平板(7)，每個(gè)對齊平板(7)的兩端分別安裝在第一導(dǎo)向桿(10)和第一絲杠(8)上，對齊平板(7)上設(shè)置第一通孔(18)和第一螺母(16)，對齊平板(7)通過第一通孔(18)與第一導(dǎo)向桿(10)配合，對齊平板(7)通過第一螺母(16)與第一絲杠(8)配合，兩個(gè)對齊平板(7 )在軌道(4 )兩側(cè)，對齊平板(7 )與運(yùn)送車(5 )頂面在同一水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置，其特征在于:所述的控制箱(3)頂部安裝警示燈(20)。
專利摘要毛細(xì)管網(wǎng)快裝裝置，包括機(jī)架和控制箱，機(jī)架上安裝控制箱，機(jī)架上設(shè)置固定板，機(jī)架的上部安裝軌道，軌道與固定板平行，軌道上配合設(shè)置運(yùn)送車，運(yùn)送車上表面開設(shè)數(shù)個(gè)凹槽，固定板之間設(shè)置第二導(dǎo)向桿和第二絲杠，第二導(dǎo)向桿和第二絲杠平行且均與固定板垂直，第二導(dǎo)向桿固定安裝在兩個(gè)固定板上，第二絲杠的一端安裝第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)固定板之間設(shè)置兩個(gè)主管座，每個(gè)主管座上均開設(shè)主管槽，兩個(gè)主管槽的槽口相對，每個(gè)主管座的兩端分別安裝在第二導(dǎo)向桿和第二絲杠上，主管座上設(shè)置第二通孔和第二螺母，主管座通過第二通孔與第二導(dǎo)向桿配合，主管座通過第二螺母與第二絲杠配合，兩個(gè)主管座在軌道兩側(cè)，主管槽與運(yùn)送車頂面在同一水平面上。
文檔編號B23P19/00GK202985017SQ20122069258
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月15日
發(fā)明者楊曉峰, 楊敬東 申請人:山東天巨建設(shè)工程有限公司