專利名稱：模塊化數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
模塊化數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于教學(xué)實驗設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種可以完成數(shù)控車床各類工作的小型化、模塊化數(shù)控車床。模塊化設(shè)計可供學(xué)生拆卸，安裝，以此讓學(xué)生深入了解到車床的安裝過程和基本構(gòu)造，并使學(xué)生在安裝過程中，學(xué)習(xí)條形水平儀、圓形水平儀等安裝車床時必備測量工具的使用，讓學(xué)生學(xué)會自行調(diào)整車床的精度，這些是本實用新型的特點和重點。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的能夠完成車床相關(guān)教學(xué)實驗的，大部分是實際數(shù)控車床，部分是實驗?zāi)Ｐ?，實際車床花費大批資金、占用較廣場地、能耗較高，而這樣的消耗只為給學(xué)生做實驗以了解車床的操作過程，顯得有些浪費資源，且實際車床很難讓學(xué)生了解車床的真正結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的實驗?zāi)Ｐ筒捎玫闹皇羌兡M的方式來實現(xiàn)車床的部分功能，學(xué)生只能根據(jù)實驗臺上安裝電機的運動過程來想象車床的工作狀況，這些教學(xué)設(shè)備的缺陷使車床教學(xué)實驗效果不能很好達(dá)到，往往只能學(xué)到車床的一般操作過程，而不能升入了解車床的構(gòu)造和安裝過程，對一般基本的測量儀器得不到認(rèn)識，教學(xué)現(xiàn)象不明顯，不利于培養(yǎng)學(xué)生的實際操作經(jīng)驗。實用新型內(nèi)容[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種小型化車床的技術(shù)方案，裝置為小型化、模塊化數(shù)控車床，可對裝置進(jìn)行自由拆卸、裝配，這樣的設(shè)計能使學(xué)生在裝配過程中，按照規(guī)范裝配，各種誤差檢需要全面的檢測，并實時調(diào)整，以達(dá)到指定的裝配精度要求，在誤差測量過程中，要使學(xué)生熟悉條形水平儀、圓形水平儀、百分表等測量工具的使用方法。更能使學(xué)生了解數(shù)控車床的構(gòu)造和工作過程，培養(yǎng)了學(xué)生的動手能力。本實用新型可為學(xué)生研發(fā)數(shù)控車床的控制系統(tǒng)提供硬件設(shè)施，使學(xué)生的研發(fā)過程更為方便、研發(fā)的成果更為實用。[0004]所述的模塊化數(shù)控車床，包括底座，其特征在于所述的底座上配合設(shè)置主軸支架、水平導(dǎo)軌、Z軸絲桿、尾座、十字滑臺，主軸支架上設(shè)有主軸，Z軸絲桿與十字滑臺螺接連接，水平導(dǎo)軌與十字滑臺滑動配合連接，尾座與水平導(dǎo)軌滑動配合連接，所述的十字滑臺中配合設(shè)置X軸絲桿，十字滑臺上部設(shè)置燕尾槽，燕尾槽上固定設(shè)置刀庫支架，所述的主軸兩端分別固定三爪卡盤和同步帶輪I。[0005]所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的底座上還配合設(shè)置主軸電機支架，主軸電機支架上固定設(shè)置主軸電機和編碼器，所述的主軸電機上設(shè)置同步帶輪II，同步帶輪II與同步帶輪I通過同步帶I連接。[0006]所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的底座上還固定設(shè)置Z伺服電機支架，Z伺服電機支架固定設(shè)有Z伺服電機，Z軸絲桿通過聯(lián)軸器I與Z伺服電機配合連接。[0007]所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的十字滑臺上設(shè)有X伺服電機支架，X伺服電機固定設(shè)置在X伺服電機支架上，所述的X軸絲桿與X伺服電機通過聯(lián)軸器II配合連接。所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的尾座一側(cè)配合設(shè)置手柄輪。所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的十字滑臺、尾座活動設(shè)置在底座上，能相對于底座滑動。本實用新型通過采用上述技術(shù)，得到一種小型化車床實物即模塊化數(shù)控車床，裝置為模塊化設(shè)計，該裝置可以隨意進(jìn)行拆卸、裝配，并可直觀的觀察車床的運行、工作過程，了解車床的工作原理，學(xué)生不但能自己動手操作該車床，也可對小型化數(shù)控車床進(jìn)行拆卸，不僅鞏固了學(xué)生所學(xué)的知識還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，為以后工作打下堅實的基礎(chǔ)。

圖1為本實用新型車床的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型車床的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型車床的背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1-主軸，Ia-三爪卡盤,Ib-同步帶輪I , 2 -主軸支架,3-同步帶I，4_Z伺服電機，4a-聯(lián)軸器I，4b-Z伺服電機支架,5-十字滑臺,6-刀庫支架，7-燕尾槽,8-底座，9-Z軸絲桿，10-尾座，IOa-手柄輪，11-水平導(dǎo)軌，12-X軸絲桿，12a_聯(lián)軸器II，12b_X伺服電機，12c-X伺服電機支架，13-同步帶輪II，14-主軸電機，15-編碼器，16-同步帶II ,17-主軸電機支架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。如圖1-3所示，模塊化數(shù)控車床，包括底座8，所述的底座8上配合設(shè)置主軸支架
2、水平導(dǎo)軌11、Z軸絲桿9、尾座10、十字滑臺5，主軸支架2上設(shè)有主軸I，十字滑臺5、尾座10可相對于底座8滑動。底座8上固定設(shè)置水平導(dǎo)軌11、Z軸絲桿9，Z軸絲桿9與十字滑臺5螺接配合，水平導(dǎo)軌11與十字滑臺5滑動配合，尾座10與水平導(dǎo)軌11滑動配合、十字滑臺5中固定設(shè)置X軸絲桿12，十字滑臺5上配合設(shè)置燕尾槽7，燕尾槽7上固定設(shè)置刀庫支架6。如圖3所示，所述的底座8上還配合設(shè)置主軸電機支架17，主軸電機支架17上固定設(shè)置主軸電機14和編碼器15，所述的主軸電機14上設(shè)置同步帶輪II 13，同步帶輪II 13與同步帶輪I Ib通過同步帶I 3連接。如圖1所示，所述的底座8上還固定設(shè)置Z伺服電機支架4b，Z伺服電機支架4b固定設(shè)有Z伺服電機4，Z軸絲桿9通過聯(lián)軸器I 4a與Z伺服電機4配合連接。如圖2所示，所述的十字滑臺5上設(shè)有X伺服電機支架12c，X伺服電機12b固定設(shè)置在X伺服電機支架12C上，所述的X軸絲桿12與X伺服電機12b通過聯(lián)軸器II 12a配
合連接。如圖所示，在安裝車床時，將電動刀庫安裝在刀庫支架6上，并調(diào)整主軸I和尾座10的位置，使兩者的軸線位于同一直線上。在工作過程中，將切削刀具安裝在刀庫中，物料放入三爪卡盤Ia中，推動尾座10，使其頂尖頂在物料上以起到固定物料作用，安裝車床過程注意各部件之間的精度，并適時使用條形水平儀、圓形水平儀、游標(biāo)卡尺等測量工具，以保證車床的安裝精度。[0021]本實用新型通過采用上述技術(shù)，得到一種小型化車床實物即模塊化數(shù)控車床，裝置為模塊化設(shè)計，該裝置可以隨意進(jìn)行拆卸、裝配，并可直觀的觀察車床的運行、工作過程，了解車床的工作原理，學(xué)生不但能自己動手操作該車床，也可對小型化數(shù)控車床進(jìn)行拆卸，不僅鞏固了學(xué)生所學(xué)的知識還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，為以后工作打下堅實的基礎(chǔ)。
權(quán)利要求1.模塊化數(shù)控車床，包括底座(8)，其特征在于所述的底座(8)上配合設(shè)置主軸支架(2)、水平導(dǎo)軌(11)、Z軸絲桿(9)、尾座(10)、十字滑臺(5)，主軸支架(2)上設(shè)有主軸(1)，Z軸絲桿(9)與十字滑臺(5)螺接連接，水平導(dǎo)軌(11)與十字滑臺(5)滑動配合連接，尾座(10)與水平導(dǎo)軌(11)滑動配合連接，所述的十字滑臺(5)中配合設(shè)置X軸絲桿(12)，十字滑臺(5)上部設(shè)置燕尾槽(7)，燕尾槽(7)上固定設(shè)置刀庫支架(6)，所述的主軸(I)兩端分別固定三爪卡盤(Ia)和同步帶輪I (lb)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的底座(8)上還配合設(shè)置主軸電機支架(17)，主軸電機支架(17)上固定設(shè)置主軸電機(14)和編碼器(15)，所述的主軸電機(14)上設(shè)置同步帶輪II (13)，同步帶輪II (13)與同步帶輪I (Ib)通過同步帶I (3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的底座(8)上還固定設(shè)置Z伺服電機支架(4b)，Z伺服電機支架(4b)固定設(shè)有Z伺服電機(4)，Z軸絲桿(9)通過聯(lián)軸器I (4a)與Z伺服電機(4)配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的十字滑臺(5)上設(shè)有X伺服電機支架(12c)，X伺服電機(12 b)固定設(shè)置在X伺服電機支架(12c)上，所述的X軸絲桿(12)與X伺服電機(12b)通過聯(lián)軸器II (12a)配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的尾座(10)—側(cè)配合設(shè)置手柄輪(10a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模塊化數(shù)控車床，其特征在于所述的十字滑臺(5)、尾座(10)活動設(shè)置在底座(8 )上，能相對于底座(8 )滑動。
專利摘要模塊化數(shù)控車床，屬于教學(xué)實驗設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。它包括底座，底座上設(shè)置主軸支架、水平導(dǎo)軌等，Z軸絲桿與十字滑臺螺接連接，水平導(dǎo)軌與十字滑臺、尾座與水平導(dǎo)軌分別滑動配合連接，十字滑臺中配合設(shè)置X軸絲桿，十字滑臺上部設(shè)置燕尾槽，燕尾槽上固定設(shè)置刀庫支架，主軸兩端分別固定三爪卡盤和同步帶輪Ⅰ。本實用新型通過采用上述技術(shù)，得到一種小型化車床實物即模塊化數(shù)控車床，裝置為模塊化設(shè)計，該裝置可以隨意進(jìn)行拆卸、裝配，并可直觀的觀察車床的運行、工作過程，了解車床的工作原理，學(xué)生不但能自己動手操作該車床，也可對小型化數(shù)控車床進(jìn)行拆卸，不僅鞏固了學(xué)生所學(xué)的知識還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，為以后工作打下堅實的基礎(chǔ)。
文檔編號B23B7/00GK202951884SQ201220643430
公開日2013年5月29日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者甘高奇, 李翔翔, 焦敏 申請人:浙江求是科教設(shè)備有限公司