專利名稱：一種用于蝸輪加工的數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于數(shù)控車床領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于蝸輪加工的數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床又稱為CNC車床，是目前國(guó)內(nèi)使用量最大，覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床，約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%。數(shù)控車床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品，作為一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，它具有廣泛的加工性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。目前，現(xiàn)有的蝸輪加工一般在滾齒機(jī)上操作，但重新購(gòu)置滾齒機(jī)成本較高，而且滾齒機(jī)機(jī)械傳動(dòng)方式的分度誤差難以消除，隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展及數(shù)控車床在機(jī)械行業(yè)的不斷應(yīng)用，如何利用數(shù)控車床完成蝸輪加工逐漸成為機(jī)械領(lǐng)域關(guān)注的焦點(diǎn)問題。如中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N 201210068931. 6”，公開了一種數(shù)控蝸輪滾齒機(jī)，它包括機(jī)床底座、伺服電機(jī)、連接在所述伺服電機(jī)上的減速機(jī)、連接在減速機(jī)之上的箱體，設(shè)置在所述箱體內(nèi)的軸承，插入所述箱體內(nèi)與軸承銜接的主軸，所述主軸上安裝工作臺(tái)，工作臺(tái)上面安裝需要加工的工件，工件通過壓緊螺母及壓緊端蓋進(jìn)行固定，工件旁邊設(shè)置滾刀結(jié)構(gòu)，滾刀結(jié)構(gòu)安裝在滾刀座上，所述滾刀座位于滑臺(tái)上，所述滑臺(tái)下方設(shè)置推力機(jī)構(gòu)，推力機(jī)構(gòu)是指伺服電機(jī)結(jié)合電機(jī)座通過滾珠絲桿及傳動(dòng)螺母，推動(dòng)位于傳動(dòng)螺母上的滑臺(tái)移動(dòng)，這推力是可控制的，控制由系統(tǒng)發(fā)出指令。上述專利雖然加工精度有所提高，但是成本高，依然沒有實(shí)現(xiàn)在數(shù)控車床上完成蝸輪的加工。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于蝸輪加工的數(shù)控車床，解決了難以在數(shù)控車床上完成蝸輪加工的問題，同時(shí)降低了企業(yè)的購(gòu)置成本，克服了傳統(tǒng)滾齒機(jī)加工分度誤差難以消除的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于蝸輪加工的數(shù)控車床，包括床身，設(shè)置在床身一端上的齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)有主軸，齒輪箱一側(cè)安裝有用于檢測(cè)主軸轉(zhuǎn)速的主軸編碼器，齒輪箱上部設(shè)置有與主軸編碼器線路相連的數(shù)控系統(tǒng)，床身的另一側(cè)設(shè)有尾架，尾架上安裝有頂尖，還包括一端安裝在主軸的錐孔內(nèi)、另一端與頂尖抵接的蝸輪滾刀，設(shè)置在床身中部的第一拖板，第一拖板上設(shè)有第一步進(jìn)電機(jī)以及與第一拖板配合的工進(jìn)拖板，所述的工進(jìn)拖板與第一步進(jìn)電機(jī)通過橫向進(jìn)給絲桿相連，工進(jìn)拖板上設(shè)有用于固定蝸輪的轉(zhuǎn)盤以及與轉(zhuǎn)盤線路相連的回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)，所述的回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)與數(shù)控系統(tǒng)線路連接。為了方便蝸輪在轉(zhuǎn)盤上的固定，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有與蝸輪緊配合的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。為了保證蝸輪的厚度中心與蝸輪滾刀的中心對(duì)齊，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上設(shè)有調(diào)節(jié)墊圈。為了將蝸輪壓緊在轉(zhuǎn)盤上，工進(jìn)拖板上設(shè)有與工進(jìn)拖板一體成型的支架，支架上安裝有鎖緊蝸輪的氣缸。[0009]本實(shí)用新型的有益效果主軸帶動(dòng)蝸輪滾刀轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸編碼器將測(cè)試到的主軸轉(zhuǎn)速信息反饋到數(shù)控系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)將信號(hào)傳送給回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)，回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)一圈蝸輪轉(zhuǎn)一齒的同步展成運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，第一步進(jìn)電機(jī)通過橫向進(jìn)給絲桿驅(qū)動(dòng)工進(jìn)拖板作徑向位移，配合蝸輪加工所需的進(jìn)刀量，完成在數(shù)控車床上完成蝸輪的加工；進(jìn)一步的，為了方便蝸輪在轉(zhuǎn)盤上固定，轉(zhuǎn)盤上設(shè)有與蝸輪緊配合的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上設(shè)有調(diào)節(jié)墊圈，通過改變調(diào)節(jié)墊圈的厚度，實(shí)現(xiàn)加工蝸輪的厚度中心與蝸輪滾刀的中心對(duì)齊；為了將蝸輪壓緊在轉(zhuǎn)盤上，工進(jìn)拖板上設(shè)有與工進(jìn)拖板一體成型的支架，支架上安裝有鎖緊蝸輪的氣缸。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖。圖2為圖1的局部剖視圖，圖中示意出橫向進(jìn)給絲桿的位置。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖1至2所示，一種用于蝸輪加工的數(shù)控車床，包括床身1，設(shè)置在床身I 一端上的齒輪箱2，齒輪箱2內(nèi)設(shè)有主軸5，齒輪箱2 —側(cè)安裝有用于檢測(cè)主軸轉(zhuǎn)速的主軸編碼器3，齒輪箱2上部設(shè)置有與主軸編碼器3線路相連的數(shù)控系統(tǒng)4，床身I的另一側(cè)設(shè)有尾架12，尾架12上安裝有頂尖10，還包括一端安裝在主軸5的錐孔內(nèi)、另一端與頂尖10抵接的蝸輪滾刀9，設(shè)置在床身I中部的第一拖板17，第一拖板17上設(shè)有第一步進(jìn)電機(jī)11以及與第一拖板17配合的工進(jìn)拖板16,工進(jìn)拖板16與第一步進(jìn)電機(jī)11通過橫向進(jìn)給絲桿7相連，工進(jìn)拖板16上設(shè)有用于固定蝸輪的轉(zhuǎn)盤15以及與轉(zhuǎn)盤15線路相連的回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)13，回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)13與數(shù)控系統(tǒng)4線路連接。為了方便蝸輪在轉(zhuǎn)盤上的固定，轉(zhuǎn)盤15上設(shè)有與蝸輪緊配合的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。為了保證蝸輪的厚度中心與蝸輪滾刀9的中心對(duì)齊，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上設(shè)有調(diào)節(jié)墊圈14。為了將蝸輪壓緊在轉(zhuǎn)盤上，工進(jìn)拖板16上設(shè)有與工進(jìn)拖板16 —體成型的支架8，支架8上安裝有鎖緊蝸輪的氣缸6，氣缸6設(shè)置在蝸輪的正上方。在主軸5的錐孔內(nèi)安裝蝸輪滾刀9，將調(diào)節(jié)墊圈14和蝸輪安置在凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上，并用氣缸6壓緊，使得蝸輪的厚度中心與蝸輪滾刀9的中心對(duì)齊，開啟按鈕，主軸5帶動(dòng)蝸輪滾刀9旋轉(zhuǎn)，主軸編碼器3將測(cè)試到的主軸轉(zhuǎn)速信息反饋到數(shù)控系統(tǒng)4，數(shù)控系統(tǒng)4將信號(hào)傳送給回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)13,回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)13帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤15旋轉(zhuǎn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)主軸5轉(zhuǎn)一圈蝸輪轉(zhuǎn)一齒的同步展成運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，第一步進(jìn)電機(jī)11通過橫向進(jìn)給絲桿7驅(qū)動(dòng)工進(jìn)拖板16作直線位移，實(shí)現(xiàn)蝸輪加工的徑向進(jìn)給，從而控制蝸輪加工的進(jìn)刀量；通過運(yùn)用數(shù)控系統(tǒng)中的螺紋加工功能，使機(jī)床主軸5在轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的等同時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤15帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一齒和每齒徑向進(jìn)給的聯(lián)動(dòng)位移，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了在數(shù)控車床上完成蝸輪的加工，降低了企業(yè)的購(gòu)置成本，同時(shí)克服了傳統(tǒng)滾齒機(jī)加工分度誤差難以消除的問題，加工精度大大提高。
權(quán)利要求1.一種用于蝸輪加工的數(shù)控車床，包括床身(1)，設(shè)置在床身(I) 一端上的齒輪箱(2)，齒輪箱(2 )內(nèi)設(shè)有主軸(5 )，齒輪箱(2 ) 一側(cè)安裝有用于檢測(cè)主軸轉(zhuǎn)速的主軸編碼器(3 )，齒輪箱(2)上部設(shè)置有與主軸編碼器(3)線路相連的數(shù)控系統(tǒng)(4)，床身(I)的另一側(cè)設(shè)有尾架(12)，尾架(12)上安裝有頂尖(10)，其特征在于還包括一端安裝在主軸(5)的錐孔內(nèi)、另一端與頂尖(10)抵接的蝸輪滾刀(9)，設(shè)置在床身(I)中部的第一拖板(17)，第一拖板(17)上設(shè)有第一步進(jìn)電機(jī)(11)以及與第一拖板(17)配合的工進(jìn)拖板(16)，所述的工進(jìn)拖板(16)與第一步進(jìn)電機(jī)(11)通過橫向進(jìn)給絲桿(7)相連，工進(jìn)拖板(16)上設(shè)有用于固定蝸輪的轉(zhuǎn)盤(15)以及與轉(zhuǎn)盤(15)線路相連的回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)(13)，所述的回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)(13)與數(shù)控系統(tǒng)(4)線路連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于蝸輪加工的數(shù)控車床，其特征在于所述的轉(zhuǎn)盤(15)上設(shè)有與蝸輪緊配合的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于蝸輪加工的數(shù)控車床，其特征在于所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上設(shè)有調(diào)節(jié)墊圈(14)。
4.如權(quán)利要求2所述的用于蝸輪加工的數(shù)控車床，其特征在于所述的工進(jìn)拖板(16)上設(shè)有與工進(jìn)拖板(16) —體成型的支架(8)，所述的支架(8)上安裝有用于鎖緊蝸輪的氣缸(6)。
專利摘要一種用于蝸輪加工的數(shù)控車床，包括床身，設(shè)置在床身一端上的齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)有主軸，齒輪箱一側(cè)安裝有主軸編碼器，齒輪箱上部設(shè)置有與主軸編碼器線路相連的數(shù)控系統(tǒng)，床身的另一側(cè)設(shè)有尾架，尾架上安裝有頂尖，一端安裝在主軸的錐孔內(nèi)、另一端與頂尖抵接的蝸輪滾刀，設(shè)置在床身中部的第一拖板，第一拖板上設(shè)有第一步進(jìn)電機(jī)以及與第一拖板配合的工進(jìn)拖板，工進(jìn)拖板與第一步進(jìn)電機(jī)通過橫向進(jìn)給絲桿相連，工進(jìn)拖板上設(shè)有轉(zhuǎn)盤以及與轉(zhuǎn)盤線路相連的回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)，回轉(zhuǎn)步進(jìn)電機(jī)與數(shù)控系統(tǒng)線路連接；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在數(shù)控車床上完成蝸輪的加工，降低了企業(yè)的購(gòu)置成本，同時(shí)克服了傳統(tǒng)滾齒機(jī)加工分度誤差難以消除的問題，加工精度大大提高。
文檔編號(hào)B23F11/00GK202894506SQ20122062839
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月25日
發(fā)明者汪正東, 吳以成, 余繼鋒, 葉家寧 申請(qǐng)人:黃山誠(chéng)益機(jī)床制造有限公司