專利名稱：機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置。
背景技術(shù)：
隨著人們消費(fèi)水平越來越高，對(duì)汽車的舒適度也有了更好的要求。通常，汽車座椅均安裝了便于座椅調(diào)節(jié)的座椅馬達(dá)。上述座椅馬達(dá)主要由機(jī)殼、軸承端蓋、鐵芯和齒輪箱端蓋等組成。其中機(jī)殼套設(shè)在鐵芯的外端，機(jī)殼的一端與軸承端蓋嵌合，其另一端與齒輪箱端蓋嵌合。上述機(jī)殼的一端端部設(shè)有卡邊，對(duì)應(yīng)的，軸承端蓋的端部設(shè)有翻邊，該翻邊與機(jī)殼端部的卡邊相嵌合。然而，如何使機(jī)殼端部的卡邊與軸承端蓋端部的翻邊相嵌合，是本實(shí)用新型著重要研究的內(nèi)容。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置，其目的主要是解決座椅馬達(dá)用機(jī)殼如何與軸承端蓋嵌合的問題。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置，包括工作臺(tái)、軸承端蓋放置工位、機(jī)殼放置工位、嵌合壓頭及驅(qū)動(dòng)裝置；所述軸承端蓋放置工位設(shè)置在工作臺(tái)上，該軸承端蓋放置工位的右側(cè)設(shè)有滑軌；所述機(jī)殼放置工位經(jīng)一活動(dòng)板滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上；所述嵌合壓頭設(shè)置于軸承端蓋放置工位的上方；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括下壓氣缸、頂升氣缸、中心定位氣缸、機(jī)殼壓緊氣缸及推動(dòng)氣缸；所述下壓氣缸設(shè)置在嵌合壓頭的上端，其作用端作用于嵌合壓頭，并驅(qū)動(dòng)嵌合壓頭沿豎直方向上下移動(dòng)；所述中心定位氣缸設(shè)置在機(jī)殼放置工位的右側(cè)，其作用端穿設(shè)于機(jī)殼內(nèi)部中心位置；所述機(jī)殼壓緊氣缸設(shè)置在機(jī)殼放置工位上方，其作用端作用于所述機(jī)殼上；所述頂升氣缸設(shè)置在軸承端蓋放置工位的下方，其作用端作用于所述軸承端蓋放置工位的底板上；所述推動(dòng)氣缸設(shè)置于所述活動(dòng)板的右側(cè)，其作用端作用于所述活動(dòng)板上，并驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板沿滑軌移動(dòng)。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下:1、上述方案中，還包括導(dǎo)通檢測裝置，該導(dǎo)通檢測裝置位于所述軸承端蓋放置工位的左側(cè)；所述導(dǎo)通檢測裝置由導(dǎo)通檢測氣缸及導(dǎo)通檢測板組成，所述導(dǎo)通檢測板上設(shè)有檢測導(dǎo)柱；所述導(dǎo)通檢測氣缸位于導(dǎo)通檢測板的左側(cè)，其作用端作用于所述導(dǎo)通檢測板。2、上述方案中，所述活動(dòng)板的底面上設(shè)有滑槽與所述滑軌配合。3、上述方案中，所述“右側(cè)”指的是操作人員面對(duì)工作臺(tái)時(shí)的右側(cè)。本實(shí)用新型工作原理:將安裝好鐵芯的軸承端蓋放置在軸承端蓋放置工位上，再將機(jī)殼放置在機(jī)殼放置工位；啟動(dòng)設(shè)備開關(guān)按鈕，則機(jī)殼壓緊氣缸壓緊機(jī)殼，中心定位氣缸頂緊機(jī)殼，在推動(dòng)氣缸的作用下，載著機(jī)殼的活動(dòng)板沿滑軌運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，頂升氣缸縮回，給活動(dòng)板讓位。當(dāng)機(jī)殼在活動(dòng)板的承載下運(yùn)動(dòng)至軸承端蓋處時(shí)，機(jī)殼端部的卡邊與軸承端蓋端部的翻邊相匹配，啟動(dòng)下壓氣缸，帶動(dòng)嵌合壓頭下壓，從而使得機(jī)殼端部的卡邊與軸承端蓋端部的翻邊壓緊嵌合。當(dāng)嵌合動(dòng)作完成后，下壓氣缸縮回，啟動(dòng)導(dǎo)通檢測裝置，則導(dǎo)通檢測氣缸推動(dòng)導(dǎo)通檢測板向前移動(dòng)，從而使導(dǎo)通檢測板上的檢測導(dǎo)柱與產(chǎn)品接觸，進(jìn)行檢測，最后，組裝完成的成品取下，完成整個(gè)動(dòng)作。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，通過中心定位氣缸給予機(jī)殼以精準(zhǔn)的定位，再由下壓氣缸下壓驅(qū)動(dòng)嵌合壓頭將機(jī)殼端部的卡邊與軸承端蓋端部的翻邊相嵌合，保證了機(jī)殼與軸承端蓋的裝配精度，提高了工作效率，節(jié)約了工作時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本。

附圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。以上附圖中:1、工作臺(tái)；2、軸承端蓋放置工位；3、機(jī)殼放置工位；4、嵌合壓頭；5、滑軌；6、活動(dòng)板；7、下壓氣缸；8、頂升氣缸；9、中心定位氣缸；10、機(jī)殼壓緊氣缸；11、推動(dòng)氣缸；12、導(dǎo)通檢測氣缸；13、導(dǎo)通檢測板；14、檢測導(dǎo)柱；15、鐵芯；16、軸承端蓋；17、機(jī)殼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:實(shí)施例:如圖1 2示，一種機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置，包括工作臺(tái)1、軸承端蓋放置工位
2、機(jī)殼放置工位3、嵌合壓頭4及驅(qū)動(dòng)裝置；所述軸承端蓋放置工位2設(shè)置在工作臺(tái)I上，該軸承端蓋放置工位2的右側(cè)設(shè)有滑軌5 ;所述機(jī)殼放置工位3經(jīng)一活動(dòng)板6滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌5上；所述嵌合壓頭4設(shè)置于軸承端蓋放置工位2的上方；所述“右側(cè)”指的是操作人員面對(duì)工作臺(tái)I時(shí)的右側(cè)。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括下壓氣缸7、頂升氣缸8、中心定位氣缸9、機(jī)殼壓緊氣缸10及推動(dòng)氣缸11 ；所述下壓氣缸7設(shè)置在嵌合壓頭4的上端，其作用端作用于嵌合壓頭4，并驅(qū)動(dòng)嵌合壓頭4沿豎直方向上下移動(dòng)；所述中心定位氣缸9設(shè)置在機(jī)殼放置工位3的右側(cè)，其作用端穿設(shè)于機(jī)殼17內(nèi)部中心位置；所述機(jī)殼壓緊氣缸10設(shè)置在機(jī)殼放置工位3上方，其作用端作用于所述機(jī)殼17上；所述頂升氣缸8設(shè)置在軸承端蓋放置工位2的下方，其作用端作用于所述軸承端蓋放置工位2的底板上；所述推動(dòng)氣缸11設(shè)置于所述活動(dòng)板6的右側(cè)，其作用端作用于所述活動(dòng)板6上，并驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板6沿滑軌5移動(dòng)。還包括導(dǎo)通檢測裝置，該導(dǎo)通檢測裝置位于所述軸承端蓋放置工位2的左側(cè)；所述導(dǎo)通檢測裝置由導(dǎo)通檢測氣缸12導(dǎo)通檢測板13組成，所述導(dǎo)通檢測板13上設(shè)有檢測導(dǎo)柱14 ;所述導(dǎo)通檢測氣缸12位于導(dǎo)通檢測板13的左側(cè)，其作用端作用于所述導(dǎo)通檢測板13。所述活動(dòng)板5的底面上設(shè)有滑槽與所述滑軌4配合。工作時(shí)，將安裝好鐵芯15的軸承端蓋16放置在軸承端蓋放置工位2上，再將機(jī)殼17放置在機(jī)殼放置工位3 ;啟動(dòng)設(shè)備開關(guān)按鈕，則機(jī)殼壓緊氣缸10壓緊機(jī)殼17，中心定位氣缸9頂緊機(jī)殼17，在推動(dòng)氣缸11的作用下，載著機(jī)殼17的活動(dòng)板6沿滑軌5運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，頂升氣缸8縮回，給活動(dòng)板6讓位。當(dāng)機(jī)殼17在活動(dòng)板6的承載下運(yùn)動(dòng)至軸承端蓋16處時(shí)，機(jī)殼17端部的卡邊與軸承端蓋16端部的翻邊相匹配，啟動(dòng)下壓氣缸7，帶動(dòng)嵌合壓頭4下壓，從而使得機(jī)殼17端部的卡邊與軸承端蓋16端部的翻邊壓緊嵌合。當(dāng)嵌合動(dòng)作完成后，下壓氣缸7縮回，啟動(dòng)導(dǎo)通檢測裝置，則導(dǎo)通檢測氣缸12推動(dòng)導(dǎo)通檢測板13向前移動(dòng)，從而使導(dǎo)通檢測板13上的檢測導(dǎo)柱14與產(chǎn)品接觸，進(jìn)行檢測，最后，組裝完成的成品取下，完成整個(gè)動(dòng)作。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置，其特征在于:包括工作臺(tái)(I)、軸承端蓋放置工位(2)、機(jī)殼放置工位(3)、嵌合壓頭(4)及驅(qū)動(dòng)裝置；所述軸承端蓋放置工位(2)設(shè)置在工作臺(tái)(I)上，該軸承端蓋放置工位(2)的右側(cè)設(shè)有滑軌(5);所述機(jī)殼放置工位(3)經(jīng)一活動(dòng)板(6)滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌(5)上；所述嵌合壓頭(4)設(shè)置于軸承端蓋放置工位(2)的上方； 所述驅(qū)動(dòng)裝置包括下壓氣缸(7)、頂升氣缸(8)、中心定位氣缸(9)、機(jī)殼壓緊氣缸(10)及推動(dòng)氣缸(11); 所述下壓氣缸(7)設(shè)置在嵌合壓頭(4)的上端，其作用端作用于嵌合壓頭(4)，并驅(qū)動(dòng)嵌合壓頭(4)沿豎直方向上下移動(dòng)；所述中心定位氣缸(9)設(shè)置在機(jī)殼放置工位(3)的右側(cè)，其作用端穿設(shè)于機(jī)殼(17)內(nèi)部中心位置；所述機(jī)殼壓緊氣缸(10)設(shè)置在機(jī)殼放置工位(3)上方，其作用端作用于所述機(jī)殼(17)上；所述頂升氣缸(8)設(shè)置在軸承端蓋放置工位(2 )的下方，其作用端作用于所述軸承端蓋放置工位(2 )的底板上；所述推動(dòng)氣缸(11)設(shè)置于所述活動(dòng)板(6)的右側(cè)，其作用端作用于所述活動(dòng)板(6)上，并驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板(6)沿滑軌(5)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置，其特征在于:還包括導(dǎo)通檢測裝置，該導(dǎo)通檢測裝置位于所述軸承端蓋放置工位(2)的左側(cè)；所述導(dǎo)通檢測裝置由導(dǎo)通檢測氣缸(12)及導(dǎo)通檢測板(13)組成，所述導(dǎo)通檢測板(13)上設(shè)有檢測導(dǎo)柱(14);所述導(dǎo)通檢測氣缸(12)位于導(dǎo)通檢測板(13)的左側(cè)，其作用端作用于所述導(dǎo)通檢測板(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置，其特征在于:所述活動(dòng)板(5)的底面上設(shè)有滑槽與所述滑軌(4)配合。
專利摘要一種機(jī)殼與軸承端蓋嵌合裝置，包括工作臺(tái)、軸承端蓋放置工位、機(jī)殼放置工位、嵌合壓頭及驅(qū)動(dòng)裝置；軸承端蓋放置工位設(shè)置在工作臺(tái)上，該軸承端蓋放置工位的右側(cè)設(shè)有滑軌；機(jī)殼放置工位經(jīng)一活動(dòng)板滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上；所述嵌合壓頭設(shè)置于軸承端蓋放置工位的上方；驅(qū)動(dòng)裝置包括下壓氣缸、頂升氣缸、中心定位氣缸機(jī)殼壓緊氣缸及推動(dòng)氣缸；下壓氣缸設(shè)置在嵌合壓頭的上端，驅(qū)動(dòng)嵌合壓頭沿豎直方向上下移動(dòng)；中心定位氣缸設(shè)置在機(jī)殼放置工位的右側(cè)；機(jī)殼壓緊氣缸設(shè)置在機(jī)殼放置工位上方；頂升氣缸設(shè)置在軸承端蓋放置工位的下方；推動(dòng)氣缸設(shè)置于所述活動(dòng)板的右側(cè)，驅(qū)動(dòng)活動(dòng)板沿滑軌移動(dòng)。本技術(shù)方案主要解決了座椅馬達(dá)用機(jī)殼與軸承端蓋的嵌合問題。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202963949SQ20122060141
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
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