專利名稱：多軸鉆床主傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多軸鉆床，特別是一種多軸鉆床主傳動裝置。
背景技術(shù)：
多軸鉆床廣泛應(yīng)用于機械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如汽車、摩托車多孔零部件等，其與傳統(tǒng)單軸鉆床比較，加工精度高、工效快，可有效節(jié)約人力和物力。目前，普通的多軸鉆床主傳動裝置一般包括機箱主體，以及設(shè)于機箱主體中的主動齒輪、塔形從動齒輪和行星齒輪。所述塔形從動齒輪可以設(shè)為多級；所述機箱主體頂部與機箱蓋活動連接，主動齒輪軸朝上伸出機箱蓋，塔形從動齒輪軸和行星齒輪軸下端分別伸出機箱體底板，塔形從動齒輪軸還加工有螺紋，由固定螺母固定于機箱主體上，而且塔形從動齒輪均通過滾動軸承與其軸連接，各行星齒輪軸下端用于外接鉆桿。在實際生產(chǎn)和應(yīng)用中，所述塔形從動齒輪軸加工麻煩，工序多，并且塔形從動齒輪軸伸出機箱主體底板處還易產(chǎn)生漏油。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種改善的多軸鉆床主傳動裝置，使其加工工序減少，避免其與機箱主體連接處產(chǎn)生漏油。本實用新型所述的一種多軸鉆床主傳動裝置，包括機箱主體，以及設(shè)于機箱主體中的主動齒輪、塔形從動齒輪和行星齒輪；所述主動齒輪連接塔形從動齒輪，行星齒輪環(huán)列連接塔形從動齒輪；所述機箱主體頂部與機箱蓋活動連接，主動齒輪軸朝上伸出機箱蓋，行星齒輪軸下端伸出機箱主體底板，其特征是所述塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內(nèi)。這樣，所述塔形從動齒輪軸加工工序可減少，還可避免其與機箱主體連接處產(chǎn)生漏油。在本實用新型中，所述塔形從動齒輪設(shè)有一、二兩級，并且主動齒輪與一級塔形從動齒輪下齒盤嚙合連接，一級塔形從動齒輪上齒盤與二級塔形從動齒輪下齒盤嚙合連接，二級塔形從動齒輪下齒盤與環(huán)列的行星齒輪嚙合連接，以及所述一、二兩級塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內(nèi)。這樣在機箱主體中可配置較多行星齒輪。本實用新型的有益技術(shù)效果是通過將塔形從動齒輪軸設(shè)于機箱體內(nèi)，使其加工工序減少，還可避免其與機箱主體連接處產(chǎn)生漏油。

圖I為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型實施例的傳動結(jié)構(gòu)原理示意圖
具體實施方式
附圖標(biāo)注說明主動齒輪I、一級塔形從動齒輪2、二級塔形從動齒輪3、機箱蓋4、螺栓5、行星齒輪6、行星齒輪軸7、機箱主體8、一級塔形從動齒輪軸9、軸承(10、12)、主動齒輪軸11、一級塔形從動齒輪下齒盤21、一級塔形從動齒輪上齒盤22、二級塔形從動齒輪上齒盤(31,33) ο如圖I、圖2所示，一種多軸鉆床主傳動裝置，包括機箱主體8，以及設(shè)于機箱主體8中的主動齒輪I、一級塔形從動齒輪2、二級塔形從動齒輪3和行星齒輪6 ;所述主動齒輪I與一級塔形從動齒輪下齒盤21嚙合連接，一級塔形從動齒輪上齒盤22與二級塔形從動齒輪上齒盤(31、33)嚙合連接，二級塔形從動齒輪下齒盤與環(huán)列的行星齒輪6嚙合連接；所述機箱主體8頂部與機箱蓋4通過螺栓5活動連接，主動齒輪軸11朝上伸出機箱蓋4，以及所述一、二兩級塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內(nèi)。這樣，所述兩級塔形從動齒輪軸下端就不用伸出機箱主體底板，以及加工成螺紋。其加工工序減少，還可避免其與機箱主體連接處產(chǎn)生漏油。上述實施例中，所述二級塔形從動齒輪3設(shè)有兩個，每個二級塔形從動齒輪3的上齒盤均與一級塔形從動齒輪上齒盤22嚙合連接；每個二級塔形從動齒輪3的下齒盤均與四個環(huán)列的行星齒輪6嚙合連接。應(yīng)該理解到的是上述實施例只是對本實用新型的說明，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多軸鉆床主傳動裝置，包括機箱主體，以及設(shè)于機箱主體中的主動齒輪、塔形從動齒輪和行星齒輪；所述主動齒輪連接塔形從動齒輪，行星齒輪環(huán)列連接塔形從動齒輪；所述機箱主體頂部與機箱蓋活動連接，主動齒輪軸朝上伸出機箱蓋，行星齒輪軸下端伸出機箱主體底板,其特征是所述塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述多軸鉆床主傳動裝置，其特征在于所述塔形從動齒輪設(shè)有一、二兩級，并且主動齒輪與一級塔形從動齒輪下齒盤嚙合連接，一級塔形從動齒輪上齒盤與二級塔形從動齒輪下齒盤嚙合連接，二級塔形從動齒輪下齒盤與環(huán)列的行星齒輪嚙合連接，以及所述一、二兩級塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種多軸鉆床主傳動裝置，包括機箱主體，以及設(shè)于機箱主體中的主動齒輪、塔形從動齒輪和行星齒輪；所述主動齒輪連接塔形從動齒輪，行星齒輪環(huán)列連接塔形從動齒輪；所述機箱主體頂部與機箱蓋活動連接，主動齒輪軸朝上伸出機箱蓋，行星齒輪軸下端伸出機箱主體底板，其特征是所述塔形從動齒輪軸上下端分別通過軸承連接于機箱主體內(nèi)。本實用新型涉中的塔形從動齒輪軸加工工序減少，避免了其與機箱主體連接處產(chǎn)生漏油。
文檔編號B23B47/14GK202804263SQ201220510639
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者應(yīng)志達(dá) 申請人:浙江漢達(dá)機械有限公司