專(zhuān)利名稱(chēng):車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)制造工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)上側(cè) 圍和地板預(yù)拼工位使用的一種搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)。
背景技術(shù):
[0002]在汽車(chē)廠(chǎng)焊裝車(chē)間車(chē)身自動(dòng)化線(xiàn),在側(cè)圍和地板總拼前,先要經(jīng)過(guò)一個(gè)預(yù)拼工位 進(jìn)行側(cè)圍和地板總成的預(yù)拼,側(cè)圍和地板預(yù)拼后,需要靠側(cè)圍門(mén)框及側(cè)圍下部同地板搭接 位置的幾處預(yù)裝搭扣進(jìn)行初步的固定,然后輸送到下一個(gè)工位進(jìn)行車(chē)身的總拼?,F(xiàn)有工藝 中,需要待側(cè)圍預(yù)拼夾具夾緊后,操作人員進(jìn)入車(chē)身內(nèi)部手工使用錘子及鉗子進(jìn)行搭扣的 預(yù)彎工作,操作起來(lái)十分麻煩;而且此處也是自動(dòng)化線(xiàn)生產(chǎn)節(jié)拍的瓶頸工位,需要十分熟練 操作,才能基本保證生產(chǎn)節(jié)拍;最重要的是該工位需要操作人員進(jìn)入車(chē)身內(nèi)進(jìn)行作業(yè),本身 也存在著很大的安全隱患。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]為了解決上述側(cè)圍和地板總成的預(yù)拼工位所存在問(wèn)題,并能實(shí)現(xiàn)多種車(chē)型切換, 本實(shí)用新型提供了一種安裝在夾具上的預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)。[0004]具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案如下[0005]車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括氣缸5,活塞桿一端的氣缸5外側(cè) 固定連接著的直立的型板1,所述型板I上端兩側(cè)分別固定設(shè)有直立的連接板2,兩側(cè)連接 板2上部之間通過(guò)轉(zhuǎn)銷(xiāo)連接著夾緊塊4的一端,夾緊塊4的另一端位于U形的固定座7內(nèi), 且轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述固定座7固定連接著活塞桿的桿端;兩側(cè)連接板2上端之間設(shè)有固定滾 輪8 ;與活塞桿對(duì)應(yīng)的夾緊塊4頂部設(shè)有壓臂6,與固定滾輪8相對(duì)應(yīng)的壓臂6的一端向上 翹起,壓臂6的上翹端設(shè)有活動(dòng)滾輪3,且活動(dòng)滾輪3和固定滾輪8配合。[0006]所述氣缸5的工作壓力為30kg 40kg。[0007]所述壓臂6為Z形臂,其位于下部的一端固定連接著夾緊塊4的頂部,其位于上部 的另一端上設(shè)有活動(dòng)滾輪3。[0008]所述固定滾輪8的直徑和活動(dòng)滾輪3的直徑相同,為IOmm 30mm ;固定滾輪8的 寬度和活動(dòng)滾輪3的寬度相同,大于被預(yù)彎件的寬度3mm 5mm。[0009]本實(shí)用新型可適用于各種車(chē)型的車(chē)身側(cè)圍和地板總成的預(yù)拼工位進(jìn)行搭扣的預(yù) 彎操作,且方便安全地滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍;原人員手工預(yù)彎,熟練工操作,工時(shí)約30s,使用本實(shí) 用新型操作,工時(shí)為5s,使得產(chǎn)能得到提升。
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為折彎前機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)圖。[0012]圖3為折彎時(shí)機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)圖。[0013]圖4為被加工件折彎前狀態(tài)圖。[0014]圖5為被加工件折彎后狀態(tài)圖。[0015]上圖中序號(hào)型板1、連接板2、活動(dòng)滾輪3、夾緊塊4、氣缸5、壓臂6、固定座7、固 定滾輪8、汽車(chē)側(cè)圍外板9。
具體實(shí)施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖,通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。[0017]參見(jiàn)圖1,車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)包括氣缸5,活塞桿一端的氣 缸5外側(cè)固定連接著的直立的型板1,型板I上端兩側(cè)分別固定安裝有直立的連接板2,兩 側(cè)連接板2上部之間通過(guò)轉(zhuǎn)銷(xiāo)連接著夾緊塊4的一端,夾緊塊4的另一端位于U形的固定 座7內(nèi),且轉(zhuǎn)動(dòng)連接;固定座7固定連接著活塞桿的桿端。兩側(cè)連接板2上端之間安裝有固 定滾輪8 ;與活塞桿對(duì)應(yīng)的夾緊塊4頂部安裝有壓臂6,壓臂6為Z形臂,其位于下部的一端 固定連接著夾緊塊4的頂部,其位于上部的另一端上安裝有活動(dòng)滾輪3,且活動(dòng)滾輪3和固 定滾輪8配合。[0018]氣缸5的工作壓力為30kg 40kg。固定滾輪8的直徑和活動(dòng)滾輪3的直徑相同, 為15_ ;固定滾輪8的寬度和活動(dòng)滾輪3的寬度大于搭扣寬度4_即可。[0019]使用時(shí),參見(jiàn)圖2和圖3,此機(jī)構(gòu)可直接安裝在焊裝夾具機(jī)構(gòu)上,與夾具使用方法 相同,只需夾緊及松開(kāi)兩個(gè)步驟即可;操作前,汽車(chē)側(cè)圍外板9的狀態(tài)見(jiàn)圖4,操作時(shí),將汽 車(chē)側(cè)圍外板9上的搭扣處放入固定滾輪8和活動(dòng)滾輪3之間,在氣缸5的作用下,活塞桿推 動(dòng)壓臂6,使活動(dòng)滾輪3將搭扣壓彎,見(jiàn)圖5。
權(quán)利要求1.車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu),包括氣缸(5),其特征在于活塞桿一端的氣缸(5)外側(cè)固定連接著的直立的型板(1),所述型板(I)上端兩側(cè)分別固定設(shè)有直立的連接板(2),兩側(cè)連接板(2)上部之間通過(guò)轉(zhuǎn)銷(xiāo)連接著夾緊塊(4)的一端,夾緊塊(4)的另一端位于U形的固定座(7)內(nèi),且轉(zhuǎn)動(dòng)連接;所述固定座(7)固定連接著活塞桿的桿端;兩側(cè)連接板(2)上端之間設(shè)有固定滾輪(8);與活塞桿對(duì)應(yīng)的夾緊塊(4)頂部設(shè)有壓臂(6),與固定滾輪(8)相對(duì)應(yīng)的壓臂(6)的一端向上翹起,壓臂(6)的上翹端設(shè)有活動(dòng)滾輪(3),且活動(dòng)滾輪(3)和固定滾輪(8)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu),其特征在于所述氣缸(5)的工作壓力為30kg 40kg。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu),其特征在于所述壓臂(6)為Z形臂,其位于下部的一端固定連接著夾緊塊(4)的頂部,其位于上部的另一端上設(shè)有活動(dòng)滾輪(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車(chē)身側(cè)圍和地板預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu),其特征在于 所述固定滾輪(8)的直徑和活動(dòng)滾輪(3)的直徑相同,為10 mm 30mm;固定滾輪(8)的寬度和活動(dòng)滾輪(3)的寬度相同,大于被預(yù)彎件的寬度3 mm 5mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及預(yù)裝搭扣用自動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)的活塞桿一端的氣缸外側(cè)固定連接著的直立的型板,型板上端兩側(cè)分別固定安裝有直立的連接板,兩側(cè)連接板上部之間通過(guò)轉(zhuǎn)銷(xiāo)連接著夾緊塊的一端,夾緊塊的另一端位于U形的固定座內(nèi),且轉(zhuǎn)動(dòng)連接;固定座固定連接著活塞桿的桿端。兩側(cè)連接板上端之間安裝有固定滾輪;與活塞桿對(duì)應(yīng)的夾緊塊頂部安裝有壓臂,壓臂上部的另一端上安裝有活動(dòng)滾輪,且活動(dòng)滾輪和固定滾輪對(duì)應(yīng)配合。本實(shí)用新型可適用于各種車(chē)型的車(chē)身側(cè)圍和地板總成的預(yù)拼工位進(jìn)行搭扣的預(yù)彎操作,且方便安全地滿(mǎn)足生產(chǎn)節(jié)拍;原人員手工預(yù)彎,熟練工操作,工時(shí)約30s,使用本實(shí)用新型操作,工時(shí)為5s,使得產(chǎn)能得到提升。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202846078SQ20122045822
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者張宇 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車(chē)股份有限公司