專利名稱：蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車維修的機(jī)械設(shè)備，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備。
背景技術(shù)：
我國已是世界汽車生產(chǎn)消費(fèi)大國，汽車保有量持續(xù)上升。汽車的普及消費(fèi)必然涉及汽車的維修。原來的汽車維修大都采用手工、原始或簡陋的維修設(shè)備進(jìn)行，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，很多維修技術(shù)和設(shè)備都有了長足的進(jìn)步。由于汽車構(gòu)造的復(fù)雜性，使得維修某些部件時(shí)較難有適合的設(shè)備，比如維修發(fā)動(dòng)機(jī)，一般采用較大的吊裝設(shè)備吊裝到工作臺(tái)或機(jī)架上，但維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需將發(fā)動(dòng)機(jī)變換不同的角度工位，如采用人工搬動(dòng)，需動(dòng)用很多勞力，而且存有安全隱患；欲動(dòng)用吊裝設(shè)備，既不方便、影響工作效率，又提高維修成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備。本實(shí)用新型發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備，由過渡板、輸出軸和立柱連接構(gòu)成，所述的立柱為長方體、內(nèi)為空腔的金屬板材制作，其下端設(shè)有底座及與地面固定連接的通孔。所述立柱的上端設(shè)有貫通兩塊端板的同心通孔，所述通孔設(shè)有軸承，所述軸承設(shè)有與之配套的蝸桿，所述蝸桿的一端設(shè)有大鏈輪，所述立柱的端板固定連接一鏈輪支架，所述鏈輪支架設(shè)有軸承，所述軸承設(shè)有與之配套的小鏈輪軸，所述小鏈輪軸的一端設(shè)有小鏈輪，所述小鏈輪與大鏈輪旋轉(zhuǎn)軌跡呈一條直線，且通過鏈條使二者連接，所述小鏈輪軸的端部連接一手搖柄，所述立柱的上端設(shè)有貫通兩塊側(cè)板的同心通孔，所述的通孔設(shè)有輸出軸，所述輸出軸的中心固定連接渦輪，所述的蝸輪與蝸桿相配套。本實(shí)用新型發(fā)明的目的還可以通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:所述的手搖柄能夠直接連接在蝸桿的一端。所述大鏈輪與蝸桿的連接、小鏈輪與小鏈輪軸的連接均采用銷軸固定。所述立柱兩塊端板的軸承均連接軸端蓋板，所述軸端蓋板和鏈輪支架連接一罩住大小鏈輪的護(hù)罩。所述立柱的下端設(shè)有連接底座的加強(qiáng)筋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:1.操作簡便、提高了工作效率；2.減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了安全保障；3.制造成本低廉,降低汽車維修成本。

圖1為蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備正視圖；圖2為蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備側(cè)視圖；[0014]圖3為蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備俯視圖。圖中:發(fā)動(dòng)機(jī)1、過渡板2、輸出軸3、立柱4、軸端蓋板5、軸承6、蝸桿7、渦輪8、大鏈輪9、銷軸10、鏈輪支架11、鏈條12、小鏈輪13、小鏈輪軸14、手搖柄15、加強(qiáng)筋16、底座17、端板18、側(cè)板19。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)描述:如圖1所示:一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備，由過渡板2、輸出軸3和立柱4連接構(gòu)成，過渡板2用以連接待維修的發(fā)動(dòng)機(jī)I。立柱4為長方體、內(nèi)為空腔的金屬板材制作，一般使用鋼板。其下端設(shè)有加強(qiáng)筋16連接底座17，增強(qiáng)立柱4的強(qiáng)度，底座17設(shè)有與地面固定連接的通孔。如圖2、圖3所示:立柱4的上端設(shè)有貫通兩塊端板18的同心通孔，通孔設(shè)有軸承6，軸承6設(shè)有與之配套的蝸桿7，蝸桿7的一端通過銷軸10固定連接大鏈輪9，兩塊端板18上的軸承6均設(shè)有軸端蓋板5，以防灰塵雜物侵入。立柱4連接大鏈輪9的端板18固定連接一鏈輪支架11，鏈輪支架11延伸出立柱4外側(cè)，鏈輪支架11設(shè)有軸承6，軸承6設(shè)有與之配套的小鏈輪軸14，小鏈輪軸14的一端通過銷軸10固定連接小鏈輪13，小鏈輪13與大鏈輪9旋轉(zhuǎn)軌跡呈一條直線，且通過鏈條12使二者連接，小鏈輪軸14的端部連接一手搖柄15。鏈輪支架11連接一塊罩住大小鏈輪的護(hù)罩20，其目的是為了工人安全操作。立柱4的上端設(shè)有貫通兩塊側(cè)板19的同心通孔，通孔設(shè)有輸出軸3，輸出軸3的中心固定連接渦輪8，蝸輪8與蝸桿7相配套。實(shí)施例:手搖柄15可以裝在蝸桿7或小鏈輪軸14上，當(dāng)操作人員搖動(dòng)手搖柄15時(shí)，小鏈輪13通過鏈條12帶動(dòng)大鏈輪9旋轉(zhuǎn)，大鏈輪9帶動(dòng)蝸桿7旋轉(zhuǎn)，并使渦輪8力矩增大，速度減小，從而有足夠扭矩帶動(dòng)輸出軸3旋轉(zhuǎn)，此時(shí)輸出軸3連接過渡板2帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)I旋轉(zhuǎn)。操作人員可以用較輕的力帶動(dòng)重達(dá)幾百公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)I旋轉(zhuǎn)至合適的角度工位，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)I的維修工作，避免使用相對(duì)龐大的起吊設(shè)備，大大減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高了工作效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)I維修更加快捷省力。
權(quán)利要求1.一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備，由過渡板、輸出軸和立柱連接構(gòu)成,所述的立柱為長方體、內(nèi)為空腔的金屬板材制作，其下端設(shè)有底座及與地面固定連接的通孔，其特征是:所述立柱的上端設(shè)有貫通兩塊端板的同心通孔，所述通孔設(shè)有軸承，所述軸承設(shè)有與之配套的蝸桿，所述蝸桿的一端設(shè)有大鏈輪，所述立柱的端板固定連接一鏈輪支架，所述鏈輪支架設(shè)有軸承，所述軸承設(shè)有與之配套的小鏈輪軸，所述小鏈輪軸的一端設(shè)有小鏈輪，所述小鏈輪與大鏈輪旋轉(zhuǎn)軌跡呈一條直線，且通過鏈條使二者連接，所述小鏈輪軸的端部連接一手搖柄，所述立柱的上端設(shè)有貫通兩塊側(cè)板的同心通孔，所述的通孔設(shè)有輸出軸，所述輸出軸的中心固定連接渦輪，所述的蝸輪與蝸桿相配套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備，其特征是:所述的手搖柄能夠直接連接在蝸桿的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備，其特征是:所述大鏈輪與蝸桿的連接、小鏈輪與小鏈輪軸的連接均采用銷軸固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備，其特征是:所述立柱兩塊端板的軸承均連接軸端蓋板，所述軸端蓋板和鏈輪支架連接一罩住大小鏈輪的護(hù)罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備，其特征是:所述立柱的下端設(shè)有連接底座的加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了汽車維修設(shè)備領(lǐng)域的一種蝸輪蝸桿式發(fā)動(dòng)機(jī)維修設(shè)備。由一個(gè)固定在地面的長方形、內(nèi)為空腔的立柱，立柱上端的側(cè)板設(shè)有有貫通兩塊端板蝸桿，蝸桿的一端設(shè)有大鏈輪，端板連接鏈輪支架，鏈輪支架設(shè)有配套軸承的小鏈輪軸，小鏈輪軸設(shè)有小鏈輪，小鏈輪軸的端部連接手搖柄。小鏈輪與大鏈輪的旋轉(zhuǎn)軌跡呈一條直線，且通過鏈條連接。立柱上端有貫通兩塊側(cè)板帶有渦輪的輸出軸，渦輪與蝸桿相配套。輸出軸連接過渡板，再連接發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)搖動(dòng)手搖柄時(shí)，小鏈輪通過鏈條帶動(dòng)大鏈輪、蝸桿、渦輪和輸出軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)到合適的角度工位。本實(shí)用新型具有操作簡便、提高工作效率；減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高安全保障；降低維修成本等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P6/00GK202952014SQ20122043868
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者顧家樑 申請(qǐng)人:上海乾帆機(jī)械工程有限公司