專利名稱：一種斜楔機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種斜模機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于沖壓模具領(lǐng)域，尤其涉及一種斜楔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]斜楔機(jī)構(gòu)是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運(yùn)動(dòng)為水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱主動(dòng)斛楔，工作中起施力體作用；滑塊——工作斜楔，受力體；附屬裝置——反側(cè)塊、壓板，導(dǎo)板(導(dǎo)軌)、防磨板、彈簧、螺釘?shù)?，起斜模附著、?dǎo)向及力平衡作用的裝置。[0003]大型斜楔在側(cè)修、側(cè)整時(shí)，如果角度較大，作用在導(dǎo)板上的的分力很大，通常會(huì)伴隨大噪音，產(chǎn)生極大的噪音污染。傳統(tǒng)的斜楔結(jié)構(gòu)，斜楔的進(jìn)入角度由工作部分的角度所決定，當(dāng)工作角度較大時(shí)，斜楔的進(jìn)入角度也隨之增大。大角度，大面積的進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致斜楔的受力較大，嚴(yán)重影響模具的使用壽命，同時(shí)造成極大的噪音污染。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種斜楔機(jī)構(gòu)，調(diào)整了滑塊進(jìn)入角度，使斜楔進(jìn)入角度較小，調(diào)整斜楔的受力情況，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足。[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)[0006]一種斜楔機(jī)構(gòu)，包括下模本體、下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板和斜楔滑塊，所述下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板固定于下模本體表面，所述斜楔滑塊具有與下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板相配合的導(dǎo)滑面，所述下模本體表面設(shè)有斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板，所述斜楔滑塊表面設(shè)有先行驅(qū)動(dòng)滑板，先行驅(qū)動(dòng)滑板具有與斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板相配合的先行導(dǎo)滑面。[0007]進(jìn)一步的，所述斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板固定于下模本體中間部位，所述先行驅(qū)動(dòng)滑板固定于斜楔滑塊中間部位。[0008]本實(shí)用新型的有益效果為該裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝方便，可靠性高；減小了斜楔機(jī)構(gòu)的進(jìn)入角度，減少了斜楔機(jī)構(gòu)的受力情況；降低了斜楔噪音，延長(zhǎng)了模具的使用壽命。


[0009]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0010]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種斜楔機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)之一參考圖；[0011]圖2是圖I所述的斜楔機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種斜楔機(jī)構(gòu)的使用狀態(tài)之二參考圖；[0013]圖4是圖3所述的斜楔機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖。[0014]圖中[0015]I、下模本體；2、下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板；3、斜楔滑塊；4、導(dǎo)滑面；5、斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板；6、 先行驅(qū)動(dòng)滑板；7、先行導(dǎo)滑面。
具體實(shí)施方式
[0016]如圖1-4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種斜楔機(jī)構(gòu)，包括下模本體I、下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板2和斜楔滑塊3，下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板2固定于下模本體I表面，斜楔滑塊3具有與下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板2相配合的導(dǎo)滑面4，下模本體I表面設(shè)有斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板5，斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板5 固定于下模本體I中間部位，斜楔滑塊3表面設(shè)有先行驅(qū)動(dòng)滑板6，先行驅(qū)動(dòng)滑板6固定于斜楔滑塊3中間部位，先行驅(qū)動(dòng)滑板6具有與斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板5相配合的先行導(dǎo)滑面7。[0017]如圖1-2所示，在沖壓過程中，上模連同斜楔滑塊3 —同下行，斜楔滑塊3的先行驅(qū)動(dòng)滑板6的先行導(dǎo)滑面7與斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板5接觸，使斜楔滑塊3附帶工作部件沿斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板5的角度方向運(yùn)動(dòng)。[0018]如圖3-4所示，在斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板5角度限制下，上模繼續(xù)下行，當(dāng)下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板2與斜楔滑塊3的導(dǎo)滑面4接觸時(shí)，此時(shí)接觸角度為斜楔的工作角度，斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板 5與先行驅(qū)動(dòng)滑板6的先行導(dǎo)滑面7分離。模具繼續(xù)下行，導(dǎo)滑面4與下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板2作用，推動(dòng)斜楔滑塊3沿工作角度運(yùn)行，最終完成斜楔工作內(nèi)容。[0019]斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板5先與先行驅(qū)動(dòng)滑板6的先行導(dǎo)滑面7接觸，驅(qū)動(dòng)斜楔運(yùn)動(dòng)，此時(shí)斜楔滑塊3處在小角度接觸面，接觸角度小，斜楔滑塊3運(yùn)動(dòng)順暢，分力及摩擦減小，摩擦力小噪聲小；當(dāng)運(yùn)行到一定程度，下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板2與斜楔滑塊3的導(dǎo)滑面4接觸，此時(shí)，斜楔滑塊3已完成部分運(yùn)行行程，最終完成側(cè)翻邊工作內(nèi)容，整體看角度設(shè)計(jì)，接觸分成兩個(gè)階段，完成斜楔的靜音工作。[0020]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，并不能以此局限本實(shí)用新型，任何人在本實(shí)用新型的啟示下得出的其他各種形式的產(chǎn)品，不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種斜楔機(jī)構(gòu)，包括下模本體(I)、下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板(2)和斜楔滑塊(3)，其特征在于所述下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板(2)固定于下模本體(I)表面，所述斜楔滑塊(3)具有與下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板(2)相配合的導(dǎo)滑面(4)，所述下模本體(I)表面設(shè)有斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板(5)，所述斜楔滑塊(3)表面設(shè)有先行驅(qū)動(dòng)滑板(6)，先行驅(qū)動(dòng)滑板(6)具有與斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板(5)相配合的先行導(dǎo)滑面(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于所述斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板(5)固定于下模本體(I)的中間部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斜楔機(jī)構(gòu)，其特征在于所述先行驅(qū)動(dòng)滑板(6)固定于斜楔滑塊(3)的中間部位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種斜楔機(jī)構(gòu)，包括下模本體、下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板和斜楔滑塊，下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板固定于下模本體表面，斜楔滑塊具有與下模驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板相配合的導(dǎo)滑面，下模本體表面設(shè)有斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板，斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板固定于下模本體中間部位，斜楔滑塊表面設(shè)有先行驅(qū)動(dòng)滑板，先行驅(qū)動(dòng)滑板固定于斜楔滑塊中間部位，先行驅(qū)動(dòng)滑板具有與斜楔先行驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板相配合的先行導(dǎo)滑面。本實(shí)用新型的有益效果為該裝置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安裝方便，可靠性高；減小了斜楔機(jī)構(gòu)的進(jìn)入角度，減少了斜楔機(jī)構(gòu)的受力情況；降低了斜楔噪音，延長(zhǎng)了模具的使用壽命。
文檔編號(hào)B21D37/10GK202803933SQ20122037699
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者孫書郁, 朱雷, 陶永, 竇鐵勇 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司