專利名稱：汽車差速器殼锪球面刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于加工刀具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車差速器殼锪球面刀具。
背景技術(shù)：
汽車差速器是汽車變速器的重要部件，差速器殼內(nèi)球面的加工一般采用加工中心或球面加工專用機(jī)，雖然加工質(zhì)量好，但加工成本非常高。為了節(jié)約成本，也有采用球面加工锪刀具，但大都通過錐面定位，普遍存在容易發(fā)生自鎖和裝夾困難等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種低成本， 便于裝夾，且刀具在差速器殼體內(nèi)不易發(fā)生自鎖的汽車差速器殼锪球面刀具。本實用新型所采用的技術(shù)解決方案包括法蘭盤、刀桿和球面锪刀；所述的刀桿為階梯式，該階梯式刀桿分為5段，在刀桿第一段上安裝有球面锪刀，球面锪刀的前端設(shè)有切削刃，球面锪刀的后端中心位置設(shè)有方孔，刀桿第二段的前端與球面锪刀的方孔相連接，刀桿第三段和刀桿第四段為過渡段，刀桿第五段加工有通孔，通過螺釘將刀桿固定在法蘭盤上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是設(shè)備投入少，加工成本低，刀具采用外圓定位，便于裝夾，且在差速器殼體內(nèi)不易發(fā)生自鎖。

圖I為本實用新型的使用狀態(tài)圖。圖中1.法蘭盤，2.刀桿，2-1.刀桿第一段，2-2.刀桿第二段，2-3.刀桿第三段，2-4.刀桿第四段，2-5.刀桿第五段，3.球面锪刀，4.切削刃，5.通孔，6.差速器殼軸孔，7.定位孔。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括法蘭盤I、刀桿2和球面锪刀3 ;所述的刀桿2為階梯式，該階梯式刀桿分為5段，在刀桿第一段2-1上安裝有球面锪刀3，球面锪刀3的前端設(shè)有切削刃4，球面锪刀3的后端中心位置設(shè)有方孔，刀桿第二段2-2的前端與球面锪刀3的方孔相連接，刀桿第三段2-3和刀桿第四段2-4為過渡段，刀桿第五段2-5加工有通孔5，通過螺釘將刀桿2固定在法蘭盤I上。進(jìn)行加工時，將汽車差速器殼锪球面刀具的刀桿第一段2-1和刀桿第二段2-2插入差速器殼軸孔6,球面鎊刀3被置于差速器殼內(nèi)，刀桿第一段的前端從差速器殼軸孔6穿出，固定在外部夾具的定位孔7中，球面锪刀3后端中心位置設(shè)有方孔，用以傳遞扭矩。刀具旋轉(zhuǎn)，加工出內(nèi)球面。
權(quán)利要求1.汽車差速器殼锪球面刀具，包括法蘭盤(I)、刀桿(2)和球面锪刀(3)，其特征在于所述的刀桿(2)為階梯式，該階梯式刀桿分為5段，在刀桿第一段(2-1)上安裝有球面锪刀(3)，球面锪刀(3)的前端設(shè)有切削刃(4)，球面锪刀(3)的后端中心位置設(shè)有方孔，刀桿第二段(2-2)的前端與球面锪刀(3)的方孔相連接，刀桿第三段(2-3)和刀桿第四段(2-4)為過渡段，刀桿第五段(2-5)加工有通孔(5)，通過螺釘將刀桿(2)固定在法蘭盤(I)上。
專利摘要本實用新型屬于加工刀具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車差速器殼锪球面刀具。包括法蘭盤、刀桿和球面锪刀；所述的刀桿為階梯式，該階梯式刀桿分為5段，在刀桿第一段上安裝有球面锪刀，球面锪刀的前端設(shè)有切削刃，球面锪刀的后端中心位置設(shè)有方孔，刀桿第二段的前端與球面锪刀的方孔相連接，刀桿第三段和刀桿第四段為過渡段，刀桿第五段加工有通孔，通過螺釘將刀桿固定在法蘭盤上。本實用新型提供了一種低成本，便于裝夾，且刀具在差速器殼體內(nèi)不易發(fā)生自鎖的汽車差速器殼锪球面刀具。
文檔編號B23D79/00GK202701510SQ20122034733
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者張翊, 唐忠榮, 黎力, 趙海霞 申請人:沈陽上汽汽車變速器有限公司