專利名稱：冷鐓頂桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，涉及一種冷鐓頂桿。
背景技術(shù)：
在鉚釘、螺栓加工過程中，需要冷鐓頂桿頂在加工零件之后，由于鉚釘、螺栓在頭部形狀切邊加工時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊力，使冷鐓頂桿也承受很大的沖擊力?，F(xiàn)有冷鐓頂桿如圖I所示，當(dāng)鉚釘、螺栓的直徑較小，冷鐓頂桿的直徑相應(yīng)也比較小，故強(qiáng)度較弱，鉚釘、螺栓頭切邊時(shí)很容易將頂桿折斷，造成頂桿報(bào)廢。更換頂桿也比較浪費(fèi)時(shí)間，降低了生產(chǎn)效率，嚴(yán)重時(shí)將造成產(chǎn)品報(bào)廢。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題提供一種不易折斷的冷鐓頂桿。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種冷鐓頂桿，包括工作部分、校準(zhǔn)部分、尾段部分，工作部分底部連接校準(zhǔn)部分頂部，校準(zhǔn)部分底部連接尾段部分頂部，工作部分頂端為球冠形，底部為圓柱形，校準(zhǔn)部分和尾段部分都為圓柱形，工作部分圓柱直徑大于校準(zhǔn)部分圓柱直徑，校準(zhǔn)部分圓柱直徑大于尾段部分圓柱直徑，工作部分、校準(zhǔn)部分、尾段部分同軸。本實(shí)用新型的有益效果該冷鐓頂桿增加了校準(zhǔn)部分，使得頂桿強(qiáng)度增加，提高了頂桿的耐用度。

圖I為現(xiàn)有冷鐓頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型冷鐓頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種冷鐓頂桿，如圖2所示，包括工作部分I、校準(zhǔn)部分2、尾段部分3，工作部分I底部連接校準(zhǔn)部分2頂部，校準(zhǔn)部分2底部連接尾段部分3頂部，工作部分I頂端為球冠形，底部為圓柱形，校準(zhǔn)部分2和尾段部分都為圓柱形，工作部分I圓柱直徑大于校準(zhǔn)部分2圓柱直徑，校準(zhǔn)部分2圓柱直徑大于尾段部分3圓柱直徑，工作部分I、校準(zhǔn)部分2、尾段部分3同軸。工作時(shí)冷鐓頂桿的工作部分I在冷鐓陰摸的內(nèi)部，其長度必須保證能將切邊后的螺釘或鉚釘頂出。工作部分I緊連校準(zhǔn)部分2，校準(zhǔn)部分2主要的目的是增強(qiáng)頂桿工作部分I的強(qiáng)度。校準(zhǔn)部分2緊連尾部部分3，尾部部分3與機(jī)床尾座相連。由于改進(jìn)后的頂桿減少了工作部分的長度，增加了校準(zhǔn)部分，使得改進(jìn)后的頂桿強(qiáng)度增加，提高了頂桿的耐用度。
權(quán)利要求1.一種冷鐓頂桿，其特征在于，包括工作部分、校準(zhǔn)部分、尾段部分，工作部分底部連接校準(zhǔn)部分頂部，校準(zhǔn)部分底部連接尾段部分頂部，工作部分頂端為球冠形，底部為圓柱形，校準(zhǔn)部分和尾段部分都為圓柱形，工作部分圓柱直徑大于校準(zhǔn)部分圓柱直徑，校準(zhǔn)部分圓柱直徑大于尾段部分圓柱直徑，工作部分、校準(zhǔn)部分、尾段部分同軸?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，提供一種冷鐓頂桿，包括工作部分、校準(zhǔn)部分、尾段部分，工作部分底部連接校準(zhǔn)部分頂部，校準(zhǔn)部分底部連接尾段部分頂部，工作部分頂端為球冠形，底部為圓柱形，校準(zhǔn)部分和尾段部分都為圓柱形，工作部分圓柱直徑大于校準(zhǔn)部分圓柱直徑，校準(zhǔn)部分圓柱直徑大于尾段部分圓柱直徑，工作部分、校準(zhǔn)部分、尾段部分同軸。本實(shí)用新型冷鐓頂桿增加了校準(zhǔn)部分，使得頂桿強(qiáng)度增加，提高了頂桿的耐用度。
文檔編號(hào)B21J13/14GK202683911SQ20122034043
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者吳寶森 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司