專利名稱：用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于船舶制造的輔助工具，特別是涉及一種用于在船體上安裝各種軌道導軌的定位工裝裝置。
背景技術：
在船舶的建造過程中，轉(zhuǎn)運設備具有結(jié)構(gòu)復雜、安裝技術要求高、施工空間狹小等特點，且轉(zhuǎn)運設備安裝的好壞直接影響其運行的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)運設備需要安裝上、下導軌。上導軌由5段1200mm長的上導軌分段101組成，見圖I及圖2 ;下導軌由5段1200mm長的下導軌分段102組成，見圖3及圖4。目前，上、下導軌的安裝主要存在以下問題I)安裝效率與安全系數(shù)偏低。由于設備體積較大，施工空間狹小，特別是在安裝上 導軌時，需要多人配合長時間地向上托起上導軌分段101，消耗大量勞動力，工作效率低下且安全系數(shù)低。2)安裝精度低。上導軌是由工作人員向上托起再將其固定安裝在船體加強板103上，在初步定位后需要點焊固定，因此在安裝過程中如果定位偏差就很難對上導軌的各項定位參數(shù)進行實時測量和調(diào)整，導致各定位尺寸出現(xiàn)較大偏差，上導軌的平行度、直線度難以得到有效的保證，安裝精度低，進而導致安裝過程中出現(xiàn)多次返工現(xiàn)象，費時費力，工作效率低，還延長了施工周期。3)上、下導軌安裝的不準確直接影響導軌上的轉(zhuǎn)運設備的運行，造成轉(zhuǎn)運設備運行不穩(wěn)定、不安全。綜上所述，上、下導軌的正確安裝是保證轉(zhuǎn)運設備穩(wěn)定、安全運行的一個重要前提，目前采用人工向上托起再安裝上導軌會導致導軌安裝精度低、工作效率低等問題。

實用新型內(nèi)容鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置，用于克服現(xiàn)有技術中導軌安裝精度低的缺陷。為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置，所述定位工裝裝置包括底板和兩個支架，所述兩個支架相對地固定于底板兩端，所述支架頂端設有卡槽和夾緊螺栓，所述底板上設有縱向螺紋孔并穿設縱向支頭螺絲，所述兩個支架上各設有橫向螺紋孔并穿設橫向支頭螺絲。優(yōu)選地，所述支架包括L形組件與F形組件，所述L形組件與底板固定連接，F(xiàn)形組件與L形組件固定連接，所述橫向支頭螺絲穿設于L形組件上，所述卡槽設于F形組件上。進一步地，所述L形組件包括固定板以及垂直于固定板的第一連接板，所述固定板與底板固定連接，第一連接板與F形組件固定連接，所述橫向支頭螺絲穿設于第一連接板上。優(yōu)選地，所述F形組件包括第二連接板以及垂直于第二連接板的第一夾裝板、第二夾裝板，所述第一夾裝板與第二夾裝板之間形成所述卡槽，第二連接板與所述L形組件的第一連接板固定連接。進一步地，所述第一夾裝板上設有螺紋孔并穿設所述夾緊螺栓。優(yōu)選地，其中一個支架上還固定設有拉線架。進一步地，所述拉線架包括靠板以及垂直于靠板的座板，所述靠板與支架固定連接，所述座板上設有槽，槽內(nèi)設有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓上設有第一調(diào)節(jié)螺母與第二調(diào)節(jié)螺母，所述第一調(diào)節(jié)螺母、第二調(diào)節(jié)螺母分別置于座板兩側(cè)，所述調(diào)節(jié)螺栓端部固定設有拉線板，拉線板上設有壓板，壓板與拉線板通過螺釘相連接，所述拉線板上還設有拉線孔。優(yōu)選地，所述橫向螺紋孔有多個，設在所述第一連接板上。進一步地，所述底板上設有條形孔，所述條形孔中設有固定螺栓與所述支架固定連接。 優(yōu)選地，所述底板上設有多個所述縱向螺紋孔。如上所述，本實用新型涉及的用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置，具有以下有益效果使用該定位工裝裝置安裝導軌時，可以及時有效地對導軌進行調(diào)整，有效保證導軌的平行度、平面度、垂直度均達到安裝要求，且在焊接導軌的過程中，導軌不會產(chǎn)生位移，保證導軌的安裝精度，減少了焊接變形，進而提高了專用設備運行的安全性與穩(wěn)定性，使整套設備的安裝精度都大大優(yōu)于設計要求。且使用該定位工裝裝置安裝導軌的操作簡單，無需施工人員向上長時間托起上導軌分段，提高安全系數(shù)，減少大量工時及返工，省時省力，提高單位時間的勞動效率，簡化整個施工步驟，極大地降低施工人員的勞動強度。同時，該定位工裝裝置成本低廉、制作簡單、輕便靈活，可拆式的結(jié)構(gòu)也便于該裝置的攜帶和存放。

圖I為一種上導軌分段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的右視圖。圖3為一種下導軌分段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3的右視圖。圖5為本實用新型定位工裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型定位工裝裝置中拉線架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型定位工裝裝置使用狀態(tài)的示意圖。圖8為圖7的右視圖。
具體實施方式
以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“縱”、“橫”、“中間”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。如圖5及圖7所示，本實用新型提供一種用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置，所述定位工裝裝置包括底板I和兩個支架2，所述兩個支架2相對地固定于底板I兩端，所述支架2頂端設有卡槽21和夾緊螺栓3，所述底板I上設有縱向螺紋孔11并穿設縱向支頭螺絲4，所述兩個支架2上各設有橫向螺紋孔223并穿設橫向支頭螺絲6。優(yōu)選地，所述縱向螺紋孔11有多個。本實施例中，底板I上設有兩個縱向支頭螺絲4，兩個支架2上各設有一個橫向支頭螺絲6。使用時，將該定位工裝裝置安裝在船體加強板103上，船體加強板103的兩側(cè)與卡槽21連接，旋轉(zhuǎn)并擰緊夾緊螺栓3，使定位工裝裝置與船體加強板103固定連接。再放置上導軌分段101，通過縱向支頭螺絲4與橫向支頭螺絲6來調(diào)整并固定上導軌分段101。進一步地，所述支架2包括L形組件22與F形組件23，所述L形組件22與底板I固定連接，F(xiàn)形組件23與L形組件22固定連接，所述橫向支頭螺絲6穿設于L形組件22上，所述卡槽21設于F形組件23上。優(yōu)選地，所述L形組件22包括固定板221以及垂直于固定板221的第一連接板222，所述固定板221與底板I固定連接，第一連接板222與F形組件23固定連接，所述橫向支頭螺絲6穿設于第一連接板222上。優(yōu)選地，所述F形組件23包括第二連接板231以及垂直于第二連接板231的第一夾裝板232、第二夾裝板233，所述第一夾裝板232與第二夾裝板233之間形成所述卡槽21，第二連接板231與所述L形組件22的第一連接板222固定連接。優(yōu)選地，所述第一夾裝板232上設有螺紋孔234并穿設所述夾緊螺栓3。進一步地，其中一個支架2上還固定設有拉線架5。見圖6，所述拉線架5包括靠板51以及垂直于靠板51的座板52,所述靠板51與支架2固定連接,優(yōu)選地,靠板51與L形組件22的第一連接板222固定連接。所述座板52上設有槽53，槽53內(nèi)設有調(diào)節(jié)螺栓54，調(diào)節(jié)螺栓54上設有第一調(diào)節(jié)螺母55與第二調(diào)節(jié)螺母56，所述第一調(diào)節(jié)螺母55、第二調(diào)節(jié)螺母56分別置于座板52兩側(cè)，所述調(diào)節(jié)螺栓54端部固定設有拉線板57，拉線板57上設有壓板58，壓板58與拉線板57通過螺釘59相連接，所述拉線板57上還設有拉線孔571。將鋼絲穿過拉線孔571后置于拉線板57與壓板58之間，擰緊螺釘59將鋼絲固定在拉線架5上，旋轉(zhuǎn)第一調(diào)節(jié)螺母55與第二調(diào)節(jié)螺母56來移動調(diào)節(jié)螺栓54，將鋼絲拉直，以檢查導軌的平直度。優(yōu)選地，所述橫向螺紋孔223有多個，設在所述第一連接板222上。所述底板I上設有條形孔12，所述條形孔12中設有固定螺栓7與所述支架2固定連接。根據(jù)實際安裝的導軌的大小，調(diào)整并固定L形組件22在底板I上的左右位置，以及F形組件23在L形組件22上的上下位置。本實施例中，固定螺栓7穿設于條形孔12中將底板I與兩個支架2中的一個固定連接；固定螺栓7穿設于縱向螺紋孔11將底板I與兩個支架2中的另一個固定連接；固定螺栓7穿設于橫向螺紋孔223將F形組件23與L形組件22的第一連接板222固定連接；固定螺栓7穿設于橫向螺紋孔223將拉線架5與L形組件22的第一連接板222固定連接。使用該定位工裝裝置安裝上導軌的具體步驟為[0037]I)組裝該定位工裝裝置，將底板I與L形組件22固定連接，并將F形組件23與L形組件22固定連接；2)在船體加強板103上安裝第一個定位工裝裝置，旋轉(zhuǎn)夾緊螺栓3，將定位工裝裝置固定在船體加強板103上。3)將第一個上導軌分段101放置在底板I上；4)組裝第二個定位工裝裝置，將其置于第一個上導軌分段101的另一端，并將其固定在船體加強板103上。5)將縱向支頭螺絲4穿入縱向螺紋孔11中，橫向支頭螺絲6穿入橫向螺紋孔223中，然后調(diào)節(jié)縱向支頭螺絲4與橫向支頭螺絲6，使第一個上導軌分段101初步達到定位尺 寸的要求；6)按照步驟I) 一步驟5)的工序定位第二 第五個上導軌分段101，完成五個上導軌分段的初步定位，見圖8;7)在每一段上導軌分段101兩端的定位工裝裝置的拉線架5上安裝并固定鋼絲，旋緊第一調(diào)節(jié)螺母55、第二調(diào)節(jié)螺母56，調(diào)節(jié)并固定調(diào)節(jié)螺栓54，使鋼絲達到繃緊狀態(tài)，進而檢查上導軌分段101的實際位置的具體偏差。8)按照上導軌分段101的安裝技術要求，在測量各技術參數(shù)后，利用縱向支頭螺絲4與橫向支頭螺絲6逐一進行調(diào)節(jié)，使所有的上導軌分段101的平行度、平面度、垂直度均達到要求；9)將相鄰的上導軌分段101焊接固定，并將上導軌與船體加強板103焊接固定，進而完成上導軌的安裝。該定位工裝裝置可廣泛應用于各種向上托起的導軌、基座、設備的定位安裝，在使用時只需根據(jù)實際所需尺寸調(diào)節(jié)裝置的具體尺寸即可。綜上所述，本實用新型涉及的用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置，有效保證導軌安裝的平行度、平面度、垂直度均達到安裝要求，且在焊接導軌的過程中，該裝置將上導軌分段有效固定住，導軌不會產(chǎn)生位移，減少焊接過程中的變形，保證導軌的安裝精度，進而提高了專用設備運行的安全性與穩(wěn)定性，使整套設備的安裝精度都大大優(yōu)于設計要求。使用該定位工裝裝置安裝導軌的操作簡單，無需施工人員向上長時間托起上導軌片段，提高安全系數(shù)，減少大量工時及返工，省時省力，提高單位時間的勞動效率，簡化整個施工步驟，極大地降低施工人員的勞動強度。同時，該定位工裝裝置成本低廉、制作簡單、輕便靈活，可拆式的結(jié)構(gòu)也便于該裝置的攜帶和存放。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置，其特征在于所述定位工裝裝置包括底板(I)和兩個支架(2 )，所述兩個支架(2 )相對地固定于底板(I)兩端，所述支架(2 )頂端設有卡槽(21)和夾緊螺栓(3)，所述底板(I)上設有縱向螺紋孔(11)并穿設縱向支頭螺絲(4)，所述兩個支架(2)上各設有橫向螺紋孔(223)并穿設橫向支頭螺絲(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位工裝裝置，其特征在于所述支架(2)包括L形組件(22)與F形組件(23 )，所述L形組件(22 )與底板(I)固定連接，F(xiàn)形組件(23 )與L形組件(22 )固定連接，所述橫向支頭螺絲(6)穿設于L形組件(22)上，所述卡槽(21)設于F形組件(23)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位工裝裝置，其特征在于所述L形組件(22)包括固定板(221)以及垂直于固定板(221)的第一連接板(222)，所述固定板(221)與底板(I)固定連接，第一連接板(222)與F形組件(23)固定連接，所述橫向支頭螺絲(6)穿設于第一連接板(222)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位工裝裝置，其特征在于所述F形組件(23)包括第二連接板(231)以及垂直于第二連接板(231)的第一夾裝板(232)、第二夾裝板(233)，所述第一夾裝板(232)與第二夾裝板(233)之間形成所述卡槽(21)，第二連接板(231)與所述L形組件(22)的第一連接板(222)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位工裝裝置，其特征在于所述第一夾裝板(232)上設有螺紋孔(234)并穿設所述夾緊螺栓(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位工裝裝置，其特征在于其中一個支架(2)上還固定設有拉線架(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的定位工裝裝置，其特征在于所述拉線架(5)包括靠板(51)以及垂直于靠板(51)的座板(52)，所述靠板(51)與支架(2)固定連接，所述座板(52)上設有槽(53)，槽(53)內(nèi)設有調(diào)節(jié)螺栓(54)，調(diào)節(jié)螺栓(54)上設有第一調(diào)節(jié)螺母(55)與第二調(diào)節(jié)螺母(56)，所述第一調(diào)節(jié)螺母(55)、第二調(diào)節(jié)螺母(56)分別置于座板(52)兩側(cè)，所述調(diào)節(jié)螺栓(54)端部固定設有拉線板(57 )，拉線板(57 )上設有壓板(58 )，壓板(58 )與拉線板(57)通過螺釘(59)相連接，所述拉線板(57)上還設有拉線孔(571)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的定位工裝裝置，其特征在于所述橫向螺紋孔(223)有多個，設 在所述第一連接板(222)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位工裝裝置，其特征在于所述底板(I)上設有條形孔(12)，所述條形孔(12)中設有固定螺栓(7)與所述支架(2)固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的定位工裝裝置，其特征在于所述底板(I)上設有多個所述縱向螺紋孔(11)。
專利摘要本實用新型提供一種用于在船體上安裝導軌的定位工裝裝置，所述定位工裝裝置包括底板和兩個支架，所述兩個支架相對地固定于底板兩端，所述支架頂端設有卡槽和夾緊螺栓，所述底板上設有縱向螺紋孔并穿設縱向支頭螺絲，所述兩個支架上各設有橫向螺紋孔并穿設橫向支頭螺絲。使用該定位工裝裝置安裝導軌時，極大地降低了施工人員的勞動強度，使定位導軌可以隨時調(diào)整各種指標，有效保證導軌的平行度、平面度、垂直度均達到安裝要求，且在焊接導軌的過程中，導軌不會產(chǎn)生位移，保證導軌的安裝精度，進而提高了專用設備運行的安全性與穩(wěn)定性，使整套設備的安裝精度都大大優(yōu)于設計要求。
文檔編號B23K37/04GK202726360SQ201220324558
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者汪偉, 周純, 王鑫, 李衛(wèi)軍, 向榮, 郭秀旭 申請人:江南造船(集團)有限責任公司