專利名稱：拉絲機(jī)制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拉絲機(jī)制動(dòng)器，具體地說(shuō)是用于拉絲機(jī)發(fā)生斷線時(shí)剎車的，屬于拉絲機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
金屬拉絲機(jī)是一種將粗金屬絲按照不同的線材需求拉拔成不同線徑規(guī)格的細(xì)金屬絲的線材加工設(shè)備。拉拔成型的金屬絲需規(guī)則纏繞在工字型收線輪上，在收線的過程中，必須要保持穩(wěn)定的張力，否則會(huì)造成拉拔后的金屬絲張力不一，影響產(chǎn)品的品質(zhì)。拉絲機(jī)在工作過程中會(huì)因某些原因產(chǎn)生鋼絲拉斷情況，一旦發(fā)生斷線現(xiàn)象，就會(huì) 造成生產(chǎn)停頓和設(shè)備損壞，造成長(zhǎng)時(shí)間的停工和大量的經(jīng)濟(jì)損失。以最快、最安全的方式檢測(cè)到斷線情況并以最快時(shí)間做出響應(yīng)，實(shí)施安全停機(jī)和制動(dòng)，從而保證設(shè)備安全是十分重要的?，F(xiàn)有的拉絲機(jī)無(wú)法在金屬絲斷裂的時(shí)候停止整個(gè)機(jī)器的工作，當(dāng)金屬絲在拉拔過程中斷裂的時(shí)候就會(huì)造成混線，耽誤生產(chǎn)進(jìn)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種拉絲機(jī)制動(dòng)器，能夠在拉絲機(jī)工作過程中起到制動(dòng)作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，反應(yīng)靈敏，性能可靠。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，拉絲機(jī)制動(dòng)器主要包括支架、座板、滑座、汽缸、上連桿、下連桿、上滑塊、下滑塊、上剎車片和下剎車片，所述支架上連接座板，座板的外側(cè)連接滑座。所述座板上端通過第一銷軸連接上連桿，座板下端通過第二銷軸連接下連桿。所述上連桿的后端通過第三銷軸連接汽缸的上端，上連桿的前端通過第五銷軸連接上滑塊，上滑塊下端連接上剎車片。所述下連桿的后端通過第四銷軸連接汽缸的下端，下連桿的前端通過第六銷軸連接下滑塊，下滑塊下端連接下剎車片。所述上滑塊安裝在滑座的上滑槽內(nèi)，下滑塊安裝在滑座的下滑槽內(nèi)。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；成本低廉，安裝使用方便，反應(yīng)靈敏，性能可靠。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1-支架、2-座板、3-滑座、4-汽缸、5-上連桿、6-下連桿、7-第一銷軸、8-第二銷軸、9-第三銷軸、10-第四銷軸、11-第五銷軸、12-第六銷軸、13-上滑塊、14-下滑塊、15-上剎車片、16-下剎車片、17-上滑槽、18-下滑槽。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述如圖I所示，本實(shí)用新型主要包括支架I、座板2、滑座3、汽缸4、上連桿5、下連桿6、上滑塊13、下滑塊14、上剎車片15和下剎車片16，所述支架I上連接座板2，座板2的外側(cè)連接滑座3。所述座板2上端通過第一銷軸7連接上連桿5，座板2下端通過第二銷軸8連接下連桿6。所述上連桿5的后端通過第三銷軸9連接汽缸4的上端，上連桿5的前端通過第五銷軸11連接上滑塊13，上滑塊13下端連接上剎車片15。所述下連桿6的后端通過第四銷軸10連接汽缸4的下端，下連桿6的前端通過第六銷軸12連接下滑塊14，下滑塊14下端連接下剎車片16。所述上滑塊13安裝在滑座3的上滑槽17內(nèi)，下滑塊14安裝在滑座3的下滑槽18 內(nèi)。本實(shí)用新型的工作原理是在拉絲機(jī)工作過程中，當(dāng)出現(xiàn)斷線或者其他情況需要給拉絲機(jī)減速時(shí)，控制汽缸4的上下活塞桿分別推動(dòng)上、下連桿5、6，上、下連桿5、6以上、下連桿5、6的中間為軸旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)上、下連桿5、6前端的上剎車片15和下剎車片16向內(nèi)靠攏，達(dá)到制動(dòng)減速甚至停機(jī)的目的。
權(quán)利要求1.一種拉絲機(jī)制動(dòng)器，其特征是包括支架(I)、座板(2)、滑座(3)、汽缸(4)、上連桿(5)、下連桿(6)、上滑塊(13)、下滑塊(14)、上剎車片(15)和下剎車片(16)，所述支架(I)上連接座板(2)，座板(2)的外側(cè)連接滑座(3);所述座板(2)上端通過第一銷軸(7)連接上連桿(5)，座板(2)下端通過第二銷軸(8)連接下連桿￠);所述上連桿(5)的后端通過第三銷軸(9 )連接汽缸(4 )的上端，上連桿(5 )的前端通過第五銷軸(11)連接上滑塊(13 )，上滑塊(13)下端連接上剎車片(15);所述下連桿(6)的后端通過第四銷軸(10)連接汽缸(4)的下端，下連桿(6)的前端通過第六銷軸(12)連接下滑塊(14)，下滑塊(14)下端連接下剎車片(16)。
2.如權(quán)利要求I所述的拉絲機(jī)制動(dòng)器，其特征是所述上滑塊(13)安裝在滑座(3)的上滑槽(17)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的拉絲機(jī)制動(dòng)器，其特征是所述下滑塊(14)安裝在滑座(3)的下滑槽(18)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拉絲機(jī)制動(dòng)器，具體地說(shuō)是用于拉絲機(jī)發(fā)生斷線時(shí)剎車的，屬于拉絲機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其主要包括支架、座板、滑座、汽缸、上連桿、下連桿、上滑塊、下滑塊、上剎車片和下剎車片，所述支架上連接座板，座板的外側(cè)連接滑座。所述座板上端通過第一銷軸連接上連桿，座板下端通過第二銷軸連接下連桿。所述上連桿的后端通過第三銷軸連接汽缸的上端，上連桿的前端通過第五銷軸連接上滑塊，上滑塊下端連接上剎車片。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；成本低廉，安裝使用方便，反應(yīng)靈敏，性能可靠。
文檔編號(hào)B21C1/12GK202621598SQ20122027251
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日
發(fā)明者莊鳴, 裴尤青 申請(qǐng)人:無(wú)錫常欣科技股份有限公司