專利名稱：車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車、電動(dòng)自行車車架焊接用的胎模，特別涉及一種操作方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車架連接片是焊接在車架管體上用于固裝側(cè)護(hù)板、鏈罩等防護(hù)件的連接件。該連接件通常采用折彎板，該折彎板的一折邊與車架管體焊接，另一折邊上設(shè)置有連接孔。目前，在管體上焊接連接片是通過固裝在胎模支柱上的推拉式快速夾鉗來實(shí)現(xiàn)，具體的，將連接片置于推桿的端部，其連接孔套裝在推桿上。為避免連接片推送到位后前移或發(fā)生偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而確保連接片的準(zhǔn)確焊接位置，在焊接連接片時(shí)，還需要人工扶正連接片，采用該種操作方式，導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度高，在操作不當(dāng)?shù)那闆r下，還容易燙傷操作人員，另外，也限制了生廣效率的提聞。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種降低勞動(dòng)強(qiáng)度、避免燙傷操作人員、保證定位精度、提高生產(chǎn)效率的車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，包括固裝在胎模支柱上的推拉式快速夾鉗，其特征在于所述快速夾鉗的推桿上固裝有磁鐵，所述磁鐵固裝在靠近推桿端部的位置。本實(shí)用新型還可以采取的技術(shù)方案為所述磁鐵為圓柱狀。所述快速夾的推桿由第一段推桿和第二段推桿構(gòu)成；所述兩段推桿通過螺紋連接，所述磁鐵固裝在第二段推桿上遠(yuǎn)離螺紋連接的一端。所述第二段推桿與第一段推桿連接的一端插裝在第一段推桿內(nèi)。所述第一段推桿由桿體及螺母構(gòu)成，所述螺母焊接在桿體的端口位置，所述螺母與第二段推桿連接。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果I、當(dāng)連接片置于快速夾鉗推桿的端部后，由于磁力的作用，連接片被吸附在磁鐵的端面上，從而避免了連接片被推送到管體的過程中發(fā)生前移和偏轉(zhuǎn)，保證了連接片的定位精度。2、由于連接片通過磁鐵定位，因此省去了焊接時(shí)人工扶正，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和避免燙傷操作人員。3、由于連接片推送到位后直接進(jìn)行焊接，因此節(jié)省了輔助操作時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)效率。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、推桿；1_1、第一段推桿桿體；1-1_2、螺母；1_2、第二段推桿；2、
磁鐵；a、連接片；b、管體。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下請(qǐng)參閱圖1，車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，包括固裝在胎模支柱上的推拉式快速夾 鉗。所述快速夾鉗的推桿I上固裝有磁鐵2，所述磁鐵固裝在靠近推桿端部的位置。具體的，磁鐵可焊接固定在推桿上。上述磁鐵的形狀可根據(jù)需要任意設(shè)置，在本實(shí)用新型中磁鐵優(yōu)選采用圓柱狀。上述快速夾鉗的推桿可采用一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)，為便于調(diào)整連接片a與管體b的前后位置，提高定位精度，在本實(shí)用新型中推桿采用兩分體式結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)為推桿由第一段推桿1-1和第二段推桿1-2構(gòu)成。兩段推桿通過螺紋連接。所述磁鐵固裝在第二段推桿上遠(yuǎn)離螺紋連接的一端。上述第一段推桿與第二段推桿具體連接結(jié)構(gòu)可采用兩種方式，第一種第一段推桿與第二段推桿采用內(nèi)外螺紋配合的方式，即第二段推桿與第一段推桿連接的一端插裝在第一段推桿內(nèi)。第二種第一段推桿與第二段推桿采用外內(nèi)螺紋配合的方式，即第一段推桿與第二段推桿連接的一端插裝在第二段推桿內(nèi)。當(dāng)兩段推桿采用第一種連接方式的情況下，具體結(jié)構(gòu)為第一段推桿上設(shè)置插裝孔，插裝孔采用螺紋或部分螺紋結(jié)構(gòu)，第二段推桿上設(shè)置相配合的外螺紋。從便于加工和降低制作成本的角度考慮，上述第一段推桿與第二段推桿的連接結(jié)構(gòu)優(yōu)選采用第一段推桿由桿體1-1-1及螺母1-1-2構(gòu)成，所述螺母焊接在桿體的端口位置，所述螺母與第二段推桿連接。
權(quán)利要求1.車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，包括固裝在胎模支柱上的推拉式快速夾鉗，其特征在于所述快速夾鉗的推桿上固裝有磁鐵，所述磁鐵固裝在靠近推桿端部的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述磁鐵為圓柱狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述快速夾的推桿由第一段推桿和第二段推桿構(gòu)成；所述兩段推桿通過螺紋連接，所述磁鐵固裝在第二段推桿上遠(yuǎn)離螺紋連接的一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第二段推桿與第一段推桿連接的一端插裝在第一段推桿內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，其特征在于所述第一段推桿由桿體及螺母構(gòu)成，所述螺母焊接在桿體的端口位置，所述螺母與第二段推桿連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車架連接片焊接用定位結(jié)構(gòu)，包括固裝在胎模支柱上的推拉式快速夾鉗，其特點(diǎn)是所述快速夾鉗的推桿上固裝有磁鐵，所述磁鐵固裝在靠近推桿端部的位置。由于采用上述技術(shù)方案，當(dāng)連接片置于快速夾鉗推桿的端部后，由于磁力的作用，連接片被吸附在磁鐵的端面上，從而避免了連接片在推送過程中發(fā)生前移和偏轉(zhuǎn)，保證了連接片的定位精度；由于連接片通過磁鐵定位，因此省去了焊接時(shí)人工扶正，從而降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和避免燙傷操作人員；由于連接片推送到位后直接進(jìn)行焊接，因此節(jié)省了輔助操作時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202655820SQ201220161039
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者李艷彬, 李艷春 申請(qǐng)人:天津玖冠金屬制品有限公司