專利名稱：一種新型鍛造裝出料兩用機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到鍛壓加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到用于鍛壓加工時，既能鍛造又能裝出料兩用機的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
既能用于鍛造加工又能用于裝出料的兩用機是鍛壓加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域中的新型設(shè)備，當(dāng)兩用機進(jìn)行鍛造操作時，瞬時間需要承受巨大的沖擊力，往往造成夾鉗對工件夾持不緊，產(chǎn)生安全事故，另外在鉗桿伸縮和鉗架升降操作時，也會由于壓力局部不穩(wěn)定，造成操作動作不平穩(wěn)的現(xiàn)象，產(chǎn)生安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種夾鉗對工件夾持力均衡、鉗桿伸縮和鉗架升降平穩(wěn)的新型鍛造裝出料兩用機。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型的技術(shù)方案是，一種新型鍛造裝出料兩用機， 包括大車行走機構(gòu)、小 車行走機構(gòu)、臺架回轉(zhuǎn)機構(gòu)、夾鉗機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操縱控制臺，所述液壓系統(tǒng)包括電機、葉片泵、油箱、多路換向閥、液壓單向閥、油缸，所述油缸包括有桿腔和無桿腔，所述油缸至少包括夾鉗夾緊油缸、鉗桿伸縮油缸、鉗架升降油缸；壓力油路，其從所述油箱經(jīng)所述電機驅(qū)動葉片泵產(chǎn)生壓力油，經(jīng)所述多路換向閥延伸至液壓單向閥，與所述油缸的有桿腔相連，所述夾鉗夾緊油缸、鉗桿伸縮油缸、鉗架升降油缸的有桿腔至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)液壓蓄能器，用于回收和存儲壓力油。作為改進(jìn)，所述壓力油路中多路換向閥至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)穩(wěn)壓管路，所述穩(wěn)壓管路由溢流閥和油箱串聯(lián)形成。本實用新型的有益效果是，所述夾鉗夾緊油缸、鉗桿伸縮油缸、鉗架升降油缸的有桿腔至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)液壓蓄能器，用于回收和存儲壓力油，當(dāng)油缸內(nèi)的油壓減小時，液壓蓄能器釋放壓力油，補足油缸內(nèi)減少的壓力；當(dāng)油缸中的油壓增加，油缸中的壓力油被蓄能器收回，油壓減小，從而達(dá)到保持油壓平穩(wěn)的效果，消除安全隱患，減少安全事故的發(fā)生。由于保壓緩沖機構(gòu)，除實現(xiàn)裝出料功能外，還可實現(xiàn)夾料進(jìn)鍛造主機實現(xiàn)鍛打。

圖I為本實用新型液壓原理圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。吸油過濾器I、空氣過濾器2、葉片泵3、油泵電機4、液位計5、管式單向閥6、多路閥7、油箱8、液控單向閥9、第一溢流閥10、第一儲能器11、壓力表12、夾鉗夾緊油缸13、鉗桿伸縮油缸14、第二儲能器15、第三儲能器16、鉗架升降油缸17、小油箱18、第二溢流閥 19、第三溢流閥20。本實用新型公開了一種新型鍛造裝出料兩用機，包括大車行走機構(gòu)、小車行走機構(gòu)、臺架回轉(zhuǎn)機構(gòu)、夾鉗機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操縱控制臺，所述液壓系統(tǒng)包括油泵電機4、葉片泵3、油箱8、多路換向閥7、液壓單向閥9、油缸，所述油缸包括有桿腔和無桿腔，所述油缸至少包括夾鉗夾緊油缸13、鉗桿伸縮油缸14、鉗架升降油缸17。壓力油路，油箱8連接空氣過濾器2，防止空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱，液壓油經(jīng)吸油過濾器1，進(jìn)一步清潔液壓油后，從油箱8經(jīng)油泵電機4驅(qū)動葉片泵3產(chǎn)生壓力油，流過管式單向閥6，經(jīng)所述多路換向閥7，再延伸至液壓單向閥9，與所述油缸的有桿腔相連。所述夾鉗夾緊油缸13的有桿腔至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)第一蓄能器，用于回收和存儲壓力油，另外在多路換向閥7至液壓單向閥9之間的管路中并聯(lián)穩(wěn)壓管路，所述穩(wěn)壓管路由第一溢流閥10和小油箱18串聯(lián)形成。油泵電機4工作，驅(qū)動葉片泵3，對液壓油進(jìn)行加壓，液壓油經(jīng)多路換向閥7流經(jīng)液控單向閥9，對夾鉗夾緊油缸13的有桿腔和第一蓄能器進(jìn)行加壓，調(diào)定的壓力為6MPa，油缸活塞桿向上運動，夾鉗作夾緊動作。當(dāng)油壓達(dá)到或超過6MPa時，液控單向閥9關(guān)閉，部分壓力油流經(jīng)第一溢流閥10和小油箱18，起到穩(wěn)定管路中油壓的作用。當(dāng)夾鉗受到瞬間外力的作用，夾鉗夾緊油缸有桿腔中的油壓瞬間加大或減小，當(dāng)油壓瞬間加大時，有桿腔中的液壓油流向第一儲能器，當(dāng)油壓瞬間減小時，第一儲能器中的液壓油流向有桿腔，從而起到穩(wěn)定油壓的作用。通過壓力表12可以檢測到儲能器中油的壓力。鉗桿伸縮油缸14的有桿腔至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)第二蓄能器15，用于回收和存儲壓力油，壓力油路中多路換向閥7至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)穩(wěn)壓管路， 所述穩(wěn)壓管路由第二溢流閥19和小油箱串聯(lián)形成。鉗架升降油缸17的有桿腔至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)第三蓄能器16，用于回收和存儲壓力油。所述壓力油路中多路換向閥7至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)穩(wěn)壓管路，所述穩(wěn)壓管路由第三溢流閥20和小油箱串聯(lián)形成。經(jīng)過溢流閥的液壓油也可直接經(jīng)管路連接到油箱8，以此代替小油箱。 最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種新型鍛造裝出料兩用機，包括大車行走機構(gòu)、小車行走機構(gòu)、臺架回轉(zhuǎn)機構(gòu)、夾鉗機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操縱控制臺，所述液壓系統(tǒng)包括電機、葉片泵、油箱、多路換向閥、液壓單向閥、油缸，所述油缸包括有桿腔和無桿腔，所述油缸至少包括夾鉗夾緊油缸、鉗桿伸縮油缸、鉗架升降油缸；壓力油路，其從所述油箱經(jīng)所述電機驅(qū)動葉片泵產(chǎn)生壓力油， 經(jīng)所述多路換向閥延伸至液壓單向閥，與所述油缸的有桿腔相連，其特征在于，所述夾鉗夾緊油缸、鉗桿伸縮油缸、鉗架升降油缸的有桿腔至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)液壓蓄能器，用于回收和存儲壓力油。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型鍛造裝出料兩用機，其特征在于，所述壓力油路中多路換向閥至液壓單向閥之間的管路中并聯(lián)穩(wěn)壓管路，所述穩(wěn)壓管路由溢流閥和油箱串聯(lián)形成。
專利摘要本實用新型涉及到鍛壓加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到用于鍛壓加工時，一種新型鍛造裝出料兩用機，包括大車行走機構(gòu)、小車行走機構(gòu)、臺架回轉(zhuǎn)機構(gòu)、夾鉗機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操縱控制臺，所述液壓系統(tǒng)包括電機、葉片泵、油箱、多路換向閥、液壓單向閥、夾鉗夾緊油缸、鉗桿伸縮油缸、鉗架升降油缸，在壓力油管路中并聯(lián)液壓蓄能器，用于回收和存儲壓力油。本實用新型能達(dá)到保持油壓平穩(wěn)的效果，實現(xiàn)鍛造與裝出料的結(jié)合，可降低成本，消除安全隱患，減少安全事故的發(fā)生。
文檔編號B21J13/10GK202447576SQ201220078199
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者許映泉 申請人:南通天田機床有限公司