專利名稱：內(nèi)機頭裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及焊接機配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)機頭裝置。
技術(shù)背景焊接作為一種先進的制造工藝技術(shù)，已發(fā)展成為融材料學(xué)、力學(xué)、熱處理學(xué)、冶金學(xué)等學(xué)科為一體的綜合性學(xué)科。焊接技術(shù)正逐步集成到產(chǎn)品的全生命周期，焊接技術(shù)越來越重要。目前市面上存在多種焊接設(shè)備，但這些焊接設(shè)備結(jié)構(gòu)不夠緊湊，設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，內(nèi)機頭會從內(nèi)機頭中心塊中掉出，性能不穩(wěn)定，影響焊接效果。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種內(nèi)機頭裝置，它結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計科學(xué)合理，能夠保證內(nèi)機頭不會從內(nèi)機頭中心塊中掉出，性能穩(wěn)定,有利于生產(chǎn)。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案它包含打料氣缸、內(nèi)機頭打料氣缸板、不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片、內(nèi)機頭中心塊、內(nèi)機頭頂針、內(nèi)機頭送料主板、內(nèi)機頭送料塊、內(nèi)機頭送料直線軸承、內(nèi)機頭導(dǎo)柱、內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘、內(nèi)機頭送料氣缸、不銹鋼內(nèi)機頭底片、內(nèi)機頭機頭夾塊、內(nèi)機頭機頭加緊彈簧、第二內(nèi)機頭底板、第一內(nèi)機頭底板、內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊、內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊、內(nèi)機頭前后鎖塊、內(nèi)機頭左右鎖塊、內(nèi)機頭上下鎖塊、內(nèi)機頭立板、內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊、內(nèi)機頭上下鎖板和內(nèi)機頭卡簧，第一內(nèi)機頭底板的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊，且內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊的上表面與第一內(nèi)機頭底板的上表面平齊，內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊上部設(shè)置有內(nèi)機頭前后鎖塊；第一內(nèi)機頭底板上部一端設(shè)置有第二內(nèi)機頭底板，第二內(nèi)機頭底板后側(cè)緊密設(shè)置有內(nèi)機頭立板，內(nèi)機頭立板下部的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊，內(nèi)機頭立板后側(cè)下部設(shè)置有與內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊連接的內(nèi)機頭左右鎖塊；內(nèi)機頭立板上部的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊，內(nèi)機頭立板上部后側(cè)和前側(cè)分別設(shè)置有與內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊連接的內(nèi)機頭上下鎖塊和內(nèi)機頭上下鎖板，內(nèi)機頭上下鎖板的上端和中部分別水平設(shè)置有內(nèi)機頭打料氣缸板和內(nèi)機頭送料主板，且內(nèi)機頭打料氣缸板的端部通過內(nèi)機頭中心塊與內(nèi)機頭送料主板連接，內(nèi)機頭中心塊的一側(cè)設(shè)置有不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片，且內(nèi)機頭中心塊與不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片之間設(shè)置有內(nèi)機頭卡簧，內(nèi)機頭中心塊的另一側(cè)設(shè)置有內(nèi)機頭頂針；內(nèi)機頭機頭夾塊的端部設(shè)置有內(nèi)機頭機頭加緊彈簧，且內(nèi)機頭機頭夾塊設(shè)置于內(nèi)機頭送料主板的內(nèi)部，內(nèi)機頭打料氣缸板上部設(shè)置有打料氣缸，且打料氣缸的下端依次穿過內(nèi)機頭打料氣缸板、內(nèi)機頭送料主板和內(nèi)機頭機頭夾塊，內(nèi)機頭送料塊下端與內(nèi)機頭送料主板上部的凹槽插接，其端部與內(nèi)機頭機頭夾塊相配合，內(nèi)機頭送料塊的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)機頭送料直線軸承和內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘，且內(nèi)機頭送料直線軸承內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭導(dǎo)柱，內(nèi)機頭送料主板的端部設(shè)置有內(nèi)機頭送料氣缸，且內(nèi)機頭送料氣缸的端部穿過內(nèi)機頭送料主板與其內(nèi)部內(nèi)機頭送料塊的下端相配合；內(nèi)機頭送料主板的底部設(shè)置有不銹鋼內(nèi)機頭底片。[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計科學(xué)合理，能夠保證內(nèi)機頭不會從內(nèi)機頭中心塊中掉出，性能穩(wěn)定，有利于生產(chǎn)。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖I翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖I-圖4,本具體實施方式
米用以下技術(shù)方案它包含打料氣缸I、內(nèi)機頭打料氣缸板2、不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片3、內(nèi)機頭中心塊4、內(nèi)機頭頂針5、內(nèi)機頭送料主板6、內(nèi)機頭送料塊7、內(nèi)機頭送料直線軸承8、內(nèi)機頭導(dǎo)柱9、內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘10、內(nèi)機頭送料氣缸11、不銹鋼內(nèi)機頭底片12、內(nèi)機頭機頭夾塊13、內(nèi)機頭機頭加緊彈簧14、第二內(nèi)機頭底板15、第一內(nèi)機頭底板16、內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊17、內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊18、內(nèi)機頭前后鎖塊19、內(nèi)機頭左右鎖塊20、內(nèi)機頭上下鎖塊21、內(nèi)機頭立板22、內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊23、內(nèi)機頭上下鎖板24和內(nèi)機頭卡簧25，第一內(nèi)機頭底板16的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊18，且內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊18的上表面與第一內(nèi)機頭底板16的上表面平齊，內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊18上部設(shè)置有內(nèi)機頭前后鎖塊19 ;第一內(nèi)機頭底板16上部一端設(shè)置有第二內(nèi)機頭底板15,第二內(nèi)機頭底板15后側(cè)緊密設(shè)置有內(nèi)機頭立板22，內(nèi)機頭立板22下部的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊17，內(nèi)機頭立板22后側(cè)下部設(shè)置有與內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊17連接的內(nèi)機頭左右鎖塊20 ;內(nèi)機頭立板22上部的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊23，內(nèi)機頭立板22上部后側(cè)和前側(cè)分別設(shè)置有與內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊23連接的內(nèi)機頭上下鎖塊21和內(nèi)機頭上下鎖板24，內(nèi)機頭上下鎖板24的上端和中部分別水平設(shè)置有內(nèi)機頭打料氣缸板2和內(nèi)機頭送料主板6，且內(nèi)機頭打料氣缸板2的端部通過內(nèi)機頭中心塊4與內(nèi)機頭送料主板6連接，內(nèi)機頭中心塊4的一側(cè)設(shè)置有不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片3，且內(nèi)機頭中心塊4與不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片3之間設(shè)置有內(nèi)機頭卡簧25，內(nèi)機頭中心塊4的另一側(cè)設(shè)置有內(nèi)機頭頂針5 ；內(nèi)機頭機頭夾塊13的端部設(shè)置有內(nèi)機頭機頭加緊彈簧14，且內(nèi)機頭機頭夾塊13設(shè)置于內(nèi)機頭送料主板6的內(nèi)部，內(nèi)機頭打料氣缸板2上部設(shè)置有打料氣缸1，且打料氣缸I的下端依次穿過內(nèi)機頭打料氣缸板2、內(nèi)機頭送料主板6和內(nèi)機頭機頭夾塊13，內(nèi)機頭送料塊7下端與內(nèi)機頭送料主板6上部的凹槽插接，其端部與內(nèi)機頭機頭夾塊13相配合，內(nèi)機頭送料塊7的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)機頭送料直線軸承8和內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘10，且內(nèi)機頭送料直線軸承8內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭導(dǎo)柱9,內(nèi)機頭送料主板6的端部設(shè)置有內(nèi)機頭送料氣缸11，且內(nèi)機頭送料氣缸11的端部穿過內(nèi)機頭送料主板6與其內(nèi)部內(nèi)機頭送料塊7的下端相配合；內(nèi)機頭送料主板6的底部設(shè)置有不銹鋼內(nèi)機頭底片12。本具體實施方式
的運作步驟為I、內(nèi)機頭有內(nèi)機頭振動盤中送出，經(jīng)內(nèi)機頭打料氣缸板2送入內(nèi)機頭中心塊4中，其中，內(nèi)機頭中心塊4中的內(nèi)機頭卡簧25在不銹鋼內(nèi)機頭彈簧片擋片3作用下處于張開狀態(tài)，保證內(nèi)機頭不會從內(nèi)機頭中心塊4中掉出；[0014]2、內(nèi)機頭送料氣缸11伸出，帶動內(nèi)機頭送料塊7送進，內(nèi)機頭送料塊7上的內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘10通過調(diào)節(jié)，使其在內(nèi)機頭被送到位過程中其內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘10通過推動內(nèi)機頭頂針5將內(nèi)機頭卡黃25壓回，內(nèi)機頭失去內(nèi)機頭卡黃25的支托，從內(nèi)機頭中心塊中掉出，落在內(nèi)機頭送料塊7上邊；3、內(nèi)機頭送料氣缸11帶動內(nèi)機頭送料塊7退出，在內(nèi)機頭中心塊4內(nèi)壁阻擋的作用下內(nèi)機頭從內(nèi)機頭送料塊7上方落入內(nèi)機頭送料主板6內(nèi)、內(nèi)機頭送料塊7的正前方，內(nèi)機頭送料主板6下方的不銹鋼內(nèi)機頭底片12托住內(nèi)機頭阻止內(nèi)機頭從內(nèi)機頭送料主板6中掉出；4、重復(fù)步驟2、內(nèi)機頭將落入內(nèi)機頭送料主板6內(nèi)的內(nèi)機頭送進兩塊靠內(nèi)機頭機頭加緊彈簧14作用的內(nèi)機頭夾塊13當(dāng)中；5、內(nèi)機頭送料氣缸11帶動內(nèi)機頭送料塊7退出，固定在內(nèi)機頭打料氣缸板2上的打料氣缸I打出，將固定在內(nèi)機頭機頭夾塊13中的內(nèi)機頭打出，打進轉(zhuǎn)盤裝置中夾緊裝置中的機殼的正確位置；6、在內(nèi)機頭裝置中，通過內(nèi)機頭前后鎖塊19、內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊18、第一內(nèi)機頭底板16來對整個裝置的前后調(diào)節(jié)和對整個裝置的固定；通過第二內(nèi)機頭底板15、內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊17、內(nèi)機頭左右鎖塊20來對整個裝置進行左右調(diào)節(jié)；通過內(nèi)機頭上下鎖板24、內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)板23、內(nèi)機頭鎖塊21進行上下調(diào)節(jié)。本具體實施方式
結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計科學(xué)合理，能夠保證內(nèi)機頭不會從內(nèi)機頭中心塊中掉出，性能穩(wěn)定，有利于生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.內(nèi)機頭裝置，其特征在于它包含打料氣缸(I)、內(nèi)機頭打料氣缸板(2)、不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片(3)、內(nèi)機頭中心塊(4)、內(nèi)機頭頂針(5)、內(nèi)機頭送料主板￠)、內(nèi)機頭送料塊(7)、內(nèi)機頭送料直線軸承(8)、內(nèi)機頭導(dǎo)柱(9)、內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘(10)、內(nèi)機頭送料氣缸(11)、不銹鋼內(nèi)機頭底片(12)、內(nèi)機頭機頭夾塊(13)、內(nèi)機頭機頭加緊彈簧(14)、第二內(nèi)機頭底板(15)、第一內(nèi)機頭底板(16)、內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊(17)、內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊(18)、內(nèi)機頭前后鎖塊(19)、內(nèi)機頭左右鎖塊(20)、內(nèi)機頭上下鎖塊(21)、內(nèi)機頭立板(22)、內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊(23)、內(nèi)機頭上下鎖板(24)和內(nèi)機頭卡簧(25)，第一內(nèi)機頭底板(16)的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊(18)，且內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊(18)的上表面與第一內(nèi)機頭底板(16)的上表面平齊，內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊(18)上部設(shè)置有內(nèi)機頭前后鎖塊(19);第一內(nèi)機頭底板(16)上部一端設(shè)置有第二內(nèi)機頭底板(15)，第二內(nèi)機頭底板(15)后側(cè)緊密設(shè)置有內(nèi)機頭立板(22)，內(nèi)機頭立板(22)下部的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊(17)，內(nèi)機頭立板(22)后側(cè)下部設(shè)置有與內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊(17)連接的內(nèi)機頭左右鎖塊(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)機頭裝置，其特征在于所述的內(nèi)機頭立板(22)上部的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊(23)，內(nèi)機頭立板(22)上部后側(cè)和前側(cè)分別設(shè)置有與內(nèi)機頭上下調(diào)節(jié)塊(23)連接的內(nèi)機頭上下鎖塊(21)和內(nèi)機頭上下鎖板(24)，內(nèi)機頭上下鎖板(24)的上端和中部分別水平設(shè)置有內(nèi)機頭打料氣缸板(2)和內(nèi)機頭送料主板￠)，且內(nèi)機頭打料氣缸板(2)的端部通過內(nèi)機頭中心塊(4)與內(nèi)機頭送料主板(6)連接，內(nèi)機頭中心塊(4)的一側(cè)設(shè)置有不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片(3)，且內(nèi)機頭中心塊(4)與不銹鋼內(nèi)機頭彈簧擋片(3)之間設(shè)置有內(nèi)機頭卡簧(25)，內(nèi)機頭中心塊(4)的另一側(cè)設(shè)置有內(nèi)機頭頂針(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)機頭裝置，其特征在于所述的內(nèi)機頭機頭夾塊(13)的端部設(shè)置有內(nèi)機頭機頭加緊彈簧(14)，且內(nèi)機頭機頭夾塊(13)設(shè)置于內(nèi)機頭送料主板(6)的內(nèi)部，內(nèi)機頭打料氣缸板(2)上部設(shè)置有打料氣缸(I)，且打料氣缸(I)的下端依次穿過內(nèi)機頭打料氣缸板⑵、內(nèi)機頭送料主板(6)和內(nèi)機頭機頭夾塊(13)，內(nèi)機頭送料塊(7)下端與內(nèi)機頭送料主板(6)上部的凹槽插接，其端部與內(nèi)機頭機頭夾塊(13)相配合，內(nèi)機頭送料塊⑵的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)機頭送料直線軸承⑶和內(nèi)機頭調(diào)節(jié)螺釘(10)，且內(nèi)機頭送料直線軸承(8)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭導(dǎo)柱(9)，內(nèi)機頭送料主板￠)的端部設(shè)置有內(nèi)機頭送料氣缸(11),且內(nèi)機頭送料氣缸(11)的端部穿過內(nèi)機頭送料主板(6)與其內(nèi)部內(nèi)機頭送料塊(7)的下端相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)機頭裝置，其特征在于所述的內(nèi)機頭送料主板￠)的底部設(shè)置有不銹鋼內(nèi)機頭底片(12)。
專利摘要內(nèi)機頭裝置，它涉及焊接機配件技術(shù)領(lǐng)域。它的第一內(nèi)機頭底板(16)的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊(18)，且內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊(18)的上表面與第一內(nèi)機頭底板(16)的上表面平齊，內(nèi)機頭前后調(diào)節(jié)塊(18)上部設(shè)置有內(nèi)機頭前后鎖塊(19)；第一內(nèi)機頭底板(16)上部一端設(shè)置有第二內(nèi)機頭底板(15)，第二內(nèi)機頭底板(15)后側(cè)緊密設(shè)置有內(nèi)機頭立板(22)，內(nèi)機頭立板(22)下部的凹槽內(nèi)設(shè)置有內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊(17)，內(nèi)機頭立板(22)后側(cè)下部設(shè)置有與內(nèi)機頭左右調(diào)節(jié)塊(17)連接的內(nèi)機頭左右鎖塊(20)。它結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計科學(xué)合理，能夠保證內(nèi)機頭不會從內(nèi)機頭中心塊中掉出，性能穩(wěn)定，有利于生產(chǎn)。
文檔編號B23K37/00GK202491021SQ20122002097
公開日2012年10月17日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者郭成住, 龔培生 申請人:郭成住, 龔培生