專利名稱：一種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝。
背景技術(shù)：
在汽車轉(zhuǎn)向管柱的中，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的上節(jié)叉和下節(jié)叉之間的夾角是決定轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸性能的重要參數(shù)，夾角裝配會(huì)引起很大的力矩波動(dòng)。現(xiàn)有技術(shù)中，裝配焊裝工藝較為復(fù)雜，同時(shí)還不能確保焊裝后的上節(jié)叉和下節(jié)叉之間的焊裝精度，從而影響了轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的整體質(zhì)量和性能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)簡(jiǎn)單的裝配工藝就能確保將與傳動(dòng)軸套連接的上節(jié)叉和下節(jié)叉之間的夾角的裝配精度控制在誤差范圍之內(nèi)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝。要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為本發(fā)明為一種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，裝配工裝包括板狀的底座，所述的底座上設(shè)置定位桿，定位桿設(shè)置為能夠定位與傳動(dòng)軸套的一端固定連接的上節(jié)叉的結(jié)構(gòu)，底座上同時(shí)設(shè)置調(diào)節(jié)部件，調(diào)節(jié)部件與下節(jié)叉連接，調(diào)節(jié)部件設(shè)置為能夠帶動(dòng)套裝在傳動(dòng)軸套另一端的下節(jié)叉沿傳動(dòng)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。所述的調(diào)節(jié)部件包括安裝在底座上的支撐座，支撐座上設(shè)置能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置為穿過(guò)支撐座的結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配時(shí)，下節(jié)叉設(shè)置為通過(guò)定位銷與旋轉(zhuǎn)桿端頭連接的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)桿設(shè)置為與底座表面平行布置的結(jié)構(gòu)。所述的支撐座表面上設(shè)置沿旋轉(zhuǎn)桿一周的刻度盤，旋轉(zhuǎn)桿上設(shè)置指針，指針設(shè)置在未與下節(jié)叉連接一側(cè)的旋轉(zhuǎn)桿上，刻度盤設(shè)置為與指針位于同一側(cè)的支撐座表面上。所述的定位桿設(shè)置為垂直布置在底座上的結(jié)構(gòu)，定位桿通過(guò)螺紋部與底座上的螺紋孔活動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)桿能夠與下節(jié)叉連接的一端設(shè)置穿孔，所述的下節(jié)叉與旋轉(zhuǎn)桿連接時(shí)，旋轉(zhuǎn)桿與下節(jié)叉之間通過(guò)同時(shí)穿過(guò)下節(jié)叉和穿孔的定位銷連接。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝,在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配時(shí)，通過(guò)定位桿將上節(jié)叉和傳動(dòng)軸套固定在底座上，然后將下節(jié)叉套裝在傳動(dòng)軸套上，下節(jié)叉的另一端通過(guò)定位銷固定在調(diào)節(jié)部件的旋轉(zhuǎn)桿上，這時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)下節(jié)叉，下節(jié)叉與和傳動(dòng)軸固定連接的上節(jié)叉之間的夾角角度發(fā)生變化，上節(jié)叉和下節(jié)叉之間的夾角角度，根據(jù)支撐座上的刻度盤和指針來(lái)確定，旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)下節(jié)叉到符合要求的角度后，再焊接下節(jié)叉和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，從而確保上節(jié)叉和下節(jié)叉之間的夾角在需要的范圍內(nèi)。本發(fā)明的工裝，通過(guò)簡(jiǎn)單的裝配工藝就能確保將與傳動(dòng)軸套連接的上節(jié)叉和下節(jié)叉之間的夾角的裝配精度控制在誤差范圍之內(nèi)，從而提高轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的整體質(zhì)量。


下面對(duì)本說(shuō)明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明圖1為本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中的標(biāo)記分別為1、底座；2、定位桿；3、傳動(dòng)軸套；4、上節(jié)叉；5、調(diào)節(jié)部件；6、下節(jié)叉；7、支撐座；8、旋轉(zhuǎn)桿；9、定位銷；10、刻度盤；11、指針。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明如附圖1所示，本發(fā)明為一種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，所述的裝配工裝包括板狀的底座1，所述的底座I上設(shè)置定位桿2，定位桿2設(shè)置為能夠定位與傳動(dòng)軸套3的一端固定連接的上節(jié)叉4的結(jié)構(gòu)，底座I上同時(shí)設(shè)置調(diào)節(jié)部件5，調(diào)節(jié)部件5與下節(jié)叉6連接，所述的調(diào)節(jié)部件5設(shè)置為能夠帶動(dòng)套裝在傳動(dòng)軸套3另一端的下節(jié)叉6沿傳動(dòng)軸套3轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸包括傳動(dòng)軸套3，上節(jié)叉4，下節(jié)叉6。所述的調(diào)節(jié)部件5包括安裝在底座I上的支撐座7，支撐座7上設(shè)置能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)桿8，旋轉(zhuǎn)桿8設(shè)置為穿過(guò)支撐座7的結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配時(shí)，下節(jié)叉6設(shè)置為通過(guò)定位銷9與旋轉(zhuǎn)桿8端頭連接的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)桿8設(shè)置為與底座I表面平行布置的結(jié)構(gòu)。所述的支撐座I表面上設(shè)置沿旋轉(zhuǎn)桿8 一周的刻度盤10，旋轉(zhuǎn)桿8上設(shè)置指針11，指針11設(shè)置在未與下節(jié)叉6連接一側(cè)的旋轉(zhuǎn)桿8上，刻度盤10設(shè)置為與指針11位于同一側(cè)的支撐座7表面上。所述的定位桿2設(shè)置為垂直布置在底座I上的結(jié)構(gòu)，定位桿2通過(guò)螺紋部與底座I上的螺紋孔活動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)桿8能夠與下節(jié)叉6連接的一端設(shè)置穿孔，所述的下節(jié)叉6與旋轉(zhuǎn)桿8連接時(shí),旋轉(zhuǎn)桿8與下節(jié)叉6之間通過(guò)同時(shí)穿過(guò)下節(jié)叉6和穿孔的定位銷9連接。本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝,在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配時(shí),通過(guò)定位桿2將上節(jié)叉4和傳動(dòng)軸套3固定在底座I上，然后將下節(jié)叉6與傳動(dòng)軸套3連接的一端套裝在傳動(dòng)軸套3上，下節(jié)叉6的另一端通過(guò)定位銷9固定在調(diào)節(jié)部件5的旋轉(zhuǎn)桿8上，這時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿8轉(zhuǎn)動(dòng)下節(jié)叉6，下節(jié)叉6與和傳動(dòng)軸套3固定連接的上節(jié)叉4之間的夾角角度發(fā)生變化，上節(jié)叉4和下節(jié)叉6之間的夾角角度，根據(jù)支撐座7上的刻度盤10和指針11來(lái)確定，旋轉(zhuǎn)桿8轉(zhuǎn)動(dòng)下節(jié)叉6到符合要求的角度后，再焊接下節(jié)叉6和傳動(dòng)軸套，從而確保上節(jié)叉4和下節(jié)叉6之間的夾角在需要的范圍內(nèi)。本發(fā)明的工裝，通過(guò)簡(jiǎn)單的裝配工藝，就能確保將與傳動(dòng)軸套連接的上節(jié)，4和下節(jié)叉6之間的夾角的裝配精度控制在誤差范圍之內(nèi)，從而提高轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的整體質(zhì)量。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，其特征在于所述的裝配工裝包括板狀的底座(I)，所述的底座(I)上設(shè)置定位桿(2)，定位桿(2)設(shè)置為能夠定位與傳動(dòng)軸套(3)的一端固定連接的上節(jié)叉(4)的結(jié)構(gòu)，底座(I)上同時(shí)設(shè)置調(diào)節(jié)部件(5)，調(diào)節(jié)部件(5)與下節(jié)叉(6)連接，所述的調(diào)節(jié)部件(5)設(shè)置為能夠帶動(dòng)套裝在傳動(dòng)軸套(3)另一端的下節(jié)叉(6)沿傳動(dòng)軸套(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，其特征在于所述的調(diào)節(jié)部件(5)包括安裝在底座(I)上的支撐座(7)，支撐座(7)上設(shè)置能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)桿(8)，旋轉(zhuǎn)桿(8)設(shè)置為穿過(guò)支撐座(7)的結(jié)構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配時(shí)，下節(jié)叉(6)設(shè)置為通過(guò)定位銷(9)與旋轉(zhuǎn)桿(8)端頭連接的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)桿(8)設(shè)置為與底座(I)表面平行布置的結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，其特征在于所述的支撐座(7)表面上設(shè)置沿旋轉(zhuǎn)桿(8)—周的刻度盤(10)，旋轉(zhuǎn)桿(8)上設(shè)置指針(11)，指針(11)設(shè)置在未與下節(jié)叉(6 )連接一側(cè)的旋轉(zhuǎn)桿(8 )上，刻度盤(10 )設(shè)置為與指針(11)位于同一側(cè)的支撐座(7)表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，其特征在于所述的定位桿(2)設(shè)置為垂直布置在底座(I)上的結(jié)構(gòu)，定位桿(2)通過(guò)螺紋部與底座(I)上的螺紋孔活動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)桿(8)能夠與下節(jié)叉(6)連接的一端設(shè)置穿孔，所述的下節(jié)叉(6)與旋轉(zhuǎn)桿(8)連接時(shí)，旋轉(zhuǎn)桿(8)與下節(jié)叉(6)之間通過(guò)同時(shí)穿過(guò)下節(jié)叉(6)和穿孔的定位銷(9)連接。
全文摘要
本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車零部件裝配技術(shù)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，所述的裝配工裝包括板狀的底座(1)，所述的底座(1)上設(shè)置定位桿(2)，定位桿(2)設(shè)置為能夠定位與傳動(dòng)軸套(3)的一端固定連接的上節(jié)叉(4)的結(jié)構(gòu)，底座(1)上同時(shí)設(shè)置調(diào)節(jié)部件(5)，調(diào)節(jié)部件(5)與下節(jié)叉(6)連接，所述的調(diào)節(jié)部件(5)設(shè)置為能夠帶動(dòng)套裝在傳動(dòng)軸套(3)另一端的下節(jié)叉(6)沿傳動(dòng)軸套(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸裝配工裝，通過(guò)簡(jiǎn)單的裝配工藝就能確保將與傳動(dòng)軸套連接的上節(jié)叉和下節(jié)叉之間的夾角的裝配精度控制在誤差范圍之內(nèi)，從而提高轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的整體質(zhì)量。
文檔編號(hào)B23K37/04GK103028879SQ20121052964
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者周軍, 童培易, 劉萍, 方崇武 申請(qǐng)人:蕪湖市順昌汽車配件有限公司