一種鐵路貨車軸承拔罩機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種鐵路貨車軸承拔罩機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。由架體、傳動(dòng)軸支架、直齒輪、絲杠、螺母、絲杠支架、固定燕尾槽板、滑動(dòng)燕尾槽板、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架、錐齒輪組成，它是將傳動(dòng)軸穿過傳動(dòng)軸支架安裝在架體下側(cè)并連接、固定，在傳動(dòng)軸兩端分別穿入直齒輪、錐齒輪，將絲杠穿入螺母、絲杠支架、直齒輪后安裝在架體上面并固定，將固定燕尾槽板安裝在架體上面并固定，將滑動(dòng)燕尾槽板穿入固定燕尾槽板的燕尾槽內(nèi)，調(diào)整好間隙與螺母連接緊固，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架、錐齒輪連接后安裝在架體下側(cè)中心。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通電后帶動(dòng)錐齒輪正向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)滑動(dòng)燕尾槽板沿燕尾槽向架體的中心勻速移動(dòng)，反向旋轉(zhuǎn)時(shí)滑動(dòng)燕尾槽板由架體的中心向兩端勻速移動(dòng)。
【專利說明】 一種鐵路貨車軸承拔罩機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體的說就是應(yīng)用于鐵路貨車的軸承密封罩拔除設(shè)備中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車軸承因?yàn)槠涠嗣婷芊庹謿さ奶厥饨Y(jié)構(gòu)，在大修、檢修、檢測等過程中，只能使軸承密封罩拔除設(shè)備進(jìn)行拔罩，現(xiàn)有的軸承密封罩拔除設(shè)備中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效率很低，不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)化程度高、結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]它主要包括架體⑴、傳動(dòng)軸支架⑵、直齒輪⑶、絲杠⑷、螺母(5)、絲杠支架(6)、固定燕尾槽板(7)、滑動(dòng)燕尾槽板(8)、傳動(dòng)軸(9)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架(11)、錐齒輪(12)組成。
[0006]它的工作原理是這樣的:
[0007]將傳動(dòng)軸⑶穿過傳動(dòng)軸支架⑵安裝在架體⑴下側(cè)并連接、固定，在傳動(dòng)軸(9)兩端分別穿入直齒輪⑶、錐齒輪(12)。
[0008]將絲杠⑷穿入螺母(5)、絲杠支架(6)、直齒輪⑶后安裝在架體⑴上面并固定。
[0009]將固定燕尾槽板(7)安裝在架體⑴上面并固定。
[0010]將滑動(dòng)燕尾槽板(8)穿入固定燕尾槽板(7)的燕尾槽內(nèi)，調(diào)整好間隙與螺母(5)連接緊固。
[0011]將驅(qū)動(dòng)電機(jī)(K))與驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架(11)、錐齒輪(12)連接后安裝在架體⑴下側(cè)中心，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是以驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1Φ為中心左右對(duì)稱安裝。
[0012]它的工作動(dòng)作過程是這樣的:
[0013]驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)通電后帶動(dòng)錐齒輪(12)正向旋轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)軸(9)和直齒輪⑶將驅(qū)動(dòng)電機(jī)
(10)輸出的扭矩傳遞到絲杠⑷上，再經(jīng)過螺母(5)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)燕尾槽板⑶沿著燕尾槽向架體⑴的中心勻速移動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)滑動(dòng)燕尾槽板⑶沿著燕尾槽由架體⑴的中心向兩端勻速移動(dòng)。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:
[0015]結(jié)構(gòu)簡單，提高傳動(dòng)效率。
[0016]實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0018]圖中:架體⑴、傳動(dòng)軸支架⑵、直齒輪⑶、絲杠⑷、螺母(5)、絲杠支架(6)、固定燕尾槽板⑴、滑動(dòng)燕尾槽板(8)、傳動(dòng)軸(9)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架(11)、錐齒輪(12)[0019]圖2是本發(fā)明的側(cè)視示意圖【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1中將傳動(dòng)軸(9)穿過傳動(dòng)軸支架⑵安裝在架體⑴下側(cè)并連接、固定，在傳動(dòng)軸⑶兩端分別穿入直齒輪⑶、錐齒輪(12)，將絲杠⑷穿入螺母(5)、絲杠支架(6)、直齒輪⑶后安裝在架體(I)上面并固定，將固定燕尾槽板(7)安裝在架體(1)上面并固定，將滑動(dòng)燕尾槽板(8)穿入固定燕尾槽板(7)的燕尾槽內(nèi)，調(diào)整好間隙與螺母(5)連接緊固，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1Φ與驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架(U)、錐齒輪(12)連接后安裝在架體⑴下側(cè)中心。驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1Φ通電后帶動(dòng)錐齒輪(12)正向旋轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)軸⑶和直齒輪⑶將驅(qū)動(dòng)電機(jī)(1Φ輸出的扭矩傳遞到絲杠⑷上，再經(jīng)過螺母(5)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)燕尾槽板⑶沿著燕尾槽向架體⑴的中心勻速移動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(10)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)滑動(dòng)燕尾槽板⑶沿著燕尾槽由架體⑴的中心向兩端勻速移動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨車軸承拔罩機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它是由架體、傳動(dòng)軸支架、直齒輪、絲杠、螺母、絲杠支架、固定燕尾槽板、滑動(dòng)燕尾槽板、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架、錐齒輪組成，它是將傳動(dòng)軸穿過傳動(dòng)軸支架安裝在架體下側(cè)并連接、固定，在傳動(dòng)軸兩端分別穿入直齒輪、錐齒輪，將絲杠穿入螺母、絲杠支架、直齒輪后安裝在架體上面并固定，將固定燕尾槽板安裝在架體上面并固定，將滑動(dòng)燕尾槽板穿入固定燕尾槽板的燕尾槽內(nèi)，調(diào)整好間隙與螺母連接緊固，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)支架、錐齒輪連接后安裝在架體下側(cè)中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車軸承拔罩機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:驅(qū)動(dòng)電機(jī)通電后帶動(dòng)錐齒輪正向旋轉(zhuǎn)，通過傳動(dòng)軸和直齒輪將驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出的扭矩傳遞到絲杠上，再經(jīng)過螺母將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)燕尾槽板沿著燕尾槽向架體的中心勻速移動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)滑動(dòng)燕尾槽板由架體的中心向兩端勻速移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車軸承拔罩機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是以驅(qū)動(dòng)電機(jī)為中心左右對(duì)稱安裝。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK103851152SQ201210519522
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月6日
【發(fā)明者】李冰, 李忠喜, 李相武, 王瑛 申請人:哈爾濱恒譽(yù)名翔科技有限公司