一種底孔自動鉆削車床的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種底孔自動鉆削車床，具有床身，床身頂部設(shè)有兩條橫向的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一側(cè)位于床身頂部設(shè)有主軸箱，主軸箱靠導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有卡盤，導(dǎo)軌末端頂部滑動安裝有尾座，尾座內(nèi)設(shè)有套筒，套筒一端伸出尾座并裝有鉆頭，套筒另一端位于尾座內(nèi)并螺紋連接有絲桿，且尾座與主軸箱之間位于導(dǎo)軌上還滑動安裝有中心架，其特征是：所述主軸箱頂部裝有控制箱，尾座的尾端裝有電機，電機一端設(shè)有輸出軸，輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿固定連接，電機與控制箱連接；本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)軸類零件底孔的自動鉆削，節(jié)省了人力物力，生產(chǎn)效率得到大大提高，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量十分理想，主要用來鉆削軸類零件的底孔。
【專利說明】一種底孔自動鉆削車床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械加工中的車床，尤其是一種底孔自動鉆削車床。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，軸類零件的底孔一般采用在普通車床上進行鉆削加工而成，傳統(tǒng)的普通車床具有床身，床身頂部設(shè)有兩條橫向的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一側(cè)位于床身頂部設(shè)有主軸箱，主軸箱靠導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有卡盤，導(dǎo)軌末端頂部滑動安裝有尾座，尾座內(nèi)設(shè)有套筒，套筒的一端位于尾座內(nèi)并螺紋連接有絲桿，絲桿一端與套筒螺紋連接，另一端伸出尾座螺紋連接有一手輪。在鉆削軸類零件的底孔時，往往需要先在普通車床上安裝中心架，通過卡盤夾緊待加工軸，調(diào)整好待加工軸的中心，在車床尾架的套筒上安裝鉆頭，開啟車床，待加工軸開始旋轉(zhuǎn)，此時通過人工搖動手輪使鉆頭進行進給運動，對待加工軸的底孔進行鉆削加工。采用這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的普通車床對軸類零件進行鉆削加工，工人的勞動強度較大，工作效率較低，加工的產(chǎn)品質(zhì)量不理想。因此，設(shè)計一種能夠很好地解決上述問題的底孔自動鉆削車床是十分有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是要解決傳統(tǒng)的車床鉆削軸類零件底孔時需要手動搖動手輪使鉆頭對軸進行鉆削加工、費時費力、工作效率較低、加工成本較高和加工的產(chǎn)品質(zhì)量不理想等問題，提供一種底孔自動鉆削車床。
[0004]本發(fā)明的具體方案是:針對傳統(tǒng)的普通車床進行改進，它具有床身，床身頂部設(shè)有兩條橫向的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一側(cè)位于床身頂部設(shè)有主軸箱，主軸箱靠導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有卡盤，導(dǎo)軌末端頂部滑動安裝有尾座，尾座內(nèi)設(shè)有套筒，套筒一端伸出尾座并裝有鉆頭，套筒另一端位于尾座內(nèi)并螺紋連接有絲桿，且尾座與主軸箱之間位于導(dǎo)軌上還滑動安裝有中心架，其特征是:所述主軸箱頂部裝有控制箱，尾座的尾端裝有電機，電機一端設(shè)有輸出軸，輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿固定連接，電機與控制箱連接。
[0005]本發(fā)明在尾座的尾端加裝有與尾座絲桿固定連接的電機，控制箱內(nèi)裝有華中數(shù)控系統(tǒng)，通過數(shù)控系統(tǒng)控制鉆頭的自動進給和鉆削深度，省時省力，加工成本較低，生產(chǎn)效率較高，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和一致性，給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟效益。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1-控制箱，2-主軸箱，3-卡盤，4-導(dǎo)軌，5-中心架，6_鉆頭，7_尾座，8_套筒，9-絲桿，10-聯(lián)軸器，11-輸出軸，12-電機，13-床身。
【具體實施方式】
[0008]參見圖1，本發(fā)明具有床身13,床身13頂部設(shè)有兩條橫向的導(dǎo)軌4,導(dǎo)軌4 一側(cè)位于床身13頂部設(shè)有主軸箱2,主軸箱2靠導(dǎo)軌4的一側(cè)設(shè)有卡盤3,導(dǎo)軌4末端頂部滑動安裝有尾座7，尾座7內(nèi)設(shè)有套筒8，套筒8 —端伸出尾座7并裝有鉆頭6，套筒8另一端位于尾座7內(nèi)并螺紋連接有絲桿9，且尾座7與主軸箱2之間位于導(dǎo)軌4上還滑動安裝有中心架5，特別是:所述主軸箱2頂部裝有控制箱1，控制箱I內(nèi)設(shè)有華中數(shù)控系統(tǒng)(HNC — 180M)，尾座7的尾端裝有電機12，電機12 —端設(shè)有輸出軸11，輸出軸11通過聯(lián)軸器10與絲桿9固定連接，電機12與控制箱I連接；即構(gòu)成了本發(fā)明。
[0009]具體使用時，由控制箱I內(nèi)的華中數(shù)控系統(tǒng)來控制尾座7尾端的電機12工作，開始鉆削時，由控制箱I內(nèi)的華中數(shù)控系統(tǒng)控制電機12正轉(zhuǎn)，電機12帶動絲桿9開始正轉(zhuǎn)，鉆頭6開始鉆削待加工軸的底孔，當鉆削到底孔所要求的深度時，控制箱I內(nèi)的華中數(shù)控系統(tǒng)控制電機12停止轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)電機12的反轉(zhuǎn)，鉆頭6開始返回，取下加工好的軸，依次循
環(huán)工作。
[0010]本發(fā)明的控制箱1、主軸箱2、卡盤3、導(dǎo)軌4、中心架5、鉆頭6、尾座7、套筒8、絲桿
9、聯(lián)軸器10、輸出軸11、電機12和床身13的大小、規(guī)格以及材料的選擇，根據(jù)實際需要可進行調(diào)整，這些調(diào)整并無實質(zhì)性原理的改變，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種底孔自動鉆削車床，具有床身，床身頂部設(shè)有兩條橫向的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌一側(cè)位于床身頂部設(shè)有主軸箱，主軸箱靠導(dǎo)軌的一側(cè)設(shè)有卡盤，導(dǎo)軌末端頂部滑動安裝有尾座，尾座內(nèi)設(shè)有套筒，套筒一端伸出尾座并裝有鉆頭，套筒另一端位于尾座內(nèi)并螺紋連接有絲桿，且尾座與主軸箱之間位于導(dǎo)軌上還滑動安裝有中心架，其特征是:所述主軸箱頂部裝有控制箱，尾座的尾端裝有電機，電機一端設(shè)有輸出軸，輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿固定連接，電機與控制箱連接。
【文檔編號】B23B43/02GK103817364SQ201210463117
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月16日
【發(fā)明者】鄧自海, 王小金, 田曙兵 申請人:湖北威風(fēng)汽車配件股份有限公司