專利名稱：吊車梁厚板t型全熔透角焊縫不清根焊接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及厚板焊接方法，尤其是一種吊車梁厚板T型全熔透角焊縫不清根焊接方法。
背景技術(shù)：
吊車梁在制作過程中，上翼緣與腹板的T型焊縫為全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量等級為二級，要求對其進(jìn)行20%UT探傷檢驗(yàn)。目前采用的傳統(tǒng)焊接方法是腹板先開坡口，先焊完一側(cè)焊縫，再對另一側(cè)焊縫進(jìn)行清根(通 常用碳弧氣刨和角向磨光機(jī)共同完成)，然后再進(jìn)行該側(cè)埋弧焊接。此方法存在的缺陷是①浪費(fèi)時間、效率低。清根時需要將吊車梁進(jìn)行清根，在清根后，外觀不符合規(guī)范的部位需要在角向磨光機(jī)進(jìn)行打磨，浪費(fèi)時間，效率低。②浪費(fèi)材料。清根需要大量使用“碳弧氣刨碳棒”及磨片，還會消耗大量電能，造成施工成本增力口。③噪音污染。在清根過程中，碳棒會發(fā)出刺耳的噪音，磨光機(jī)也會發(fā)出高分貝的噪音，對于長期工作在這樣環(huán)境中的人員來說，對身體健康很不利。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決上述吊車梁制作過程存在的問題，而提供一種能縮短施工時間、提高施工效率、節(jié)約材料、減小噪音污染的吊車梁厚板T型全熔透角焊縫不清根焊接方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是
一種吊車梁厚板T型全熔透角焊縫不清根焊接方法，按下述方法進(jìn)行
a.將吊車梁T型焊縫坡口擴(kuò)大到60°，并將船型架與地面角度改為34°;
b、將吊車梁T型焊縫的一側(cè)用阻燃石棉繩做襯墊，用通長扁鋼將石棉繩壓緊，然后用磁鐵將通長扁鋼固定。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是
(I)免去了吊車梁T型焊縫通常進(jìn)行清根，節(jié)約了時間，提高了效率。(2)拋去了“碳弧氣刨碳棒”、“磨片”的使用，同時節(jié)省了電能，實(shí)現(xiàn)了成本的節(jié)約。(3)減少了大量的噪音污染，對周圍環(huán)境及施工人員的身心健康有很大的提升空間。


圖I為本發(fā)明焊接方法示意圖。圖中船型架1，磁鐵2，埋弧焊機(jī)3，阻燃石棉繩4，通長扁鋼5，吊車梁6。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，目的僅在于更好地理解本發(fā)明內(nèi)容。因此，所舉之例并不限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。參見圖1，本發(fā)明所述吊車梁厚板T型全熔透角焊縫不清根焊接方法是(I)將吊車梁6的T型焊縫坡口擴(kuò)大為60°，船型架I與地面角度改為34°，提前在吊車梁6的T型焊縫的一側(cè)用阻燃石棉繩4做襯墊，用通長扁 鋼5將阻燃石棉繩4壓緊，然后用磁鐵2將通長扁鋼5托住固定。(2)將吊車梁6放到船型架I上。(3)當(dāng)?shù)踯嚵?的T型焊縫一側(cè)焊接完畢后，取掉另一側(cè)的阻燃石棉繩4，即可用埋弧焊機(jī)3直接進(jìn)行埋弧焊接，達(dá)到全熔透焊接效果。
權(quán)利要求
1.一種吊車梁厚板T型全熔透角焊縫不清根焊接方法，其特征在于 a.將吊車梁T型焊縫坡口擴(kuò)大到60°，并將船型架與地面角度改為34°; b、將吊車梁T型焊縫的一側(cè)用阻燃石棉繩做襯墊，用通長扁鋼將石棉繩壓緊，然后用磁鐵將通長扁鋼固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及厚板焊接方法，尤其是一種吊車梁厚板T型全熔透角焊縫不清根焊接方法。它按下述方法進(jìn)行a．將吊車梁T型焊縫坡口擴(kuò)大到60°，并將船型架與地面角度改為34°；b、將吊車梁T型焊縫的一側(cè)用阻燃石棉繩做襯墊，用通長扁鋼將石棉繩壓緊，然后用磁鐵將通長扁鋼固定。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是(1)免去了吊車梁T型焊縫通常進(jìn)行清根，節(jié)約了時間，提高了效率。(2)拋去了“碳弧氣刨碳棒”、“磨片”的使用，同時節(jié)省了電能，實(shí)現(xiàn)了成本的節(jié)約。(3)減少了大量的噪音污染，對周圍環(huán)境及施工人員的身心健康有很大的提升空間。
文檔編號B23K9/18GK102873438SQ20121038357
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者李社增, 于曉利 申請人:中國二十二冶集團(tuán)有限公司