專利名稱：一種車外圓端面專機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到機(jī)械加工零件制造領(lǐng)域，具體的是涉及一種能進(jìn)行車外圓加工的車外圓端面專用多功能機(jī)床。
背景技術(shù)：
機(jī)床作為機(jī)械制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備， 它的發(fā)展一直引起人們的關(guān)注，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的興起，促使機(jī)床的控制信息出現(xiàn)了質(zhì)的突破，導(dǎo)致了應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行柔性自動(dòng)化控制的新一代機(jī)床一數(shù)控機(jī)床的誕生和發(fā)展。數(shù)控車床作為機(jī)電液氣一體化的典型產(chǎn)品，是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中不可缺少的加工設(shè)備，在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，能解決機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密、批量小、零件多變的加工問題，且產(chǎn)品加工質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率較聞。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)開始了根本性變革，各工業(yè)發(fā)達(dá)國家投入巨資，對(duì)現(xiàn)代制造技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)，提出了全新的制造模式。在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，它集微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體，具有高精度、高效率、柔性自動(dòng)化等特點(diǎn)，對(duì)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化、集成化、智能化起著舉足輕重的作用。目前，數(shù)控技術(shù)正在發(fā)生根本性變革，由專用型封閉式開環(huán)控制模式向通用型開放式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)全閉環(huán)控制模式發(fā)展。在集成化基礎(chǔ)上，數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了超薄型、超小型化；在智能化基礎(chǔ)上，綜合了計(jì)算機(jī)、多媒體、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等多學(xué)科技術(shù)，數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高速、高精、高效控制，加工過程中可以自動(dòng)修正、調(diào)節(jié)與補(bǔ)償各項(xiàng)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了在線診斷和智能化故障處理；在網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)上，CAD/CAM與數(shù)控系統(tǒng)集成為一體，機(jī)床聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了中央集中控制的群控加工。目前在機(jī)械加工領(lǐng)域，普遍存在的加工特點(diǎn)是車床車外圓、銑床銑孔、絞絲床絞絲等單一設(shè)備加工產(chǎn)品。這樣效率高，但是，現(xiàn)有技術(shù)缺乏緩沖器進(jìn)給切削，并且，現(xiàn)有車外圓工件需要手工裝夾，手工退卸，不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且也會(huì)導(dǎo)致工件容易產(chǎn)生誤差或變形，影響加工速度，致使加工質(zhì)量和加工效率較低。隨著機(jī)加工產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，加工周期嚴(yán)重影響產(chǎn)品加工進(jìn)度。機(jī)械零件反復(fù)定位，增加定位誤差影響產(chǎn)品質(zhì)量，成本非常高，急需有一個(gè)多功能的機(jī)加工設(shè)備，可以一機(jī)多用，加工方便，效率高，質(zhì)量好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提出一種能進(jìn)行車外圓加工的車外圓端面專用多功能機(jī)床。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明就提出了如下技術(shù)方案一種車外圓端面專機(jī)，包括下端起支撐作用的機(jī)床床身，以及沿機(jī)床床身上端水平方向依次設(shè)置的車床主軸箱、支架以及第一組氣缸，其還包括第二組氣缸，所述第二組氣缸與第一組氣缸的水平線方向垂直設(shè)置于機(jī)床床身上，所述第二組氣缸與刀架相連接，所述刀架上設(shè)置有組合刀具。作為本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)，其中所述第一組氣缸設(shè)置于所述支架的一側(cè)，支架另一側(cè)設(shè)置有頂針。作為本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)，其中所述車床主軸箱一側(cè)成型有工裝，所述工裝對(duì)工件進(jìn)行固定。作為本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)，其中所述車床主軸箱設(shè)置有啟動(dòng)開關(guān)。作為本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)，其中所述刀架與所述組合刀具通過緊固螺栓進(jìn)行固定。
作為本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)，其中所述組合刀具刀刃部低于刀具夾持部。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明采用氣缸進(jìn)行自動(dòng)夾緊，且采用專用的組合刀具進(jìn)行切削，所以有效的提高了加工的效率和工件成型質(zhì)量，并且本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)由原有的絲桿進(jìn)給切削改為氣缸和緩沖器進(jìn)給切削，由原有手工退卸改為氣缸和電磁閥進(jìn)行快退，大幅度降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且也消除了現(xiàn)有技術(shù)會(huì)導(dǎo)致加工工件時(shí)容易產(chǎn)生誤差或變形，影響加工速度，致使加工質(zhì)量和加工效率較低的問題。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)多種不同類型材料的一次成型鉆削加工，減少加工工序，顯著提高加工效率。


圖I是本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)主視圖。圖2是本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)俯視圖。圖3是本發(fā)明所述組合刀具結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本發(fā)明的描述中，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明而不是要求本發(fā)明必須以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。圖I是本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)主視圖，如圖I所示,一種車外圓端面專機(jī),包括下端起支撐作用的機(jī)床床身11，以及沿機(jī)床床身上端水平方向依次設(shè)置的車床主軸箱
3、支架10以及第一組氣缸5，所述車床主軸箱3 —側(cè)成型有工裝2，所述工裝2對(duì)工件I進(jìn)行固定，且所述車床主軸箱3設(shè)置有啟動(dòng)開關(guān)4 ;所述第一組氣缸5設(shè)置于所述支架10的一側(cè)，支架10另一側(cè)設(shè)置有頂針6。圖2是本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)俯視圖，如圖2所示，該車外圓端面專機(jī)還包括第二組氣缸9,所述第二組氣缸9與第一組氣缸5的水平線方向垂直設(shè)置于機(jī)床床身11上，所述第二組氣缸9與刀架8相連接，所述刀架8上設(shè)置有組合刀具7，所述刀架8與所述組合刀具7通過緊固螺栓進(jìn)行固定。圖3是本發(fā)明所述組合刀具結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，該組合刀具刀刃部(圖中未示出)低于刀具夾持部。在進(jìn)行工件3加工時(shí)，首先啟動(dòng)安裝于車床主軸箱3上的啟動(dòng)開關(guān)4，車床主軸箱3設(shè)置于機(jī)床床身11上，通過成型于車床主軸箱3 —側(cè)的工裝2夾持聯(lián)動(dòng)工件1，此時(shí)，安裝于所述支架10 —側(cè)的第一組氣缸5聯(lián)動(dòng)頂針6，對(duì)工件進(jìn)行加工定位；同時(shí)，設(shè)置于機(jī)床床身11上的第二組氣缸9聯(lián)動(dòng)所述刀架8，由于所述刀架8上設(shè)置有組合刀具7，所述刀架8與所述組合刀具7通過緊固螺栓進(jìn)行固定，且該組合刀具刀刃部(圖中未示出)低于刀具夾持部，所以在對(duì)工件I進(jìn)行車外圓時(shí)能夠有效的清除工件I上的毛刺；退卸時(shí)，第一組氣缸5沿機(jī)床床身11水平方向向右退卸，同時(shí)第二組氣缸9完成對(duì)組合刀具7的聯(lián)動(dòng)退卸。綜上所述，由于本發(fā)明采用氣缸進(jìn)行自動(dòng)夾緊，且采用專用的組合刀具進(jìn)行切削，所以有效的提高了加工的效率和工件成型質(zhì)量，并且本發(fā)明所述車外圓端面專機(jī)由原有的絲桿進(jìn)給切削改為氣缸和緩沖器進(jìn)給切削，由原有手工退卸改為氣缸和電磁閥進(jìn)行快退，大幅度降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且也消除了現(xiàn)有技術(shù)會(huì)導(dǎo)致加工工件時(shí)容易產(chǎn)生誤差或變形，影響加工速度，致使加工質(zhì)量和加工效率較低的問題。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)多種不同類型材料的一次成型鉆削加工，減少加工工序，顯著提高加工效率。應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā) 明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種車外圓端面專機(jī)，包括下端起支撐作用的機(jī)床床身，以及沿機(jī)床床身上端水平方向依次設(shè)置的車床主軸箱、支架以及第一組氣缸，其特征在于還包括第二組氣缸，所述第二組氣缸與第一組氣缸的水平線方向垂直設(shè)置于機(jī)床床身上，所述第二組氣缸與刀架相連接，所述刀架上設(shè)置有組合刀具。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車外圓端面專機(jī)，其特征在于所述第一組氣缸設(shè)置于所述支架的一側(cè)，支架另一側(cè)設(shè)置有頂針。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車外圓端面專機(jī)，其特征在于所述車床主軸箱一側(cè)成型有工裝，所述工裝對(duì)工件進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3任一所述的車外圓端面專機(jī)，其特征在于所述車床主軸箱設(shè)置有啟動(dòng)開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車外圓端面專機(jī)，其特征在于所述刀架與所述組合刀具通過緊固螺栓進(jìn)行固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車外圓端面專機(jī)，其特征在于所述組合刀具刀刃部低于刀具夾持部。
全文摘要
本發(fā)明公開一種車外圓端面專機(jī)，包括下端起支撐作用的機(jī)床床身，以及沿機(jī)床床身上端水平方向依次設(shè)置的車床主軸箱、支架以及第一組氣缸，其還包括第二組氣缸，所述第二組氣缸與第一組氣缸的水平線方向垂直設(shè)置于機(jī)床床身上，所述第二組氣缸與刀架相連接，所述刀架上設(shè)置有組合刀具。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)多種不同類型材料的一次成型鉆削加工，減少加工工序，顯著提高加工效率。
文檔編號(hào)B23B3/06GK102728855SQ201210222689
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者束必宏, 高軍, 魏成存 申請(qǐng)人:江蘇多為泵業(yè)股份有限公司