專利名稱：預壓裝上輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛組裝技術(shù)，尤其是一種預壓裝上輪裝置。
背景技術(shù)：
為了保證車輪與車軸在壓裝時輪孔與車軸中心線的同軸度，在車輪加工完成后，要將車輪運送到預壓裝機上與加工完成的車軸進行預壓裝。為防止預壓裝時產(chǎn)生熱量過大，出現(xiàn)燒軸現(xiàn)象，在預壓裝前對車輪中心孔處噴灑潤滑液。目前將車輪運送到預壓裝機上的方法是通過一個帶斜坡的導向軌道，車輪在重力作用下，在導向軌道里滾動傳輸至預壓裝機，滾動至導向軌道中間時在止擋裝置的作用下停止，并人工對車輪中心孔處噴灑潤滑液，然后打開止擋裝置，車輪繼續(xù)滾動，至與預壓裝機撞擊后停止于預壓裝的位置，再由預壓裝機將其夾緊后，與車軸進行預壓裝。
上述車輪上預壓裝機的方法是滾動上輪，滾動上輪的缺陷是車輪滾動速度不可控，上到預壓裝機的沖擊大，容易對預壓裝機造成損壞，影響預壓裝機精度和使用壽命。另一方面，噴灑在車輪中心孔處的潤滑液，流或滴在地上，也會造成現(xiàn)場的污染和資源的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種預壓裝上輪裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，有效的避免了現(xiàn)有技術(shù)中滾動上輪對預壓裝機的損壞，提高了預壓裝精度和使用壽命，并能回收潤滑液，避免了殘余潤滑液對現(xiàn)場環(huán)境的污染，回收后的潤滑液可循環(huán)使用，達到節(jié)約資源的目的。本發(fā)明提供的預壓裝上輪裝置，包括夾輪輸送小車和設(shè)在壓裝機上的兩條平行軌道，所述夾輪輸送小車具有底座、設(shè)在該底座上的支架、至少四個滾輪和用于驅(qū)動所述滾輪在兩條平行軌道上運行的電機，所述支架上設(shè)有一對用于夾持待壓裝輪的夾持臂，所述底座上設(shè)有用于驅(qū)動所述夾持臂實現(xiàn)開合動作的驅(qū)動裝置。本發(fā)明提供的預壓裝上輪裝置，通過夾輪運輸小車，實現(xiàn)車輪向預壓裝機輸送，有效的避免了現(xiàn)有技術(shù)中滾動上輪對預壓裝機造成的損壞，提高了預壓裝精度和使用壽命。


圖I為本發(fā)明提供的實施例一中夾輪輸送小車的運行狀態(tài)參考示意圖；圖2為本發(fā)明提供的實施例一在終止位置第一狀態(tài)參考示意圖；圖3為本發(fā)明提供的實施例一在終止位置第二狀態(tài)參考示意圖；圖4為本發(fā)明提供的實施例二的主視圖；圖5為本發(fā)明提供的實施例二沿A-A向剖視具體實施例方式實施例一
如圖I、圖2、圖3所示，本發(fā)明實施例提供一種預壓裝上輪裝置，該裝置包括夾輪輸送小車I和設(shè)在壓裝機上的兩條平行軌道2，夾輪輸送小車具有底座11、設(shè)在該底座上的支架12、至少四個滾輪13和用于驅(qū)動滾輪13在兩條平行軌道2上運行的電機14，支架12上設(shè)有一對用于夾持待壓裝輪10的夾持臂15，底座11上設(shè)有用于驅(qū)動夾持臂15實現(xiàn)開合動作的驅(qū)動裝置16。將待壓裝輪10放置于兩夾持臂15之間，通過驅(qū)動裝置16驅(qū)動兩夾持臂15夾緊待壓裝輪10，電機14驅(qū)動小車從起始位置A沿兩條平行軌道2運行，電機14采用伺服電機，運行至預壓裝機20上終止位置B停止轉(zhuǎn)動，預壓裝機20的四個卡爪201由打開狀態(tài)(如圖2所示)切換至閉合狀態(tài)(如圖3所示)，在切換過程中，夾輪輸送小車I的兩夾持臂15均位于橫向上兩卡爪201之間，如圖I所示，兩夾持臂15在垂直方向上相對移動夾持待壓裝輪10，因此卡爪201能不受兩夾持臂15的影響迅速閉合從而夾緊待壓裝輪10，此時，驅(qū)動裝置 16再驅(qū)動兩夾持臂15分離，電機14驅(qū)動夾輪輸送小車I反方向運行至起始位置A輸送下一個待壓裝輪。相對現(xiàn)有技術(shù)滾動上輪減小了對預壓裝機造成的損壞，提高了預壓裝精度和使用壽命。兩夾持臂15也能在水平方向上相對移動夾持待壓裝輪10，只要現(xiàn)場的安裝空間能夠滿足即可。具體可在支架上固定一雙向液壓油缸，該雙向液壓油缸的活塞分別固定連接兩夾持臂15—端，兩夾持臂15另一端均懸置，且能夠在雙向液壓油缸的驅(qū)動作用下夾持預壓裝輪的輪緣。驅(qū)動裝置16包括兩個夾緊油缸，每一個夾緊油缸的活塞分別與一個夾持臂15連接。通過兩個夾緊油缸的活塞的同步伸縮驅(qū)動兩個夾持臂15相對夾緊或相對分離，實現(xiàn)夾持待壓裝輪10。作為本實施例的具體實現(xiàn)方式，如圖1-3所示，兩夾持臂15沿待壓裝輪10徑向相對移動夾持待壓裝輪10，支架12上設(shè)有至少一條滑桿17，夾持臂15與滑桿17垂直且其端部均與滑桿17滑動連接，夾持臂15上相對設(shè)有用于卡持待壓裝輪邊緣的卡槽151。兩夾緊油缸的活塞同步收縮驅(qū)動兩夾持臂15在滑桿17上相向移動，夾緊待壓裝輪10，如圖2所示；兩夾緊油缸的活塞同步伸長驅(qū)動兩夾持臂15在滑桿17上分別向上下兩端移動，松開待壓裝輪10，如圖3所示；滑桿17對夾持臂15的移動起導向作用，夾持動作更加平穩(wěn)，壓裝精度能夠控制的更加精確。實施例二如圖4、圖5所示，在實施例一的基礎(chǔ)上，該裝置還具有一向待壓裝輪10中心孔噴油的油泵18，油泵18通過一連桿機構(gòu)在支架12上平動；連桿機構(gòu)具有一中間連桿31，該中間連桿31具有一用于容置油泵18的水平套筒32，該水平套筒32與支架12轉(zhuǎn)動連接；該中間連桿31的兩端分別樞接第一側(cè)連桿33及第二側(cè)連桿34的一端，第一側(cè)連桿33和第二側(cè)連桿34的另一端分別通過一銷軸30樞接在支架12的頂部和底部，中間連桿31與一個連桿電機4傳動連接。中間連桿31呈平板狀，中間連桿31上設(shè)有中心孔，水平套筒32穿設(shè)于該中心孔內(nèi)與中間連桿31固定連接，支架12上設(shè)有中心與兩夾持臂對稱中心重合的軸承座，水平套筒32穿設(shè)于該軸承座內(nèi)，水平套筒32與軸承座之間設(shè)軸承40，水平套筒32與支架12之間通過軸承40實現(xiàn)轉(zhuǎn)動連接。連桿電機4帶動中間連桿31在第一側(cè)連桿33與第二側(cè)連桿34之間反復擺動，油泵18隨水平套筒32轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，安裝時只要調(diào)整油泵位置使其噴油口 19沿徑向正對著待壓裝輪10的中心孔壁，即可實現(xiàn)油泵18對待壓裝輪10的中心孔噴油，能夠使?jié)櫥途鶆蛏㈤_在待壓裝輪10的中心孔處。
最后應(yīng)說明的是以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種預壓裝上輪裝置，其特征在于，該裝置包括夾輪輸送小車和設(shè)在壓裝機上的兩條平行軌道，所述夾輪輸送小車具有底座、設(shè)在該底座上的支架、至少四個滾輪和用于驅(qū)動所述滾輪在兩條平行軌道上運行的電機，所述支架上設(shè)有一對用于夾持待壓裝輪的夾持臂，所述底座上設(shè)有用于驅(qū)動所述夾持臂實現(xiàn)開合動作的驅(qū)動裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預壓裝上輪裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括兩個夾緊油缸，每一個所述夾緊油缸的活塞分別與一個所述夾持臂連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的預壓裝上輪裝置，其特征在于，所述支架上設(shè)有至少一條滑桿，所述夾持臂與所述滑桿垂直且其端部均與所述滑桿滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預壓裝上輪裝置，其特征在于，所述夾持臂上相對設(shè)有用于卡持待壓裝輪邊緣的卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的預壓裝上輪裝置，其特征在于，該裝置還具有一向待壓裝輪中心孔噴油的油泵，所述油泵通過一連桿機構(gòu)在所述支架上平動；所述連桿機構(gòu)具有一中間連桿，該中間連桿具有一用于容置所述油泵的水平套筒，該水平套筒與所述支架轉(zhuǎn)動連接；該中間連桿的兩端分別樞接一側(cè)連桿的一端，所述側(cè)連桿的另一端分別通過一銷軸樞接在所述支架的頂部和底部，所述中間連桿與一個連桿電機傳動連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種預壓裝上輪裝置，該裝置包括夾輪輸送小車和設(shè)在壓裝機上的兩條平行軌道，所述夾輪輸送小車具有底座、設(shè)在該底座上的支架、至少四個滾輪和用于驅(qū)動所述滾輪在兩條平行軌道上運行的電機，所述支架上設(shè)有一對用于夾持待壓裝輪的夾持臂，所述底座上設(shè)有用于驅(qū)動所述夾持臂實現(xiàn)開合動作的驅(qū)動裝置。本發(fā)明提供的預壓裝上輪裝置，通過夾輪運輸小車，實現(xiàn)車輪向預壓裝機輸送，有效的避免了現(xiàn)有技術(shù)中滾動上輪對預壓裝機造成的損壞，提高了預壓裝精度和使用壽命。
文檔編號B23P19/02GK102756261SQ20121022232
公開日2012年10月31日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者劉忠誠, 吳天園, 崔禹, 高廣軍 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司