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一種車轂壓制設(shè)備的制作方法

文檔序號:3200691閱讀:210來源:國知局
專利名稱:一種車轂壓制設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及ー種車轂壓制設(shè)備。
背景技術(shù)
車轂是車輪的骨架,是汽車零部件中重要的一個環(huán)節(jié),車轂是通過高溫壓制成型的,但是,車轂在被加工過程中,容易造成其上沿I的不平整,而當車轂加工完成后,由高溫壓制設(shè)備中出來,冷卻后,對其上沿I進ー步加工相對較為不便,費時費力,亟待改迸。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明的目的在于提出ー種車轂壓制設(shè)備,利用輪轂處于未被冷卻狀態(tài)時對之進行壓平,不僅效果好,而且節(jié)能。為達此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案ー種車轂壓制設(shè)備,包括支架、壓カ系統(tǒng)、傳輸裝置,所述支架包括頂板、底板、固定支撐在所述頂板和所述底板之間的四根立柱,所述壓カ系統(tǒng)固定連接所述頂板,由所述壓カ系統(tǒng)驅(qū)動的壓軸前端固定壓板,固定在所述底板上的底座處于所述壓板正下方,所述傳輸裝置可將處于高溫狀態(tài)下的輪轂輸送至所述底座上。所述壓カ系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)?;谝陨霞夹g(shù)方案的公開,本發(fā)明具備如下有益效果本發(fā)明在實際使用過程中,輪轂從高溫壓制設(shè)備中取出,由傳輸裝置將還未冷卻的輪轂輸送到底座上,此時的輪轂具備較好的可塑性,將輪轂置于底座上之后,啟動壓力系統(tǒng),壓カ系統(tǒng)驅(qū)動壓軸,壓軸帶動前端的壓板,壓板壓在輪轂上,由于輪轂具備較好的可塑性,通過壓板對輪轂進行擠壓,可以很容易便將輪轂的上沿壓平,利用輪轂處于未被冷卻狀態(tài)時對之進行壓平,不僅效果好,而且節(jié)能。


圖I是實施例I結(jié)構(gòu)示意圖;其中:1、上沿;2、壓力系統(tǒng);3、頂板;4、立柱;5、壓板;6、壓軸;7、底座;8、底板;9、
輪轂;10、傳輸裝置。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進ー步說明本發(fā)明的技術(shù)方案實施例I提出ー種車轂壓制設(shè)備,包括支架、壓カ系統(tǒng)2、傳輸裝置8,支架包括頂板3、底板
8、固定支撐在頂板3和底板8之間的四根立柱4,壓カ系統(tǒng)2固定連接頂板3,由壓カ系統(tǒng)2驅(qū)動的壓軸6前端固定壓板5,固定在底板8上的底座7處于壓板5正下方,傳輸裝置8可將處于高溫狀態(tài)下的輪轂9輸送至底座7上。壓カ系統(tǒng)2為液壓系統(tǒng)。
實際使用過程中,輪轂9從高溫壓制設(shè)備中取出,由傳輸裝置10將還未冷卻的輪轂9輸送到底座7上,此時的輪轂9具備較好的可塑性,將輪轂9置于底座7上之后,啟動壓カ系統(tǒng)2,壓カ系統(tǒng)2驅(qū)動壓軸6,壓軸6帶動前端的壓板5,壓板5壓在輪轂9上,由于輪轂9具備較好的可塑性,通過壓板5對輪轂9進行擠壓,可以很容易便將輪轂9的上沿I壓平,實施例I利用輪轂9處于未被冷卻狀態(tài)時對之進行壓平,不僅效果好,而且節(jié)能。
以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
,但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種車轂壓制設(shè)備,其特征在于,包括支架、壓カ系統(tǒng)(2)、傳輸裝置(8),所述支架包括頂板(3)、底板(8)、固定支撐在所述頂板(3)和所述底板(8)之間的四根立柱(4),所述壓カ系統(tǒng)(2)固定連接所述頂板(3),由所述壓カ系統(tǒng)(2)驅(qū)動的壓軸(6)前端固定壓板(5),固定在所述底板(8)上的底座(7)處于所述壓板(5)正下方,所述傳輸裝置(8)可將處于高溫狀態(tài)下的輪轂(9)輸送至所述底座(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車轂壓制設(shè)備,其特征在于,所述壓カ系統(tǒng)(2)為液壓系統(tǒng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車轂壓制設(shè)備,包括支架、壓力系統(tǒng)、傳輸裝置,所述支架包括頂板、底板、固定支撐在所述頂板和所述底板之間的四根立柱,所述壓力系統(tǒng)固定連接所述頂板,由所述壓力系統(tǒng)驅(qū)動的壓軸前端固定壓板,固定在所述底板上的底座處于所述壓板正下方,所述傳輸裝置可將處于高溫狀態(tài)下的輪轂輸送至所述底座上。利用輪轂處于未被冷卻狀態(tài)時對之進行壓平,不僅效果好,而且節(jié)能。
文檔編號B21D1/00GK102641915SQ201210132290
公開日2012年8月22日 申請日期2012年5月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月2日
發(fā)明者尤飛君, 張愛平 申請人:蕪湖寶德輪業(yè)有限公司
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