專利名稱：塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種適用于有塔式活套帶鋼連續(xù)處理生產(chǎn)線的傳動(dòng)上置式塔式活套的傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
帶鋼連續(xù)處理生產(chǎn)線(鍍鋅線、退火線等)不僅要能滿足生產(chǎn)工藝連續(xù)處理，不得間斷的要求；同時(shí)，也要能滿足用戶對(duì)產(chǎn)量與質(zhì)量日益提高的要求。如在進(jìn)行卷取機(jī)卸卷操作時(shí)，因工藝段不能停機(jī)，需有存儲(chǔ)帶材的設(shè)備——活套，因而活套是帶鋼連續(xù)處理生產(chǎn)線所必備的設(shè)備之一?；钐子兴?立式)和臥式兩種布置形式，塔式活套因立式布置、套量大、占地小等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于帶鋼連續(xù)處理生產(chǎn)線。根據(jù)傳動(dòng)系統(tǒng)的不同位置，傳動(dòng)系統(tǒng)位于設(shè)備上部的稱為傳動(dòng)上置式，傳動(dòng)系統(tǒng)位于設(shè)備底部的稱為傳動(dòng)下置式塔式活套。傳動(dòng)上置式塔式活套，多為純鏈條傳動(dòng)，控制精度不受鋼絲繩變形的影響，因更加穩(wěn)定的控制性能，在工程應(yīng)用中較多。目前，傳動(dòng)上置式塔式活套的傳動(dòng)鏈條布置形式傳動(dòng)鏈條多為4條，少數(shù)為2 條，各鏈條的一端接點(diǎn)均勻布置在活動(dòng)輥車架上，繞過從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪后，另一端直接連接在配重塊上。這種傳動(dòng)布置形式有一個(gè)嚴(yán)重的缺陷由于4根鏈條很難調(diào)整到長(zhǎng)度相等，從而受力不均，很容易使某根鏈條受力較大。一旦某根鏈條發(fā)生斷裂，活動(dòng)輥車受力不均，會(huì)引起其余鏈條的斷裂、活動(dòng)輥車運(yùn)行脫離軌道及嚴(yán)重變形、或者配重塊單端受力瞬間墜落等事故發(fā)生，導(dǎo)致活套無(wú)法運(yùn)行，嚴(yán)重情況下活套直接報(bào)廢，從而造成整條生產(chǎn)線的長(zhǎng)期停產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中傳動(dòng)鏈布置結(jié)構(gòu)上的不足，提供一種塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，即使發(fā)生某條傳動(dòng)鏈斷裂的情況，仍然能夠保證活動(dòng)輥車可以穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間，不至于損壞活套主體設(shè)備，以便操作者及時(shí)維修，更換鏈條后，即可恢復(fù)生產(chǎn)，將事故損失降低到最小。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是一種塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)， 它至少包括固定在機(jī)架上的電機(jī)以及通過聯(lián)軸器與電機(jī)傳動(dòng)連接的減速箱，其特征是減速箱的兩側(cè)輸出軸端各連接有一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組，多根鏈條均是一端與活動(dòng)輥車連接， 另一端經(jīng)從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪滑輪組轉(zhuǎn)向后連接至配重；同時(shí)活動(dòng)輥車兩端的中心處各連接有一根保護(hù)繩，兩根保護(hù)繩的另一端分別經(jīng)從動(dòng)滑輪、傳動(dòng)鏈輪滑輪組轉(zhuǎn)向后連接至配重兩端的中心處；在活動(dòng)輥車與固定輥裝置之間存儲(chǔ)有帶鋼，隨著活動(dòng)輥車的升降，實(shí)現(xiàn)活套裝置套量的改變。所述的活動(dòng)輥車與配重之間通過四根鏈條連接，機(jī)架處連接有四個(gè)從動(dòng)鏈輪，減速箱兩側(cè)輸出軸端各連接有一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組，四根鏈條的一端均勻的連接在活動(dòng)輥車的四周，四根鏈條的另一端先通過四個(gè)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)向后，再經(jīng)減速箱兩側(cè)各兩傳動(dòng)鏈輪滑輪組轉(zhuǎn)向，最終連接至配重的兩端。所述的從四個(gè)動(dòng)鏈輪連接在活動(dòng)輥車的四周正上方機(jī)架處。所述的減速箱兩端的各一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組位于配重兩端的正上方，且與從動(dòng)鏈輪處于同一水平位置。所述的活動(dòng)輥車兩端中心位置的正上方機(jī)架處各固定有一個(gè)從動(dòng)滑輪。所述的減速箱兩側(cè)輸出軸端各連接的傳動(dòng)鏈輪滑輪組中，靠近外側(cè)的傳動(dòng)鏈輪滑輪組位于配重兩端中心位置的正上方，且與從動(dòng)滑輪處于同一水平位置
所述的保護(hù)繩為鋼絲繩。本發(fā)明的有益效果是本保護(hù)裝置中鏈條不再是連接活動(dòng)輥車和配重的唯一元件，當(dāng)電機(jī)經(jīng)減速器驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)鏈輪滑輪組時(shí)，隨著鏈條的升降，活動(dòng)輥車也上下升降，從而實(shí)現(xiàn)活套的沖套、放套動(dòng)作；同時(shí)，由于兩端各增設(shè)了一根保護(hù)繩，鋼絲繩也隨著鏈條同步運(yùn)動(dòng)，但受力極小，只是承受較小的預(yù)緊力，一旦某根鏈條發(fā)生斷裂，活動(dòng)輥車會(huì)產(chǎn)生輕微波動(dòng)，保護(hù)繩立即承重，使活動(dòng)輥車中心處受力平衡，活動(dòng)輥車仍將平穩(wěn)運(yùn)行，將避免配重單端受力瞬間墜落等事故發(fā)生。


下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明
圖I是活套傳動(dòng)系統(tǒng)的俯視圖2是活套傳動(dòng)系統(tǒng)的正視圖中1、電機(jī)；2、聯(lián)軸器；3、減速箱；4、從動(dòng)鏈輪；5、從動(dòng)滑輪；6、鏈條；7、鋼絲繩；8、 傳動(dòng)鏈輪滑輪組；9、活動(dòng)輥車；10、配重；11、機(jī)架；12、鋼帶；13、固定輥裝置。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I
如圖I的本塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)中活套傳動(dòng)系統(tǒng)的俯視圖和圖2的正視圖所示，本裝置至少包括固定在機(jī)架11上的電機(jī)I以及通過聯(lián)軸器2與電機(jī)I傳動(dòng)連接的減速箱3，減速箱3的兩側(cè)輸出軸端各連接有一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組8，多根鏈條6均是一端與活動(dòng)輥車9連接，另一端經(jīng)從動(dòng)鏈輪4、傳動(dòng)鏈輪滑輪組8轉(zhuǎn)向后連接至配重10 ;同時(shí)活動(dòng)輥車9兩端的中心處各連接有一根保護(hù)繩7，兩根保護(hù)繩7的另一端分別經(jīng)從動(dòng)滑輪5、傳動(dòng)鏈輪滑輪組8轉(zhuǎn)向后連接至配重10兩端的中心處。本保護(hù)裝置中鏈條6不再是連接活動(dòng)輥車9和配重10的唯一元件，當(dāng)電機(jī)I經(jīng)減速器3驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)鏈輪滑輪組8時(shí)，隨著鏈條6的升降，活動(dòng)輥車9也上下升降，活動(dòng)輥車9 和固定輥裝置13之間帶剛12的儲(chǔ)量也隨之增大減小，從而實(shí)現(xiàn)活套的沖套、放套動(dòng)作；同時(shí)，由于兩端各增設(shè)了一根保護(hù)繩7，鋼絲繩7也隨著鏈條6同步運(yùn)動(dòng)，但受力極小，只是承受較小的預(yù)緊力。一旦某根鏈條6發(fā)生斷裂，活動(dòng)輥車9會(huì)產(chǎn)生輕微波動(dòng)，保護(hù)繩7立即承重，使活動(dòng)輥車9中心處受力平衡，活動(dòng)輥車9仍將平穩(wěn)運(yùn)行，將避免配重10單端受力瞬間墜落等事故發(fā)生。本發(fā)明同樣也適用于傳動(dòng)下置式立式活套的傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)。本保護(hù)裝置簡(jiǎn)單易行，成本增加不多，當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)鏈條6發(fā)生斷裂時(shí)，保護(hù)繩7立即承重，始終保證活動(dòng)輥車9平穩(wěn)運(yùn)行，不損壞活套主體部件，減少事故處理時(shí)間及設(shè)備損失。實(shí)施例2
通常情況下活動(dòng)輥車9與配重10之間通過四根鏈條6連接，活動(dòng)輥車9的四周正上方機(jī)架11處固定有四個(gè)從動(dòng)鏈輪4，減速箱3兩側(cè)輸出軸端各連接有一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組8， 減速箱3兩端的各一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組8位于配重10兩端的正上方，且與從動(dòng)鏈輪4處于同一水平位置，四根鏈條6的一端均勻的連接在活動(dòng)輥車9的四周，四根鏈條6的另一端先通過與活動(dòng)輥車9連接點(diǎn)正上方的四個(gè)從動(dòng)鏈輪4轉(zhuǎn)向后，再經(jīng)減速箱3兩側(cè)各兩傳動(dòng)鏈輪滑輪組8轉(zhuǎn)向，最終連接至配重10的兩端。活動(dòng)輥車9兩端中心位置的正上方機(jī)架11處各固定有一個(gè)從動(dòng)滑輪5，減速箱3 兩側(cè)輸出軸端各連接的傳動(dòng)鏈輪滑輪組8中，靠近外側(cè)的傳動(dòng)鏈輪滑輪組8位于配重10兩端中心位置的正上方，且與從動(dòng)滑輪5處于同一水平位置，兩根保護(hù)繩7的一端分別與活動(dòng)輥車9兩端的中心處固定連接，兩根保護(hù)繩7的另一端先通過與活動(dòng)輥車9連接點(diǎn)正上方的兩個(gè)從動(dòng)滑輪5轉(zhuǎn)向后，再經(jīng)減速箱3兩輸出軸最外側(cè)的傳動(dòng)鏈輪滑輪組8轉(zhuǎn)向，最終連接至配重10兩端的中心處。保護(hù)繩7為鋼絲繩，在某根鏈條6發(fā)生斷裂的情況下，鋼絲繩具有很好的強(qiáng)度，更好的起到保護(hù)的作用。
權(quán)利要求
1.塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，它至少包括固定在機(jī)架(Ii)上的電機(jī)(I)以及通過聯(lián)軸器(2)與電機(jī)(I)傳動(dòng)連接的減速箱(3)，其特征是減速箱(3)的兩側(cè)輸出軸端各連接有一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8)，多根鏈條(6)均是一端與活動(dòng)輥車(9)連接，另一端經(jīng)從動(dòng)鏈輪(4)、傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8)轉(zhuǎn)向后連接至配重(10);同時(shí)活動(dòng)輥車(9)兩端的中心處各連接有一根保護(hù)繩(7)，兩根保護(hù)繩(7)的另一端分別經(jīng)從動(dòng)滑輪(5)、傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8) 轉(zhuǎn)向后連接至配重(10)兩端的中心處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，其特征是所述的活動(dòng)輥車 (9 )與配重(10 )之間通過四根鏈條(6 )連接，機(jī)架(11)處連接有四個(gè)從動(dòng)鏈輪(4 )，減速箱(3)兩側(cè)輸出軸端各連接有一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8)，四根鏈條(6)的一端均勻的連接在活動(dòng)輥車(9)的四周，四根鏈條(6)的另一端先通過四個(gè)從動(dòng)鏈輪(4)轉(zhuǎn)向后，再經(jīng)減速箱(3) 兩側(cè)各兩傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8 )轉(zhuǎn)向，最終連接至配重(10 )的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，其特征是所述的從四個(gè)動(dòng)鏈輪(4)連接在活動(dòng)輥車(9)的四周正上方機(jī)架(11)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，其特征是所述的減速箱(3) 兩端的各一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8)位于配重(10)兩端的正上方，且與從動(dòng)鏈輪(4)處于同一水平位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，其特征是所述的活動(dòng)輥車(9)兩端中心位置的正上方機(jī)架(11)處各固定有一個(gè)從動(dòng)滑輪(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，其特征是所述的減速箱(3) 兩側(cè)輸出軸端各連接的傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8)中，靠近外側(cè)的傳動(dòng)鏈輪滑輪組(8)位于配重(10)兩端中心位置的正上方，且與從動(dòng)滑輪(5)處于同一水平位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的塔式活套傳動(dòng)鏈斷裂保護(hù)系統(tǒng)，其特征是所述的保護(hù)繩(7) 為鋼絲繩。
全文摘要
本發(fā)明涉及冶金設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種適用于有塔式活套帶鋼連續(xù)處理生產(chǎn)線的傳動(dòng)上置式，它至少包括固定在機(jī)架上的電機(jī)以及通過聯(lián)軸器與電機(jī)傳動(dòng)連接的減速箱，其特征是減速箱的兩側(cè)輸出軸端各連接有一個(gè)傳動(dòng)鏈輪滑輪組，多根鏈條均是一端與活動(dòng)輥車連接，另一端經(jīng)從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈輪滑輪組轉(zhuǎn)向后連接至配重；同時(shí)活動(dòng)輥車兩端的中心處各連接有一根保護(hù)繩，兩根保護(hù)繩的另一端分別經(jīng)從動(dòng)滑輪、傳動(dòng)鏈輪滑輪組轉(zhuǎn)向后連接至配重兩端的中心處。能夠保證活動(dòng)輥車可以穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間，不至于損壞活套主體設(shè)備，以便操作者及時(shí)維修，更換鏈條后，即可恢復(fù)生產(chǎn)，將事故損失降低到最小。
文檔編號(hào)B21B41/00GK102527745SQ201210072280
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者丁開榮, 任玉成, 劉忠寶, 岳國(guó)富, 程志強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)重型機(jī)械研究院有限公司