專利名稱：一種靜壓導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓導(dǎo)軌，尤其是涉及一種用于精密機(jī)床的靜壓導(dǎo)軌。
背景技術(shù)：
液體靜壓支撐技術(shù)因剛性好、耐沖擊、耐磨損和精度保持性好等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于精密機(jī)床中。目前，液體靜壓支撐技術(shù)較普遍地應(yīng)用于精密機(jī)床水平方向的導(dǎo)軌裝置中， 其中尤以閉式靜壓導(dǎo)軌居多。閉式靜壓導(dǎo)軌的油腔常做成均勻分布，兩側(cè)供給相同壓力的流體，并通過節(jié)流裝置調(diào)節(jié)兩側(cè)的流量以控制液膜對(duì)導(dǎo)軌的支撐力，最終達(dá)到支撐平衡。但當(dāng)導(dǎo)軌上的載荷不平穩(wěn)，使導(dǎo)軌承受顛覆力矩時(shí)，導(dǎo)軌極易發(fā)生傾斜，從而影響精密機(jī)床的導(dǎo)向幾何精度和加工精度，特別是在進(jìn)行微量材料去除的精密加工中，這種影響尤其明顯。 因此，為將閉式靜壓導(dǎo)軌更好地應(yīng)用于精密機(jī)床上，必須解決靜壓導(dǎo)軌因顛覆力矩引起的傾斜問題。公開號(hào)為CN201020571582、CN200620045212、CN200620166169 禾口 CN200810071351.6的中國專利申請(qǐng)分別公開了 4種液體靜壓導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)，公開號(hào)為 CN200710070272的中國專利申請(qǐng)公開了一種液體靜壓導(dǎo)軌的直線度調(diào)節(jié)方法，但它們?nèi)匀粺o法解決閉式靜壓導(dǎo)軌承受顛覆力矩而引起的變形問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供可解決精密機(jī)床閉式靜壓導(dǎo)軌由于載荷不平穩(wěn)使導(dǎo)軌承受顛覆力矩而引起傾斜變形問題的一種靜壓導(dǎo)軌。本發(fā)明所述靜壓導(dǎo)軌設(shè)有固定導(dǎo)軌、移動(dòng)導(dǎo)軌、反下進(jìn)油管、正下進(jìn)油管、節(jié)流器、 正上進(jìn)油管、反上進(jìn)油管、正面油槽陣列和反面油槽陣列；所述移動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)部與固定導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；正面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌正面兩側(cè)部，反面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌反面兩側(cè)部，正面油槽陣列設(shè)有正上油槽陣列和正下油槽陣列，反面油槽陣列設(shè)有反上油槽陣列和反下油槽陣列，正上油槽陣列的各正上油槽均與所述正上進(jìn)油管一端連通，正下油槽陣列的各正下油槽均與所述正下進(jìn)油管一端連通， 反上油槽陣列的各反上油槽均與所述反上進(jìn)油管一端連通，反下油槽陣列的各反下油槽均與所述反下進(jìn)油管一端連通；正上進(jìn)油管另一端與反下進(jìn)油管另一端連通而且與節(jié)流器的正向出油口連通，正下進(jìn)油管另一端與反上進(jìn)油管另一端連通而且與節(jié)流器的反向出油口連通。所述固定導(dǎo)軌最好由2根相同且平行設(shè)置的軌條構(gòu)成，所述軌條最好為U字形立柱；移動(dòng)導(dǎo)軌為平板式導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)于所述2根軌條之間。所述正面油槽陣列與反面油槽陣列最好為正反兩面鏡像對(duì)稱設(shè)置，而且正面油槽陣列的正上油槽陣列為左右對(duì)稱設(shè)置，正下油槽陣列也為左右對(duì)稱設(shè)置，正上油槽陣列與正下油槽陣列為上下對(duì)稱設(shè)置；反面油槽陣列的反上油槽陣列為左右對(duì)稱設(shè)置，反下油槽陣列也為左右對(duì)稱設(shè)置，反上油槽陣列與反下油槽陣列為上下對(duì)稱設(shè)置。
所述正上油槽陣列、正下油槽陣列、反上油槽陣列和反下油槽陣列各自所設(shè)的油槽數(shù)量最好相同，而且均為左右各1排設(shè)置，每排設(shè)置的油槽的數(shù)量可為至少3個(gè)。所述單排設(shè)置的各油槽之間的間距相等，但面積不同，由移動(dòng)導(dǎo)軌的外端向內(nèi)各油槽面積遞減；所述單排設(shè)置的各油槽面積相等，但間距不同，由移動(dòng)導(dǎo)軌的外端向內(nèi)相鄰各油槽之間的間距遞增。所述移動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)部的正反兩面均設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與所述固定導(dǎo)軌滑動(dòng)配
I=I O與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下突出優(yōu)點(diǎn)1)靜壓導(dǎo)軌由固定導(dǎo)軌與移動(dòng)導(dǎo)軌兩部分組成，制造與安裝簡(jiǎn)便。2)移動(dòng)導(dǎo)軌的正面油槽陣列與反面油槽陣列為對(duì)稱布置，由于各油槽的油膜對(duì)移動(dòng)導(dǎo)軌的支撐力會(huì)呈兩端大、中間小的特點(diǎn)，因此采用不等面積等間距油槽設(shè)置方案或者采用等面積不等間距油槽設(shè)置方案這兩種方式均可降低移動(dòng)導(dǎo)軌中部支撐力，使移動(dòng)導(dǎo)軌受力均勻，從而克服現(xiàn)有移動(dòng)導(dǎo)軌因中部壓力過大而發(fā)生翹曲傾斜的問題。3)壓力控制更為合理。與現(xiàn)有靜壓導(dǎo)軌同側(cè)油腔液體壓強(qiáng)相等的控制方法不同， 本發(fā)明將移動(dòng)導(dǎo)軌正反兩面的油槽陣列分成正上、反上、正下、反下四個(gè)不同的控制區(qū)域， 并將正上油腔進(jìn)油管與反下進(jìn)油管并聯(lián)并與節(jié)流器正向出油口連通，將正下進(jìn)油管與反上進(jìn)油管并聯(lián)并與節(jié)流器的反向出油口連通，這樣可在移動(dòng)導(dǎo)軌發(fā)生傾斜時(shí)產(chǎn)生更大的回復(fù)力矩時(shí)移動(dòng)導(dǎo)軌回復(fù)平穩(wěn)。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例1的移動(dòng)導(dǎo)軌正面油槽陣列布置示意圖(也是移動(dòng)導(dǎo)軌反面油槽陣列布置示意圖)。圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的移動(dòng)導(dǎo)軌正面油槽陣列布置示意圖(也是移動(dòng)導(dǎo)軌反面油槽陣列布置示意圖)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。參見圖1 3，本發(fā)明實(shí)施例設(shè)有固定導(dǎo)軌1、移動(dòng)導(dǎo)軌2、反下進(jìn)油管3、正下進(jìn)油管4、節(jié)流器5、正上進(jìn)油管6、反上進(jìn)油管7、正面油槽陣列(包括正下油槽陣列10和正上油槽陣列11)和反面油槽陣列(包括反上油槽陣列8和反下油槽陣列9)。固定導(dǎo)軌1由2根相同且平行設(shè)置的軌條構(gòu)成；移動(dòng)導(dǎo)軌2為平板式導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌2設(shè)于2根軌條之間，移動(dòng)導(dǎo)軌2的兩側(cè)部的正反兩面均設(shè)有凸臺(tái)21，正反兩面的凸臺(tái) 21與所述固定導(dǎo)軌1滑動(dòng)配合。正面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌2正面兩側(cè)部，反面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌2反面兩側(cè)部。正面油槽陣列設(shè)有正上油槽陣列11和正下油槽陣列10，反面油槽陣列設(shè)有反上油槽陣列和反下油槽陣列(反面油槽陣列與正面油槽陣列為正反兩面鏡像對(duì)稱設(shè)置)。正上油槽陣列11設(shè)有2排油槽，2排油槽為左右對(duì)稱設(shè)置，每排油槽設(shè)有4個(gè)油槽111。各油槽111之間的間距L相等，但面積不同(長度相同，寬度不同，即Dl > D2 > D3 > D4，因此面積不同)，由移動(dòng)導(dǎo)軌2的外端向內(nèi)各油槽111面積遞減。以移動(dòng)導(dǎo)軌2的橫向中心線為界，正下油槽陣列10與正上油槽陣列11上下對(duì)稱設(shè)置。標(biāo)號(hào)101表示正下油槽陣列10所設(shè)的各油槽。正上油槽陣列11的各油槽111均與所述正上進(jìn)油管6—端連通，正下油槽陣列10 的各油槽101均與所述正下進(jìn)油管4 一端連通，反上油槽陣列8的各油槽均與所述反上進(jìn)油管7 —端連通，反下油槽陣列9的各油槽均與所述反下進(jìn)油管3 —端連通；正上進(jìn)油管6 另一端與反下進(jìn)油管3另一端連通(并聯(lián))而且與節(jié)流器5的正向出油口連通，正下進(jìn)油管4另一端與反上進(jìn)油管7另一端連通(并聯(lián))而且與節(jié)流器5的反向出油口連通。靜壓導(dǎo)軌安裝在機(jī)床上工作時(shí)，系統(tǒng)首先通過節(jié)流器5對(duì)靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)供油，由于正上進(jìn)油管6與反下進(jìn)油管3并聯(lián)，正下進(jìn)油管4與反上進(jìn)油管7并聯(lián)，因此正上油槽陣列11和反下油槽陣列9的流體壓力與節(jié)流器5的正出油口壓力相等，正下油槽陣列10和反上油槽陣列8的流體壓力與節(jié)流器5的反出油口壓力相等，通過節(jié)流器5的節(jié)流作用，可調(diào)節(jié)移動(dòng)導(dǎo)軌2正反兩面油腔壓力，使移動(dòng)導(dǎo)軌2保持平衡。當(dāng)移動(dòng)導(dǎo)軌2承受顛覆力矩時(shí)，移動(dòng)導(dǎo)軌2將發(fā)生翻轉(zhuǎn)，假設(shè)翻轉(zhuǎn)的方向是移動(dòng)導(dǎo)分2的正上部分前傾，反下部分后翹， 則移動(dòng)導(dǎo)軌2的正上油槽陣列11部分油腔和反下油槽陣列9部分油腔間隙變小，出流壓力增大，流體泄漏量小，油腔流體壓力增大，同時(shí)正下油槽陣列10部分油腔和反上油槽陣列 8部分油腔間隙變大，出流壓力減小，流體泄漏量大，油腔流體壓力減小，使節(jié)流器5正向出油口油壓大于反出油口油壓，節(jié)流器5將自身調(diào)節(jié)正反向出油口的油量，增大節(jié)流器5正向出油口的出油量，減少節(jié)流器5的反向出油口的出油量，從而使移動(dòng)導(dǎo)軌2正上油槽陣列11 部分油腔和反下油槽陣列9部分油腔間隙增大，正下油槽陣列10部分油腔和反上油槽陣列 8部分油腔間隙變小，這樣移動(dòng)導(dǎo)軌2產(chǎn)生與顛覆力矩相反方向的回?cái)[，直至移動(dòng)導(dǎo)軌2平衡為止。實(shí)施例2參見圖4，與實(shí)施例1類似，區(qū)別僅在于正上油槽陣列11'的各油槽111'之間的間距不相等(即Ll < L2 < L3)，但面積相同(長度相同，寬度D相同，因此面積相同)， 由移動(dòng)導(dǎo)軌2的外端向內(nèi)各油槽111'之間的間距遞增。標(biāo)號(hào)10'為正下油槽陣列，標(biāo)號(hào) 101'表示正下油槽陣列所設(shè)的各油槽。
權(quán)利要求
1.一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于設(shè)有固定導(dǎo)軌、移動(dòng)導(dǎo)軌、反下進(jìn)油管、正下進(jìn)油管、節(jié)流器、正上進(jìn)油管、反上進(jìn)油管、正面油槽陣列和反面油槽陣列；所述移動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)部與固定導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；正面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌正面兩側(cè)部，反面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌反面兩側(cè)部，正面油槽陣列設(shè)有正上油槽陣列和正下油槽陣列，反面油槽陣列設(shè)有反上油槽陣列和反下油槽陣列，正上油槽陣列的各正上油槽均與所述正上進(jìn)油管一端連通，正下油槽陣列的各正下油槽均與所述正下進(jìn)油管一端連通，反上油槽陣列的各反上油槽均與所述反上進(jìn)油管一端連通，反下油槽陣列的各反下油槽均與所述反下進(jìn)油管一端連通；正上進(jìn)油管另一端與反下進(jìn)油管另一端連通而且與節(jié)流器的正向出油口連通，正下進(jìn)油管另一端與反上進(jìn)油管另一端連通而且與節(jié)流器的反向出油口連ο
2.如權(quán)利要求1所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述固定導(dǎo)軌由2根相同且平行設(shè)置的U字形軌條構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求1所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述移動(dòng)導(dǎo)軌為平板式導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)于所述2根軌條之間。
4.如權(quán)利要求1所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述正面油槽陣列與反面油槽陣列為正反兩面鏡像對(duì)稱設(shè)置，而且正面油槽陣列的正上油槽陣列為左右對(duì)稱設(shè)置，正下油槽陣列也為左右對(duì)稱設(shè)置，正上油槽陣列與正下油槽陣列為上下對(duì)稱設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述反面油槽陣列的反上油槽陣列為左右對(duì)稱設(shè)置，反下油槽陣列也為左右對(duì)稱設(shè)置，反上油槽陣列與反下油槽陣列為上下對(duì)稱設(shè)置。
6.如權(quán)利要求1所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述正上油槽陣列、正下油槽陣列、 反上油槽陣列和反下油槽陣列各自所設(shè)的油槽數(shù)量相同，而且均為左右各1排設(shè)置，每排設(shè)置的油槽的數(shù)量為至少3個(gè)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述每排設(shè)置的油槽之間的間距相等，但面積不同，由移動(dòng)導(dǎo)軌的外端向內(nèi)各油槽面積遞減。
8.如權(quán)利要求6所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述每排設(shè)置的油槽面積相等，但間距不同，由移動(dòng)導(dǎo)軌的外端向內(nèi)相鄰各油槽之間的間距遞增。
9.如權(quán)利要求1所述的一種靜壓導(dǎo)軌，其特征在于所述移動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)部的正反兩面均設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與所述固定導(dǎo)軌滑動(dòng)配合。
全文摘要
一種靜壓導(dǎo)軌，涉及液壓導(dǎo)軌。設(shè)有固定導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌，反下、正下進(jìn)油管，節(jié)流器、正上、反上進(jìn)油管，正面、反面油槽陣列；移動(dòng)導(dǎo)軌兩側(cè)部與固定導(dǎo)軌滑動(dòng)配合；正面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌正面兩側(cè)部，反面油槽陣列設(shè)于移動(dòng)導(dǎo)軌反面兩側(cè)部，正面油槽陣列設(shè)有正上、正下油槽陣列，反面油槽陣列設(shè)有反上、反下、正上油槽陣列的各正上油槽與正上進(jìn)油管一端連通，正下油槽陣列的各正下油槽與正下進(jìn)油管一端連通，反上油槽陣列的各反上油槽與反上進(jìn)油管一端連通，反下油槽陣列的各反下油槽與反下進(jìn)油管一端連通；正上進(jìn)油管另一端與反下進(jìn)油管另一端連通且與節(jié)流器正向出油口連通，正下進(jìn)油管另一端與反上進(jìn)油管另一端連通且與節(jié)流器反向出油口連通。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK102554636SQ201210035698
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者姜濤, 彭云峰, 林建華, 林曉輝, 王振忠, 郭隱彪 申請(qǐng)人:廈門大學(xué)