專利名稱：船舶漂浮狀態(tài)尾管軸承拆卸方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶維修領(lǐng)域，尤其涉及一種船舶漂浮狀態(tài)尾管軸承拆卸方法。
技術(shù)背景: 船舶在航行一段時間后(又未到大修時間)，出現(xiàn)尾管軸承損壞需要拆檢，該工作一般在船舶進(jìn)塢后進(jìn)行。由于該拆換工作周期較長，若進(jìn)塢作業(yè)一方面會提高修理成本，另一方面還可能受施工方該時段塢期安排影響。如果運(yùn)用水上拆卸工法，則能加快施工速度，最大可能地節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用且不受場地限制
發(fā)明內(nèi)容
: 本發(fā)明的目的是提供一種施工不受場地限制，提高施工速度，節(jié)約修理成本的船舶漂浮狀態(tài)尾管軸承拆卸方法。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種船舶漂浮狀態(tài)尾管軸承拆卸方法，其特征在于包括以下步驟: (1)調(diào)整船舶縱傾使船體尾部螺旋槳槳轂部分露出水面； (2)搭設(shè)腳手架； (3)拆除中間軸前后連接的鉸制螺栓； (4)將中間軸向上吊起，擱置于機(jī)艙底板并固定； (5)拆除將軍帽，松開螺旋槳上的液壓螺母，使用液壓泵對螺旋槳徑向加壓直至螺旋槳與尾軸基本脫開； (6)從機(jī)艙內(nèi)將尾軸拉出； (7 )拆卸、檢修尾管軸承。
本發(fā)明施工不受場地限制，提高了施工速度，節(jié)約了修理成本。
具體實(shí)施方式
: 一種船舶漂浮狀態(tài)尾管軸承拆卸方法，其特征在于包括以下步驟:(1)調(diào)整船舶縱傾使船體尾部螺旋槳槳轂部分露出水面；(2)搭設(shè)腳手架；(3)拆除中間軸前后連接的鉸制螺栓；(4)將中間軸向上吊起，擱置于機(jī)艙底板并固定；(5)拆除將軍帽，松開螺旋槳上的液壓螺母，使用液壓泵對螺旋槳徑向加壓直至螺旋槳與尾軸基本脫開；(6)從機(jī)艙內(nèi)將尾軸拉出；(7)拆卸、檢修尾管軸承。具體實(shí)施時，本方法適用于船舶漂浮狀態(tài)下螺旋槳、尾軸和尾管軸承的拆檢。
權(quán)利要求
1.一種船舶漂浮狀態(tài)尾管軸承拆卸方法，其特征在于包括以下步驟: (1)調(diào)整船舶縱傾使船體尾部螺旋槳槳轂部分露出水面； (2)搭設(shè)腳手架； (3)拆除中間軸前后連接的鉸制螺栓； (4)將中間軸向上吊起，擱置于機(jī)艙底板并固定； (5)拆除將軍帽，松開螺旋槳上的液壓螺母，使用液壓泵對螺旋槳徑向加壓直至螺旋槳與尾軸基本脫開； (6)從機(jī)艙內(nèi)將尾軸拉出； (7 )拆卸、檢修尾管軸承。
全文摘要
一種船舶漂浮狀態(tài)尾管軸承拆卸方法，包括以下步驟(1)調(diào)整船舶縱傾使船體尾部螺旋槳槳轂部分露出水面；(2)搭設(shè)腳手架；(3)拆除中間軸前后連接的鉸制螺栓；(4)將中間軸向上吊起，擱置于機(jī)艙底板并固定；(5)拆除將軍帽，松開螺旋槳上的液壓螺母,使用液壓泵對螺旋槳徑向加壓直至螺旋槳與尾軸基本脫開；(6)從機(jī)艙內(nèi)將尾軸拉出；(7)拆卸、檢修尾管軸承。本發(fā)明施工不受場地限制，提高了施工速度，節(jié)約了修理成本。
文檔編號B23P11/00GK103203583SQ201210007440
公開日2013年7月17日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者張忠林, 劉濤, 陳俊峰, 趙海兵 申請人:江蘇新世紀(jì)造船有限公司