專利名稱：集成式?jīng)_孔機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件的加工設備，更具體地說，涉及一種集成式?jīng)_孔機。
背景技術：
在各類汽車的加工裝配過程中，需要在保險杠上成型多個安裝孔，分別用于安裝roc (停車距離控制系統(tǒng)，俗稱倒車雷達)、PLA (智能泊車輔助系統(tǒng)，俗稱停車輔助雷達)和SRA(大燈清洗系統(tǒng))。作為示例，圖I示出了保險杠5 —側的PLA安裝孔l、roC安裝孔2、3和SRA安裝孔4的分布情況，而保險杠5另一側具有對稱的分布(未示出)，因此該保險杠5上總共設有8個安裝孔。目前，上述這些安裝孔分別采用兩臺沖孔機沖切成型，一臺用于沖切PLA、PDA安裝孔，另一臺用于沖切SRA安裝孔，因此導致設備成本高，占地空間大，加工時間長，生產效 率低，并且SRA安裝孔與PLA、PDA安裝孔之間的相對位置精度不高，同時，待加工產品在多次取放件操作時以及在兩臺設備間轉移的過程中也容易發(fā)生碰傷等問題，降低沖切合格率。另外，現(xiàn)有沖孔機的所有沖切單元均采用油缸或氣液增壓缸作為驅動凸模運動的動力裝置。油缸需要自帶液壓站，并且沖孔機所要沖切的孔越多，所需液壓站的體積就越大，由此帶來運輸不便、平衡困難以及維修空間狹小等問題；而氣液增壓缸是氣動源，無法穩(wěn)定地成型尺寸較大的孔，例如SRA安裝孔。此外，現(xiàn)有沖孔機通常采用單排導軌作為凸模運動的支撐裝置，然而在多次往復的沖切運動后，單排導軌容易產生偏轉，從而導致沿著導軌運動的相鄰凸模產生磕碰、干涉現(xiàn)象，影響沖孔質量。因此，隨著產品結構的日益復雜，客戶對于加工時間和產品質量的要求越來越高，現(xiàn)有沖孔設備已經(jīng)無法滿足客戶需求。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種集成式?jīng)_孔機，以達到降低生產成本，減少占地空間，縮短加工時間，提高生產效率，改進產品質量的效果。為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案為一種集成式?jīng)_孔機，包括若干個PDC沖切單元和/或PLA沖切單元，所述PDC沖切單元和PLA沖切單元分別包括凸模，與該凸模相對應的凹模，以及用于設置該凹模的底模，所述集成式?jīng)_孔機還包括至少一個SRA沖切單元，所述SRA沖切單元包括凸模，以及與該凸模相對應的凹模；所述SRA沖切單元的凹模與至少一個PDC沖切單元和/或PLA沖切單元的凹模設于同一底模上。所述PDC沖切單元、PLA沖切單元和SRA沖切單元具有用于安裝運動機構的支架，該運動機構包括與對應沖切單元的凸模連接的動力裝置、設于該凸模下方的支撐裝置和設于該支撐裝置兩側的定位裝置。[0011]所述PDC沖切單元和PLA沖切單元的動力裝置為氣液增壓缸。所述SRA沖切單元的動力裝置為油缸。所述支撐裝置為雙排導軌所述定位裝置包括與對應沖切單元的凸模固定連接的定位頭和設于所述支架上與該定位頭相對應的定位孔。所述PDC沖切單元、PLA沖切單元和SRA沖切單元的凸模朝向各自對應的凹模的一端通過彈簧連有預壓緊機構。本實用新型將PLA、PDA和SRA沖切單元整合在一臺集成式?jīng)_孔機中，并將SRA沖切單元的凹模與PLA、PDA沖切單元的凹模設于同一底模上，減少了占地空間，降低了生產成本，縮短了加工時間，提高了生產效率，改善了 SRA安裝孔與PLA、PDA安裝孔之間的相對精度，避免了待加工產品在取放件和轉移過程中的損傷，提高了產品質量。

圖I是帶有安裝孔的保險杠的示意圖；圖2是集成式?jīng)_孔機的整體示意圖；圖3是集成式?jīng)_孔機中共用同一底模的PDC沖切單元和SRA沖切單元的局部示意圖；圖4是圖3中的底模的放大視圖。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。圖2示出了本實用新型的集成式?jīng)_孔機的一個實施例，其中，沖孔機一側設有PLA沖切單元101、PDC沖切單元102、103和SRA沖切單元104，而沖孔機另一側具有對稱的分布(未示出)，因此，該沖孔機共包括8個沖切單元，分別與圖I中的保險杠5上的8個安裝孔相對應。其中，每個PLA沖切單元和PDC沖切單元的結構均與現(xiàn)有技術相同，以用于沖切PDC安裝孔2的PDC沖切單元102為例，如圖3、圖4所示，該PDC沖切單元102包括凸模6，與凸模6相對應的凹模7，以及用于設置凹模7的底模8。用于沖切SRA安裝孔4的SRA沖切單元104包括凸模106，以及與凸模106相對應的凹模107，該凹模107與PDC沖切單元104的凹模7設于同一底模8上。如此，既節(jié)省了制造多個底模所需的材料消耗，合理利用了沖孔機內部有限的安裝空間，又避免了組裝時凹模107與凹模7的相對位置產生偏差并由此導致SRA安裝孔4和PDC安裝孔2的相對位置產生偏差的問題。另外，每個PDC沖切單元、PLA沖切單元和SRA沖切單元還具有用于安裝運動機構15的支架16，該運動機構15包括與對應沖切單元的凸模連接的動力裝置、設于該凸模下方的支撐裝置和設于該支撐裝置兩側的定位裝置。為了穩(wěn)定地成型尺寸較大的SRA安裝孔，SRA沖切單元采用油缸10作為驅動凸模運動的動力裝置，而PLA、PDA沖切單元則采用氣液增壓缸11作為動力裝置,從而減小整個集成式?jīng)_孔機所需的液壓站(未示出)的體積。為了避免凸模在運動過程中產生偏移，采用雙排導軌12作為凸模運動的支撐裝置，并且在雙排導軌12的兩側分別設有定位裝置，該定位裝置包括與對應沖切單元的凸模固定連接的定位頭13和設于支架16上與定位頭13相對應的定位孔17，在沖切過程中，定位頭13隨著凸模一起朝向對應的凹模運動并插入固定不動的定位孔17中，從而保證凸模的運動方向不會發(fā)生偏移，避免相鄰凸模在沿雙排導軌12運動的過程中產生磕碰、干涉現(xiàn)象。另外，每個凸模朝向各自對應的凹模的一端通過彈簧連有預壓緊機構14，當凸模在油缸或氣液增壓缸的驅動下沿雙排導軌向著凹模運動時，預壓緊機構隨之一起運動，但比凸模先接觸到待沖孔的產品表面，并通過彈簧的伸縮調節(jié)預壓緊機構對于產品表面的壓力，從而將產品壓緊在底模上，以防止沖切過程中因產品偏移而影響沖孔位置和質量。在本實用新型的其它實施例中，集成式?jīng)_孔機所包括的PLA、PDA、SRA沖切單元的數(shù)目、相對位置均可以根據(jù)客戶所需的產品要求進行調整。另外，通過與動力裝置相連的控制系統(tǒng)(未示出)，也可以根據(jù)客戶所需的產品要求對每次沖孔時需要運行的沖切單元的數(shù)目和組合進行配置。例如，在圖2的實施例中，可以按照客戶需求選擇6孔模式，即4個PDC沖切單元和2個SRA單元同時沖切，或者8孔模式，即4個PDC沖切單元、2個PLA沖切單元和2個SRA沖切單元同時沖切。以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實用新型申請的權利要求書及說明書內容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權利要求保護范圍。
權利要求1.ー種集成式?jīng)_孔機，包括若干個PDC沖切單元和/或PLA沖切單元，所述PDC沖切單元和PLA沖切單元分別包括凸模，與該凸模相對應的凹模，以及用于設置該凹模的底模，其特征在于 所述集成式?jīng)_孔機還包括至少ー個SRA沖切單元，所述SRA沖切單元包括凸模，以及與該凸模相對應的凹模； 所述SRA沖切單元的凹模與至少ー個PDC沖切單元和/或PLA沖切單元的凹模設于同ー底模上。
2.如權利要求I所述的集成式?jīng)_孔機，其特征在于，所述PDC沖切單元、PLA沖切單元和SRA沖切單元具有用于安裝運動機構的支架，該運動機構包括與對應沖切単元的凸模連接的動カ裝置、設于該凸模下方的支撐裝置和設于該支撐裝置兩側的定位裝置。
3.如權利要求2所述的集成式?jīng)_孔機，其特征在于，所述PDC沖切單元和PLA沖切單元的動カ裝置為氣液增壓缸。
4.如權利要求3所述的集成式?jīng)_孔機，其特征在于，所述SRA沖切單元的動カ裝置為油缸。
5.如權利要求4所述的集成式?jīng)_孔機，其特征在于，所述支撐裝置為雙排導軌。
6.如權利要求5所述的集成式?jīng)_孔機，其特征在干，所述定位裝置包括與對應沖切單元的凸模固定連接的定位頭和設于所述支架上與該定位頭相對應的定位孔。
7.如權利要求6所述的集成式?jīng)_孔機，其特征在于，所述PDC沖切單元、PLA沖切單元和SRA沖切單元的凸模朝向各自對應的凹模的一端通過彈簧連有預壓緊機構。
專利摘要本實用新型提供一種集成式?jīng)_孔機，包括若干個PDC沖切單元和/或PLA沖切單元，所述PDC沖切單元和PLA沖切單元分別包括凸模，與該凸模相對應的凹模，以及用于設置該凹模的底模，所述集成式?jīng)_孔機還包括至少一個SRA沖切單元，所述SRA沖切單元包括凸模，以及與該凸模相對應的凹模；所述SRA沖切單元的凹模與至少一個PDC沖切單元和/或PLA沖切單元的凹模設于同一底模上。本實用新型減少了占地空間，降低了生產成本，縮短了加工時間，提高了生產效率，改善了SRA安裝孔與PLA、PDA安裝孔之間的相對精度，避免了待加工產品在取放件和轉移過程中的損傷，提高了產品質量。
文檔編號B21D28/24GK202367035SQ20112055762
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權日2011年12月27日
發(fā)明者羅孝輝 申請人:延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司