專利名稱：用于發(fā)動機(jī)缸體裝配翻轉(zhuǎn)機(jī)輸送段的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動機(jī)缸體裝配的翻轉(zhuǎn)機(jī)，尤其是發(fā)動機(jī)缸體裝配翻轉(zhuǎn)機(jī)的輸送段的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
滾籠式翻轉(zhuǎn)機(jī)是現(xiàn)有發(fā)動機(jī)缸體裝配生產(chǎn)線的必備裝備，用于發(fā)動機(jī)內(nèi)裝配過程中的缸體翻轉(zhuǎn)及缸體進(jìn)出翻轉(zhuǎn)機(jī)的輸送?，F(xiàn)有技術(shù)的翻轉(zhuǎn)機(jī)輸送段，設(shè)置有上下兩套輸送驅(qū)動機(jī)構(gòu)，分別在輸送段的上下兩個不同翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，其兩個電機(jī)固定設(shè)置于輸送段上，電機(jī)的配電電纜采用拖曳方式，翻轉(zhuǎn)過程中電纜隨翻轉(zhuǎn)機(jī)滾動，易造成電纜纏繞，損壞， 存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題在于提供一種用于發(fā)動機(jī)缸體裝配翻轉(zhuǎn)機(jī)輸送段的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可避免電纜纏繞損壞的情況，其安全性能好。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，包括驅(qū)動電機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動電機(jī)固定于翻轉(zhuǎn)機(jī)的非回轉(zhuǎn)機(jī)身上，還包括一個離合式傳動機(jī)構(gòu)，所述離合式傳動機(jī)構(gòu)包括活動式機(jī)架、第一齒輪、第二齒輪及氣缸推送機(jī)構(gòu)，活動式機(jī)架設(shè)有第一齒輪座、第二齒輪座和氣缸鉸接座，第一齒輪聯(lián)接于驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述氣缸推送機(jī)構(gòu)包括氣缸和機(jī)座，氣缸的第一端鉸接于機(jī)座上，氣缸的第二端通過氣缸鉸接座鉸接于活動式機(jī)架上。其原理是由于驅(qū)動電機(jī)固定于翻轉(zhuǎn)機(jī)的非回轉(zhuǎn)機(jī)身上，采用離合式傳動機(jī)構(gòu)，氣缸推送機(jī)構(gòu)可控制第二齒輪推出或回縮，第二齒輪與翻轉(zhuǎn)機(jī)的上下兩個輸送段的嚙合齒有嚙合或分離的兩種狀態(tài)。第二齒輪推出，即與嚙合齒相嚙合聯(lián)接驅(qū)動動力；第二齒輪回縮，即與嚙合齒分離脫開動力。上下兩個輸送段無需分設(shè)兩個驅(qū)動電機(jī)分別驅(qū)動工作， 避免了翻轉(zhuǎn)過程中拖曳式電纜易纏繞損壞的帶來的安全隱患。一種改進(jìn)是，所述活動式機(jī)架包括左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板和右側(cè)板通過螺栓、等高套相互固定。這種結(jié)構(gòu)簡單，拆裝檢修方便。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可避免翻轉(zhuǎn)過程中拖曳式電纜易纏繞損壞易帶來的安全隱患，安全性能好。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3是本實(shí)用新型在翻轉(zhuǎn)機(jī)上的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型一種實(shí)施例包括驅(qū)動電機(jī)1，所述驅(qū)動電機(jī)1固定于翻轉(zhuǎn)機(jī)的非回轉(zhuǎn)機(jī)身上，還包括一個離合式傳動機(jī)構(gòu)2，所述離合式傳動機(jī)構(gòu)2包括活動式機(jī)架3、第一齒輪4、第二齒輪5及氣缸推送機(jī)構(gòu)6，活動式機(jī)架3設(shè)有第一齒輪座7、第二齒輪座8和氣缸鉸接座9，第一齒輪4聯(lián)接于驅(qū)動電機(jī)1的輸出軸上，第一齒輪4與第二齒輪5相嚙合，所述氣缸推送機(jī)構(gòu)6包括氣缸10和機(jī)座11，氣缸10的第一端鉸接于機(jī)座 11上，氣缸10的第二端通過氣缸鉸接座9鉸接于活動式機(jī)架3上。其原理是由于驅(qū)動電機(jī)1固定于翻轉(zhuǎn)機(jī)的非回轉(zhuǎn)機(jī)身上，采用離合式傳動機(jī)構(gòu)2，氣缸推送機(jī)構(gòu)6可控制第二齒輪5推出或回縮，第二齒輪5與翻轉(zhuǎn)機(jī)的上下兩個輸送段的嚙合齒12有嚙合或分離的兩種狀態(tài)。第二齒輪5推出，即與嚙合齒12相嚙合聯(lián)接驅(qū)動動力；第二齒輪5回縮，即與嚙合齒 12分離脫開動力。上下兩個輸送段無需分設(shè)兩個驅(qū)動電機(jī)分別驅(qū)動工作，避免了翻轉(zhuǎn)過程中拖曳式電纜易纏繞損壞的帶來的安全隱患。如圖2所示，一種改進(jìn)是，所述活動式機(jī)架3包括左側(cè)板13和右側(cè)板14，左側(cè)板 13和右側(cè)板14通過螺栓15、等高套16相互固定。這種結(jié)構(gòu)簡單，拆裝檢修方便。與實(shí)用新型類似的同類結(jié)構(gòu)的等效變換，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于發(fā)動機(jī)缸體裝配翻轉(zhuǎn)機(jī)輸送段的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)，其特征在于 所述驅(qū)動電機(jī)固定于翻轉(zhuǎn)機(jī)的非回轉(zhuǎn)機(jī)身上，還包括一個離合式傳動機(jī)構(gòu)，所述離合式傳動機(jī)構(gòu)包括活動式機(jī)架、第一齒輪、第二齒輪及氣缸推送機(jī)構(gòu)，活動式機(jī)架設(shè)有第一齒輪座、第二齒輪座和氣缸鉸接座，第一齒輪聯(lián)接于驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上，第一齒輪與第二齒輪相嚙合，所述氣缸推送機(jī)構(gòu)包括氣缸和機(jī)座，氣缸的第一端鉸接于機(jī)座上，氣缸的第二端通過氣缸鉸接座鉸接于活動式機(jī)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于發(fā)動機(jī)缸體裝配翻轉(zhuǎn)機(jī)輸送段的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于所述活動式機(jī)架包括左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板和右側(cè)板通過螺栓、等高套相互固定。
專利摘要用于發(fā)動機(jī)缸體裝配翻轉(zhuǎn)機(jī)輸送段的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)固定于翻轉(zhuǎn)機(jī)的非回轉(zhuǎn)機(jī)身上，還包括一個離合式傳動機(jī)構(gòu)，所述離合式傳動機(jī)構(gòu)包括活動式機(jī)架、第一齒輪、第二齒輪及氣缸推送機(jī)構(gòu)，活動式機(jī)架設(shè)有第一齒輪座、第二齒輪座和氣缸鉸接座，第一齒輪聯(lián)接于驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上，第一齒輪與第二齒輪相嚙合。采用離合式傳動機(jī)構(gòu)，氣缸推送機(jī)構(gòu)可控制第二齒輪推出或回縮，第二齒輪與翻轉(zhuǎn)機(jī)的上下兩個輸送段的嚙合齒可嚙合或分離，上下兩個輸送段無需分設(shè)兩個驅(qū)動電機(jī)分別驅(qū)動工作。其結(jié)構(gòu)簡單，避免了翻轉(zhuǎn)過程中拖曳式電纜易纏繞損壞帶來的安全隱患，安全性能好。
文檔編號B23P19/00GK202321600SQ20112051071
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者劉文軍, 吳紅軍, 張永贊, 李寧川, 李小平, 蔣學(xué)芳, 賀光平 申請人:零八一電子集團(tuán)四川天源機(jī)械有限公司