專利名稱：落料沖孔復(fù)合模的推件塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種落料沖孔復(fù)合模的推件塊，屬于模具的部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的落料沖孔復(fù)合模，推件塊與上模座的連接較為簡單，這種結(jié)構(gòu)的弊端是加工時，推件塊易發(fā)生偏移，從而操作錯位沖壓加工。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種連接牢固的落料沖孔復(fù)合模的推件塊。本實用新型采用的技術(shù)方案如下落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體，其特征在于，所述推件塊本體內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱，所述立柱下方設(shè)有圓柱體立桿，所述立柱的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管，所述立柱的左下側(cè)設(shè)有插銷套管，所述立柱的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管，所述立桿下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管。進(jìn)一步，所述推件塊安裝套管、立柱的高度與推件塊本體高度一致；所述定位套管的高度為推件塊本體高度的二分之一；所述插銷套管的高度為推件塊本體高度的三分之
o本實用新型落料沖孔復(fù)合模的推件塊，通過合理設(shè)置多中安裝套管，使推件塊與上模座連接更加緊固。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是各種安裝管的分布圖(側(cè)視)。
具體實施方式
如圖I和2所示，落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體1，推件塊本體I內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱2，立柱2下方設(shè)有圓柱體立桿6，立柱2的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管4，立柱2的左下側(cè)設(shè)有插銷套管7，立柱2的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管5，立桿6下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管3。推件塊安裝套管3、立柱2的高度與推件塊本體I高度一致，定位套管4的高度為推件塊本體I高度的二分之一，插銷套管7的高度為推件塊本體I高度的三分之一。以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體，其特征在于，所述推件塊本體內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱，所述立柱下方設(shè)有圓柱體立桿，所述立柱的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管，所述立柱的左下側(cè)設(shè)有插銷套管，所述立柱的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管，所述立桿下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的落料沖孔復(fù)合模的推件塊，其特征在于，所述推件塊安裝套管、立柱的高度與推件塊本體高度一致；所述定位套管的高度為推件塊本體高度的二分之一；所述插銷套管的高度為推件塊本體高度的三分之一。
專利摘要本實用新型涉及一種落料沖孔復(fù)合模的推件塊，屬于模具的部件。落料沖孔復(fù)合模的推件塊，包括推件塊本體，其特征在于，所述推件塊本體內(nèi)設(shè)有圓柱體立柱，所述立柱下方設(shè)有圓柱體立桿，所述立柱的左上側(cè)、右下側(cè)設(shè)有定位套管，所述立柱的左下側(cè)設(shè)有插銷套管，所述立柱的右上側(cè)設(shè)有緊固栓安裝管，所述立桿下方的兩側(cè)設(shè)有推件塊安裝套管。本實用新型落料沖孔復(fù)合模的推件塊，通過合理設(shè)置多中安裝套管，使推件塊與上模座連接更加緊固。
文檔編號B21D37/10GK202343728SQ20112040508
公開日2012年7月25日 申請日期2011年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月23日
發(fā)明者董建軍 申請人:蕪湖金瑞特汽車零部件有限公司