專利名稱：Suv制動(dòng)踏板上安裝支架模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工模具，尤其涉及一種能夠一次完成SUV制動(dòng)踏板上安裝支架修邊和沖孔的模具背景技術(shù)[0002]SUV制動(dòng)踏板上安裝支架是用于SUV車型上安裝于制動(dòng)踏板下方并套于制動(dòng)踏板傳動(dòng)桿外與車身相連接的一種殼類零件，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)于SUV制動(dòng)踏板上安裝支架的生產(chǎn)制造一般是以金屬板料為原材料經(jīng)拉深成型、修邊、沖孔等加工工序來完成，工序及所需模具較多，累積加工誤差大，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，合格率低，且生產(chǎn)周期長、成本高。[0003]因此，需要對(duì)相關(guān)加工模具加以改進(jìn)，以減少工序，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠一次完成SUV制動(dòng)踏板上安裝支架修邊和沖孔的模具，能減少加工工序，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。[0005]本實(shí)用新型的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，包括下模具體、上模具體、導(dǎo)柱和限位柱；[0006]所述下模具體包括下模板、下模、壓邊圈、彈力裝置I和限位螺釘I，下模和壓邊圈設(shè)置于下模板頂面，下模為橫截面與工件所要加工的外緣輪廓相同的柱形塊，其頂面為與工件底面結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的曲面，壓邊圈套于下模外側(cè)與之滑動(dòng)配合，彈力裝置I支撐于壓邊圈和下模板之間用于為壓邊圈提供向上的彈力，限位螺釘I連接于壓邊圈和下模板用于對(duì)壓邊圈進(jìn)行上滑限位，壓邊圈位于上止點(diǎn)時(shí)其頂面與下模頂面過渡銜接；[0007]所述上模具體包括上模板、上模墊板、切邊模、壓料塊、彈力裝置II、限位螺釘II 和沖頭，上模墊板固定于上模板底面，上模板的頂面設(shè)置有用于與沖壓機(jī)的沖柄固定連接的模柄，切邊模與壓邊圈相對(duì)的設(shè)置于上模墊板底面，壓料塊與下模相對(duì)的設(shè)置于上模墊板底面，壓料塊用于將工件緊壓于下模頂面定位，切邊模用于對(duì)工件邊部進(jìn)行切割，彈力裝置II支撐于壓料塊和上模墊板之間用于為壓料塊提供向下的彈力，限位螺釘II連接于壓料塊和上模墊板用于對(duì)壓料塊進(jìn)行下滑限位，沖頭對(duì)應(yīng)于工件上所需加工的孔的位置豎直設(shè)置并穿過壓料塊，其尾部通過上模墊板與上模板固定連接，下模上與沖頭相對(duì)應(yīng)的設(shè)置有廢料孔；[0008]所述導(dǎo)柱設(shè)置于上模板與下模板之間用于保證上模具體與下模具體的水平相對(duì)位置；[0009]所述限位柱設(shè)置于上模板與下模板之間用于沖壓過程中對(duì)上模板進(jìn)行支撐以終止沖壓行程。[0010]進(jìn)一步，位于廢料孔的上端設(shè)置有模套，模套過盈配合連接于廢料孔內(nèi)，廢料孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于支撐模套的臺(tái)階面，模套的頂面與下模頂面過渡銜接，模套內(nèi)孔為下部孔徑略大的階梯形孔；[0011]進(jìn)一步，所述廢料孔與模套內(nèi)孔相接的一段的孔徑不小于模套內(nèi)孔下端孔徑，廢料孔豎直貫穿于下模，位于下模板上與廢料孔相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有豎直通孔，豎直通孔的孔徑不小于廢料孔的孔徑；[0012]進(jìn)一步，所述壓邊圈頂面的外環(huán)部下沉，使壓邊圈以其頂面的較小內(nèi)環(huán)部對(duì)工件邊部進(jìn)行支撐；[0013]進(jìn)一步，所述彈力裝置I和彈力裝置II均為彈力橡膠，彈力裝置I套于相應(yīng)限位螺釘I外部限位，彈力裝置II套于沖頭外部限位；[0014]進(jìn)一步，所述上模板和下模板均為長方形平板，所述導(dǎo)柱為與模柄共面設(shè)置的兩個(gè)，導(dǎo)柱的下端插入下模板過盈配合連接，位于上模板上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)柱的位置設(shè)置有圓孔及嵌套于圓孔內(nèi)固定并且套于導(dǎo)柱外與之單自由度滑動(dòng)配合的導(dǎo)套。[0015]進(jìn)一步，所述限位柱沿下模板的對(duì)角線設(shè)置，限位柱內(nèi)部沿其軸線設(shè)置有臺(tái)階孔， 臺(tái)階孔的下端為孔徑較小端，限位柱通過穿過其內(nèi)部臺(tái)階孔的緊固螺釘固定于下模板頂面。[0016]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具能夠一次完成SUV制動(dòng)踏板上安裝支架修邊和沖孔加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了一道加工工序，利于保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。


[0017]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示本實(shí)施例的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，包括下模具體、上模具體、導(dǎo)柱13和限位柱14 ；[0020]所述下模具體包括下模板1、下模2、壓邊圈3、彈力裝置I 4和限位螺釘I 5，下模 2和壓邊圈3設(shè)置于下模板1頂面，下模2為橫截面與工件所要加工的外緣輪廓相同的柱形塊，其頂面為與工件底面結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的曲面，壓邊圈3套于下模2外側(cè)與之滑動(dòng)配合，彈力裝置I 4支撐于壓邊圈3和下模板1之間用于為壓邊圈3提供向上的彈力，限位螺釘I 5 連接于壓邊圈3和下模板1用于對(duì)壓邊圈3進(jìn)行上滑限位，壓邊圈3位于上止點(diǎn)時(shí)其頂面與下模2頂面過渡銜接；[0021]所述上模具體包括上模板6、上模墊板7、切邊模8、壓料塊9、彈力裝置1110、限位螺釘IIll和沖頭12，上模墊板7固定于上模板6底面，上模板6的頂面設(shè)置有用于與沖壓機(jī)的沖柄固定連接的模柄6a，切邊模8與壓邊圈3相對(duì)的設(shè)置于上模墊板7底面，壓料塊9 與下模2相對(duì)的設(shè)置于上模墊板7底面，壓料塊9用于將工件緊壓于下模2頂面定位，切邊模8用于對(duì)工件邊部進(jìn)行切割，彈力裝置IIlO支撐于壓料塊9和上模墊板7之間用于為壓料塊9提供向下的彈力，限位螺釘IIll連接于壓料塊9和上模墊板7用于對(duì)壓料塊9進(jìn)行下滑限位，沖頭12對(duì)應(yīng)于工件上所需加工的孔的位置豎直設(shè)置并穿過壓料塊9，其尾部通過上模墊板7與上模板6固定連接，下模2上與沖頭12相對(duì)應(yīng)的設(shè)置有廢料孔加；[0022]所述導(dǎo)柱13設(shè)置于上模板6與下模板1之間用于保證上模具體與下模具體的水平相對(duì)位置；[0023]所述限位柱14設(shè)置于上模板6與下模板1之間用于沖壓過程中對(duì)上模板6進(jìn)行支撐以終止沖壓行程。[0024]本實(shí)施例中，位于廢料孔加的上端設(shè)置有模套15，模套15過盈配合連接于廢料孔 2a內(nèi)，廢料孔加內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于支撐模套15的臺(tái)階面，模套15的頂面與下模2頂面過渡銜接，模套內(nèi)孔1 為下部孔徑略大的階梯形孔，沖頭12下行接觸工件并進(jìn)行沖孔，壓力集中在下模2的廢料孔加上端部，通過設(shè)置模套15能夠防止沖壓壓力直接作用于廢料孔加上端部，降低對(duì)下模2造成的磨損，并且模套15通常由高碳鋼制作并進(jìn)行淬火處理，具有較高硬度，較耐用。[0025]本實(shí)施例中，所述廢料孔加與模套內(nèi)孔1 相接的一段的孔徑不小于模套內(nèi)孔 15a下端孔徑，廢料孔加豎直貫穿于下模2，位于下模板1上與廢料孔加相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有豎直通孔la，豎直通孔Ia的孔徑不小于廢料孔加的孔徑，使沖孔所產(chǎn)生的廢料能夠經(jīng)模套內(nèi)孔15a、廢料孔加和豎直通孔Ia順利滑落，防止廢料卡于模具內(nèi)造成堵塞。[0026]本實(shí)施例中，所述壓邊圈3頂面的外環(huán)部下沉，使壓邊圈3以其頂面的較小內(nèi)環(huán)部對(duì)工件邊部進(jìn)行支撐，使壓邊圈3與工件的接觸面積較小，作用于工件底面的壓強(qiáng)較大，保證壓邊圈3配合切邊模8對(duì)工件切邊加工的質(zhì)量。[0027]本實(shí)施例中，所述彈力裝置I 4和彈力裝置IIlO均為彈力橡膠，彈力裝置I 4套于相應(yīng)限位螺釘I 5外部限位，彈力裝置IIlO套于沖頭12外部限位，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理， 彈力橡膠彈力恒定，使用效果好，材料來源廣，成本低。[0028]本實(shí)施例中，所述上模板6和下模板1均為長方形平板，所述導(dǎo)柱13為與模柄6a 共面設(shè)置的兩個(gè)，導(dǎo)柱13的下端插入下模板1過盈配合連接，位于上模板6上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)柱 13的位置設(shè)置有圓孔及嵌套于圓孔內(nèi)固定并且套于導(dǎo)柱13外與之單自由度滑動(dòng)配合的導(dǎo)套16，通過導(dǎo)柱13和導(dǎo)套16能夠?qū)ι夏＞唧w相對(duì)于下模具體進(jìn)行較有效的水平方向限位， 可防止沖床運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于震動(dòng)導(dǎo)致的模柄及上模具體發(fā)生水平偏離，保證沖壓工件的質(zhì)量及沖壓過程的安全性。[0029]本實(shí)施例中，所述限位柱14沿下模板1的對(duì)角線設(shè)置，限位柱14內(nèi)部沿其軸線設(shè)置有臺(tái)階孔14a，臺(tái)階孔1 的下端為孔徑較小端，限位柱14通過穿過其內(nèi)部臺(tái)階孔1 的緊固螺釘17固定于下模板1頂面，本實(shí)施例的限位柱14呈管狀，其軸向抗壓強(qiáng)度較高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，固定可靠。[0030]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，其特征在于包括下模具體、上模具體、導(dǎo)柱 (13)和限位柱(14)；所述下模具體包括下模板(1)、下模( 、壓邊圈( 、彈力裝置I (4)和限位螺釘I (5)， 下模( 和壓邊圈( 設(shè)置于下模板(1)頂面，下模O)為橫截面與工件所要加工的外緣輪廓相同的柱形塊，其頂面為與工件底面結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的曲面，壓邊圈C3)套于下模( 外側(cè)與之滑動(dòng)配合，彈力裝置I (4)支撐于壓邊圈(3)和下模板(1)之間用于為壓邊圈(3)提供向上的彈力，限位螺釘I (5)連接于壓邊圈(3)和下模板(1)用于對(duì)壓邊圈(3)進(jìn)行上滑限位，壓邊圈C3)位于上止點(diǎn)時(shí)其頂面與下模( 頂面過渡銜接；所述上模具體包括上模板(6)、上模墊板(7)、切邊模(8)、壓料塊(9)、彈力裝置 II (10)、限位螺釘II (11)和沖頭(12)，上模墊板(7)固定于上模板(6)底面，上模板(6) 的頂面設(shè)置有用于與沖壓機(jī)的沖柄固定連接的模柄(6a)，切邊模(8)與壓邊圈(3)相對(duì)的設(shè)置于上模墊板(7)底面，壓料塊(9)與下模( 相對(duì)的設(shè)置于上模墊板(7)底面，壓料塊 (9)用于將工件緊壓于下模(2)頂面定位，切邊模(8)用于對(duì)工件邊部進(jìn)行切割，彈力裝置 II(IO)支撐于壓料塊(9)和上模墊板(7)之間用于為壓料塊(9)提供向下的彈力，限位螺釘II (11)連接于壓料塊(9)和上模墊板(7)用于對(duì)壓料塊(9)進(jìn)行下滑限位，沖頭(12)對(duì)應(yīng)于工件上所需加工的孔的位置豎直設(shè)置并穿過壓料塊(9)，其尾部通過上模墊板(7)與上模板(6)固定連接，下模( 上與沖頭(1 相對(duì)應(yīng)的設(shè)置有廢料孔Oa)；所述導(dǎo)柱(1 設(shè)置于上模板(6)與下模板(1)之間用于保證上模具體與下模具體的水平相對(duì)位置；所述限位柱(14)設(shè)置于上模板(6)與下模板⑴之間用于沖壓過程中對(duì)上模板(6) 進(jìn)行支撐以終止沖壓行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，其特征在于位于廢料孔 (2a)的上端設(shè)置有模套(15)，模套(15)過盈配合連接于廢料孔(2a)內(nèi)，廢料孔(2a)內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于支撐模套(1 的臺(tái)階面，模套(1 的頂面與下模( 頂面過渡銜接，模套內(nèi)孔 (15a)為下部孔徑略大的階梯形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，其特征在于所述廢料孔 (2a)與模套內(nèi)孔(15a)相接的一段的孔徑不小于模套內(nèi)孔(15a)下端孔徑，廢料孔Qa)豎直貫穿于下模O)，位于下模板(1)上與廢料孔Oa)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有豎直通孔(Ia)， 豎直通孔(Ia)的孔徑不小于廢料孔Oa)的孔徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，其特征在于所述壓邊圈(3) 頂面的外環(huán)部下沉，使壓邊圈(3)以其頂面的較小內(nèi)環(huán)部對(duì)工件邊部進(jìn)行支撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，其特征在于所述彈力裝置 K4)和彈力裝置II(IO)均為彈力橡膠，彈力裝置1(4)套于相應(yīng)限位螺釘1(5)外部，彈力裝置II (10)套于沖頭(12)外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，其特征在于所述上模板(6) 和下模板(1)均為長方形平板，所述導(dǎo)柱(1 為與模柄(6a)共面設(shè)置的兩個(gè)，導(dǎo)柱(13) 的下端插入下模板(1)過盈配合連接，位于上模板(6)上對(duì)應(yīng)于導(dǎo)柱(1 的位置設(shè)置有圓孔及嵌套于圓孔內(nèi)固定并且套于導(dǎo)柱(13)外與之單自由度滑動(dòng)配合的導(dǎo)套(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，其特征在于所述限位柱(14)沿下模板⑴的對(duì)角線設(shè)置，限位柱(14)內(nèi)部沿其軸線設(shè)置有臺(tái)階孔(Ha)，臺(tái)階孔 (14a)的下端為孔徑較小端，限位柱(14)通過穿過其內(nèi)部臺(tái)階孔(14a)的緊固螺釘(17)固定于下模板(1)頂面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具，包括下模具體、上模具體、導(dǎo)柱和限位柱，下模具體包括下模板、下模、壓邊圈、彈力裝置I和限位螺釘I，上模具體包括上模板、上模墊板、切邊模、壓料塊、彈力裝置II、限位螺釘II和沖頭，導(dǎo)柱設(shè)置于上模板與下模板之間用于保證上模具體與下模具體的水平相對(duì)位置，限位柱設(shè)置于上模板與下模板之間用于沖壓過程中對(duì)上模板進(jìn)行支撐以終止沖壓行程，本實(shí)用新型的SUV制動(dòng)踏板上安裝支架模具能夠一次完成SUV制動(dòng)踏板上安裝支架修邊和沖孔加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比減少了一道加工工序，利于保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B21D28/34GK202270820SQ20112037325
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者盧永剛, 唐云峰, 唐舜清 申請(qǐng)人:重慶市華青汽車配件有限公司